เยนบาย: การพัฒนาระบบขนส่งชนบทคือ “กุญแจสำคัญ” ของการพัฒนา

เอียนบ๊าย - การดำเนินงานโครงการได้บรรลุผลเชิงบวกและเกินกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้ในแต่ละปี มีส่วนช่วยอย่างมากในการเร่งดำเนินการตามแผนงานสำหรับการบรรลุเกณฑ์ข้อที่ 2 เกี่ยวกับการจราจรของตำบลต่างๆ ในจังหวัดนี้ ช่วยให้เมืองเอียนบ๊าย เมืองเหงียโหล อำเภอตรันเอียนและเอียนบิ่ญ และล่าสุดคืออำเภอวันเอียน สามารถบรรลุมาตรฐาน/ทำภารกิจสร้างพื้นที่ชนบทแห่งใหม่ให้สำเร็จในเร็วๆ นี้

ชาวบ้านตำบลเมาดง อำเภอวันเอียน ร่วมกันทำลายรั้วด้วยความสมัครใจ เพื่อบริจาคที่ดินให้ขยายถนนและทางเดินเท้าในชนบท เพื่อสร้างพื้นที่ชนบทแห่งใหม่

>>เยนบ๊ายสร้างถนนชนบทกว่า 1,885 กม.

>>เยนไป๋พัฒนาระบบขนส่งในชนบทอย่างแข็งขัน

เนื่องจากเป็นพื้นที่ที่มีภูมิประเทศซับซ้อนเนื่องจากเนินเขาและลำธาร การเชื่อมโยงระหว่างพื้นที่จึงยังมีจำกัด ดังนั้นการพัฒนาระบบขนส่งทางชนบท (RTS) จึงถูกมองว่าเป็นปัจจัยพื้นฐานและสำคัญอย่างยิ่ง และถือเป็น "กุญแจสำคัญ" ในการเปิดโอกาสในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในแต่ละท้องถิ่น ผลลัพธ์ที่ได้จากโครงการพัฒนาระบบขนส่งทางชนบทของจังหวัด Yen Bai ในช่วงปี 2016-2020 ได้วางรากฐานที่มั่นคงให้สภาประชาชนจังหวัดดำเนินการออกมติหมายเลข 73/2020/NQ-HDND ต่อไป เพื่ออนุมัติโครงการพัฒนาระบบขนส่งทางชนบทในพื้นที่ในช่วงปี 2021-2025 การระดมทรัพยากรเพื่อพัฒนาระบบขนส่งทางชนบทถือเป็นภารกิจที่สำคัญและเร่งด่วนของจังหวัด ในช่วงปี 2021-2025 ทั้งจังหวัดมุ่งมั่นที่จะทำให้ถนนระบบขนส่งทางชนบทประมาณ 900 กม. แข็งแรงขึ้น เปิดและขยายถนนลูกรัง 150 กม. สร้างท่อระบายน้ำทุกประเภท 1,000 แห่ง...

ไม่ใช่เรื่องยากที่จะเห็นว่าในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา จังหวัดได้เน้นลงทุนอย่างหนักในการก่อสร้างและปรับปรุงเส้นทางจราจรสำคัญๆ หลายเส้นทาง โดยจะให้ความสำคัญกับถนนระดับอำเภอ ถนนตำบล ถนนหมู่บ้าน และถนนหมู่บ้านเล็ก ๆ เครือข่ายคมนาคมในชนบทของจังหวัดได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญจากการขยายถนนลูกรังที่เป็นโคลนและเป็นหลุมเป็นบ่อในเทศบาลพื้นที่ลุ่มและอำเภอที่สูง ไปจนถึงถนนคอนกรีตที่เรียบเชื่อมต่อเทศบาลและหมู่บ้านที่ห่างไกลและโดดเดี่ยวที่สุดในจังหวัด เช่น เทศบาล Ta Xi Lang ของอำเภอ Tram Tau หรือเทศบาล Che Tao ของอำเภอ Mu Cang Chai... โดยพื้นฐานแล้วตอบสนองและให้บริการความต้องการด้านการเดินทางของประชาชน ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการค้าระหว่างท้องถิ่นและภูมิภาคภายในและภายนอกจังหวัด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ถนนหลายสายได้รับการปรับปรุงเพื่อให้เชื่อมโยงระหว่างพื้นที่ชนบทและศูนย์กลางเศรษฐกิจและการบริหารของจังหวัดได้อย่างราบรื่น

