นครโฮจิมินห์เตรียมสร้างโรงละครมูลค่า 2,000 พันล้านดอง ทุ่ม 581 พันล้านดองสร้างสะพานข้ามแม่น้ำนินห์โก

นครโฮจิมินห์เตรียมสร้างโรงละครมูลค่า 2,000 พันล้านดอง ทุ่ม 581 พันล้านดองสร้างสะพานข้ามแม่น้ำนินห์โก

นครโฮจิมินห์กำลังจะสร้างโรงละครซิมโฟนี ดนตรี และบัลเล่ต์มูลค่าเกือบ 2 ล้านล้านดองที่ทูเทียม ลงทุน 581 พันล้านดองสร้างสะพาน Ninh Cuong ข้ามแม่น้ำ Ninh Co บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37B

นั่นคือข่าวการลงทุนสองเรื่องที่น่าสนใจในสัปดาห์ที่ผ่านมา

เปิดตัวโครงการเชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91 กับทางเลี่ยงเมืองลองเซวียน มูลค่าการลงทุนกว่า 2,000 พันล้านดอง

เช้าวันที่ 16 มิถุนายน 2567 ณ แยกเลี่ยงเมือง กระทรวงคมนาคม จังหวัดลองเซวียน มณฑลอานซาง เป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานซางและเมืองกานโธ เพื่อจัดพิธีเปิดโครงการก่อสร้างเส้นทางเชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91 กับทางเลี่ยงเมืองลองเซวียน

ผู้แทนทำพิธีเปิดโครงการ

นาย Le Van Phuoc รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด An Giang กล่าวในนามของรัฐบาลท้องถิ่นและประชาชนว่า โครงการก่อสร้างเส้นทางเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 91 และทางเลี่ยงเมืองลองเซวียน ซึ่งใช้เวลาก่อสร้างมากกว่า 2 ปี ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว มีคุณสมบัติพร้อมเปิดดำเนินการ ตรงตามความคาดหวังของประชาชน ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุทางถนนบนทางหลวงหมายเลข 91 ซึ่งเป็นศูนย์กลางเมืองลองเซวียน ขณะเดียวกันก็ย่นระยะเวลาเดินทางจากเมือง Chau Doc ไปยังสะพาน Vam Cong เหลือประมาณ 1 ชั่วโมง จากเดิมที่ใช้เวลาเดินทาง 2 ชั่วโมงในปัจจุบัน

โครงการลงทุนสร้างเส้นทางเชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91 และทางเลี่ยงเมืองลองเซวียน เป็นส่วนหนึ่งของขนาดโดยรวมของโครงการเชื่อมต่อสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงที่ผ่านอำเภอวิญถัน อำเภอโททโนต (เมืองกานโธ) และเมืองกานโธ จังหวัดลองเซวียน (จังหวัดอานซาง) ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติเลขที่ 612/QD-TTg ลงวันที่ 5 พฤษภาคม 2560 เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 2561 โครงการนี้ได้รับการอนุมัติให้ลงทุน โดยกระทรวงคมนาคม ในมติเลขที่ 2527/QD-BGTVT และกระทรวงคมนาคมได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์เมื่อวันที่ 18 มกราคม 2565

โครงการมีเส้นทางก่อสร้างใหม่ความยาว 15.3 กม. และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 80 ที่ได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงใหม่มีความยาวประมาณ 2 กม. จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่ กม.7+877.13 เชื่อมต่อกับถนนทางเข้าสะพาน Vam Cong จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 80 ถึงทางแยก Lo Te จากนั้นข้ามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 80 เพื่อหลีกเลี่ยงเมือง Long Xuyen ข้ามถนนจังหวัดหมายเลข 943 และแม่น้ำ Long Xuyen ด้วยสะพาน Long Xuyen เชื่อมต่อกับจุดสิ้นสุดที่ กม.23+561.22 ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91 ที่ กม.65+000 ในเมือง Long Xuyen จังหวัด An Giang

ขนาดการลงทุนตามมาตรฐานถนนเรียบระดับ 3 พื้นถนนกว้าง 12 ม. ผิวถนนกว้าง 11 ม. รวม 2 ช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์ 2 ช่องทางจราจรสำหรับรถผสม และทางเท้า ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. ส่วนการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 80 ที่มีอยู่ในปัจจุบันนั้น การลงทุนจะเป็นไปตามมาตรฐานทางเรียบระดับ 4 ความเร็ว 60 กม./ชม. (ตามมาตรฐาน TCVN 4054:2005) การลงทุนรวมมีมูลค่ามากกว่า 2,100 พันล้านดอง ซึ่งได้รับการลงทุนด้วยเงินกู้ ODA จากธนาคารพัฒนาแห่งเอเชีย (ADB) และทุนสำรองจากรัฐบาลเวียดนาม

ตามรายงานของกระทรวงคมนาคม ระบุว่าระหว่างการดำเนินโครงการพบปัญหาบางประการ เช่น ขาดแคลนวัสดุปูผิวถนน (ทรายประมาณ 1.6 ล้านลูกบาศก์เมตร) ขาดแหล่งทรายหยาบที่จะสร้างชั้นระบายน้ำทรายในดินที่อ่อนแอ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับสารละลายบำบัดดินที่อ่อนแอ การออกแบบสะพานได้ถูกปรับเปลี่ยนและเพิ่มทางเดินใต้ดินสำหรับที่พักอาศัยใต้สะพานตามที่ท้องถิ่นร้องขอ... แต่ด้วยทิศทางที่เข้มงวด ทันท่วงที และทันท่วงทีของกระทรวงคมนาคม โครงการนี้จึงเสร็จสมบูรณ์โดยสมบูรณ์

โครงการก่อสร้างเส้นทางเชื่อมต่อ ทางหลวงหมายเลข 91 กับ ถนนเลี่ยงเมือง โครงการลองเซวียนสร้างเสร็จและเปิดดำเนินการเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป ทำให้การจราจรบนถนนหลวงหมายเลข 91 ผ่านเมืองลองเซวียนราบรื่นและต่อเนื่อง เชื่อมโยงโครงข่ายการจราจรของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงอย่างสมบูรณ์ โครงการนี้ยังถือเป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการมีส่วนสนับสนุนในการสร้างโครงข่ายการขนส่งที่มีอยู่ให้เสร็จสมบูรณ์ สร้างรากฐานและพลังขับเคลื่อนในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และเสริมสร้างการป้องกันประเทศและความมั่นคงของจังหวัดอานซาง เมืองกานเทอโดยเฉพาะ และภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้โดยทั่วไป พร้อมกันนี้ยังตอบสนองความคาดหวังของผู้คนและย่นระยะเวลาการเดินทางจากเมือง Chau Doc ไปยังสะพาน Vam Cong อีกด้วย

ในพิธีเปิดงาน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ดุย เลิม ได้กล่าวชื่นชมหน่วยงานภายใต้กระทรวง คณะกรรมการบริหารโครงการไมถวน บริษัทร่วมทุนที่ปรึกษา และผู้รับจ้างก่อสร้าง โดยเฉพาะคนงาน วิศวกร และผู้จัดการที่ทำงานทั้งวันทั้งคืนในสถานที่ก่อสร้าง เอาชนะอุปสรรคต่างๆ และทุ่มเทความพยายามในการนำโครงการไปสู่เส้นชัย

เพื่อให้โครงการดำเนินการได้อย่างปลอดภัยและส่งเสริมประสิทธิภาพในการลงทุน รองรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานอย่างใกล้ชิดกับฝ่ายบริหารถนนของเวียดนาม กรมการจัดการการลงทุนก่อสร้าง และหน่วยงานท้องถิ่น เพื่อมุ่งเน้นที่การดำเนินการในส่วนเสริมที่เหลือให้เสร็จสิ้น จัดระเบียบการดำเนินการจัดการและบำรุงรักษาตามปกติ ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับแนวทางการจราจร การรับรองความปลอดภัยในการจราจร การสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมระหว่างการดำเนินการ ฯลฯ มีส่วนสนับสนุนในการสร้างโครงข่ายการจราจรที่มีอยู่ให้เสร็จสมบูรณ์ สร้างรากฐานและพลังขับเคลื่อนเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และเสริมสร้างการป้องกันประเทศและความมั่นคงของจังหวัดอานซาง เมืองกานโธโดยเฉพาะ และภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้โดยทั่วไป

ข้อเสนอเพื่อนำโครงการเขตอุตสาหกรรมกวางตรีเข้าสู่เขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้

นาย Tan Yit Liang กรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัท Quang Tri Development Joint Venture จำกัด กล่าวในเอกสารหมายเลข 2418/UBND-KT ลงวันที่ 24 พฤษภาคม 2023 ของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Tri ซึ่งประกาศการสรุปผลการประชุมคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดในการประชุมเชิงปฏิบัติการกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและนักลงทุนเกี่ยวกับสถานะการดำเนินการและการเตรียมการสำหรับการเริ่มต้นโครงการ Quang Tri Industrial Park ดังนั้น เกี่ยวกับเนื้อหาของการรวม Quang Tri Industrial Park ไว้ในเขตเศรษฐกิจ Quang Tri ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Quang Tri คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Tri จึงได้แสดงความคิดเห็นว่า "หลังจากอนุมัติการวางแผนของจังหวัดแล้ว คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจะสั่งให้คณะกรรมการจัดการเขตเศรษฐกิจเป็นประธานและประสานงานกับแผนกที่เกี่ยวข้อง สาขา และนักลงทุนเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนตามกฎหมายเพื่อส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณา"

โครงการนิคมอุตสาหกรรมกวางตรี อยู่ระหว่างการก่อสร้างระยะที่ 1

เมื่อวันที่ 29 กุมภาพันธ์ 2023 การวางแผนจังหวัดกวางตรีในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการจากนายกรัฐมนตรีในการตัดสินใจหมายเลข 1737/QD-TTg การตัดสินใจครั้งนี้ถือเป็นการยอมรับ “ที่ตั้งเขตอุตสาหกรรม Quang Tri – อำเภอ Hai Lang (เขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้)” และภาคผนวก XXI ของมติหมายเลข 1737/QD-TTg ยังยอมรับโครงการเขตอุตสาหกรรม Quang Tri เป็นหนึ่งในโครงการที่มีความสำคัญลำดับต้นๆ ที่จะดำเนินการในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 อีกด้วย

