นายกฯ เร่งรัดก่อสร้างโครงการคมนาคมขนส่งสำคัญ

นายกรัฐมนตรีขอให้กรณีเกิดความยากลำบากอุปสรรค ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างต้องสามัคคีกันทำงาน “หารือแล้วลงมือทำเท่านั้น ไม่ถอยหนี” กล้าคิด กล้าทำ และนำโครงการไปสู่เส้นชัยตามกำหนด

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ตรวจเยี่ยมความคืบหน้าโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 ที่สนามบินนานาชาติ Tan Son Nhat (ภาพ: ดวง เซียง/VNA)

สำนักงานรัฐบาลเพิ่งออกประกาศ 70/TB-VPCP ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2567 สรุปการตรวจสอบและการเดินทางทำงานของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เกี่ยวกับการดำเนินงานโครงการและงานสำคัญในภาคการขนส่ง นายกรัฐมนตรีขอให้ยึดมั่นในจิตวิญญาณแห่งความรักชาติและความรับผิดชอบต่อไป เพื่อใช้ความพยายามและความมุ่งมั่นมากขึ้น ทำงานด้วยจิตวิญญาณแห่งการ “ฝ่าแดดและฝน” “กินให้เร็ว นอนให้เร็ว” ทำงานแบบ “3 กะ 4 กะ” “ตลอดวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน” ทำงานทั้งวันเสาร์และอาทิตย์เพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง มุ่งมั่นที่จะทำให้เสร็จก่อนกำหนดสำหรับแต่ละรายการก่อสร้างและทั้งโครงการ เข้าใจอย่างถ่องแท้ถึงจิตวิญญาณแห่ง “การคิดอย่างแจ่มชัด ความมุ่งมั่นสูง ความพยายามอันยิ่งใหญ่ การกระทำอันเด็ดขาดและมีประสิทธิผล” ในทุกกรณีที่มีความยากลำบาก ปัญหา อุปสรรค นักลงทุน ผู้รับเหมา และผู้เข้าร่วมโครงการต้องสามัคคีกัน ทำงานร่วมกัน "หารือเท่านั้น ไม่ถอยหนี" มีความมุ่งมั่นสูง กระตือรือร้นและสร้างสรรค์ กล้าคิดและกล้าทำเพื่อเอาชนะทุกความท้าทาย และนำโครงการไปสู่เส้นชัยตามกำหนดเวลา ค้นคว้าและเรียนรู้จากประสบการณ์ในการไม่แบ่งแพ็คเกจการเสนอราคา สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการบริหารจัดการและการดำเนินการก่อสร้าง เสริมสร้างการบริหารจัดการ ตรวจสอบ ควบคุม ปรับปรุงคุณภาพการก่อสร้าง ไม่ให้เกิดการทุจริต คอร์รัปชั่น หรือการสิ้นเปลืองโดยเด็ดขาด ให้ความสำคัญเรื่องสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม มุ่งเน้นการจัดสร้างภูมิทัศน์สิ่งแวดล้อมและพื้นที่ส่วนกลางของโครงการที่สร้างเสร็จแล้ว แสดงให้เห็นถึงร่องรอยและคุณค่าทางวัฒนธรรมของชาติและอัตลักษณ์เฉพาะของแต่ละภูมิภาคและท้องถิ่น

ก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 ให้เสร็จสิ้นโครงการอาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต

