ดำเนินการโครงการจราจรสำคัญๆ มากมายในไฮฟอง

การลงทุนในระยะเริ่มต้นในส่วนของทางด่วนนิญบิ่ญ-ไฮฟอง

ก่อนหน้านี้ ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในไฮฟองได้ส่งเอกสารขอร้องให้รัฐบาล กระทรวง และสาขาต่างๆ ใส่ใจ จัดเตรียมแหล่งทุน และเร่งดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญหลายโครงการของเมือง

ในจำนวนนี้ได้แก่ โครงการทางด่วนสายนิญบิ่ญ-ไฮฟอง ปรับปรุงและปรับปรุงเส้นทางเดินเรือเพื่อส่งเสริมสภาพทางน้ำที่เอื้ออำนวยของไฮฟอง โดยเชื่อมต่อกับท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาค เส้นทางรถไฟสายใหม่ลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ขนานกับทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง ท่าเทียบเรือถัดไปคือท่าเรือทางเข้าระหว่างประเทศ Lach Huyen ท่าเรือในพื้นที่โดะซอนตอนใต้; โครงการปรับปรุงและยกระดับสนามบินนานาชาติก๊าตบี)...

เส้นทางโครงการทางด่วนนิญบิ่ญ-ไฮฟอง (ภาพถ่าย: VGP)

ตามแผนโครงข่ายถนนทางด่วนสายนิญบิ่ญ-ไฮฟองมีความยาวประมาณ 109 กม. มี 4 เลน คาดว่าจะลงทุนก่อนปี 2573 ตามที่กระทรวงคมนาคมระบุ

จนถึงปัจจุบัน ส่วนต่างๆ ของทางด่วนสายนิญบิ่ญ-ไฮฟอง ได้รับการจัดสรรให้กับหน่วยงานบริหารหรือหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ และอยู่ระหว่างการลงทุน เหลือระยะทางในเมืองไฮฟองเพียงประมาณ 6 กม. เท่านั้นที่ยังไม่ได้ดำเนินการ

ส่วน 6 กม. ข้างต้นนี้ได้มีการจัดทำรายงานนโยบายการลงทุนไว้แล้ว อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความยากลำบากด้านทรัพยากร จึงไม่สามารถจัดสรรเงินทุนเพื่อลงทุนในส่วนนี้ในช่วงปี 2564 - 2568 ได้

กระทรวงคมนาคม ยืนยันว่า ในขั้นตอนการพัฒนาแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางในระยะต่อไป โดยพิจารณาจากความสามารถในการจัดสรรทรัพยากรอย่างสมดุล และหลักการจัดสรรเงินทุนให้เป็นไปตามกฎเกณฑ์ กระทรวงคมนาคมจะพิจารณาและรายงานให้หน่วยงานที่รับผิดชอบดำเนินการลงทุนเส้นทางดังกล่าวในเร็วๆ นี้

ในส่วนของการลงทุนในเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ตามการวางแผนโครงข่ายรถไฟ เส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง มีความยาวประมาณ 380 กิโลเมตร เป็นรางคู่ ขนาดราง 1,435 มิลลิเมตร โดยช่วงฮานอย-ไฮฟอง จะได้รับการลงทุนก่อนปี 2573 ส่วนช่วงฮานอย-ลาวไก จะได้รับการลงทุนหลังปี 2573

ปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมกำลังเตรียมจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 11,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เพื่อเสนอต่อรัฐสภาเพื่อตัดสินใจนโยบายการลงทุนในปี 2568 โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มก่อสร้างในปี 2570

การปรับปรุงศักยภาพการขนส่งทางน้ำ

ในส่วนของการปรับปรุงและซ่อมแซมทางน้ำภายในประเทศ กระทรวงคมนาคมแจ้งว่า ตามแผนโครงสร้างพื้นฐานทางน้ำภายในประเทศ ในเมืองไฮฟอง มีแผนสร้างทางน้ำกลาง 7 เส้นทาง เชื่อมโยงระหว่างเมืองไฮฟองและท้องถิ่นใกล้เคียง

ในระยะหลังนี้ กระทรวงคมนาคมได้ให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงการปรับปรุงทางน้ำสายหลักเพื่อเพิ่มศักยภาพในการขนส่ง รองรับการหมุนเวียนสินค้าปริมาณมาก ลดปัญหาการจราจรติดขัด ลดภาระในระบบถนน และพัฒนาเศรษฐกิจระดับภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค

ในช่วงปีงบประมาณ 2554-2563 กระทรวงคมนาคมได้จัดสรรเงิน 6,900 พันล้านดองเพื่อลงทุนในการปรับปรุงทางน้ำภายในประเทศในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำภาคเหนือ โดยได้ให้ความสำคัญในการจัดงบ 1,200 พันล้านดอง เพื่อลงทุนโครงการทางน้ำหมายเลข 1 ความยาว 250 กม. ช่วงกว๋างนิญ-ไฮฟอง-เวียดตรี

ในอนาคตอันใกล้นี้ กระทรวงคมนาคมจะยังคงให้ความสำคัญและจัดสรรเงินทุนเพื่อลงทุนในการปรับปรุงทางน้ำภายในประเทศที่เชื่อมต่อระหว่างเมืองไฮฟองกับพื้นที่ท้องถิ่นต่างๆ ตามแผนปรับปรุงศักยภาพการขนส่งทางน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการดำเนินโครงการลงทุนเพื่อยกระดับเส้นทางน้ำกวางนิญ-ไฮฟอง-นิญบิ่ญผ่านแม่น้ำลั่วก