ตามที่ผู้นำบริษัทร่วมทุนพัฒนากวางตรี จำกัด เปิดเผยว่า นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติแผนการพัฒนาจังหวัดกวางตรีมาเกือบ 6 เดือนแล้ว ดังนั้น บริษัทฯ จึงขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางตรีและคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจกวางตรีเร่งดำเนินการขั้นต่อไปเพื่อจัดตั้งเขตอุตสาหกรรมกวางตรีให้ขึ้นอยู่ภายใต้เขตเศรษฐกิจกวางตรีทางตะวันออกเฉียงใต้โดยเร็ว

“เราเชื่อว่าการนำเขตอุตสาหกรรม Quang Tri เข้ามาในเขตเศรษฐกิจ Quang Tri ทางตะวันออกเฉียงใต้จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของโครงการเพื่อดึงดูดนักลงทุนที่มีศักยภาพ และในเวลาเดียวกันก็จะส่งผลดีต่อการพัฒนาเขตเศรษฐกิจ Quang Tri ทางตะวันออกเฉียงใต้โดยรวมด้วย” นาย Tan Yit Liang กล่าวเน้นย้ำ

เป็นที่ทราบกันว่าโครงการ Quang Tri Industrial Park ได้รับการอนุมัตินโยบายการลงทุนจากนายกรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 23 มีนาคม 2021 โครงการนี้ลงทุนโดยบริษัท Quang Tri Development Joint Venture Company Limited - QTIP (บริษัทร่วมทุนของนักลงทุน VSIP-Amata-Sumitomo)

โครงการมีเนื้อที่ใช้สอยประมาณ 481.2 ไร่ มูลค่าการลงทุนโครงการทั้งหมด 2,074 พันล้านดอง ในระยะที่ 1 โครงการครอบคลุมพื้นที่ 97.4 ไร่ มูลค่าเงินลงทุนรวมอยู่ที่ประมาณ 504 พันล้านดอง ความคืบหน้าการดำเนินงาน ปี 2564-2568 โครงการเริ่มในวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2566

นี่เป็นโครงการลงทุนเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในเขตอุตสาหกรรมที่จังหวัดกวางตรีคาดหวังสูงว่าจะดึงดูดนักลงทุนรองรายใหญ่ได้มากขึ้น

ในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2566 ผู้ประกอบการ 5 รายลงนามบันทึกข้อตกลง (MOU) ในการเช่าที่ดินที่อุทยานอุตสาหกรรม Quang Tri ในจำนวนนี้ บริษัท Winzen Holding จากฮ่องกง (ประเทศจีน) และบริษัท Join Success Wealth จากสิงคโปร์ มีแผนจะดำเนินการผลิตเครื่องนุ่งห่มในเขตอุตสาหกรรม ร่วมกับบริษัทเวียดนาม 3 แห่งที่เข้าร่วมในการผลิตเฟอร์นิเจอร์และจัดจำหน่ายมอเตอร์ไซค์

ตามที่บริษัท Quang Tri Development Joint Stock Company เปิดเผยว่า ขณะนี้ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างการปรับระดับโรงบำบัดน้ำเสียและพื้นที่โดยรอบเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการต้อนรับนักลงทุนรายที่สองในช่วงปลายปี พร้อมจัดระเบียบการคัดเลือกผู้รับจ้างก่อสร้างโรงบำบัดน้ำเสีย คาดว่าภายในเดือนสิงหาคม 2567 โรงบำบัดน้ำเสียจะเริ่มก่อสร้างแล้ว

นครโฮจิมินห์เตรียมลงทุนในศูนย์เคมีภัณฑ์ขนาด 10.6 เฮกตาร์ในบิ่ญจันห์

คณะกรรมการบริหารเขตอุตสาหกรรมและการประมวลผลการส่งออกนครโฮจิมินห์ (Hepza) เพิ่งออกเอกสารหมายเลข 1587/BQL-DT ให้แก่กรมอุตสาหกรรมและการค้านครโฮจิมินห์เกี่ยวกับการเร่งดำเนินการก่อสร้างคลังสินค้ากลางสำหรับการค้าสารปรุงแต่งกลิ่นรสและสารเคมีที่นิคมอุตสาหกรรม Le Minh Xuan 3 เขต Binh Chanh

การสร้างศูนย์กลางการค้าสารปรุงแต่งกลิ่นและสารเคมี จะช่วยบริหารจัดการการค้าสารเคมีได้ดีขึ้น ในภาพคือตลาดกิมเบียน เขต 5 ซึ่งเป็นแหล่งค้าขายสารเคมีใจกลางเมืองโฮจิมินห์

ตามเนื้อหาของเอกสารของ Hepza จากการประชุมในเดือนกันยายน 2022 และการประชุมล่าสุดเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 2024 ระหว่างกรมอุตสาหกรรมและการค้ากับ Hepza และบริษัท Saigon VRG Investment Joint Stock Company (บริษัท Saigon VRG) ตกลงกันเกี่ยวกับนโยบายการสงวนส่วนหนึ่งของกองทุนที่ดินในเขตอุตสาหกรรม Le Minh Xuan 3 เพื่อลงทุนในศูนย์กลางธุรกิจรสชาติและสารเคมีของเมือง

อย่างไรก็ตาม การดำเนินการจนถึงขณะนี้ยังไม่เป็นไปตามกำหนดเวลาที่ตกลงกันไว้ เพราะตามรายงานของบริษัท Saigon VRG ระบุว่าบริษัทไม่มีสถิติอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับจำนวนวิสาหกิจ อุตสาหกรรม ขนาด พื้นที่ ฯลฯ

สิ่งนี้ส่งผลต่อกระบวนการจัดตั้งโครงการและการก่อสร้างคลังสินค้าให้เพียงพอต่อความต้องการตามโครงการของกรมอุตสาหกรรมและการค้า

เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการเนื่องจากมีความเร่งด่วนมาก Hepza จึงได้ขอให้กรมอุตสาหกรรมและการค้าสนับสนุนบริษัท Saigon VRG ในการรวบรวมสถิติเกี่ยวกับจำนวนวิสาหกิจที่ย้ายที่ตั้ง ประเภทของสารเคมี ขนาด พื้นที่ ฯลฯ เพื่อพัฒนาแผนงานและดำเนินการลงทุนในการก่อสร้างโรงงาน

คาดว่าระยะเวลาในการดำเนินการตามขั้นตอนและก่อสร้างจนแล้วเสร็จเพื่อนำออกปฏิบัติจริงจะใช้เวลาประมาณ 18 เดือน (กรณีไม่ต้องปรับผังโครงการ 1/2000 ของสวนอุตสาหกรรมเลมินห์ซวน 3)

ในกรณีที่ความคืบหน้าในการดำเนินการไม่เป็นไปตามที่ตกลงกันไว้ เฮปซ่าจะสำรองพื้นที่ 10.6 เฮกตาร์นี้ไว้เพื่อดึงดูดโครงการลงทุนในอุตสาหกรรมที่มีความสำคัญอื่นๆ

ก่อนหน้านี้ ในปี 2559 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ตกลงในหลักการที่จะอนุญาตให้สร้างศูนย์การค้าเครื่องปรุงและสารเคมีบนพื้นที่ 11.2 เฮกตาร์ในเขต 7 เขต 8 อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน การดำเนินการดังกล่าวยังคงประสบปัญหาหลายประการและไม่สามารถทำได้

ดังนั้น กรมอุตสาหกรรมและการค้า Hepza และบริษัท Saigon VRG Investment Joint Stock Company จึงได้ตกลงที่จะเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่ออนุมัติแนวทางการคัดเลือกพื้นที่ Lot G (G1-G5) A สวนอุตสาหกรรม Le Minh Xuan 3 ขนาดพื้นที่ 10.6 เฮกตาร์ เพื่อลงทุนในศูนย์กลางธุรกิจผลิตภัณฑ์กลิ่นและสารเคมี

การลงทุนในศูนย์ธุรกิจเคมีภัณฑ์และเครื่องปรุงส่วนกลาง มีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไขสถานการณ์การซื้อขายและการจัดเก็บสารเคมีอันตรายที่ก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัยในเขตพื้นที่อยู่อาศัย ควบคุมความปลอดภัยอาหารและการป้องกันอัคคีภัยและการระเบิด

กวางนามเสนอเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับการเคลียร์พื้นที่โครงการกว่า 1,800 พันล้านดอง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามเพิ่งส่งเอกสารถึงกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับการชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และการย้ายถิ่นฐานใหม่สำหรับโครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 14E แห่งชาติ

จังหวัดกวางนามเสนอที่จะเพิ่มงบประมาณสำหรับการชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และการจัดสรรพื้นที่ใหม่สำหรับโครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 14E แห่งชาติ

ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม ระบุว่า ณ สะพานลอยทางรถไฟของโครงการปรับปรุงและพัฒนาทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E ผ่านอำเภอทังบิ่ญ ขณะนี้ มีผู้ได้รับผลกระทบจากสะพานลอยทางรถไฟแล้ว 59 หลังคาเรือน ซึ่งประกอบด้วยที่ดินจำนวน 63 แปลง ซึ่งในจำนวนนี้ได้มีการออกเอกสารเพื่อยื่นเงื่อนไขการชดเชยแล้ว 51 แปลง ที่ดินจำนวน 5 แปลงอยู่ในภาวะข้อพิพาท และที่ดินจำนวน 7 แปลงในตำบลบิ่ญกวีอยู่ระหว่างการจัดทำเอกสารเพื่อยื่นเงื่อนไขการชดเชย

จากการสำรวจจริงในจังหวัดกวางนาม พบว่ากรณีดังกล่าวส่งผลกระทบโดยตรงและถาวรต่อชีวิตความเป็นอยู่ของครัวเรือน และค่าใช้จ่ายโดยประมาณโดยรวมของการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรที่อยู่ใหม่ มีครัวเรือน 38 จาก 59 ครัวเรือนที่แจ้งความต้องการย้ายถิ่นฐาน ครัวเรือน 6 ​​จาก 59 ครัวเรือนต้องการอยู่ต่อ และครัวเรือน 15 จาก 59 ครัวเรือนลังเลใจว่าจะอยู่ต่อหรือไป

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามประมาณค่าใช้จ่ายในการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานสำหรับกรณีที่ครัวเรือนทั้งหมด 59 หลังคาเรือน (63 แปลง) ถูกย้ายไปยังที่อยู่ใหม่เป็นเงิน 111.15 พันล้านดอง สำหรับแปลงย้ายถิ่นฐานจำนวน 126 แปลง กรณีย้ายและจัดสรรที่อยู่ใหม่จำนวน 38 ครัวเรือน ค่าชดเชยและสนับสนุนรวมสำหรับครัวเรือนที่ย้าย 38 ครัวเรือน คือ 55,570 ล้านดอง พร้อมที่ดินจัดสรร 76 แปลง และค่าชดเชยและสนับสนุนสำหรับครัวเรือนที่ลังเลใจว่าจะอยู่หรือไป คือ 35,700 ล้านดอง พร้อมที่ดินจัดสรร 38 แปลง

ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามจึงได้ขอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาและตกลงเกี่ยวกับนโยบายการเสริมเงินชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรเงินทุนให้กับพื้นที่ที่ได้รับการฟื้นฟูภายนอกพื้นที่กวาดล้างที่ดินของสะพานลอยทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ของโครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E ตามทางเลือกข้างต้น เพื่อให้คณะกรรมการประชาชนอำเภอทังบิ่ญมีข้อมูลเพื่อแจ้งให้ครัวเรือนทราบและดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องตามกฎหมาย

ทราบกันดีว่าโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14E (ช่วงกม.15+270 - กม.89+700) ผ่านอำเภอทังบิ่ญ เฮียปดุก และเฟือกเซิน ในจังหวัดกวางนาม ได้เริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 7 มีนาคม พ.ศ. 2566 โดยกระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้สำนักงานบริหารถนนเวียดนามเป็นผู้ลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ 4 เป็นหน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้บริหารจัดการโครงการ โครงการดังกล่าวได้ใช้งบประมาณแผ่นดินเป็นทุนในแผนลงทุนภาครัฐระยะกลาง พ.ศ. 2564 - 2568 วงเงินลงทุนรวม 1,848,239 พันล้านดอง ความก้าวหน้าการดำเนินงานในช่วงปี พ.ศ. 2564 - 2568

โครงการแบ่งออกเป็น 3 แพ็กเกจ คือ บริษัทร่วมทุนระหว่างบริษัท Tan Hoang Long Investment, Construction and Trade Joint Stock Company - บริษัท Thuan An Development, Construction and Trade Joint Stock Company (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น บริษัท Thuan An Group Joint Stock Company) - บริษัท Tay An Investment and Construction Joint Stock Company ชนะรางวัลแพ็กเกจ XD02 ในการก่อสร้างช่วง กม.40+00 - กม.71+500 ราคาประมูลที่ชนะสำหรับแพ็คเกจ XD02 คือมากกว่า 507 พันล้านดอง

ตามข้อมูลของคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 4 (หน่วยบริหารโครงการ ภายใต้การบริหารถนนของเวียดนาม) อำเภอทังบิ่ญส่งมอบระยะทางรวม 11.88 กม. / 121 ช่วง ซึ่ง 2.17 กม. / 69 ช่วง ยังไม่ได้ก่อสร้างเนื่องจากความยาวที่สั้นและมีครัวเรือนจำนวนมากขัดขวางการก่อสร้าง

ขณะนี้มีคดีที่ยังไม่ได้ยื่นคำร้องขอรับสิทธิ์ค่าชดเชย 178 คดี สะพานลอยทางรถไฟ (ในเขตตำบลบิ่ญกวี อำเภอทังบิ่ญ) มีที่ดินเปล่าจำนวน 63 แปลง ซึ่งเป็นของครัวเรือนจำนวน 63 หลังคาเรือน

ล่าสุด เล วัน ดุง รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดกวางนาม ได้มาตรวจเยี่ยมโครงการดังกล่าว และสั่งการให้เร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่เพื่อก่อสร้างโครงการให้เร็วขึ้น

นายดุงเน้นย้ำว่านี่คือโครงการสำคัญและต้องให้ความสำคัญสูงสุดในการขจัดอุปสรรคในการดำเนินการอย่างจริงจัง ขณะนี้ความคืบหน้าของโครงการอยู่ที่ 70% แล้ว แต่ยังมีงานที่ต้องทำอีกมาก

“ผู้นำท้องถิ่นและหน่วยงานต่างๆ จะต้องกำหนดทิศทางที่ชัดเจนในการทำงานเคลียร์พื้นที่เพื่อขจัดอุปสรรค เมื่อจำเป็นต้องเร่งรีบ เราต้องปกป้องการก่อสร้างและบังคับใช้กฎหมายในกรณีที่เกิดความล่าช้า สำหรับภาคส่วนต่างๆ ของจังหวัด เราขอให้พวกเขามีความรับผิดชอบอย่างยิ่งในการหารือเกี่ยวกับโครงการทางหลวงหมายเลข 14E เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ต้องเร่งรีบ” นายดุงเน้นย้ำ

ขณะเดียวกันนักลงทุนจำเป็นต้องประสานงานกับหน่วยงานในท้องถิ่น หน่วยงานและสาขาต่างๆ อย่างใกล้ชิด เพื่อหาแนวทางรับมือกับปัญหาที่เกิดขึ้น เร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง และให้ความสำคัญกับการดูแลความปลอดภัยในการจราจรและชีวิตของผู้คนในพื้นที่โครงการ...

กวางตรี อนุมัติแผนลงทุนโครงการเม็ดพลังงาน 186,000 ล้านดอง

เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางตรีได้ออกคำสั่งเลขที่ 1435/QD-UBND อนุมัติแผนการลงทุนและอนุมัติผู้ลงทุนโครงการโรงงานผลิตเม็ดพลาสติก Hai Lang Energy สำหรับบริษัท Hai Lang Green Energy Joint Stock Company ในเวลาเดียวกัน

ผลิตภัณฑ์ของโครงการคือเม็ดพลังงานที่ทำจากเศษไม้ - ภาพประกอบ (ที่มา: อินเทอร์เน็ต)

โครงการดังกล่าวจึงได้ดำเนินการที่คลัสเตอร์อุตสาหกรรมไห่จันห์ ตำบลไห่จันห์ อำเภอไห่ลาง จังหวัดกวางตรี โครงการมีพื้นที่ใช้สอย 3 ไร่ ออกแบบให้มีกำลังการผลิต 90,000 ตัน/ปี ผลิตภัณฑ์และบริการที่ให้คือเม็ดยาให้พลังงาน

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 186 พันล้านดอง โดยมีเงินทุนจากนักลงทุน 37,200 ล้านดอง และเงินทุนที่ระดมได้ 148,800 ล้านดอง

โดยโครงการดังกล่าวคาดว่าจะก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค โรงงาน... ภายในไตรมาสที่ 4 ปี 2567 และจะแล้วเสร็จพร้อมเปิดดำเนินการภายในไตรมาสที่ 3 ปี 2568

ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ ระบุว่า โครงการนี้ดำเนินการที่คลัสเตอร์อุตสาหกรรมไห่จันห์ อำเภอไห่ลาง จังหวัดกวางจิ ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่ได้รับสิทธิพิเศษตามกฎหมาย จึงได้รับแรงจูงใจมากมาย เช่น การยกเว้นและลดหย่อนค่าเช่าที่ดิน ค่าธรรมเนียมการใช้ที่ดิน และภาษีการใช้ที่ดิน สิทธิประโยชน์ภาษีเงินได้นิติบุคคล สิทธิประโยชน์ภาษีนำเข้า

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางตรีกำหนดให้นักลงทุนต้องดำเนินการโครงการให้ตรงตามกำหนดเวลาและเป็นไปตามเนื้อหาที่มุ่งมั่นไว้ ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนอำเภอไห่หลางเพื่อเพิ่มโครงการเข้าในแผนการใช้ที่ดินประจำปีตามกฎหมาย

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางตรีได้มอบหมายให้กรมการวางแผนและการลงทุนติดตามและกระตุ้นให้นักลงทุนดำเนินการโครงการตามกำหนดเวลาและเนื้อหานโยบายการลงทุนที่ได้รับอนุมัติ ทำหน้าที่ประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ให้คำปรึกษาแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัด เพื่อขจัดความยุ่งยากและอุปสรรคของนักลงทุนในกระบวนการดำเนินโครงการโดยเร็ว

เป็นที่ทราบกันว่า Hai Lang Green Energy Joint Stock Company ได้รับใบรับรองการจดทะเบียนธุรกิจฉบับแรกจากกรมการวางแผนและการลงทุนของ Quang Tri เมื่อวันที่ 7 มีนาคม 2023 บริษัทมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ Hai Chanh Industrial Cluster, Hai Chanh Commune, Hai Lang District, Quang Tri Province ซึ่งเป็นเจ้าของโดยนาย Phan Tien Dung (เกิดเมื่อปี 1970) อาศัยอยู่ใน Nam Ly Ward เมือง นายด่งเฮ้ย และนายกวางบิ่ญ เป็นผู้แทนทางกฎหมาย

บริษัท Hai Lang Green Energy Joint Stock Company มีทุนจดทะเบียน 40,000 ล้านดอง โดยนาย Lam Van Dung ได้ร่วมสมทบ 22,000 ล้านดอง นายฟาน เตียน ดุง บริจาคเงิน 10,000 ล้านดอง และนายเหงียน มินห์ ไท บริจาคเงิน 8,000 ล้านดอง

นครโฮจิมินห์กำลังจะสร้างโรงละครซิมโฟนี ดนตรี และบัลเล่ต์มูลค่าเกือบ 2,000 พันล้านดองที่ทูเทียม

สำนักงานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งเอกสารไปยังแผนกและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อแจ้งทิศทางของประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับแผนการออกแบบโครงการโรงละครซิมโฟนี ดนตรีและการเต้นรำในเขตเมืองใหม่ทูเทียม

มุมมองเบื้องต้นของโครงการซิมโฟนี ดนตรี และนาฏศิลป์ ในเขตเมืองใหม่ทูเทียม

ประธานคณะกรรมการบริหารเมืองได้มอบหมายให้กรมวัฒนธรรมและกีฬาเป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการบริหารโครงการเกี่ยวกับการลงทุนก่อสร้างงานโยธาและอุตสาหกรรม เพื่อดำเนินการวิจัยและวิเคราะห์การออกแบบสถาปัตยกรรม การใช้งาน ความสอดคล้อง และความเหมาะสมกับภูมิทัศน์ สุนทรียศาสตร์ และพื้นที่สถาปัตยกรรมในเมืองอย่างรอบคอบต่อไป

ผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า จำเป็นต้องศึกษาคุณลักษณะที่โดดเด่นบางประการของแผนออกแบบ S99 (บริการทางวัฒนธรรม ผลิตภัณฑ์ทางวัฒนธรรม อาหาร ฯลฯ) เพื่อเป็นการเสริมและทำให้แผนออกแบบ D12 สมบูรณ์ โดยให้เป็นไปตามแผนออกแบบสถาปัตยกรรมสำหรับการก่อสร้างโรงละครที่ทันสมัยและใช้งานได้หลากหลายที่สามารถรองรับศิลปะการแสดงหลายประเภท เช่น โอเปร่า ซิมโฟนี บัลเล่ต์ โอเปร่าปฏิรูป สัมมนา ฯลฯ

การออกแบบเวทีสำหรับการแสดงจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของเวทีที่ทันสมัยที่สุดในโลก แสดงให้เห็นถึงคุณค่าที่เป็นเอกลักษณ์ของศิลปะการแสดง และก่อให้เกิดมรดกทางวัฒนธรรมของนครโฮจิมินห์

ขั้นตอนการเตรียมการต้องอาศัยการวิจัยและการดูดซับการออกแบบศิลปะของโรงละครที่มีชื่อเสียงในต่างประเทศ เพื่อให้ได้มาตรฐานแนวคิดสถาปัตยกรรมโรงละครสมัยใหม่และความยั่งยืน...