ในส่วนของโครงการอาคารผู้โดยสาร T3 ที่สนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต ACV ได้ใช้ความพยายามหลายประการเพื่อนำโครงการไปปฏิบัติให้ตรงตามกำหนดเวลาที่ต้องการ อย่างไรก็ตาม ความจำเป็นที่ต้องดำเนินการโครงการในเร็วๆ นี้ถือเป็นเรื่องเร่งด่วนเพื่อลดภาระของเทอร์มินัล T1 จึงจำเป็นต้องมุ่งมั่นย่นระยะเวลาดำเนินการให้แล้วเสร็จและดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติอย่างสมบูรณ์ (30 เมษายน พ.ศ. 2518) เพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้า คุณภาพ ความสวยงามทางเทคนิคของโครงการ และการใช้ประโยชน์ของโครงการอย่างมีประสิทธิผล นายกรัฐมนตรีได้ขอให้ ACV ทบทวนและศึกษาแผนการเชื่อมต่อระหว่างอาคารผู้โดยสารทั้งสามแห่งของท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตโดยด่วน เพื่อให้แน่ใจว่าจะเกิดความสะดวก รวดเร็ว และไม่มีปัญหาการจราจรติดขัดในท้องถิ่น สั่งให้ผู้รับเหมาและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมุ่งเน้นการสร้างความคืบหน้าโดยละเอียดและสร้างความคืบหน้าโดยรวมด้วยเส้นทาง "สำคัญ" ตามเป้าหมายใหม่สำหรับเวลาการแล้วเสร็จของโครงการ เริ่มการเคลื่อนไหวเลียนแบบจนถึงวันที่ 30 เมษายน 2568 ซึ่งเป็นวันครบรอบการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติอย่างสมบูรณ์ ซึ่งรวมถึงรูปแบบที่เหมาะสมของการให้กำลังใจ รางวัล และการฝึกอบรมสำหรับหน่วยงาน หน่วยงาน แกนนำ วิศวกร คนงาน และคนงาน

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ตรวจเยี่ยมความคืบหน้าโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 ที่สนามบินนานาชาติ Tan Son Nhat (ภาพ: ดวง เซียง/VNA)

ศึกษาวิจัยเพิ่มเติมด้านการออกแบบสถาปัตยกรรม สร้างสรรค์จุดเด่นด้านสุนทรียศาสตร์ให้กับสถานี เพิ่มแสงสว่าง ต้นไม้ สร้างภูมิทัศน์ สุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม ให้มีความกลมกลืนทางสถาปัตยกรรมของโครงการ เน้นย้ำความปลอดภัยในการทำงานตลอดสถานที่ก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง ไม่ให้เกิดเหตุการณ์ไม่ปลอดภัยในการทำงานขึ้นโดยเด็ดขาด การวางแผนและก่อสร้างพื้นที่บริการที่มีความเจริญ ทันสมัย ​​มีเอกลักษณ์ เขียว สะอาด และสวยงาม ดำเนินการคัดเลือกหน่วยงานเข้าใช้บริการ ณ สถานีให้เป็นไปตามกฎระเบียบ ให้มีความเป็นธรรม โปร่งใส เป็นที่เปิดเผย กระทรวงกลาโหมกำลังศึกษาแผนการย้ายศูนย์บัญชาการกองบินที่ 370 เพื่อโอนพื้นที่ให้การบินพลเรือนเพื่ออำนวยความสะดวกด้านการจราจรและภูมิทัศน์บริเวณอาคารผู้โดยสาร T3 และใช้ประโยชน์จากท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ตได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมพัฒนากลไกปฏิบัติการเพื่อตอบสนองต่อภารกิจด้านความมั่นคงและการป้องกันประเทศ และรายงานต่อนายกรัฐมนตรีในเดือนเมษายน 2567...

โครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1: ปี 2024 เป็นปีแห่งการเร่งรัด ปี 2025 เป็นปีแห่งความก้าวหน้า มุ่งเน้นการสร้างให้แล้วเสร็จและส่งมอบภายใน 6 เดือนแรกของปี 2026

