ยุโรปหันหลังให้กับน้ำมันดิบรัสเซีย แต่กลับ “หลงใหล” น้ำมันดีเซลของอินเดีย แล้วความลับของนิวเดลีคืออะไร?

ยุโรปได้ห้ามการนำเข้าน้ำมันส่วนใหญ่จากรัสเซียมาเกือบปีหนึ่งแล้ว อย่างไรก็ตาม ภูมิภาคนี้ "หลงใหล" กับดีเซลของอินเดีย ซึ่งเป็นสินค้าโภคภัณฑ์ที่สามารถผลิตได้จากน้ำมันดิบของรัสเซีย

Các toa xe chở nhiên liệu và dầu gần Nizhny Novgorod, Nga

รถบรรทุกเชื้อเพลิงและน้ำมันใกล้เมืองนิจนีนอฟโกรอด ประเทศรัสเซีย (ที่มา : Bloomberg)

ตามรายงานของสำนักข่าว บลูมเบิร์ก การนำเข้าน้ำมันดีเซลของยุโรปจากอินเดีย ซึ่งเป็นหนึ่งในลูกค้ารายใหญ่ที่สุดของน้ำมันดิบจากรัสเซีย กำลังจะพุ่งขึ้นถึง 305,000 บาร์เรลต่อวัน นี่เป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2560 ตามข้อมูลของบริษัทข่าวกรองตลาด Kpler

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 การขนส่งน้ำมันดีเซลจากอินเดียไปยังยุโรปโดยเฉลี่ยอยู่ระหว่าง 280,000 บาร์เรลต่อวันถึง 303,000 บาร์เรลต่อวัน คิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของการส่งออกน้ำมันดีเซลทั้งหมดของนิวเดลีในเดือนนั้น

ตามการคำนวณของสำนักข่าว RIA Novosti ของรัสเซีย สหภาพยุโรป (EU) นำเข้าผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมกลั่นจากอินเดีย 7.9 ล้านตันในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2023 ตัวเลขนี้สูงกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อน 2.5 เท่า และสูงกว่าปี 2021 มากกว่า 3 เท่า

ไม่สามารถพูดได้อย่างแน่ชัดว่าดีเซลของอินเดียมีต้นกำเนิดจากรัสเซีย อย่างไรก็ตาม สินค้าโภคภัณฑ์จากดินแดนเบิร์ชชนิดนี้ช่วยให้โรงกลั่นในประเทศเอเชียใต้สามารถผลิตน้ำมันดีเซลได้ในปริมาณมากและเพิ่มการส่งออกได้

การขนส่งน้ำมันดีเซลจากอินเดียไปยุโรปในเดือนพฤศจิกายนนี้รวมถึงการขนส่งจาก Nayara Energy Ltd. ซึ่งเป็นบริษัทที่มีฐานอยู่ในมุมไบ ข้อมูลจาก Kpler แสดงให้เห็นว่าบริษัทได้นำเข้าน้ำมันดิบเกือบ 60% จากรัสเซียในปีนี้

Reliance Industries Ltd. ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์น้ำมันดีเซลรายใหญ่ที่สุดของอินเดียไปยังยุโรป ยังรับน้ำมันดิบมากกว่าหนึ่งในสามจากรัสเซียอีกด้วย

นอกจากนี้ น้ำมันดิบของรัสเซียยังคงแทรกซึมเข้าสู่ตลาดยุโรปในรูปแบบอื่นๆ อีกด้วย

ตามข้อมูลจากศูนย์วิจัยพลังงานและอากาศสะอาด (CREA) โรงกลั่น Neftochim Burgas ของบัลแกเรียบนทะเลดำนำเข้าน้ำมันดิบจากรัสเซียมากกว่า 4.95 ล้านตันในช่วง 10 เดือนแรกของปีนี้

บัลแกเรียได้รับการยกเว้นจากการคว่ำบาตรน้ำมันรัสเซียของสหภาพยุโรปเพื่อให้แน่ใจว่ามีอุปทานภายในประเทศเพียงพอ อย่างไรก็ตาม น้ำมันรัสเซียกำลังได้รับการกลั่นและขายให้กับตลาดอื่นๆ ในยุโรป

CREA รายงานว่าบัลแกเรียเป็นผู้นำเข้าน้ำมันดิบจากรัสเซียทางทะเลรายใหญ่เป็นอันดับสี่ รองจากอินเดีย จีน และตุรกี

การเพิ่มขึ้นของการนำเข้าน้ำมันดีเซลจากอินเดียยังแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานของการค้าน้ำมันของยุโรป หลังจากที่รัสเซียเริ่มปฏิบัติการ ทางทหาร พิเศษในยูเครน

เมื่อหนึ่งปีก่อน มอสโกว์เป็นซัพพลายเออร์น้ำมันดีเซลรายใหญ่ที่สุดให้กับยุโรป ก่อนการรณรงค์ทางทหารพิเศษ ดีเซลครึ่งหนึ่งที่ทวีปต้องการมาจากรัสเซีย เป็นเชื้อเพลิงที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมและการขนส่ง

สหภาพยุโรปได้ห้ามการนำเข้าน้ำมันดิบจากรัสเซียทางทะเลส่วนใหญ่ในเดือนธันวาคม 2565 และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในเดือนกุมภาพันธ์ 2566

เพื่อให้สอดคล้องกับการห้ามดังกล่าว สหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักรจึงพยายามแสวงหาแหล่งจัดหาน้ำมันดีเซลจากตลาดอื่น อินเดียกำลังช่วยเติมช่องว่างด้านการจัดหาเนื่องจากการส่งออกไปยังยุโรปจากสหรัฐ ตุรกี และซาอุดิอาระเบียลดลงในเดือนพฤศจิกายน

คาดว่าการนำเข้าน้ำมันดีเซลจากซาอุดีอาระเบียจะลดลงเหลือประมาณ 94,000 บาร์เรลต่อวัน ซึ่งถือเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563

ปริมาณน้ำมันสำรองของซาอุดีอาระเบียลดลงอย่างรวดเร็วในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายน เนื่องจากมีแผนการบำรุงรักษาโรงกลั่น ยูจีน ลินเดลล์ หัวหน้าฝ่ายการกลั่นจาก Facts Global Energy ซึ่งเป็นที่ปรึกษาด้านอุตสาหกรรม กล่าว ส่งผลให้ความต้องการน้ำมันดีเซลของอินเดียจากกลุ่มประเทศ 27 ประเทศและอังกฤษเพิ่มสูงขึ้น

ในขณะที่ชาติตะวันตกหลีกเลี่ยงน้ำมันรัสเซีย มอสโกว์ยังเพิ่มการขายสินค้าโภคภัณฑ์ดังกล่าวในเอเชียอีกด้วย โรงกลั่นในอินเดียสามารถซื้อน้ำมันดิบจากรัสเซียในราคาลดราคา และขายน้ำมันที่ผ่านการแปรรูปในยุโรป ซึ่งมีความต้องการน้ำมันดีเซลสูง

“การที่รัสเซียผลิตน้ำมันดิบได้ 1.6-1.8 ล้านบาร์เรลต่อวัน ทำให้โรงกลั่นน้ำมันของอินเดียได้เปรียบคู่แข่งที่ประเทศอื่นไม่มี” วิกเตอร์ คาโตน่า หัวหน้านักวิเคราะห์น้ำมันดิบของ Kpler กล่าว

แหล่งที่มา