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ยังได้ร้องขอให้แผนกและสาขาต่างๆ ศึกษาและเรียกร้องการลงทุนทางสังคมในบางรายการเพื่อสร้างโรงละครที่มีระดับพอๆ กับสถานะของนครโฮจิมินห์

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 2024 คณะกรรมการบริหารการลงทุนโครงการก่อสร้างงานโยธาและอุตสาหกรรม (ต่อไปนี้เรียกว่า คณะกรรมการบริหาร) ได้ออกเอกสารหมายเลข 1228/DDCN-BDH2 ส่งถึงคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ โดยเสนอให้คณะกรรมการบริหารประสานงานกับบริษัท Gmp International GmbH (ผู้เขียนรหัสโครงการ D102 - ด้วยการลงทุนรวม 1,988 พันล้านดอง) เพื่อจัดทำและส่งให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์อนุมัติประมาณการต้นทุนสำหรับการให้คำปรึกษาออกแบบโครงการ เพื่อเป็นพื้นฐานในการจัดระเบียบการคัดเลือกผู้รับเหมา

พร้อมกันนี้ ให้คณะกรรมการบริหารพิจารณาอนุมัติแบบก่อสร้างและประมาณการค่าฐานราก เพื่อให้การก่อสร้างโครงการดำเนินไปอย่างคืบหน้า เนื่องในโอกาสเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปี การปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติอย่างสมบูรณ์ (30 เมษายน 2518 - 30 เมษายน 2568)

เปลี่ยนผู้ลงทุนโครงการก่อสร้างและใช้ประโยชน์โครงสร้างพื้นฐานของนิคมอุตสาหกรรมหมายเลข 3 เขตเศรษฐกิจงีเซิน

รองนายกรัฐมนตรี เล มินห์ ไค เพิ่งลงนามในมติหมายเลข 525/QD-TTg เกี่ยวกับการปรับนโยบายการลงทุนของโครงการเพื่อลงทุนในการก่อสร้างและการใช้ประโยชน์โครงสร้างพื้นฐานของนิคมอุตสาหกรรมหมายเลข 3 - เขตเศรษฐกิจ Nghi Son จังหวัด Thanh Hoa

ตามคำตัดสิน ผู้ลงทุนของโครงการที่ลงทุนในการก่อสร้างและใช้ประโยชน์โครงสร้างพื้นฐานของเขตอุตสาหกรรมหมายเลข 3 - เขตเศรษฐกิจ Nghi Son จังหวัด Thanh Hoa ซึ่งเดิมเป็นบริษัทมหาชนจำกัด Central Construction Group ขณะนี้ได้รับการปรับชื่อเป็นผู้ลงทุนแล้ว คือ บริษัทลงทุนและใช้ประโยชน์โครงสร้างพื้นฐาน Nghi Son Industrial Park No. 3 จำกัด

กระทรวงการวางแผนและการลงทุนมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดทำเนื้อหาการประเมินและปรับนโยบายการลงทุนโครงการและการดำเนินการบริหารจัดการของรัฐในเขตอุตสาหกรรมให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายการลงทุนและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องมีหน้าที่รับผิดชอบเนื้อหาการประเมินและการปรับนโยบายการลงทุนของโครงการที่อยู่ในหน้าที่และภารกิจของตนให้เป็นไปตามบทบัญญัติของพระราชบัญญัติการลงทุนและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดThanh Hoa รับรองความถูกต้องของข้อมูล ข้อมูลที่รายงาน และเนื้อหาการประเมินตามบทบัญญัติของกฎหมาย ให้มั่นใจว่าโครงการนั้นสามารถดำเนินการต่อไปได้ตามบทบัญญัติของกฎหมาย จัดทำแผนงานการดำเนินโครงการให้เป็นไปตามแผนที่ได้รับอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่

ให้มั่นใจถึงเงื่อนไขการเวนคืนที่ดินและอนุญาตให้เปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินตามกฎหมายที่ดินในระหว่างการดำเนินการตามขั้นตอนการใช้ที่ดินที่เกี่ยวข้องกับโครงการ จัดเตรียมเป้าหมายในการเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินเพื่อการปลูกข้าวให้เพียงพอสำหรับเมืองงีเซินเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 4 ปี 2567

จัดระเบียบการคืนที่ดิน การชดเชย การเคลียร์พื้นที่ การให้เช่าที่ดิน และการแปลงสภาพการใช้ที่ดินเพื่อดำเนินโครงการให้เป็นไปตามกฎหมาย ตามขนาด พื้นที่ ที่ตั้ง และความคืบหน้าของการดำเนินโครงการ ในเอกสารที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ ดูแลให้ไม่มีข้อโต้แย้งหรือข้อร้องเรียนใดๆ เกี่ยวกับสิทธิในการใช้สถานที่โครงการ

มุ่งเน้นการสนับสนุนและแก้ไขปัญหาความเดือดร้อนเกี่ยวกับโครงการในสังกัด จัดระเบียบการปฏิบัติงานด้านการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่ให้เป็นไปตามระเบียบและระยะเวลาที่กำหนด ส่งมอบสถานที่ให้นักลงทุนดำเนินการก่อสร้างโครงการตามกำหนดเวลาตามที่ตกลงกันไว้ระหว่างคู่สัญญา แก้ไขปัญหาถิ่นกำเนิดที่ดินและข้อพิพาทเรื่องที่ดิน ประสานงานกับนักลงทุนเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นที่ส่งผลกระทบต่อการผลิตทางการเกษตรและชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการ

บริษัทการลงทุนและใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานนิคมอุตสาหกรรมงีเซินหมายเลข 3 (ผู้ลงทุน) รับประกันว่าการลงทุนด้านการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของโครงการจะแล้วเสร็จภายในกำหนดการดำเนินการโครงการลงทุนในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568 รับประกันการจัดสรรทุนที่เพียงพอตามที่ตกลงไว้ในการดำเนินโครงการ และปฏิบัติตามกฎหมายที่ดิน

ปรับขนาดพื้นที่โครงการตามคำขอของหน่วยงานรัฐที่เกี่ยวข้อง กรณีไม่สามารถแปลงวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินป้องกันประเทศเป็นพื้นที่ดำเนินโครงการได้

ให้คำมั่นว่าจะไม่ทำการร้องเรียนหรือฟ้องร้องใด ๆ ปฏิบัติตามบทบัญญัติของกฎหมาย และรับผิดชอบค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงทั้งหมดในกรณีที่หน่วยงานจัดการลงทุนของรัฐ/หน่วยงานจดทะเบียนการลงทุนตัดสินใจว่าโครงการจะถูกระงับ/ระงับบางส่วน หรือยุติ/ยุติบางส่วน เมื่อผู้ลงทุนไม่ดำเนินการตามเนื้อหาของเอกสารอนุมัตินโยบายการลงทุนอย่างเหมาะสม

ยื่นแผนลงทุนใหม่ทางด่วนฮานาม-นามดิญ มูลค่า 7.85 แสนล้านดอง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญเพิ่งออกเอกสารหมายเลข 68/TTr - UBND ให้แก่นายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับแผนการลงทุนที่เสนอสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ (CT.11)

ส่วนหนึ่งของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 21 ผ่านเมืองนามดิ่ญ

นี่เป็นรายงานฉบับที่ 2 ในรอบ 3 เดือนที่ผ่านมาจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญเกี่ยวกับการลงทุนในทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ หลังจากได้รับและสรุปความเห็นจากกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง

ในรายงานฉบับที่ 68 นาย Pham Dinh Nghi ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Nam Dinh เสนอให้หัวหน้ารัฐบาลอนุญาตให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Nam Dinh จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนสาย Ha Nam-Nam Dinh (CT.11) ระยะที่ 1 จากตัวเมือง ฟูลี จังหวัดฮานาม ถึงเมือง เมืองนามดิ่ญ จังหวัดนามดิ่ญ งบประมาณในการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นจัดทำโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญ

โครงการมีระยะทางประมาณ 25.1 กม. โดยเสนอให้มีทางหลวง 4 เลนสมบูรณ์ ช่องจราจรฉุกเฉินทั้ง 2 ข้าง และถนนคู่ขนานทั้ง 2 ข้าง

แผนการลงทุนที่คาดหวังจะเป็นการลงทุนของภาครัฐที่ผสมผสานเงินลงทุนของรัฐบาลเข้ากับโครงการสำคัญระดับชาติ แหล่งงบประมาณของจังหวัด และแหล่งทุนทางกฎหมายอื่นๆ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญและฮานามได้มุ่งมั่นที่จะจัดสรรงบประมาณสำหรับงานกวาดล้างที่ดินสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ

สำหรับช่วง BOT (จากสถานีเก็บค่าผ่านทาง My Loc ในจังหวัด Nam Dinh ถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 10 เมือง Nam Dinh ระยะทางประมาณ 3.9 กม.) โดยจะสิ้นสุดการเก็บค่าผ่านทางในปี 2571 หลังจากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Nam Dinh จะจัดทำแผนการเจรจาเพื่อยุติสัญญาในปี 2568 (เวลาที่คาดว่าจะเริ่มโครงการ) โดยใช้เงินงบประมาณของจังหวัดมาลงทุนควบคู่กับขนาดทางด่วนตลอดเส้นทาง โดยให้สิทธิและภาระผูกพันของฝ่ายที่เกี่ยวข้อง

นอกจากนี้ ในข้อเสนอที่ 68 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญได้เสนอให้นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้พื้นที่นี้เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญให้แล้วเสร็จ

“คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญมุ่งมั่นที่จะดำเนินการตามขั้นตอนโครงการให้สอดคล้องกับกฎหมาย โดยรับรองความคืบหน้าของโครงการและระยะเวลาดำเนินการเมื่อได้รับอนุญาตจากนายกรัฐมนตรีและกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง” นาย Pham Dinh Nghi กล่าวเน้นย้ำ