ราษฎรตำบลป่าหู อำเภอจ่ามเตา ร่วมกันก่อผนังถนนพิเศษสัญจรในชนบท ณ หมู่บ้านตาเตา

ความสำเร็จอย่างหนึ่งที่เรียกได้ว่าเป็นปาฏิหาริย์ ก้าวสำคัญในการพัฒนาระบบขนส่งในชนบทของเอียนบ๊าย คือโครงการคอนกรีตที่ใช้วิธีการลงทุนแบบ “รัฐและประชาชนร่วมกัน” อย่างยืดหยุ่นและสร้างสรรค์ ซึ่งนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ประสิทธิผลและอิทธิพลของคำขวัญ “รัฐและประชาชนร่วมกัน” เมื่อโครงการพัฒนาระบบขนส่งในชนบทของเอียนบ๊ายมีประชาชนเป็นศูนย์กลาง หัวข้อตั้งแต่การมีส่วนร่วมในการสนับสนุนแรงงาน วัสดุ ไปจนถึงการดูแลและบำรุงรักษางานหลังจากเสร็จสิ้นนั้น ถือเป็นการเผยแพร่ความรับผิดชอบต่อชุมชนของประชาชนอย่างเข้มแข็ง จิตวิญญาณของการบริจาคที่ดินเพื่อถนนโดยสมัครใจ ทุกคนเห็นด้วยกับผลประโยชน์ร่วมกันโดยมีความตระหนักในตนเองว่า “ถนนของเรา เราสร้าง เราซ่อมแซม เราไป” ทุกระดับ ภาคส่วน และท้องถิ่นในจังหวัดได้ประสานงานกันอย่างใกล้ชิดและราบรื่นในการดำเนินงานโครงการพัฒนาระบบขนส่งชนบท ดำเนินการตามเป้าหมายและแผนที่วางไว้ในแผนปฏิบัติการหมายเลข 10-CTr/TU ลงวันที่ 30 ตุลาคม 2563 ของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด "ระยะ 2564 - 2568 รวมแหล่งทุนสร้างและพัฒนาระบบขนส่งชนบทในจังหวัด มุ่งสร้างถนนขนส่งชนบทให้เสร็จประมาณ 2,000 กม. ภายในปี 2568" โดยปริมาณการดำเนินการโครงการอยู่ที่ 900 กม.

การกำหนดเป้าหมายอย่างชัดเจน การคัดเลือกโครงการสำคัญเพื่อมุ่งเน้นทรัพยากร การมีความยืดหยุ่นในการดำเนินการ จังหวัดจะให้ความสำคัญกับการจัดสรรเงินทุนตามความต้องการในท้องถิ่น และบูรณาการเงินทุนจากโปรแกรมและโครงการต่าง ๆ เพื่อดำเนินการเทคอนกรีตถนนสำหรับการจราจรในชนบท ด้วยนโยบายที่ถูกต้องและการตระหนักรู้ที่ชัดเจนถึงผลประโยชน์ร่วมกัน การเคลื่อนไหวเพื่อพัฒนาการขนส่งในพื้นที่ชนบทและสร้างถนนสำหรับการขนส่งในพื้นที่ชนบทให้เป็นรูปธรรมได้กลายเป็นการเคลื่อนไหวเลียนแบบที่มีชีวิตชีวาในเกือบทุกท้องถิ่นของจังหวัด อำเภอวันเอียนไม่กลัวที่จะเผชิญกับความยากลำบาก โดยถือว่านี่คือโอกาสในการพัฒนาที่แข็งแกร่ง จึงกลายเป็นจุดสว่างในการเคลื่อนไหวเพื่อสร้างความมั่นคงให้กับถนนในชนบทของจังหวัด ในช่วงปี พ.ศ. 2564 ถึง พ.ศ. 2566 พื้นที่แห่งนี้มีการขยายตัวเกือบ 350 กม. แข็งผิวถนนขยายมากกว่า 15 กม. เปิดถนนใหม่และขยายระยะทางเกือบ 100 กม.; ก่อสร้างสะพานใต้ดิน 7 แห่ง ท่อระบายน้ำทุกประเภท 148 แห่ง... เฉพาะปี 2566 อำเภอได้เทคอนกรีตถนนเกือบ 140 กม. บรรลุเป้าหมาย 138% ของเป้าหมายประจำปี กลายเป็นพื้นที่ชั้นนำในจังหวัดในการพัฒนาระบบขนส่งในชนบท โดยเฉพาะ “ขบวนการบริจาคที่ดิน” ที่กำลังมีการทำซ้ำและเผยแพร่กันอย่างแพร่หลาย