เกี่ยวกับโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 ถือเป็นโครงการระดับชาติที่สำคัญ โดยรัฐสภาได้อนุมัตินโยบายการลงทุนในปี 2560 และนายกรัฐมนตรีได้อนุมัติโครงการลงทุนในปี 2563 แต่กระบวนการดำเนินการในระยะแรกล่าช้ามากเนื่องจากหลายสาเหตุ รวมถึงเหตุผลส่วนตัวของผู้ลงทุนด้วย ด้วยการกำกับดูแลที่เข้มแข็งของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี การมีส่วนร่วม การสนับสนุน และความเอาใจใส่จากทุกระดับและทุกภาคส่วน ตั้งแต่ระดับส่วนกลางไปจนถึงระดับท้องถิ่น โดยเฉพาะกระทรวงคมนาคม คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐ รวมไปถึงความรับผิดชอบและความกระตือรือร้นในการเอาชนะข้อจำกัดของ ACV ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกมากมาย หลังจากผ่านไป 2 ปี ได้ดำเนินการงานจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ได้เลือกผู้รับเหมาระหว่างประเทศสำหรับแพ็คเกจที่ใหญ่ที่สุดและสำคัญที่สุดของโครงการ (แพ็คเกจอาคารผู้โดยสาร 5.10) มีการดำเนินการงานหลายอย่างและมีผลลัพธ์เชิงบวก ในระยะข้างหน้า นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวง สาขา ท้องถิ่น คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ และ ACV มุ่งเน้นในการดำเนินการตามภารกิจเหล่านี้ ด้านความคืบหน้า ให้แจ้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง (ผู้รับเหมา ที่ปรึกษา หัวหน้างาน ฯลฯ) ทุกคนให้ทราบอย่างทั่วถึง ทั้งเจ้าหน้าที่ วิศวกร คนงาน และลูกจ้าง เพื่อระบุให้ชัดเจนว่า ปี 2567 เป็นปีแห่งการเร่งรัด และปี 2568 เป็นปีแห่งความก้าวหน้า เพราะในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2569 จะเน้นที่การแล้วเสร็จ ส่งมอบงาน และนำไปปฏิบัติ กระทรวงและสาขาต่างๆ ดำเนินการโครงการส่วนประกอบอย่างเร่งด่วนเพื่อให้แน่ใจว่าจะเสร็จสิ้นพร้อมกับรายการหลักของโครงการเมื่อนำไปปฏิบัติ มุ่งมั่นย่นระยะเวลาการก่อสร้างให้สั้นลง ดำเนินการก่อสร้างเร่งด่วน และประหยัดเวลาในการก่อสร้าง นักลงทุนเร่งสร้างความคืบหน้าโดยรวม ความคืบหน้าโดยละเอียด จุดสำคัญในการเสร็จสมบูรณ์ของรายการและโครงการส่วนประกอบต่างๆ ขึ้นใหม่เป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการ ตรวจสอบ และติดตาม

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ทำงานร่วมกับผู้รับเหมาและหน่วยงานก่อสร้างของโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติ Long Thanh (ภาพ: ดวง เซียง/VNA)

