เดินหน้าหาแนวทางแก้ไขเพื่อลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์

แม้จะได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและความขัดแย้ง ทางการเมือง ระดับโลก แต่เวียดนามยังคงมีศักยภาพอย่างมากในการปรับปรุงต้นทุนด้านโลจิสติกส์อย่างต่อเนื่อง ช่วยให้อุตสาหกรรมพัฒนาได้

เมื่อบริษัท FDI เข้ามาตั้งฐานการผลิตในเวียดนามและเลือกทำเลที่ตั้งในการตั้งโรงงาน นอกจากนโยบายการดึงดูดการลงทุนของแต่ละพื้นที่แล้ว ทำเลที่ตั้งยังเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจลงทุน เนื่องจากนักลงทุนจำเป็นต้องปรับต้นทุนและเวลาขนส่งให้เหมาะสม เมื่อระบบการจราจรทางถนนของประเทศเรายังจำกัด และต้นทุนด้านโลจิสติกส์ยังค่อนข้างสูง

ตัวอย่างเช่น ในกรณีของ Aboitiz Foods (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Aboitiz Group) บริษัทได้ลงทุนในโรงงานแห่งที่ 6 ในเวียดนามเมื่อเร็วๆ นี้ (โรงงาน 2 แห่งในภาคเหนือและ 4 แห่งในภาคใต้) แต่ Aboitiz Foods มุ่งเน้นเฉพาะการสร้างโรงงานในภาคเหนือและภาคใต้เท่านั้น และไม่ได้ลงทุนในภาคกลาง

การประชุมโลจิสติกส์เวียดนาม 2024

การประชุมด้านโลจิสติกส์เวียดนามครั้งที่ 2 ปี 2024 ที่มีหัวข้อว่า "การเปลี่ยนแปลงเพื่อความก้าวหน้า" จัดโดยหนังสือพิมพ์ Dau Tu ภายใต้การอุปถัมภ์ของ กระทรวงการวางแผนและการลงทุน จะจัดขึ้นในวันที่ 31 ตุลาคม 2024 ที่โรงแรม JW Marriott Saigon (82 - Hai Ba Trung เขต 1 นครโฮจิมินห์)

โดยมีแขกจากในประเทศและต่างประเทศเข้าร่วมมากกว่า 300 ราย การประชุมจะวิเคราะห์และหารือในเชิงลึกเกี่ยวกับปัญหาที่เร่งด่วนที่สุดของอุตสาหกรรม เช่น ความท้าทายและแนวโน้มใหม่ การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ให้ทันสมัย ​​การเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทาน การส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล และการพัฒนาโมเดลธุรกิจโลจิสติกส์ใหม่ๆ

ข้อมูลเกี่ยวกับฟอรัมจะได้รับการรายงานออนไลน์บนแพลตฟอร์มออนไลน์ของ Investment Newspaper และโพสต์บนสื่อมวลชน ข้อมูลการประชุมได้รับการอัปเดตเป็นประจำที่: https://logsummit.vir.com.vn

นายฮา วัน มินห์ กรรมการบริษัทโกลด์ คอยน์ เวียดนาม (ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Aboitiz Foods) อธิบายเหตุผลในการลงทุนเพียง 2 ภูมิภาคว่า “ภูมิภาคกลางมักได้รับผลกระทบจากพายุและน้ำท่วม ดังนั้นในช่วงระยะเวลาการพัฒนา 10 ปี เราจึงเน้นเฉพาะการสร้างโรงงานในภาคเหนือและภาคใต้เท่านั้น นอกจากนี้ การก่อสร้างโรงงานแห่งที่ 6 ในลองอันยังอยู่ใกล้กับนครโฮจิมินห์ ใกล้กับท่าเรือฟู้หมี่ และยังตั้งอยู่ในจังหวัดปศุสัตว์ที่สำคัญของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงอีกด้วย การขนส่งไปยังจังหวัดเตี่ยนซางและ เบ๊นเทร จะสะดวกสบาย ช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ได้อย่างมาก ช่วยเพิ่มข้อได้เปรียบทางการแข่งขันของบริษัท”

Aboitiz Foods เป็นเพียงตัวอย่างทั่วไปในบรรดาบริษัท FDI จำนวนมาก เมื่อเลือกลงทุนในการสร้างโรงงานในเวียดนาม พวกเขามักให้ความสำคัญกับทำเลที่ตั้งใกล้แม่น้ำ ซึ่งสะดวกต่อการขนส่งทางน้ำมากกว่าทางถนน นอกจากนี้ยังสร้างโรงงานที่จุดเชื่อมต่อระหว่างพื้นที่บริโภคและหลีกเลี่ยงผลกระทบจากสภาพอากาศ ซึ่งช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์และราคา เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์เมื่อถึงมือผู้บริโภคปลายทาง

