ล่าสุด สำนักงานรัฐบาลได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุนและประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เกี่ยวกับกลไกและนโยบายเฉพาะที่ใช้กับถนนวงแหวนรอบเมืองโฮจิมินห์หมายเลข 4 ทั้งหมด
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ส่งเอกสารหมายเลข 4588 เสนอกลไกและนโยบายเฉพาะที่บังคับใช้กับเส้นทางวงแหวนหมายเลข 4 ของนครโฮจิมินห์ทั้งหมด
โดยพิจารณาตามข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้มอบหมายให้กระทรวงการวางแผนและการลงทุนเป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อทบทวนกลไกและนโยบายเฉพาะที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เสนอในเอกสารข้างต้น และรายงานต่อนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 3 กันยายน เกี่ยวกับเนื้อหาและรูปแบบการยื่นต่อรัฐสภาเพื่อประกาศใช้กลไกและนโยบายเฉพาะในการดำเนินโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนสาธารณะ การก่อสร้าง งบประมาณแผ่นดิน และบทบัญญัติของกฎหมายที่เกี่ยวข้อง
การวางแผนเส้นทางถนนวงแหวนรอบที่ 4 นครโฮจิมินห์ (กราฟิก: Nga Trinh)
ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 มีความยาวรวมประมาณ 207 กม. ส่วนโครงการที่ดำเนินการโดยนครโฮจิมินห์มีระยะทาง 17.3 กม. ส่วนที่จังหวัดล็องอานดำเนินการมีระยะทาง 78.3 กม. ส่วนที่ดำเนินการในจังหวัดบิ่ญเซืองมีระยะทาง 47.46 กม. ช่วงที่จังหวัดด่งนายดำเนินการมีระยะทาง 45.54 กม. ส่วนที่ดำเนินการระหว่างจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า มีระยะทาง 18.23 กม.
ในระยะที่ 1 โครงการทั้งหมดจะเสร็จสิ้นทันทีตามแผนที่ได้รับอนุมัติ ถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของนครโฮจิมินห์มีขนาด 4 เลนทางด่วน จัดเรียงพร้อมเลนฉุกเฉินต่อเนื่อง มี 23 ทางแยก และมีถนนคู่ขนานและถนนสำหรับที่อยู่อาศัยทั้งสองฝั่งตามความต้องการด้านการจราจรของแต่ละท้องถิ่น
โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 คาดการณ์มูลค่าการลงทุนรวมมากกว่า 128,000 พันล้านดอง โดยทุนงบประมาณกลางอยู่ที่เกือบ 40,000 พันล้านดอง ทุนงบประมาณท้องถิ่นอยู่ที่เกือบ 31,000 พันล้านดอง และที่เหลือเป็นทุนจากนักลงทุน
คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์รายงานต่อนายกรัฐมนตรีว่า กระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้จัดการประชุมกับผู้นำของจังหวัดและเมืองต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงการ ท้องถิ่นรายงานสถานะการดำเนินงาน และปัญหาอุปสรรคในการดำเนินการ
ซึ่งเมืองหลวงของรัฐที่เข้าร่วมโครงการมีจำนวนมาก ขณะที่เมืองหลวงงบประมาณท้องถิ่น (บ่าเสียะ-วุงเต่า, ด่งนาย, บิ่ญเซือง, ลองอัน) ประสบปัญหาและยากต่อการสมดุลในการเข้าร่วม โครงการยังต้องการกลไกและนโยบายเฉพาะบางประการเพื่อให้ท้องถิ่นนำไปปฏิบัติเพื่อให้เกิดความก้าวหน้าและสอดคล้องกับกฎหมายที่เกี่ยวข้องในปัจจุบัน
ที่มา: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/yeu-cau-bao-cao-thu-tuong-co-che-dac-thu-du-an-vanh-dai-4-tphcm-truoc-39-20240901131233776.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)