สาขาวิชาหนึ่งรับผู้สมัครเกือบ 5,500 ราย!
ตามแผนการรับสมัครปี 2023 มหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์มีแผนที่จะรับสมัครนักศึกษา 10,000 คน ก่อนหน้านี้ ปี 2021 เป้าหมายของโรงเรียนคือ 1,610 คน (รับสมัครจริง 1,812 คน) และปี 2022 เป้าหมายคือ 5,050 คน (รับสมัครจริง 5,053 คน) โดยเป้าหมายที่คาดหวังสำหรับปี 2566 จะสูงกว่าปีก่อนหน้าเป็นสองเท่า และสูงกว่าปี 2564 ถึง 6 เท่า
ที่น่าสังเกตคือ เป้าหมายที่คาดหวังจากอุตสาหกรรมและโครงการต่างๆ มากมายในปี 2566 เพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้
โควตารับสมัครที่คาดหวังสำหรับการจัดการโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทานของมหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์ในแผนการรับสมัครปี 2023
เฉพาะด้านการจัดการโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทาน โรงเรียนมีแผนรับนักเรียนเข้าเรียนจำนวน 5,480 คน สูงกว่าเป้าหมายการรับสมัครนักเรียนทั้งหมดของโรงเรียนในปีที่แล้ว (5,050 คน) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สาขานี้รวมสองสาขาและโปรแกรมการฝึกอบรมที่แตกต่างกัน: การจัดการโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทาน (สาขาการจัดการโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทานคุณภาพสูง) รับสมัครผู้สมัคร 4,680 ราย การจัดการโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทาน (สาขาวิชาการจัดการโลจิสติกส์และการขนส่งหลายรูปแบบ หลักสูตรสอนเป็นภาษาอังกฤษทั้งหมด) รับสมัครนักศึกษา 800 คน
เป้าหมายที่คาดหวังของอุตสาหกรรมการจัดการโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทานในปี 2566 เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อเทียบกับปีก่อนๆ ในปี 2022 อุตสาหกรรมนี้มีเป้าหมาย 810 และจะรับสมัครนักศึกษา 824 ราย ในปี 2021 โควตาสำหรับอุตสาหกรรมนี้คือ 60 คนเท่านั้น และมีการคัดเลือกนักศึกษาจริง 73 คน
ดังนั้นเป้าหมายการรับสมัครนักศึกษาสาขาวิชาการจัดการโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทานของโรงเรียนในปีนี้จึงเพิ่มขึ้นเกือบ 7 เท่าเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
กระทรวงศึกษาธิการและการฝึกอบรมมีความเห็นอย่างไรบ้าง?
ดร. Pham Nhu Nghe รองผู้อำนวยการกรม อุดมศึกษา (กระทรวงศึกษาธิการและการฝึกอบรม) ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ Thanh Nien ว่าเขาจะขอให้โรงเรียนรายงานเกี่ยวกับการเพิ่มโควตาการรับสมัคร และดำเนินการตรวจสอบเพื่อปรับเปลี่ยนในเวลาที่เหมาะสมหากจำเป็น
ดร. เหง กล่าวว่า กระทรวงศึกษาธิการและการฝึกอบรมได้ออกระเบียบเกี่ยวกับการกำหนดเป้าหมายการลงทะเบียนเรียนในมหาวิทยาลัยในหนังสือเวียน 03 ในปี 2022 เมื่อปลายเดือนเมษายน 2023 กระทรวงศึกษาธิการและการฝึกอบรมยังคงออกหนังสือเวียน 10 เพื่อแก้ไขและเพิ่มเติมบทความต่างๆ ของหนังสือเวียน 03 ที่เกี่ยวข้องกับระเบียบนี้ ดังนั้นเป้าหมายการรับเข้าเรียนจึงถูกกำหนดขึ้นตามความสามารถในการฝึกอบรมของสถาบันฝึกอบรม ความต้องการทรัพยากรบุคคล; อัตราของนักศึกษาที่ได้รับการจ้างงานภายใน 12 เดือนหลังจากได้รับการรับรองว่าสำเร็จการศึกษา ผลการตรวจสอบสถานฝึกอบรม; และผลการรับสมัครของปีที่รับสมัครก่อนหน้าที่อยู่ติดกับปีที่กำหนดโควตารับสมัครและการจัดองค์กร
หนังสือเวียนของกระทรวงศึกษาธิการและการฝึกอบรมยังกำหนดกรณีเฉพาะที่สถาบันฝึกอบรมไม่อนุญาตให้เพิ่มโควตาการรับสมัครเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว เช่น การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านเวลาแต่โรงเรียนไม่ได้รับการยอมรับว่าเป็นไปตามมาตรฐานการรับรอง อัตราการจ้างงานของผู้สำเร็จการศึกษาหลังจาก 12 เดือนอยู่ต่ำกว่า 80% อัตราการดำเนินการตามเป้าหมายการรับสมัครในปีรับสมัครก่อนหน้าปีรับสมัครทันทีอยู่ต่ำกว่า 80%
“หากไม่เป็นไปตามกรณีข้างต้น มหาวิทยาลัยมีสิทธิ์ที่จะเพิ่มโควตาได้ แต่จะต้องรับประกันคุณภาพการฝึกอบรม” ดร.เหง่ กล่าว
ดร. Pham Nhu Nghe รองอธิบดีกรมอุดมศึกษา (กระทรวงศึกษาธิการและการฝึกอบรม)
ในส่วนของการเพิ่มโควตาการรับสมัครเป็นสองเท่าใน 2 ปีของมหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์ ดร.เหง กล่าวว่า จำเป็นต้องทบทวนเงื่อนไขโดยเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่าโรงเรียนแห่งนี้มีคุณภาพ
“กรณีปีที่แล้ว สถานศึกษาได้กำหนดโควตารับเข้าเรียนเพียงครึ่งหนึ่งของกำลังอบรม ปีนี้การเพิ่มโควตาเป็นสองเท่าจึงเป็นอีกกรณีหนึ่ง หากปีที่แล้วสถานศึกษาได้ลงทะเบียนโควตาใกล้เคียงกับกำลังอบรม แต่ปีนี้ยังคงเพิ่มโควตาเป็นสองเท่า ก็ต้องตั้งคำถาม เพราะการเพิ่มโควตาเป็นสองเท่าหมายความว่าสถานศึกษาจะต้องเพิ่มเงื่อนไขเป็นสองเท่าเพื่อให้มีคุณภาพ เช่น จำนวนอาจารย์เป็นไปตามระเบียบ” รองอธิบดีกรมอุดมศึกษา กล่าว
ตามแผนการรับเข้าเรียน ในปี 2566 มหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์ จะรับนักศึกษาเข้าศึกษา 5 วิธี คือ พิจารณาจากผลการเรียน (50% ของเป้าหมาย) รับสมัครตรงตามโครงการของสถานศึกษา (20% ของเป้าหมาย) ; รับสมัครตรงตามกฎกระทรวงศึกษาธิการและการฝึกอบรม (1-2% ของโควตา) โดยพิจารณาจากคะแนนการทดสอบประเมินศักยภาพที่จัดโดยมหาวิทยาลัยแห่งชาตินครโฮจิมินห์ (3-4% ของเป้าหมาย) พิจารณาคะแนนสอบจบมัธยมศึกษาตอนปลาย ปี 2566 (ร้อยละ 20 ของเป้าหมาย)
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)