ตามข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญ โครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ จะดำเนินการโดยยึดหลักการใช้งาน ขยาย ปรับปรุง และยกระดับผิวถนนทั้งหมดของทางหลวงหมายเลข 21B จากตัวเมือง จากจังหวัดฟู้ลี้-ฮานามถึงเมือง จังหวัดนามดิ่ญ – นามดิ่ญ มีทางหลวง 4 เลนเต็ม ช่องจราจรฉุกเฉินทั้งสองด้านตามมาตรฐาน TCVN 5729-2012 ความเร็วการออกแบบ 100 กม./ชม. ถนนคู่ขนาน ถนนบริการทั้งสองด้านตามมาตรฐานถนนเรียบระดับ 4 มีการก่อสร้างสะพานลอย และทางยกระดับผ่านทางแยกสำคัญ

มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ประมาณ 7,850 พันล้านดอง ซึ่งต้นทุนการก่อสร้างทางด่วนอยู่ที่ประมาณ 1,463 พันล้านดอง (24 กม.) ต้นทุนการสร้างสะพานอยู่ที่ประมาณ 2,054 พันล้านดอง ต้นทุนก่อสร้างถนนคู่ขนานทั้งสองฝั่งเส้นทางมีมูลค่าประมาณ 1,219 พันล้านดอง (48 กม.) ต้นทุนก่อสร้างระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ระบบ ITS และอุปกรณ์เสริมบางส่วนประมาณ 326 พันล้านดอง ต้นทุนเบื้องต้นในการจัดซื้อที่ดินและเคลียร์พื้นที่ประมาณ 1,000 พันล้านดอง ค่าที่ปรึกษา ค่าบริหารโครงการ ค่าใช้จ่ายอื่นๆ ประมาณ 506 พันล้านดอง ต้นทุนชั่วคราวอยู่ที่ประมาณ 1,282 พันล้านดอง

หากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจ โครงการก่อสร้างทางด่วนฮานาม-นามดิ่ญ จะดำเนินการตั้งแต่ปี 2568 ถึงปี 2571

อาคารผู้โดยสาร 3 ของท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตได้ดำเนินการก่อสร้างเบื้องต้นแล้วเสร็จ และจะเปิดใช้งานในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568

เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน บริษัทท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) แจ้งความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการอาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต

ผู้รับเหมาติดตั้งโครงเหล็กหลังคาอาคารผู้โดยสาร T3 ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต - ภาพโดย: เล มินห์

นาย เล คาช ฮอง หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 กล่าวว่า ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ราว 60% ซึ่งส่วนคร่าวๆ ของอาคารผู้โดยสารได้เสร็จสิ้นเร็วกว่ากำหนด 15 วัน

ส่วนอาคารจอดรถ (ชั้นใต้ดิน 2 ชั้น ชั้นเหนือพื้นดิน 4 ชั้น) มีความคืบหน้าไปแล้ว 96% คาดว่าจะแล้วเสร็จในวันที่ 30 มิถุนายน 2567 ส่วนงานอื่นๆ เช่น ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล และโรงบำบัดน้ำเสีย ได้ดำเนินการแล้วเสร็จเรียบร้อยแล้ว

ขณะนี้ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างการประกอบโครงเหล็ก ผนังกระจก และหลังคาสถานี นี่เป็นส่วนสำคัญของโครงการ ซึ่งดำเนินการในลักษณะกลิ้ง โดยมีการสร้างโครงเหล็กและติดตั้งหลังคาและผนังกระจกเพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ภายในอาคารจะเสร็จสมบูรณ์และติดตั้งเสร็จเรียบร้อยแล้ว

ในไตรมาสที่ 4 ปี 2567 จะมีการติดตั้งอุปกรณ์หลักในสถานีให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานเนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติอย่างสมบูรณ์ (30 เมษายน 2518 - 30 เมษายน 2568)

แม้ว่าโครงการยังคงมีความคืบหน้า แต่นาย เล คัค ฮอง กล่าวว่า อุปสรรคใหญ่ที่สุดในการก่อสร้างโครงการในปัจจุบันคือ พื้นที่ก่อสร้างที่แคบ และขาดถนนสาธารณะ “บางครั้งผู้รับเหมาต้องใช้พื้นที่ภายในสถานีก่อสร้างถนนขนส่งวัสดุ เนื่องจากต้องสร้างงานชิ้นหนึ่งให้เสร็จก่อนจึงจะสร้างงานชิ้นอื่นได้ จึงไม่สามารถดำเนินการโครงการไปพร้อมๆ กันได้” นายหงชี้ให้เห็นถึงความยากลำบาก

โครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 ท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ต ประกอบไปด้วย 4 รายการหลัก ได้แก่ อาคารผู้โดยสาร; อาคารจอดรถสูงรวมกับบริการที่ไม่ใช่การบิน ระบบสะพานลอยหน้าอาคารผู้โดยสารและลานจอดเครื่องบิน มูลค่าการลงทุนรวม 10,990 พันล้านดอง

โครงการนี้สร้างขึ้นด้วยทุนจดทะเบียนของ Vietnam Airports Corporation (ACV) และเงินกู้เชิงพาณิชย์

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว อาคารผู้โดยสาร T3 นั้นจะรองรับผู้โดยสารได้ 7,000 คนต่อชั่วโมงเร่งด่วน ช่วยลดภาระของอาคารผู้โดยสาร T1 และแก้ปัญหาความแออัดที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต

Quang Tri พิจารณาข้อเสนอโครงการ 6 โครงการของ Newtechco Joint Venture

ช่วงบ่ายของวันที่ 19 มิถุนายน นาย Vo Van Hung ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ ได้ประชุมหารือร่วมกับกลุ่มบริษัท Newtechco Group Joint Stock Company, Makara Capital Partners Pte., Ltd และ Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (กลุ่มนักลงทุน) เกี่ยวกับข้อเสนอเพื่อศึกษาการลงทุนในโครงการต่างๆ ในจังหวัดกวางจิ

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ นาย Vo Van Hung หารือกับกลุ่มนักลงทุน ภาพ : เล เติง

ในการประชุม นางสาว Vo Thi Tuan Anh ประธานบริษัท Newtechco Group Joint Stock Company ตัวแทนกลุ่มนักลงทุน รายงานเกี่ยวกับข้อเสนอการวิจัยการลงทุนสำหรับโครงการ 6 โครงการในกวางตรี ซึ่งรวมถึง:

โรงแรม 5 ดาว และโครงการบ้านจัดสรรปาล์มพาร์ค ในตัวเมือง ด่งฮา เนื้อที่ 3.49 เฮกตาร์ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,630 พันล้านดอง โครงการนี้ประกอบด้วยโรงแรมสูง 15-16 ชั้น จำนวน 250 ห้อง รองรับแขกได้ 500-700 คน/กลางวัน/กลางคืน และพื้นที่ที่พักอาศัยเชิงพาณิชย์สูง 4-5 ชั้น

โครงการบ้านพักอาศัยแบบผสมผสานทะเลสาบ Trung Chi ในเขตที่ 5 เมือง ดองฮา มูลค่าการก่อสร้างรวมกว่า 1,463 พันล้านดอง มีบ้าน 198 หลัง

โครงการพื้นที่ให้บริการรีสอร์ททะเลสาบทันโดะ ในตำบลเคซัน อำเภอเฮืองฮัว มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 98,700 ล้านดอง คาดพื้นที่ 8.16 ไร่

โครงการรีสอร์ทจิโอลินห์ แหล่งบันเทิง และทะเลเมือง เฟส 1 มีขนาดพื้นที่ประมาณ 204 ไร่ โครงการท่องเที่ยวเชิงบริการเมือง สนามกอล์ฟ ในเขตตำบลจุงซาง อำเภอจิ่วหลิน บนพื้นที่ประมาณ 145 ไร่ โครงการโรงงานแปรรูปกาแฟเคซัน อำเภอเฮืองฮัว

ในการประชุม ตัวแทนจากแผนก สาขา และกลุ่มนักลงทุน ได้หารือกันถึงความยากลำบากในขั้นตอนการลงทุน ผลการสำรวจเบื้องต้น รวมถึงการประเมินความเหมาะสมระหว่างการวางแผนและขนาดกับการลงทุนทั้งหมดของโครงการที่เสนอ

ด้วยเหตุนี้ ข้อเสนอปัจจุบันของผู้ลงทุนสำหรับโครงการโรงแรม 5 ดาว 2 โครงการ ที่พักอาศัยในสวนสาธารณะ Co Dau และพื้นที่ที่พักอาศัยแบบผสมผสานทะเลสาบ Trung Chi จึงไม่สอดคล้องกับแผนการใช้ที่ดินของเมืองจนกว่าจะถึงปี 2030 ดงฮาและไม่เป็นไปตามแผนผังผังเมืองเขตดงเลืองที่ได้รับการอนุมัติในปี 2557 และแผนผังผังเมืองเขตที่ 5 ที่ได้รับการอนุมัติในปี 2556

เกี่ยวกับโครงการรีสอร์ท Gio Linh สถานบันเทิงและทะเลในเขตเมือง ระยะที่ 1 และโครงการสนามกอล์ฟบริการท่องเที่ยวในเขตเมือง ในเขตตำบล Trung Giang เมื่อเปรียบเทียบกับแผนที่ที่นักลงทุนจัดทำขึ้น จะเห็นว่าโครงการทั้งสองทับซ้อนกับแผนการสำรวจและใช้ประโยชน์แร่ที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจ

ในการพูดที่การประชุม นาย Vo Van Hung ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Tri หวังว่ากลุ่มนักลงทุน Newtechco จะประสานงานกับหน่วยงาน สาขา และภาคส่วนต่าง ๆ ของจังหวัดอย่างแข็งขัน เพื่อขจัดอุปสรรค และเร็วๆ นี้ก็จะมีข้อเสนอเฉพาะสำหรับแต่ละโครงการ เพื่อให้จังหวัดมีพื้นฐานในการพิจารณาอนุมัตินโยบายการลงทุน

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางตรีมอบหมายให้กรมการวางแผนและการลงทุนเป็นประธานและประสานงานกับกรม สาขา และภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง เพื่อเชื่อมโยง ให้ข้อมูล แนะนำนักลงทุนในการสำรวจและวิจัยอย่างต่อเนื่อง เพื่อจัดทำเอกสารขั้นตอนโครงการที่เสนอให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อให้มีพื้นฐานในการดำเนินการตามขั้นตอนต่อไป