เปิดตัวการเคลื่อนไหวเลียนแบบที่มีภารกิจและเป้าหมายที่เฉพาะเจาะจง ตั้งแต่บัดนี้จนถึงวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีของการปลดปล่อยภาคใต้อย่างสมบูรณ์และการรวมชาติอีกครั้ง ในด้านคุณภาพ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องมีการตรวจสอบ เข้มงวดในการตรวจสอบ กำกับดูแล และให้คุณภาพการก่อสร้างเป็นไปตามกฎหมายอย่างสม่ำเสมอ ในด้านสุนทรียศาสตร์และสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม : ต้องมีการกำหนดข้อกำหนดเกี่ยวกับสุนทรียศาสตร์และสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม โครงการจะต้องมีสัญลักษณ์ทางสถาปัตยกรรม และการจัดวางต้นไม้สีเขียวและภูมิทัศน์จะต้องเหมาะสมกับสภาพธรรมชาติของพื้นที่ เพื่อส่งเสริมการเพิ่มความสวยงามให้กับโครงการ การเสริมสร้างการบริหารจัดการด้านความปลอดภัยแรงงานในสถานที่ก่อสร้าง โดยเฉพาะเมื่อมีการใช้งานอุปกรณ์ก่อสร้างหลายรายการพร้อมๆ กัน เดินหน้าสร้างกระแสรณรงค์ 1 ล้านชั่วโมงทำงานปลอดภัยในไซต์ก่อสร้าง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเร่งศึกษาแผนพัฒนาเมืองลองถันให้เป็นเมืองสนามบิน ทบทวนรายวิชาที่ต้องการเปลี่ยนงาน จัดเตรียมแรงงาน ให้ความสำคัญกับการฝึกอาชีพ การรับสมัคร การสร้างงาน และการดำรงชีพ เพื่อกำหนดแนวนโยบายสำหรับผู้ถูกย้ายถิ่นฐานให้ถูกต้องตามกฎหมาย สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งประเมินเอกสารของสำนักงานใหญ่หน่วยงานบริหารส่วนท้องถิ่นตามโครงการองค์ประกอบที่ 1 เพื่อใช้เป็นหลักในการดำเนินการให้บรรลุความก้าวหน้าโดยรวมของโครงการ เตรียมเคลียร์พื้นที่ให้เรียบร้อยและส่งมอบให้นักลงทุนเร็วๆ นี้ ให้กระทรวงคมนาคมเป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เพื่อเสนอแนวทางการย้ายครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการอื่นๆ ไปยังเขตที่อยู่อาศัย การย้ายถิ่นฐานของจังหวัดโล๊กอันบิ่ญเซิน และรายงานให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่พิจารณาตามระเบียบ เป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อศึกษาแผนดำเนินงานโครงการระยะที่ 2 และทางวิ่งที่ 2 เพื่อรายงานให้หน่วยงานที่รับผิดชอบดำเนินการลงทุนทันทีเมื่อโครงการระยะที่ 1 เสร็จสิ้น เร่งดำเนินการโครงการส่วนประกอบที่ 4 (งานอื่นๆ) ; มีแผนการออกแบบ การก่อสร้าง และการบริหารการก่อสร้าง โดยนำเทคโนโลยี BIM มาใช้ กระทรวงการวางแผนและการลงทุนรีบประเมินโครงการเพื่อปรับนโยบายการย้ายถิ่นฐานใหม่ ให้แล้วเสร็จและนำเสนอนายกรัฐมนตรีพิจารณาวินิจฉัยต่อไป. กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องปฏิบัติตามคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha หัวหน้าคณะทำงานโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติ Long Thanh ระยะที่ 1 อย่างเคร่งครัดในการประชุมคณะทำงานเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2023 เกี่ยวกับโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน รวมถึงโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 คณะกรรมการประชาชนโฮจิมินห์ทบทวนและเสนอแผนการจัดหาทรายสำหรับการถมถนนเพื่อรองรับโครงการที่จะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2024 มอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กำกับดูแลและเป็นประธานการประชุมของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม การขนส่ง การก่อสร้าง และท้องถิ่น (An Giang, Long An, Vinh Long, Dong Thap, Tay Ninh, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh...) เพื่อให้มีแผนในการประสานงานและแก้ปัญหาทรายสำหรับการถมถนนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดหาทรายเพียงพอและตรงเวลาสำหรับโครงการ (ให้แล้วเสร็จไม่เกินเดือนมีนาคม 2024) คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่และมอบพื้นที่ทั้งหมด 100% ให้กับการก่อสร้างโครงการก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2567 (ซึ่งส่วน Tan Van-Nhon Trach จะต้องแล้วเสร็จไม่เกินวันที่ 31 มีนาคม 2567) กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานท้องถิ่น (จังหวัดบิ่ญเซืองและด่งนาย) ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ในกระบวนการดำเนินการลงทุนบนถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการส่วนประกอบต่างๆ จะดำเนินไปอย่างราบรื่นและส่งเสริมประสิทธิภาพของเส้นทางดังกล่าวโดยเร็วที่สุด