นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ลงพื้นที่เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการทางด่วนสายสำคัญ

หนึ่งวันก่อนวันหยุด 30 เมษายน - 1 พฤษภาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และคณะทำงานของรัฐบาลได้ตรวจเยี่ยมสถานที่ ให้กำลังใจเจ้าหน้าที่และคนงานที่ทำงานในสถานที่ก่อสร้าง และเรียกร้องให้มีโครงการส่วนประกอบหลายโครงการของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในระยะตะวันออก 2021 - 2025 ซึ่งผ่านจังหวัด Khanh Hoa, Binh Dinh, Phu Yen และ Khanh Hoa

ตั้งวันที่ 30 เมษายน 2568 เป็นวันสำคัญในการสร้างทางด่วนสายแวนฟอง-ญาจางให้แล้วเสร็จ

โครงการแรกที่นายกรัฐมนตรีตรวจสอบคือโครงการวันฟอง-ญาจาง บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก ปี 2564-2568 จุดตรวจสอบคือบริเวณทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26 ในจังหวัดคั้ญฮหว่า

โครงการแรกที่นายกรัฐมนตรีเข้าตรวจเยี่ยมสถานะการก่อสร้างคือ โครงการวันฟอง-ญาจาง

โครงการส่วนประกอบ Van Phong - Nha Trang มีความยาวมากกว่า 83 กม. ผ่าน 4 อำเภอและเมือง: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh และ Khanh Vinh ในจังหวัด Khanh Hoa โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 11,808 พันล้านดอง การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนมกราคม 2023 และแล้วเสร็จตามสัญญาในเดือนธันวาคม 2025 จนถึงปัจจุบัน งานเคลียร์พื้นที่ได้บรรลุข้อกำหนดโดยพื้นฐานแล้ว โดยมีการส่งมอบไปแล้ว 83.03 กม./83.35 กม. คิดเป็น 99.7% เหลือเส้นทางหลักเพียง 0.32 กม. เท่านั้น ดำเนินการจัดพื้นที่จัดสรรใหม่แล้ว 6/6 พื้นที่ ส่งมอบให้ 203/203 หลังคาเรือน อย่างไรก็ตาม การย้ายโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น เช่น โรงไฟฟ้า ยังคงเผชิญกับความยากลำบากมากมาย และหน่วยงานต่างๆ และจังหวัดคั๊ญฮหว่ากำลังพยายามอย่างเต็มที่ในการแก้ไขปัญหาเหล่านี้

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และคณะทำงานตรวจสอบสถานที่เกิดเหตุ

โครงการส่วนประกอบ Van Phong - Nha Trang มีความยาวมากกว่า 83 กม. ผ่าน 4 อำเภอและเมือง: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh และ Khanh Vinh ในจังหวัด Khanh Hoa

จากรายงานของนักลงทุน ระบุว่าตั้งแต่เริ่มก่อสร้าง ผู้รับเหมาของโครงการล้วนเป็นผู้รับเหมาที่แข็งแกร่งและเป็นมืออาชีพ เช่น Son Hai Group ที่มุ่งเน้นอย่างจริงจังในการค้นหาและจัดการปัญหาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับวัสดุก่อสร้าง ผู้รับเหมาดำเนินการผลิต สั่งซื้อ และขนส่งวัสดุอย่างรอบคอบเพื่อหลีกเลี่ยงการขาดแคลนและแรงกดดันด้านราคา ผู้รับเหมาได้มุ่งเน้นอย่างจริงจังในด้านอุปกรณ์และทรัพยากรบุคคล เร่งความคืบหน้าของการทำงาน 3 กะและ 4 ทีมงานในช่วงฤดูแล้ง ทำให้ผลงานของโครงการจนถึงปัจจุบันเกินแผนสัญญาไปประมาณ 5% ซึ่งแหล่งวัตถุดิบและสถานที่ทิ้งวัสดุก่อสร้างก็ไม่มีปัญหา เป็นหลักก็เป็นไปตามความก้าวหน้า ซึ่งมีความต้องการวัสดุหินอยู่ที่ 2.1 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} โดยมีแผนที่จะใช้หินขุดปูถนนและใช้หินจากเหมืองที่เปิดดำเนินการอยู่ 9 แห่ง วัสดุทรายที่ต้องใช้ในการทำคอนกรีตคือประมาณ 0.3 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} โดยใช้ทรายจากแหล่งเหมืองเชิงพาณิชย์ วัสดุคันดินที่ต้องใช้มีประมาณ 7.26 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ปัจจุบันอยู่ระหว่างการสำรวจ 17/17 เหมือง มีปริมาณสำรองรวมประมาณ 7.64 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} โดยผู้รับจ้างจะยื่นขอติดตั้งทุ่นระเบิดเพิ่มเติมเพื่อสำรอง