ประธาน Vo Van Hung แสดงความหวังว่านักลงทุนจะมุ่งเน้นทรัพยากรเพื่อนำโครงการวิจัยไปปฏิบัติในเร็วๆ นี้ตามพันธกรณี ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น และมีส่วนสนับสนุนการสร้าง Quang Tri ให้มีความยั่งยืนและเจริญรุ่งเรืองยิ่งขึ้น

ลงทุน 581 พันล้านดองสร้างสะพานนิงเกืองข้ามแม่น้ำนิงโกบนทางหลวงหมายเลข 37B

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเพิ่งลงนามในมติหมายเลข 747/QD-BGTVT เพื่ออนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Ninh Cuong ข้ามแม่น้ำ Ninh Co บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37B

สะพานปอนตูนนิงเกือง

โครงการมีระยะทางเส้นทางประมาณ 1.65 กม. เชื่อมระหว่างอำเภอ Nghia Hung และอำเภอ Truc Ninh จังหวัด Nam Dinh โดยมีจุดเริ่มต้นที่ กม.0+00 (ประมาณ กม.73+200 ตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37B) ในตัวเมือง Ninh Cuong อำเภอ Truc Ninh จังหวัด Nam Dinh จุดสิ้นสุด กม.1+650 (ประมาณ กม.74+500 ตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37B) ในตัวเมืองลิ่วเต๋อ อำเภองเกียหุ่ง จังหวัดนามดิ่ญ

โดยเฉพาะจากเส้นทางประมาณ กม.73+200 บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37B เส้นทางจะเลี้ยวซ้ายแล้วตรงไปข้ามแม่น้ำ Ninh Co ผ่านสะพาน Ninh Cuong ซึ่งอยู่ห่างจากสะพานทุ่นลอยที่มีอยู่เดิมลงมาประมาณ 80 เมตร จากนั้นจะตรงไปจนถึงจุดสิ้นสุดเส้นทางประมาณ กม.74+500

ตามคำสั่งเลขที่ 747 สะพาน Ninh Cuong ข้ามแม่น้ำ Ninh Co มีความยาว 892 เมตร ออกแบบให้มีขีดความสามารถในการรับน้ำหนัก HL93 ตาม TCVN 11823:2017 มาตราส่วน 2 เลนสำหรับยานยนต์ สะพานมีความกว้าง 12 เมตร ถนนเข้าทั้งสองปลายสะพานมีขนาดเป็นถนนเรียบเกรด III ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. โดยมีขนาด 2 เลน และความกว้างของพื้นถนน 12 ม. ถนนบริการและถนนกลับสร้างขึ้นตามมาตราส่วนของถนนในชนบทตามมาตรฐาน TCVN 10380:2014 และเหมาะสมกับมาตราส่วนของถนนที่มีอยู่

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 581,189 พันล้านดอง หรือประมาณ 24,131 ล้านเหรียญสหรัฐฯ โดยมีทุนกู้ยืม ODA จากรัฐบาลเกาหลี (ผ่านกองทุนความร่วมมือเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจ - EDCF) มูลค่า 465,722 พันล้านดอง หรือประมาณ 19,337 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ซึ่งนำไปใช้ชำระค่าก่อสร้างและอุปกรณ์ ค่าที่ปรึกษา ออกแบบเทคนิค และควบคุมงานก่อสร้าง (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ทุนสำรอง ODA และทุนสำรองที่เกี่ยวข้อง (งบกลางและงบท้องถิ่น) ประมาณ 115,467 พันล้านดอง กำหนดการดำเนินการโครงการ คือ ปี 2567 ถึง 2570

กระทรวงคมนาคมมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long บริหารจัดการโครงการให้เป็นไปตามกฎระเบียบ และดำเนินการวิจัยเชิงรุกและกำหนดเนื้อหาการประยุกต์ใช้และระดับรายละเอียดของแบบจำลองข้อมูลอาคาร (BIM) ในกิจกรรมการก่อสร้างให้เป็นไปตามกฎระเบียบ

การลงทุนก่อสร้างสะพาน Ninh Cuong ข้ามแม่น้ำ Ninh Co บนทางหลวงหมายเลข 37B เพื่อทดแทนสะพานท่าเทียบเรือ Ninh Cuong จะช่วยอำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 37B ระหว่างอำเภอ Nghia Hung และอำเภอ Truc Ninh และแก้ไขปัญหาการหยุดชะงักของการจราจรทางน้ำในแม่น้ำ Ninh Co โดยช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงโดยเฉพาะในจังหวัดนามดิ่ญและบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงโดยทั่วไป

นายกฯ ชี้ความก้าวหน้าวิจัยออกพันธบัตรขนส่ง 1 แสนล้านดอง

สำนักงานรัฐบาลเพิ่งส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงรองนายกรัฐมนตรี เล มินห์ ไค รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง; – กระทรวงคมนาคมและกระทรวงการวางแผนและการลงทุน เพื่อถ่ายทอดแนวทางของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เกี่ยวกับการออกพันธบัตรรัฐบาลเพื่อการลงทุนในโครงการระดับชาติที่สำคัญ

การก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกวางงาย-หว่ายโนน

ทั้งนี้ นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงการคลังทำหน้าที่ประธานและประสานงานกับกระทรวงคมนาคม กระทรวงการวางแผนและการลงทุน และกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ตามหน้าที่และภารกิจที่ได้รับมอบหมาย ให้เน้นพิจารณาทบทวนและจัดทำรายงานผลการดำเนินงานตามภารกิจข้างต้นให้แล้วเสร็จ และรายงานให้นายกรัฐมนตรีทราบภายในวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2567

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี เล มินห์ ไค ทำหน้าที่กำกับดูแลเนื้อหานี้โดยตรง โดยยึดหลักมุ่งประเด็นสำคัญ และดำเนินการได้อย่างทันท่วงที โดยเฉพาะโครงการที่มีขั้นตอนครบถ้วนแล้วและต้องการเงินทุนในภาคขนส่ง ซึ่งเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตใหม่ และแน่นอนว่าไม่แพร่กระจาย

ทราบกันว่าในประกาศเลขที่ 250/TB-VPCP ลงวันที่ 31 พฤษภาคม 2567 นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้กระทรวงการคลังและกระทรวงคมนาคมประสานงานอย่างใกล้ชิดและศึกษาและเสนอการออกพันธบัตรรัฐบาลเพิ่มเติมอีก 100,000 พันล้านดองเพื่อการลงทุนในโครงการสำคัญของประเทศโดยเร่งด่วนตามข้อสรุปของคณะกรรมการถาวรของรัฐบาลในประกาศเลขที่ 231/TB-VPCP ลงวันที่ 18 พฤษภาคม 2567

ด้วยเหตุนี้ ในประกาศฉบับที่ 231 นายกรัฐมนตรีจึงให้คำมั่นที่จะส่งเสริมการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐต่อไป โดยยึดหลักการลงทุนภาครัฐเป็นปัจจัยหลัก กระตุ้นและดึงดูดทรัพยากรทางสังคมให้เข้ามาอย่างครบถ้วน ออกพันธบัตรรัฐบาลเพื่อระดมทุนสำหรับลงทุนพัฒนา เน้นลงทุนโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การเปลี่ยนแปลงสีเขียว และที่อยู่อาศัยสังคม ในอนาคตอันใกล้นี้จะมีการดำเนินการวิจัยเพื่อออกพันธบัตรรัฐบาลเพิ่มเติมอีก 100,000 พันล้านดอง เพื่อลงทุนในโครงการสำคัญระดับชาติ

ในการประชุมครั้งที่ 12 ของคณะกรรมการกำกับดูแลแห่งรัฐสำหรับโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้กำชับกระทรวงคมนาคมและนักลงทุนให้ "หารือเฉพาะการดำเนินการเท่านั้น ไม่ควรย้อนกลับ" กำหนดบรรลุเป้าหมายทางหลวง 3,000 กม. ให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568

ในหนังสือราชการที่ 4243/BKHĐT – PTHTĐT ส่งถึงนายกรัฐมนตรี เรื่อง แผนการลงทุนเพื่อยกระดับเส้นทางทางด่วนให้ครบวงจร

กระทรวงการวางแผนและการลงทุนเสนอให้หัวหน้ารัฐบาลอนุมัติการออกพันธบัตรรัฐบาลมูลค่าประมาณ 165,000 พันล้านดอง เพื่อลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงคมนาคม ได้รับมอบหมายให้ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการลงทุนขยายโครงการทางด่วน 4 ช่องจราจรจำกัด และทางด่วน 4 ช่องจราจรเต็มรูปแบบ บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ตามขนาดแผนที่วางไว้ เพื่อรองรับความต้องการการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าในอนาคตที่แท้จริง โดยมีวิสัยทัศน์ระยะยาวมากกว่า 20 ปี

โครงการสะพาน Can Gio มูลค่ากว่า 11,000 พันล้านดองดึงดูดนักลงทุนในประเทศ

กรมการวางแผนและการลงทุนของนครโฮจิมินห์ เพิ่งออกเอกสารหมายเลข 7494/SKHDT-PPP เพื่อตอบสนองต่อบริษัท Phuong Dong Trading and Construction Joint Stock Company เกี่ยวกับข้อเสนอของบริษัทที่จะเข้าเป็นผู้ลงทุนโครงการสะพาน Can Gio

มุมมองของสะพาน Can Gio ที่เชื่อมระหว่างอำเภอนาเบกับอำเภอ Can Gio

กรมแผนงานและการลงทุนกล่าวว่า ตามมาตรา 26 แห่งพระราชบัญญัติการลงทุนตามวิธีร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน พ.ศ. 2563 เงื่อนไขประการหนึ่งของโครงการ PPP ที่ผู้ลงทุนเสนอคือ "ไม่ทับซ้อนกับโครงการ PPP ที่หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่กำลังจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นหรืออนุมัติให้ผู้ลงทุนรายอื่นจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น"

สำหรับโครงการสะพาน Can Gio คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้มอบหมายให้กรมขนส่งเป็นหน่วยงานเตรียมการโครงการ โดยมีหน้าที่จัดเตรียมและยื่นรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นและรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการเพื่อประเมินผล

ดังนั้น สถานประกอบการที่สนใจโครงการสามารถลงทะเบียนเพื่อดำเนินการได้ในช่วงที่ทางเมืองจัดทำการสำรวจความสนใจของนักลงทุนเพื่อพิจารณา

ก่อนหน้านี้ในเดือนมกราคม 2024 บริษัท Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company (ภายใต้ Trung Nam Group) ยังได้เสนอที่จะมีส่วนร่วมในการก่อสร้างสะพาน Can Gio ภายใต้รูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) อีกด้วย