กระทรวงคมนาคมสั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan เร่งดำเนินการก่อสร้างโครงการสะพาน Nhon Trach ในส่วน Tan Van-Nhon Trach โดยมุ่งหวังจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติอย่างสมบูรณ์ พร้อมกันนี้ให้ทบทวนสถานการณ์โดยรวม เพื่อหาแนวทางเร่งรัดการก่อสร้างส่วนต่อสะพานให้เปิดเส้นทางและดำเนินการโครงการได้ในเร็ววัน จัดตั้งกลุ่มทำงานลงพื้นที่จังหวัดด่งนาย เพื่อสนับสนุนและให้คำแนะนำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายในการเคลียร์พื้นที่โครงการทางด่วนเบียนหัว-หวุงเต่า โครงการทางด่วนเบียนโฮ-หวุงเต่า เริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน 2566 แม้ว่าผู้รับเหมาจะเตรียมอุปกรณ์และทรัพยากรบุคคลไว้แล้วก็ตาม แต่โครงการส่วนประกอบในจังหวัดด่งนายไม่มีสถานที่และวัสดุถมดินขาดแคลน งานเคลียร์พื้นที่โครงการในจังหวัดด่งนายมีความล่าช้ามาก ขณะนี้กำลังดำเนินการพื้นที่จัดสรรใหม่ 6 พื้นที่ โดยพื้นที่จัดสรรใหม่ 2 แห่งในเมืองเบียนหว่า จังหวัดด่งนาย เพิ่งได้รับการอนุมัติแผนการก่อสร้างรายละเอียดในมาตราส่วน 1/500 แต่ยังไม่ได้เริ่มการก่อสร้าง เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและกลุ่มบริษัทไฟฟ้าเวียดนามส่งคณะผู้แทนทำงานไปยังจังหวัดด่งนายเพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่และย้ายที่ตั้งโครงการ โดยให้การสนับสนุนและให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายและนักลงทุนโดยตรงเพื่อเร่งความคืบหน้าในการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูง กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจัดตั้งคณะทำงานนำโดยรองรัฐมนตรีเพื่อไปที่จังหวัดด่งนายเพื่อทำงานสนับสนุนและให้คำแนะนำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายโดยตรงในการทำงานเคลียร์พื้นที่โครงการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายมีหน้าที่รับผิดชอบในการเร่งดำเนินการให้การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานใหม่ (ส่งเสริมให้ประชาชนย้ายถิ่นฐานโดยสมัครใจ) และดำเนินการส่งมอบสถานที่ทั้งหมดให้เสร็จสิ้นภายในวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2567 เป็นอย่างช้า ในส่วนของเหมืองแร่ส่วนกลางที่ให้บริการโครงการนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายมีหน้าที่รับผิดชอบในการระบุแหล่งวัสดุอุดที่เพียงพอสำหรับโครงการอย่างเร่งด่วนและดำเนินขั้นตอนในการมอบหมายผู้รับจ้างไปขุดหาวัสดุดังกล่าวให้เสร็จโดยเร็วตามกลไกเฉพาะในมติหมายเลข 106/2023/QH14 ของสภานิติบัญญัติแห่งชาติและมติของรัฐบาล ตามข้อเสนอการใช้ที่ดินส่วนหนึ่งของพื้นที่ผังเมืองอาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยานนานาชาติลองถัน (ระยะที่ 2) เพื่อเป็นแหล่งถมดินเพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการเบียนหัว-หวุงเต่านั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายมีหน้าที่ดำเนินการตามอำนาจหน้าที่เพื่อจัดเตรียมโครงการให้รวดเร็วยิ่งขึ้น กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม มีหน้าที่รับผิดชอบในการให้คำแนะนำและสนับสนุนคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เพื่อให้สามารถจัดการกับปัญหาต่างๆ ในระหว่างกระบวนการดำเนินการได้อย่างทันท่วงที ประสานงานกับกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อรายงานให้นายกรัฐมนตรีและหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่พิจารณาวินิจฉัยในเรื่องที่อยู่นอกเหนืออำนาจหน้าที่ สำหรับแผนงานด้านเงินทุนปี 2567 นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงการวางแผนและการลงทุนรับผิดชอบในการจัดสมดุลและจัดสรรทรัพยากรสำหรับปี 2567 ให้แก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า เพื่อให้มีเงินทุนเพียงพอตามแผนที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นในปี 2567 เพื่อให้มั่นใจถึงการก่อสร้างโครงการ และไม่ส่งผลกระทบใดๆ ต่อความคืบหน้าของการก่อสร้างเนื่องจากขาดเงินทุน เรื่องการจัดเตรียมทางแยกเพิ่มเติม : กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายและจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า เพื่อทบทวนและเพิ่มทางแยกเพื่อใช้ประโยชน์จากทางด่วนให้มีประสิทธิภาพและขยายพื้นที่พัฒนา (ศึกษาและจัดเตรียมระยะทางเฉลี่ยประมาณ 10 กม. ต่อทางแยก)

