นายกรัฐมนตรี : การกระจายอำนาจและมอบอำนาจส่งเสริมการดำเนินโครงการสำคัญ

Việt NamViệt Nam16/10/2024


เช้าวันที่ 16 ตุลาคม ที่เมืองกานโธ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลระดับรัฐด้านโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง เป็นประธานการประชุมเพื่อหารือแนวทางแก้ไขเพื่อขจัดความยากลำบากและอุปสรรค และส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

นอกจากนี้ยังมีรองนายกรัฐมนตรี ได้แก่ นายทราน ฮอง ฮา และนายโฮ ดึ๊ก ฟุก เข้าร่วมด้วย ผู้นำของกระทรวง สาขา และหน่วยงานกลาง ผู้นำจังหวัดและเมือง 12 แห่งในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและจังหวัดและเมืองที่เกี่ยวข้อง ตัวแทนผู้รับเหมา ตัวแทนที่ปรึกษา ตัวแทนควบคุมงาน

ในการเปิดการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวว่า เมื่อ 3 เดือนที่แล้ว ที่เมืองกานโธ นายกรัฐมนตรีได้เป็นประธานการประชุมเกี่ยวกับการกำจัดความยากลำบากและอุปสรรค และส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

ttxvn-1610-thu tuong (4).jpg
นายกรัฐมนตรี ฝาม มินห์ จิ่ง กล่าวสุนทรพจน์ (ภาพ: ดวง เซียง/VNA)

นับตั้งแต่เริ่มดำรงตำแหน่ง นายกรัฐมนตรีได้ดำเนินการตรวจสอบโดยตรง กระตุ้น ขจัดความยากลำบากและอุปสรรค และส่งเสริมการดำเนินโครงการด้านการจราจรที่สำคัญมาแล้วอย่างน้อย 5 ครั้ง สิ่งนี้แสดงถึงความสนใจของรัฐบาลกลางในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งโดยเฉพาะและการพัฒนาภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโดยทั่วไป

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ชี้ให้เห็นถึงบทบาทของโครงสร้างพื้นฐานโดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในกระบวนการพัฒนาอุตสาหกรรมและการปรับปรุงเกษตรกรรมและพื้นที่ชนบทโดยอาศัยนวัตกรรมเพื่อพัฒนาพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง โดยกล่าวว่ามีความจำเป็นต้องกระจายอำนาจและมอบอำนาจ ยกเลิกกลไกการขออนุมัติ ภายใต้จิตวิญญาณ "ท้องถิ่นตัดสินใจ ท้องถิ่นทำ ท้องถิ่นรับผิดชอบ" โดยรัฐบาลกลางทำหน้าที่บริหารจัดการของรัฐ สร้างแผนงาน โปรแกรม กฎหมาย กลไกนโยบาย เครื่องมือบริหารจัดการ การกำกับดูแล และการตรวจสอบ

นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า การประชุมวันนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อทบทวนและตรวจสอบการดำเนินการโครงการและงานต่างๆ รวมทั้งชี้แจงงานที่ได้ทำและงานที่ยังไม่ได้ทำ บทเรียนที่ได้รับ; ความยากลำบากและอุปสรรคที่ต้องได้รับการแก้ไข โดยเฉพาะขั้นตอนการลงทุน การขออนุญาตพื้นที่ การจัดหาวัสดุอุดรอยรั่ว การจัดสรรเงินทุน การเบิกจ่าย ความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ ฯลฯ ด้วยจิตวิญญาณในการแก้ไขความยากลำบากและอุปสรรคที่เกิดขึ้น กำหนดว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบ; หน่วยงานหรือหน่วยงานใดที่จะต้องถูกย้ายออก? ด้วยคติพจน์ “คนชัดเจน งานชัดเจน ความรับผิดชอบชัดเจน เวลาชัดเจน ผลิตภัณฑ์ชัดเจน”