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศทำให้สภาพการผลิตของธุรกิจต่างๆ เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก เมื่อไม่นานมานี้ พายุยางิได้พัดขึ้นฝั่งทางตอนเหนือ และสร้างความเสียหายให้กับพื้นที่ต่างๆ เป็นจำนวนมาก

จะเห็นได้ว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศยังคงเป็นความท้าทายครั้งใหญ่สำหรับบริษัท FDI โดยทั่วไปและอุตสาหกรรมโลจิสติกส์โดยเฉพาะ เมื่อขนาดของการทำลายล้างที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบก็กว้างขึ้น เกินกว่าที่บริษัทต่างๆ จะคาดการณ์ได้เมื่อลงทุนและสร้างโรงงาน

ปัจจัยอีกประการหนึ่งที่ส่งผลกระทบอย่างสำคัญต่อกิจกรรมด้านโลจิสติกส์คือความขัดแย้งที่ทวีความรุนแรงขึ้นในตะวันออกกลาง สงครามรัสเซีย-ยูเครนที่กำลังดำเนินอยู่ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเพิ่มขึ้นของลัทธิคุ้มครองทางการค้าในภูมิภาค ทั้งหมดนี้อาจผลักดันให้ราคาน้ำมันและอัตราการขนส่งปรับสูงขึ้น

อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญและนักลงทุนเชื่อว่าเวียดนามยังคงมีศักยภาพในการพัฒนาด้านโลจิสติกส์อีกมาก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รัฐบาลได้ส่งเสริมการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและเส้นทางเชื่อมต่ออย่างต่อเนื่องระหว่างภูมิภาค และในเวลาเดียวกันก็ริเริ่มโครงการทางด่วนหลายสาย ซึ่งเมื่อสร้างเสร็จแล้ว คาดว่าจะช่วยปรับปรุงต้นทุนด้านโลจิสติกส์ได้อย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ในภูมิภาค

ในปี 2566 ตามการจัดอันดับของธนาคารโลก (WB) ดัชนีประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ (LPI) ของเวียดนามอยู่ในอันดับที่ 43 จากทั้งหมด 139 เศรษฐกิจที่ได้รับการจัดอันดับ ซึ่งถือว่าดีขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับอันดับที่ 53 เมื่อปี 2553 ในภูมิภาคนี้ เวียดนามอยู่ในอันดับ 5 แรก เท่ากับฟิลิปปินส์ รองจากสิงคโปร์ มาเลเซีย และไทย

ตามการคำนวณของสมาคมบริการโลจิสติกส์ของเวียดนาม ต้นทุนโลจิสติกส์ของเวียดนามโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 16.8-17% ของ GDP สูงกว่าค่าเฉลี่ยของโลกที่ 10.6% มาก ดังนั้น เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันและดึงดูดทุนการลงทุนมายังเวียดนามมากขึ้น การค้นหาวิธีการลดต้นทุนด้านลอจิสติกส์อย่างต่อเนื่องจะเพิ่มความน่าดึงดูดใจให้กับเศรษฐกิจของเวียดนาม

เวียดนามได้ลงนามและปฏิบัติความตกลงการค้าเสรี (FTA) จำนวน 16 ฉบับ และกำลังเจรจา FTA จำนวน 3 ฉบับ ส่งผลให้เวียดนามกลายเป็นประเทศที่มีเศรษฐกิจที่เปิดกว้างมากที่สุดแห่งหนึ่ง และมีความสัมพันธ์ทางการค้าในเขตการค้าเสรีกับมากกว่า 60 เศรษฐกิจ เวียดนามเป็นประเทศเดียวเท่านั้นที่ได้ลงนาม FTA กับพันธมิตรทางเศรษฐกิจหลักทั่วโลก ไม่ว่าจะเป็น สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น จีน สหภาพยุโรป อังกฤษ รัสเซีย เป็นต้น ซึ่งถือเป็นปัจจัยพื้นฐานที่เอื้อต่อการพัฒนาที่แข็งแกร่งของภาคโลจิสติกส์

ที่มา: https://baodautu.vn/tiep-tuc-tim-giai-phap-giam-chi-phi-logistics-d227916.html