จะเห็นได้ว่าจังหวัดเอียนบ๊ายได้สร้างโครงข่ายคมนาคมขนส่งชนบทแบบซิงโครนัสและทันสมัยบนพื้นฐานของการใช้คำขวัญที่ว่า “ประชาชนรู้ ประชาชนอภิปราย ประชาชนทำ ประชาชนตรวจสอบ ประชาชนกำกับดูแล ประชาชนได้ประโยชน์” อย่างถูกต้อง ซึ่งได้มีการเผยแพร่อย่างทั่วถึงในทุกขั้นตอนและทุกขั้นตอนของการระดมคนจากการมีส่วนร่วมในการจัดการก่อสร้างถนนชนบทในพื้นที่ ด้วยเหตุนี้ จึงได้ระดมทรัพยากรมหาศาลจากประชาชนและวิสาหกิจจำนวนมากในจังหวัด เป็นที่ทราบกันดีว่าเงินทุนทั้งหมดที่ระดมมาเพื่อสร้างงานคมนาคมขนส่งชนบทในจังหวัดภายในปี 2567 จะสูงถึง 2,398.2 พันล้านดอง โดยเงินทุนที่ระดมมาอย่างถูกต้องตามกฎหมายและมาจากประชาชนกว่า 813,000 ล้านดอง เงินทุนงบประมาณกลางและเมืองหลวงของจังหวัดอยู่ที่ 1,153,300 ล้านดอง เงินทุนของอำเภออยู่ที่ 412,500 ล้านดอง และเงินทุนจากแหล่งอื่นๆ เช่น โครงการ 135, WB... รวมกันเกือบ 20,000 ล้านดอง จากเงินทุนทั้งหมดที่ระดมมา มีมากกว่า 1,392,000 ล้านดอง การจัดสรรร่วมในการดำเนินงานโครงการขนส่งในชนบทตามโครงการพัฒนาการขนส่งในชนบท โดยต้นทุนการดำเนินงานโครงการขนส่งในชนบทโดยใช้แหล่งทุนอื่น แต่ใช้ตามกลไกสนับสนุนโครงการนี้ คือ 76,500 ล้านดอง ต้นทุนการดำเนินโครงการขนส่งในพื้นที่ชนบทโดยรวมแหล่งทุน โปรแกรม และโครงการอื่นๆ อยู่ที่ 929.1 พันล้านดอง

เพื่อให้การขนส่งในชนบทเป็น "กุญแจสำคัญ" ของการพัฒนา จังหวัดเอียนบ๊ายจึงเน้นให้ความสำคัญกับการลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในลักษณะซิงโครไนซ์ การใช้ทรัพยากรทางการเงินอย่างคุ้มค่า การระดมทรัพยากรทางสังคมและทรัพยากรชุมชนอย่างมีประสิทธิภาพ ขณะเดียวกันก็รักษาและปรับปรุงคุณภาพของงานที่เสร็จสิ้นแล้ว หลังจากดำเนินโครงการพัฒนาการขนส่งในชนบทและกลไกของโครงการมาเป็นเวลา 4 ปี (2021 - 2024) จนถึงปัจจุบัน ทั้งจังหวัดได้ทำให้พื้นผิวถนนคอนกรีตซีเมนต์แข็งแรงขึ้น 1,885 กม. บรรลุ 209.4% ขยายถนนคอนกรีตซีเมนต์ 91.1 กม. บรรลุ 91.1% เปิดและขยายถนนลูกรัง 312.4 กม. บรรลุ 208.3% สร้างท่อระบายน้ำทุกประเภท 1,565 แห่ง บรรลุมากกว่า 156% ของเป้าหมายของโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านการผสมผสานแหล่งเงินทุนสำหรับการก่อสร้างและพัฒนาระบบถนน ทางด้านคมนาคมขนส่ง ได้สร้างถนนคอนกรีตซีเมนต์ทั่วทั้งจังหวัดแล้ว 2,218.4 กม. คิดเป็น 110.9% ของแผนงานที่กำหนดไว้ในแผนปฏิบัติการหมายเลข 10-CTr/TU ของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด

ไม่อาจปฏิเสธได้ว่าโครงการพัฒนาระบบขนส่งชนบทได้สร้างการปฏิวัติครั้งยิ่งใหญ่ในการตระหนักรู้ไม่เพียงแต่ในแต่ละท้องถิ่น หมู่บ้าน/ตำบลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในแต่ละครอบครัวและกลุ่มที่มีความรับผิดชอบต่อชุมชนในระดับสูง โดยมีการนำคติพจน์ของรัฐและประชาชนทำงานร่วมกันอย่างยืดหยุ่น สร้างสรรค์ และมีประสิทธิผล โครงการนี้เกินเป้าหมายไปไกลมาก โดยจังหวัดเอียนบ๊ายมีทางหลวงชนบทสำเร็จแล้วกว่า 6,286 กม. คิดเป็นร้อยละ 77.26 ของทางหลวงชนบททั้งหมดในพื้นที่ ซึ่งถือเป็นความสำเร็จที่น่าประทับใจ นับเป็นความพยายามและความมุ่งมั่นอันยิ่งใหญ่ของระบบการเมืองทั้งหมด เมื่อ “เจตจำนงของพรรค - หัวใจของประชาชน” เป็นหนึ่งเดียวกัน

ขณะนี้ทั้งจังหวัดมีถนนชนบทที่ไม่ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งอีกกว่า 1,800 กม. ตามความต้องการในการขึ้นทะเบียนของท้องถิ่น ในปี 2568 จังหวัดมีแผนจะขยายเพิ่มระยะทางอีก 400 กม. โดยคาดว่างบประมาณระดับจังหวัดจะสนับสนุน 109,000 ล้านบาท เพื่อสร้างความมั่นคง 346 กม. ตามกลไกสนับสนุนโครงการ ถนนและขยายผิวดิน 11.7 กม. เปิดถนนลูกรังใหม่ 27.5 กม.; ดำเนินการระบายน้ำ 171 แห่ง...

จังหวัดกำหนดให้มีการใช้แหล่งทุนจากโครงการเป้าหมายและแหล่งทุนตามกฎหมายอื่นๆ อย่างมีประสิทธิผล เพื่อดำเนินการก่อสร้างและพัฒนาระบบการจราจรในชนบทในพื้นที่ต่อไป การเสริมสร้างการระดมองค์กรและบุคคลภายในและภายนอกจังหวัดเพื่อมีส่วนร่วมในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานชนบทที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างพื้นที่ชนบทใหม่ พื้นที่เมืองที่มีอารยธรรม และการลดความยากจนอย่างยั่งยืน รางวัลที่ตรงเวลา โดยเฉพาะสำหรับองค์กรและบุคคลที่โดดเด่นและมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อการสร้างการจราจรในชนบท เช่น บริจาคที่ดิน งานสถาปัตยกรรม ต้นไม้ และพืชผล สถานประกอบการมีส่วนสนับสนุน เงินทุน แรงงาน วัสดุ เครื่องจักรในการก่อสร้างถนน...

กลยุทธ์การลงทุนอันคุ้มค่าของจังหวัดในการพัฒนาระบบขนส่งในชนบทในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้สร้างแรงผลักดันในการเชื่อมโยงการจราจร ช่วยให้จังหวัดเอียนไป๋ทำการค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นกับจังหวัดใกล้เคียง และขยายการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ขยายความร่วมมือทางเศรษฐกิจผ่านระเบียงเศรษฐกิจคุนหมิง - เหล่าไก - ฮานอย - ไฮฟอง ถือเป็นปัจจัยสำคัญประการหนึ่งในการขับเคลื่อนและส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดให้รวดเร็ว ยั่งยืน และบูรณาการได้อย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้น

การดำเนินโครงการได้ประสบผลสำเร็จในเชิงบวกและเกินกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้ในแต่ละปี มีส่วนช่วยเร่งดำเนินการตามแผนงานสำหรับการบรรลุเกณฑ์ข้อที่ 2 เกี่ยวกับการจราจรของตำบลต่างๆ ในจังหวัดนี้อย่างมีนัยสำคัญ ช่วยให้เมือง Yen Bai เมือง Nghia Lo อำเภอ Tran Yen และ Yen Binh และล่าสุดคืออำเภอ Van Yen สามารถบรรลุมาตรฐาน/ทำภารกิจการสร้างพื้นที่ชนบทแห่งใหม่ให้สำเร็จในเร็วๆ นี้ ปัจจุบันอัตราตำบลที่ผ่านเกณฑ์การจราจรทั้งจังหวัดถึง 82%

มินห์ ถุ้ย

ที่มา: http://baoyenbai.com.vn/12/345919/Yen-Bai-Phat-trien-he-thong-giao-thong-nong-thon-Chia-khoa-cho-phat-trien.aspx