ก่อนหน้านี้ Trung Nam Group ได้ร่วมมือกับบริษัท Can Gio Urban Tourism Joint Stock Company เพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการสะพาน Can Gio

โครงการดังกล่าวได้ถูกดำเนินการในรูปแบบ BOT ร่วมกับ BT มาก่อน อย่างไรก็ตาม ตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภายใต้โครงการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) ที่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 18 มิถุนายน 2563 สัญญา BT จะไม่รวมอยู่ในรูปแบบการลงทุนอีกต่อไป ดังนั้นโครงการสะพานเกิ่นเส่อจึงไม่ได้รับการอนุมัติตามนโยบายการลงทุน

ในปี 2565 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์มีนโยบายเริ่มโครงการสะพานกานโจอีกครั้ง และมอบหมายให้กรมขนส่งดำเนินการเตรียมการลงทุน

ปัจจุบันโครงการสะพานเกิ่นเส่อได้จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นเสร็จสิ้นแล้ว และนำเสนอต่อสภาประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่ออนุมัติในการประชุมกลางปี ​​2567 หากได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนเมืองสะพานนี้จะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ.2568

เปิดประตูอุโมงค์ขวาฝั่งตะวันตกของอุโมงค์หมายเลข 2 ทางหลวงสายด่งดัง-จ่าหลิน

เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน กลุ่มผู้รับเหมาก่อสร้างซึ่งนำโดยกลุ่ม Deo Ca ได้เปิดประตูด้านขวาของอุโมงค์ด้านตะวันตกหมายเลข 2 ของโครงการทางด่วนสาย Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) ระยะที่ 1 ซึ่งถือเป็นประตูอุโมงค์แรกที่เปิดตลอดเส้นทางของโครงการทางด่วนสายนี้

อุโมงค์ที่ 2 สร้างขึ้นบริเวณกิโลเมตรที่ 72 (อำเภอท่าชนะ จังหวัดกาวบาง) ประกอบด้วยอุโมงค์ 2 แห่ง (ซ้าย, ขวา) ยาวเกือบ 500 เมตร

อุปกรณ์พิเศษสำหรับก่อสร้างอุโมงค์ทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน

ตามรายงานของบริษัททางด่วน Dong Dang - Tra Linh ซึ่งเป็นบริษัทผู้ดำเนินโครงการ เมื่อกลางเดือนมิถุนายน 2024 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบางได้ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างผ่านจังหวัดกาวบางภายใต้โครงการ PPP เพื่อลงทุนในทางด่วน Dong Dang - Tra Linh ระยะทาง 35.36/41.55 กม. คิดเป็น 85% ตรงตามกำหนดการก่อสร้าง

คาดว่าภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบางจะสามารถดำเนินการเคลียร์พื้นที่ในพื้นที่นี้ได้ 100%

สำหรับขอบเขตพื้นที่จังหวัดลางซอน ปริมาณที่ดินที่ส่งมอบให้หน่วยก่อสร้างใหม่อยู่ที่ 5.45/51.8 กม. คิดเป็น 10.5% ตามแผนดังกล่าว คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางซอนจะดำเนินงานเคลียร์พื้นที่สำหรับทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ในจังหวัดลางซอนให้เสร็จสิ้นภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2567

ตัวแทนบริษัททางด่วน Dong Dang – Tra Linh กล่าวว่า แม้จะได้รับการเอาใจใส่และคำแนะนำจากนายกรัฐมนตรีและผู้นำของทั้งสองจังหวัด แต่ปริมาณงานดินสำหรับโครงการทั้งหมดในปัจจุบันยังขาดอยู่ประมาณ 4 ล้านลูกบาศก์เมตร นอกจากการเพิ่มเหมืองหินใหม่อีก 4 แห่งแล้ว บริษัทโครงการยังได้ดำเนินการก่อสร้างปรับระดับพื้นดินในบริเวณโดยรอบโครงการอีกด้วย ขณะนี้บริษัทดำเนินโครงการประสานงานกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนกับทางการจังหวัดให้ดำเนินการออกใบอนุญาตการใช้ประโยชน์ทุ่นระเบิดตามกลไกพิเศษให้เสร็จสิ้น

เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง หน่วยงานก่อสร้างของโครงการได้ระดมกำลังบุคลากร 467 นาย เครื่องจักรและอุปกรณ์ 199 ชิ้น จัดส่งทีมงานก่อสร้าง 19 ทีม เข้าดำเนินการก่อสร้างและจัดระเบียบการก่อสร้างตามส่วนต่างๆ ของพื้นที่ที่ได้รับการส่งมอบพร้อมกัน

“เราอยู่ระหว่างการวิจัยเพื่อเปิดตัวการเคลื่อนไหวการแข่งขันและสร้างกลไกการให้รางวัลแก่ผู้รับเหมาเพื่อส่งเสริมกิจกรรมการก่อสร้างของทั้งโครงการ” ตัวแทนบริษัท Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company กล่าว

นายเหงียน ดึ๊ก ตวน รองผู้อำนวยการบริษัททางด่วนดงดัง-จ่าหลิน กล่าวว่า แม้ว่าการก่อสร้างอุโมงค์หมายเลข 2 จะได้เปิดแล้วก็ตาม แต่สถานที่ฝังกลบขยะและพื้นที่ใช้งานสถานีผสมปูนคอนกรีตยังไม่ได้รับการส่งมอบ เขาเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบางเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่และตกลงที่จะเสริมหลุมฝังกลบขยะที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง

นายเหงียน ดึ๊ก ตวน หวังว่าคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบังจะทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินและรัฐบาลต่อไป เพื่อเสริมโควตาการใช้ที่ดินให้เพียงพอสำหรับโครงการในไตรมาสที่ 4 ของปี 2567 อนุมัติเพิ่มเหมืองแร่ดิน 4 แห่ง ตามที่บริษัททางด่วนร่วม Dong Dang - Tra Linh เสนอ พร้อมกันนี้ให้ความเห็นชอบแผนการปรับปรุงและใช้ประโยชน์ที่ดินส่วนเกินให้เป็นไปตามกฎหมายให้เพียงพอต่อแหล่งที่มาของวัสดุดินในการก่อสร้าง

ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2567 คณะกรรมการกำกับดูแลโครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ได้จัดการประชุมเพื่อประเมินผลการดำเนินโครงการและส่งเสริมการดำเนินภารกิจสำคัญต่อไป

นายทราน ฮ่อง มินห์ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์จังหวัดกาวบัง ได้เรียกร้องให้คณะกรรมการประชาชนของเขตต่างๆ ที่โครงการผ่านไป อนุมัติแผนและประมาณการค่าชดเชยการจัดซื้อที่ดินและการเคลียร์พื้นที่สำหรับคนในพื้นที่โดยด่วน และพยายามส่งมอบพื้นที่ทั้งหมด 100% ให้กับบริษัททางด่วน Dong Dang - Tra Linh เพื่อดำเนินการก่อสร้างตามกำหนดเวลา

“คณะกรรมการประชาชนของเขตต่างๆ ภายในเขตอำนาจของตน จำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนในการนำแร่ธาตุมาใช้เป็นวัสดุก่อสร้างทั่วไปสำหรับโครงการโดยเร็ว หลังจากที่รัฐบาลออกมติหมายเลข 106/2003/QH15 เลขาธิการ Tran Hong Minh สั่งการให้ดำเนินการร่วมกับจังหวัด Lang Son อย่างแข็งขันเพื่อปรับเส้นทาง เคลียร์พื้นที่ และเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ป่าสำหรับโครงการ”

โครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน มีระยะทางรวม 121 กม. และแบ่งเป็น 2 ระยะการลงทุน ระยะที่ 1 ลงทุนทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ระยะทางกว่า 93 กม. จุดเริ่มต้นที่บริเวณสี่แยกประตูชายแดนเตินถัน (อำเภอวันลาง จังหวัดลางเซิน) จุดสิ้นสุดที่ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3 (ตำบลชีเทา อำเภอกวางฮัว จังหวัดกาวบั่ง) Deo Ca Group เป็นนักลงทุนชั้นนำในกลุ่มผู้ร่วมทุนที่กำลังดำเนินการโครงการระยะที่ 1

การสร้างทางด่วนด่งดัง-จ่าหลินให้แล้วเสร็จจะมีบทบาทในการเสริมสร้างการเชื่อมโยงการค้าภายในประเทศและระหว่างประเทศ ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของท้องถิ่นและภูมิภาค สร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ความมั่นคงแห่งชาติ และการป้องกันประเทศ

มีนักลงทุนสร้างจุดพักรถบริเวณ กม.47+500 ของทางหลวงสาย Phan Thiet - Dau Giay

ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนามเพิ่งลงนามในมติอนุมัติผลการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างและดำเนินการจุดพักรถ กม.47+500 ภายใต้โครงการส่วนประกอบ Phan Thiet - Dau Giay บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ตอนตะวันออก

ภาพประกอบ

ด้วยเหตุนี้ ผู้ลงทุนที่ได้รับรางวัลจึงเป็นบริษัทร่วมทุน FUTABUSLINES – THANH HIEP PHAT (บริษัทร่วมทุนของบริษัท Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company FUTABUSLINES – Thanh Hiep Phat Company Limited) ซึ่งมีมูลค่าเงินที่จ่ายเข้างบประมาณแผ่นดิน 260 พันล้านดอง มูลค่าเบื้องต้นของต้นทุนการดำเนินโครงการ (M1) อยู่ที่ 290,716 ล้านดอง มูลค่าการชดเชย ช่วยเหลือ และจัดสรรที่อยู่อาศัยใหม่ (M2) อยู่ที่ 3,342 พันล้านดอง

ความก้าวหน้าของโครงการโดยรวมคือ 15 เดือน โดยระยะเวลาแล้วเสร็จของงานบริการสาธารณะคือ 12 เดือน ระยะเวลาการเริ่มดำเนินโครงการหลังจากเสร็จสิ้นงานลงทุนคือ 25 ปี

กระทรวงคมนาคมมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long ในฐานะผู้เชิญ โดยพิจารณาจากผลการคัดเลือกนักลงทุนที่ได้รับการอนุมัติ เพื่อจัดระเบียบการดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปให้สอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมายการประมูลและพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 23/2024/ND-CP ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการ ให้ใส่ใจการเจรจากับผู้ลงทุนผู้ชนะการประมูล เพื่อย่นระยะเวลาการดำเนินการงานสาธารณะให้สั้นลง เพื่อสนองความต้องการพื้นฐานของประชาชนและยานพาหนะที่ร่วมอยู่ในเส้นทางการจราจร

ทราบกันดีว่าในโครงการลงทุนก่อสร้างและดำเนินงานจุดพักรถ กม.47+500 ภายใต้โครงการส่วนประกอบ Phan Thiet – Dau Giay บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก มีบริษัทร่วมทุนของผู้ลงทุนที่ยื่นเอกสารประกวดราคาแล้วถึง 7 บริษัท รวมถึงหน่วยงานที่มีความแข็งแกร่งมาก เช่น Petrolimex, Anh Phat Petro…

โครงการลงทุนก่อสร้างและดำเนินการจุดพักรถ กม.47+500 ภายใต้โครงการส่วนประกอบ Phan Thiet – Dau Giay บนทางด่วนสายเหนือ – ใต้ในภาคตะวันออก กำลังดำเนินการอยู่ในตำบล Xuan Hoa อำเภอ Xuan Loc จังหวัดด่งนาย และตำบล Tan Duc อำเภอ Ham Tan จังหวัด Binh Thuan

พื้นที่จุดพักรถรวมทั้งหมดประมาณ 12,000 ตรม. โดยสถานีทางด้านขวาของเส้นทางมีพื้นที่รวมประมาณ 62,000 ตรม. สถานีซ้ายมีพื้นที่รวมประมาณ 57,000ตรม.