ขณะเดียวกัน กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้สำนักงานบริหารทางน้ำภายในประเทศเวียดนามจัดทำโครงการ "การปรับปรุงศักยภาพการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์บนเส้นทางน้ำภายในประเทศบั๊กนิญ-ไฮฟอง" เพื่อเป็นพื้นฐานในการลงทุนในระยะต่อไป

ภายในปี 2570 พื้นที่ท่าเรือ Lach Huyen จะมีท่าเทียบเรือ 8 ท่า โดยสามารถรองรับสินค้าได้ 6 ล้าน TEU

ตามการวางแผนอย่างละเอียดของกลุ่มท่าเรือ ภายในปี 2030 ท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ Lach Huyen จะมีท่าเทียบเรือ 10-12 ท่า

ภายใต้ข้อเสนอที่จะลงทุนในท่าเทียบเรือแห่งต่อไปที่ตั้งอยู่ต่อจากท่าเรือทางเข้าระหว่างประเทศ Lach Huyen ตามผลการวางแผนโดยละเอียดของกลุ่มท่าเรือที่กระทรวงคมนาคมส่งถึงนายกรัฐมนตรี ระบุว่าภายในปี 2573 ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ Lach Huyen จะมีท่าเทียบเรือจำนวน 10-12 ท่า (รวมถึงระยะการลงทุนครั้งก่อน)

จนถึงปัจจุบัน ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ Lach Huyen ได้ลงทุนในท่าเทียบเรือจำนวน 8 ท่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งอาคารผู้โดยสารเริ่มต้น 2 แห่ง (อาคารผู้โดยสาร 1 และ 2) ได้เปิดให้บริการตั้งแต่ปี 2561 และมีอาคารผู้โดยสาร 4 แห่ง (อาคารผู้โดยสาร 3 และ 4 และ 5 และ 6) อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง

ขณะเดียวกันกำลังดำเนินการก่อสร้างท่าเทียบเรือ 2 ท่า (ท่าเทียบเรือหมายเลข 7 และท่าเทียบเรือหมายเลข 8) ในพื้นที่ ท่าเทียบเรือตั้งแต่ท่าที่ 3 ถึงท่าเทียบเรือหมายเลข 8 จะเริ่มเปิดดำเนินการตั้งแต่ปี 2567 ถึงปี 2570

ดังนั้น ภายในปี 2570 ท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ Lach Huyen จะมีท่าเทียบเรือจำนวน 8 ท่า (ตั้งแต่ท่าเทียบเรือ 1-8) โดยมีความยาวรวม 3,300 เมตร และมีความจุตู้คอนเทนเนอร์ผ่านได้ 6 ล้าน TEU สอดคล้องกับแผนงานการวางแผนที่ได้รับการอนุมัติ เพื่อตอบสนองความต้องการการขนส่งสินค้าในพื้นที่ในปัจจุบันและในอนาคต

ในส่วนของการลงทุนในท่าเรือในพื้นที่ภาคใต้โดะเซิน กระทรวงคมนาคมได้วางแผนให้พื้นที่ท่าเรือภาคใต้โดะเซินทำหน้าที่เป็นประตูเชื่อมต่อและการขนส่งระหว่างประเทศ ปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมได้นำเสนอแผนรายละเอียดกลุ่มท่าเรือต่อนายกรัฐมนตรี โดยภายในปี 2573 การลงทุนจะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการท่าเทียบเรือเริ่มต้น 2 ท่า ที่บริเวณท่าเรือน้ำโดซอน

ภายหลังจากอนุมัติการวางแผนรายละเอียดของกลุ่มท่าเรือข้างต้นแล้ว กระทรวงคมนาคมจะอนุมัติการวางแผนรายละเอียดของพื้นที่ดินและน้ำของท่าเรือไฮฟอง (รวมถึงพื้นที่ท่าเรือ Nam Do Son) เพื่อเป็นพื้นฐานให้คณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองเรียกร้องการลงทุนทางสังคม

สำหรับโครงการปรับปรุงและยกระดับสนามบินนานาชาติกัตบี นายกรัฐมนตรีได้ตัดสินใจเรื่องโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T2 ที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 5 ล้านคน/ปี ด้วยเงินลงทุนทั้งหมด 2,405 พันล้านดอง

บริษัทท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) อนุมัติโครงการลงทุนในเดือนสิงหาคม 2566 คาดการณ์ความคืบหน้าในการดำเนินการประมาณ 18 เดือน นับจากส่งมอบพื้นที่ก่อสร้าง

อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันงานเคลียร์พื้นที่โครงการมีปัญหาเกี่ยวกับขั้นตอนการโอนที่ดินทางการป้องกันและการจัดการและจัดเตรียมทรัพย์สินอสังหาริมทรัพย์ ด้วยเหตุนี้ กระทรวงคมนาคมจึงได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานและหน่วยงานภายใต้กระทรวงกลาโหม เพื่อดำเนินการส่งมอบสถานที่ให้แก่นักลงทุนเพื่อดำเนินโครงการ และนำโครงการไปปฏิบัติโดยเร็วที่สุด

ส่วนโครงการพัฒนาเมืองไฮฟองเพื่อปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโดยใช้เงินกู้จากธนาคารโลกนั้น โครงการดังกล่าวได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีแล้ว โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 9,900 พันล้านดอง ปัจจุบันกระทรวงการวางแผนและการลงทุนรับหน้าที่พิจารณาประเมินผลการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น โดยคาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในปี 2569 และจะแล้วเสร็จในปี 2573

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/trien-khai-nhieu-du-an-giao-thong-quan-trong-tai-hai-phong-192240913155653626.htm