นายกฯให้กำลังใจเจ้าหน้าที่และคนงานที่ปฏิบัติงานในสถานที่ก่อสร้าง

ผู้รับเหมาได้ระดมทีมงานก่อสร้างจำนวน 42/42 ทีม อุปกรณ์จำนวน 1,020 ชิ้น และคนงานจำนวน 1,877 คน พร้อมกันตลอดเส้นทาง ผลผลิตสะสมถึงปัจจุบันอยู่ที่ 3,451/7,138 พันล้านดอง คิดเป็น 50% ของมูลค่าสัญญา เกินกว่า 5% ของแผนสัญญา ผลงานของผู้รับเหมาแต่ละรายนั้นเกินกำหนดเวลาโดยทั่วไป

ผู้รับเหมาได้ระดมทีมงานก่อสร้างจำนวน 42/42 ทีม อุปกรณ์จำนวน 1,020 ชิ้น และคนงานจำนวน 1,877 คน พร้อมกันตลอดเส้นทาง

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh มอบของขวัญเพื่อเป็นกำลังใจให้กับเจ้าหน้าที่และคนงานในพื้นที่ก่อสร้างทางด่วนสาย Van Phong - Nha Trang และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26

นายกรัฐมนตรีชื่นชมคณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับจ้างที่มุ่งมั่นดำเนินงานโครงการอย่างจริงจังและจริงจัง จนได้รับประสบการณ์จากโครงการเดิมเพิ่มมากขึ้น นายกรัฐมนตรีขอใช้วันที่ 30 เมษายน 2568 เป็นวันกำหนดเส้นตายในการดำเนินโครงการพื้นฐาน เพื่อปรับเปลี่ยนและย่นระยะเวลาดำเนินการ เดินหน้าส่งเสริมจิตวิญญาณ “ฝ่าแดด ฝ่าฝน” “ทำงานล่วงเวลา” “กินเร็ว นอนเร็ว” “ทำงาน 3 กะ 4 กะ ตลอดวันหยุด ตลอดเทศกาลตรุษจีน” ปรับปรุงคุณภาพ มั่นใจด้านเทคนิค ความสวยงาม ความปลอดภัย และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ส่วนปัญหาเรื่องการเคลียร์พื้นที่ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้หน่วยงานท้องถิ่นและการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (สสส.) เร่งดำเนินการแก้ไข โปรดทราบว่า EVN โอนอุปกรณ์จากโครงการอื่นเพื่อย้ายโรงไฟฟ้าที่ให้บริการโครงการนี้ ไม่ใช่เพื่อ "รอ" อุปกรณ์ ณ สถานที่ก่อสร้าง บริษัทผู้รับเหมา ลีเซน รายงานต่อนายกรัฐมนตรีว่า บริษัทจะย่นระยะเวลาแผนงานลง 6 เดือน และพร้อมที่จะรองรับหน่วยงานอื่น ๆ กระจายทรัพยากรให้เข้มข้นมากขึ้น ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นอย่างใกล้ชิด ผู้นำกระทรวงคมนาคมแจ้งว่า พวกเขากำลังประสานงานอย่างใกล้ชิดกับจังหวัดคั๊ญฮหว่าเพื่อแก้ไขปัญหาการเคลียร์พื้นที่และความคืบหน้าในการสร้างใหม่ ผู้นำจังหวัดคั๊งหว่าให้คำมั่นกับนายกรัฐมนตรีว่าจะแก้ไขปัญหาการเคลียร์พื้นที่ในเดือนพฤษภาคมนี้

ย่นระยะเวลาเดินทางให้สั้นลง 6 เดือนด้วยทางด่วน Khanh Hoa – Buon Ma Thuot

จากนั้นกลุ่มทำงานย้ายไปที่ทางแยกระหว่างโครงการทางด่วนสาย Van Phong - Nha Trang และทางด่วนสาย Khanh Hoa - Buon Ma Thuot

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่าโครงการทางด่วนสาย Khanh Hoa-Buon Ma Thuot มีความสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงพื้นที่สูงตอนกลางและภูมิภาคตอนใต้ตอนกลาง

โครงการทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ระยะที่ 1 มีความยาว 117.5 กม. ผ่านจังหวัด Khanh Hoa (ประมาณ 32.7 กม.) และจังหวัด Dak Lak (ประมาณ 84.8 กม.) ด้วยขนาด 4 เลน แบ่งเป็นโครงการองค์ประกอบ 3 โครงการ ซึ่งแบ่งเป็น 3 ช่วง โครงการส่วนประกอบที่ 1 บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดคานห์ฮัว โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 5,333 พันล้านดอง โครงการที่ 2 บริหารจัดการโดยกระทรวงคมนาคม (10,436 พันล้านดอง) ส่วนโครงการที่ 3 บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลัก (6,165 พันล้านดอง) ตามความคืบหน้าที่คาดว่าจะเกิดขึ้น โครงการนี้จะทำการก่อสร้างส่วนที่มีปริมาณการจราจรสูงบางส่วนให้แล้วเสร็จในปี 2568 ก่อสร้างทั้งเส้นทางให้แล้วเสร็จในปี 2569 และก่อสร้างแล้วเสร็จพร้อมเปิดดำเนินการในปี 2570 จนถึงปัจจุบัน การเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการ 1 ทำได้แล้วเสร็จ 74% โครงการ 2 ทำได้ 72% และโครงการ 3 ทำได้ 98% คาดว่าความต้องการวัสดุปกติจะอยู่ที่ประมาณดินถมประมาณ 3.3 ล้านลูกบาศก์เมตร ทราย 1.7 ล้านลูกบาศก์เมตร และหิน 4 ล้านลูกบาศก์เมตร การสำรวจแสดงให้เห็นว่าความสามารถในการจัดหาวัสดุพื้นฐานตรงตามความต้องการ ในด้านการก่อสร้าง มูลค่าผลงานสะสมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 684,000 ล้าน / 17,033 พันล้านดอง คิดเป็นประมาณ 4% ของมูลค่าสัญญา โดยหลักๆ แล้วเป็นไปตามความคืบหน้า ปี 2566 โครงการได้เบิกจ่าย 3,261/3,313 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 98 ปี 2567 โครงการได้เบิกจ่าย 635/4,176 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 15

นายกรัฐมนตรีขอให้สองจังหวัดคั๊งฮหว่าและดั๊กลักดำเนินการเคลียร์พื้นที่อย่างรวดเร็วและส่งเสริมให้มีการตั้งถิ่นฐานใหม่ในพื้นที่

ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่าโครงการทางด่วนสาย Khanh Hoa-Buon Ma Thuot มีความสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงพื้นที่สูงตอนกลางและภูมิภาคตอนใต้ตอนกลาง ยิ่งโครงการเสร็จเร็วเท่าไหร่ ประชาชนจะได้รับประโยชน์เร็วขึ้นเท่านั้น ที่ราบสูงตอนกลาง - ชายฝั่งตอนใต้ตอนกลางมีสภาพการพัฒนาที่มากกว่าในวันนั้น ดังนั้น หัวหน้ารัฐบาลจึงได้ขอให้จังหวัด Khanh Hoa และ Dak Lak ทั้งสองจังหวัดเคลียร์พื้นที่โดยเร็ว ส่งเสริมให้มีการตั้งถิ่นฐานใหม่ในพื้นที่ และอาจจัดหาที่พักชั่วคราวให้ เพื่อให้แน่ใจว่าประชาชนจะมีที่พักใหม่ที่ดีกว่าหรือเทียบเท่าที่พักเดิม นายกรัฐมนตรีรับฟังรายงานเกี่ยวกับความยากลำบากที่เกี่ยวข้องกับแผนการเงินของโครงการทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26 ของรัฐบาล หากจะสร้างทางแยกต่างระดับระหว่างทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26 เห็นด้วยกับนโยบายการสร้างทางแยกต่างระดับ โดยมีเจตนารมณ์ที่จะต้องสร้างทางแยกต่างระดับทันทีเพื่ออำนวยความสะดวกในการก่อสร้างโครงการ เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการนำปัญหาโดยรวมมาเป็นอันดับแรก ว่าแนวทางแก้ไขใดที่ดีกว่าและเป็นประโยชน์ต่อประชาชนและประเทศชาติมากกว่า จากนั้นจึงดำเนินการและมีแผนในการจัดการปัญหาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับผลประโยชน์ของนักลงทุนอย่างกลมกลืน นายกรัฐมนตรียังได้กำชับให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งแก้ไขปัญหาให้เสร็จสิ้นทุกขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับป่าไม้ จัดการทรัพย์สินที่ถูกยึดและขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง และส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้เร็วที่สุด เพื่อตอบสนองต่อคำขอของนายกรัฐมนตรี บริษัท Son Hai Group ซึ่งเป็นตัวแทนของผู้รับเหมาได้ให้คำมั่นว่าจะพยายามย่นระยะเวลาความคืบหน้าของโครงการให้สั้นลงเหลือ 6 เดือน

ธานเอิน.vn

ที่มา: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-toi-cong-truong-don-doc-tien-do-cac-du-an-cao-toc-trong-diem-185240429151257279.htm