รายการก่อสร้างที่คาดว่าจะดำเนินการ ได้แก่ งานบริการสาธารณะ งานบริการเชิงพาณิชย์และงานเสริม โดยงานบริการสาธารณะ (ให้บริการฟรี) ได้แก่ ลานจอดรถ; พื้นที่พักผ่อน; ห้องพักผ่อนชั่วคราวสำหรับผู้ขับรถ; พื้นที่ห้องน้ำ; ผู้ให้ข้อมูล; สถานที่จัดและเปิดตัวโฆษณาชวนเชื่อด้านความปลอดภัยในการจราจร สถานีกู้ภัยและปฐมพยาบาลอุบัติเหตุจราจร

ด่งนายเปิดตัว 36 โครงการใน 5 พื้นที่ลงทุนสำคัญ

เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายจัดการประชุมเพื่อแนะนำรายการโครงการลงทุนที่มีความสำคัญในแผนงานจังหวัดด่งนายสำหรับระยะเวลาปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

มุมมองของศูนย์นวัตกรรมและการวิจัยขนาด 300 เฮกตาร์ที่ตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของสนามบินลองถั่น

ตามร่างแผนการพัฒนาจังหวัดด่งนาย ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 กำหนดให้มีการลงทุนใน 36 โครงการ ใน 5 สาขา ประกอบด้วย โครงการอุตสาหกรรม 6 โครงการ บริการโครงการ 6 รายการ; โครงการเขตเมือง 7 ; โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง 10 โครงการ และโครงการด้านวัฒนธรรมและสังคม 7 โครงการ

ในภาคอุตสาหกรรม จังหวัดด่งนายจะเรียกร้องให้มีการลงทุนในเขตอุตสาหกรรมสีเขียวสุทธิเป็นศูนย์อย่างน้อย 3 แห่ง อุทยานเทคโนโลยีสารสนเทศแบบเข้มข้นขนาดพื้นที่ 100 เฮกตาร์ ในเขตลองถั่น

นอกจากนี้ จังหวัดยังเรียกร้องโครงการศูนย์โลจิสติกส์ระดับภูมิภาคที่ทันสมัยติดกับสนามบินและท่าเรือ จำนวน 4 โครงการ

ในภาคโครงสร้างพื้นฐาน มีโครงการสำคัญจำนวนหนึ่งที่รวมอยู่ในพอร์ตการลงทุน เช่น สนามบินเบียนฮวา สะพานกั๊ตลาย; ถนนวงแหวนที่ 4 และเครือข่ายเมืองต่างๆ รอบสนามบินลองถั่น

นายเหงียน ฮูเหงียน ผู้อำนวยการกรมวางแผนและการลงทุน แจ้งข้อมูลแก่นักลงทุนว่า ขณะนี้ การวางแผนจังหวัดด่งนายในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 อยู่ระหว่างการดำเนินการแล้วเสร็จ เพื่อนำเสนอให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติ

โครงการต่างๆ ที่รวมอยู่ในรายการเรียกร้องการลงทุนนั้นได้รับการอนุมัติเป็นเอกฉันท์จากคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและรายงานให้หน่วยงานกลางทราบ ดังนั้นความเป็นไปได้จึงสูงมาก

ในการประชุม นายเหงียน ฮ่อง ลินห์ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า การประกาศพอร์ตการลงทุนจะช่วยให้ธุรกิจต่างๆ เข้าถึงการวางแผนของจังหวัดในช่วงเริ่มต้นได้ จากนั้นนักลงทุนจะแสวงหาโอกาสและเตรียมพร้อมเมื่อจังหวัดจะประกาศแผนอย่างเป็นทางการหลังจากได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลแล้ว

นายเหงียน ฮ่อง ลินห์ ยังได้แบ่งปันมุมมองของจังหวัดว่าควรมีการประกาศแผนอย่างโปร่งใสและเปิดเผย เพื่อให้นักลงทุนทุกคนสามารถเข้าถึงโครงการได้อย่างเท่าเทียมกัน การที่นักลงทุนสามารถเข้าถึงโครงการได้อย่างเท่าเทียมกันจะช่วยให้ด่งนายมีโอกาสเลือกนักลงทุนที่ดีที่สุดได้

ตามรายงานร่างแผนงานสำหรับช่วงปี 2021-2030 ด่งนายวางตำแหน่งข้อได้เปรียบทางการแข่งขันในการดึงดูดการลงทุนเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจผ่านคุณค่า 4 ประการ ได้แก่ ศูนย์กลางเศรษฐกิจที่มีสนามบินเป็นจุดสนใจ ศูนย์กลางโลจิสติกส์ของเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้ เน้นอีคอมเมิร์ซ ศูนย์การผลิตและแปรรูปอุตสาหกรรมที่ทันสมัย ศูนย์การอาชีวศึกษาและนวัตกรรม

ดานังดึงดูดเงินลงทุนได้เกือบ 14,000 พันล้านดองในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2024

วันที่ 21 มิถุนายน กรมแผนงานและการลงทุนเมือง ดานังกล่าวว่าในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2024 เมืองดานังได้ออกนโยบายการลงทุนและใบรับรองการจดทะเบียนการลงทุนนอกเขตอุตสาหกรรม เขตอุตสาหกรรมไฮเทค และเขตเทคโนโลยีสารสนเทศ โดยมีทุนการลงทุนรวมมากกว่า 13,917 พันล้านดอง

เมืองดานังยังคงดึงดูดแหล่งการลงทุนจากวิสาหกิจในและต่างประเทศเพิ่มมากขึ้น

โดยมีโครงการใหม่ที่ได้รับอนุมัตินโยบายการลงทุนและใบรับรองการลงทุนจำนวน 3 โครงการ มูลค่าเงินลงทุนรวมกว่า 7,604 พันล้านดอง และมีโครงการที่ปรับมติอนุมัตินโยบายการลงทุนจำนวน 3 โครงการ มูลค่าเงินลงทุนเพิ่มเติมอีก 6,313 พันล้านดอง

ในเขตอุตสาหกรรม เขตไฮเทค และเขตเทคโนโลยีสารสนเทศ เมืองดานังดึงดูดโครงการในประเทศ 2 โครงการ ด้วยทุนการลงทุน 810 พันล้านดอง โครงการในประเทศ 3 โครงการ เพิ่มทุนกว่า 717 พันล้านดอง

จนถึงปัจจุบันในเมืองดานังมีโครงการลงทุนภายในประเทศนอกเหนือจากเขตอุตสาหกรรม เขตเทคโนโลยีขั้นสูง และเขตเทคโนโลยีสารสนเทศ จำนวน 377 โครงการ โดยมีทุนการลงทุนรวม 210,817 พันล้านดอง และมีโครงการลงทุนภายในประเทศจำนวน 399 โครงการในเขตอุตสาหกรรม เขตเทคโนโลยีขั้นสูง และเขตเทคโนโลยีสารสนเทศ ด้วยทุนการลงทุน 34,458 พันล้านดอง

ด้วยการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) เมืองดานังยังคงดึงดูดโครงการใหม่ๆ มากมาย โดยเฉพาะนักลงทุนต่างชาติลงทุน 21.9 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ในเงินทุน FDI ในเมืองดานัง เพิ่มขึ้น 12.26% จากช่วงเวลาเดียวกัน โดยเมืองดานังได้อนุมัติโครงการใหม่จำนวน 27 โครงการ โดยมีทุนจดทะเบียน 22,789 ล้านเหรียญสหรัฐ

จนถึงปัจจุบัน เมืองดานังมีโครงการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) จำนวน 1,012 โครงการ โดยมีมูลค่าเงินลงทุนรวมกว่า 4.3 พันล้านเหรียญสหรัฐ มีบริษัท สาขา และสำนักงานตัวแทนจำนวน 40,859 แห่ง ดำเนินงานโดยมีทุนจดทะเบียนรวมทั้งสิ้น 258,212 พันล้านดอง

ในส่วนของกิจกรรมทางธุรกิจ เมืองดานังได้ออกใบรับรองการจดทะเบียนธุรกิจใหม่ให้กับบริษัท สาขา และสำนักงานตัวแทน จำนวน 1,582 แห่ง โดยมีทุนจดทะเบียนรวมทั้งสิ้น 5,166 พันล้านดอง

จำนวนธุรกิจที่กลับมาดำเนินการเพิ่มขึ้น 12.2% ในช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 อย่างไรก็ตาม จำนวนธุรกิจที่ลงทะเบียนระงับการดำเนินการชั่วคราวยังคงเพิ่มขึ้น 15.4% ในช่วงเวลาเดียวกัน

ตามสถิติของกรมแผนงานและการลงทุนเมือง ในช่วง 5 เดือนแรกของปี การเติบโตทางเศรษฐกิจของเมืองดานังมีจุดเด่นหลายประการ

รายได้จากบริการที่พักและจัดเลี้ยงในเดือนพฤษภาคม 2567 คาดการณ์อยู่ที่ 2,296 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 29.5% จากช่วงเวลาเดียวกัน มูลค่าการส่งออกซอฟต์แวร์สูงถึง 67.5 ล้านเหรียญสหรัฐฯ คิดเป็นร้อยละ 42 ของแผน เพิ่มขึ้นร้อยละ 11 จากช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 ดัชนีการผลิตภาคอุตสาหกรรมของเมืองมีแนวโน้มเติบโต...

ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html