ด้วยจิตวิญญาณดังกล่าว นายกรัฐมนตรีจึงขอให้หน่วยงานท้องถิ่น กระทรวง และสาขาต่างๆ ยืนยันให้ชัดเจนว่า มีปัญหาหรือความยากลำบากใดๆ หรือไม่ หากมีก็ต้องระบุให้ชัดเจนว่ามันคืออะไรและต้องมีวิธีแก้ไขที่ชัดเจน โดยมีข้อกำหนดดังนี้: กระทรวงคมนาคมรายงานสถานะการดำเนินโครงการ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม รายงานสถานการณ์วัสดุก่อสร้างชัดเจน ว่าเพียงพอหรือขาดแคลน สาเหตุมาจากอะไร และต้องแก้ไขอย่างไร?; กระทรวงการวางแผนและการลงทุนรายงานเกี่ยวกับความสมดุลและการจัดสรรทุนและโครงการพัฒนาอย่างยั่งยืนในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงที่ปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ท้องถิ่นที่ขาดแคลนวัสดุฝังกลบยังคงประสบปัญหาอยู่หรือไม่? หากเป็นเช่นนั้นใครจะรับผิดชอบ?; ท้องถิ่นต่างๆ จัดหาวัสดุฝังกลบให้กับโครงการอย่างไร?

นายกรัฐมนตรียังได้กำชับให้คณะกรรมการบริหาร ผู้รับเหมา และที่ปรึกษา รายงานให้ชัดเจนว่ายังมีปัญหาใด ๆ เหลืออยู่หรือไม่ จำเป็นต้องมีวิธีแก้ไขอย่างไร? มีหน่วยงานใดทำให้เกิดความยากลำบากในการจัดหาวัสดุ การเคลียร์พื้นที่ หรือการก่อสร้างหรือไม่

ตามข้อมูลของกระทรวงคมนาคม ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกำลังดำเนินโครงการขนส่งแห่งชาติที่สำคัญ 9 โครงการ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 106 ล้านล้านดอง

โดยเป็นโครงการที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างจำนวน 8/9 โครงการ โครงการทางด่วนหมีอัน-กาวลานห์ กำลังดำเนินการตามขั้นตอนแล้วเสร็จ และคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในต้นปี 2568

จากโครงการที่อยู่ระหว่างดำเนินการทั้งหมด 8 โครงการ มี 6 โครงการที่กำหนดให้แล้วเสร็จในปี 2568 รวมถึงโครงการทางด่วน 4 โครงการ ระยะทางรวม 207 กม. ภายใต้แผนจำลองให้แล้วเสร็จ 3,000 กม. ได้แก่ โครงการทางด่วน ได้แก่ กานเทอ-ห่าวซาง-กาเมา; กาว ลานห์ โล เต กาว ลานห์ อัน ฮู; โลเต-รัชซอย. โครงการสะพานและถนนอีกสองโครงการ ได้แก่ โครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงราชโสย-เบนเญิ้ต ช่วงโกวกวน-วิญถวน และโครงการสะพานราชเมียว 2

โครงการทางด่วน Chau Doc-Can Tho-Soc Trang จะทำให้เส้นทางทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ในปี 2569 และจะเริ่มเปิดให้บริการในปี 2570 โครงการกาวหลาน-อันฮู และโครงการสะพานไดหงาย จะแล้วเสร็จในปี 2570

(สำนักข่าวเวียดนาม/เวียดนาม+)

ที่มา: https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-phan-cap-phan-quyen-thuc-day-trien-khai-cac-cong-trinh-trong-diem-post983496.vnp


การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

ผู้เขียนเดียวกัน

รูป

พ่อชาวฝรั่งเศสพาลูกสาวกลับเวียดนามเพื่อตามหาแม่ ผล DNA เหลือเชื่อหลังตรวจ 1 วัน
ในสายตาฉัน
คลิป 17 วินาที มังเด็น สวยจนชาวเน็ตสงสัยโดนตัดต่อ
สาวสวยในช่วงเวลาไพรม์ไทม์นี้สร้างความฮือฮาเพราะบทบาทเด็กหญิงชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 10 ที่สวยเกินไปแม้ว่าเธอจะสูงเพียง 1 เมตร 53 นิ้วก็ตาม

No videos available