การประเมินเร่งด่วนโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ

ในส่วนของโครงการด้านการจราจรที่เชื่อมต่อกับนครโฮจิมินห์และด่งนาย กระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้ดำเนินการประเมินโครงการทางด่วนนครโฮจิมินห์-ม็อกไบอย่างเร่งด่วน โดยมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนกุมภาพันธ์ 2567 คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจได้สั่งให้บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) จัดทำแผนการวิจัยการลงทุนเพื่อขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองถัน-เดาเกียยให้เสร็จสมบูรณ์ เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาและรายงานต่อรองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮ่อง ฮา และเสนอทางเลือกที่เป็นไปได้สูงสุด 02 ทางเลือกเพื่อพิจารณาและตัดสินใจ มอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เข้าพบกระทรวง หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อเสนอต่อหน่วยงานที่มีอำนาจตัดสินใจในเดือนมีนาคม 2567 กระทรวงคมนาคมจะทำหน้าที่ควบคุมดูแลการศึกษาความเชื่อมโยงการจราจรระหว่างสนามบินนานาชาติ Tan Son Nhat และสนามบินนานาชาติ Long Thanh โดยรวม ซึ่งรวมถึงการลงทุนในการเชื่อมโยงทางรถไฟ (บนดินหรือใต้ดิน) เพื่อให้มั่นใจว่าจะสามารถใช้งานได้ทันเวลาและดำเนินการพร้อมกันของสนามบินทั้งสองแห่งเมื่อเริ่มใช้งาน

พิจารณาใช้เงินทุนการลงทุนภาครัฐส่วนเกินในช่วงปี 2564-2568 เพื่อลดความยุ่งยากและขยายเส้นทางน้ำ Cai Mep-Thi Vai เพื่อปรับปรุงขีดความสามารถในการรับเรือ

เกี่ยวกับการพัฒนาท่าเรือและการเดินเรือ โดยมีท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ปฏิบัติตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในประกาศหมายเลข 52/TB-VPCP ลงวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2024 ของสำนักงานรัฐบาล เกี่ยวกับข้อสรุปของนายกรัฐมนตรีในการประชุมครั้งที่ 2 ของคณะกรรมการกำกับดูแลเพื่อปฏิบัติตามมติหมายเลข 98/2023/QH15 ของสมัชชาแห่งชาติเกี่ยวกับการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่งสำหรับการพัฒนานครโฮจิมินห์ กระทรวงคมนาคมพิจารณาและตัดสินใจอย่างเร่งด่วนตามอำนาจหน้าที่หรือรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจ เพื่อพิจารณาและตัดสินใจตามคำแนะนำของสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนามและบริษัทไซง่อนนิวพอร์ต: อนุญาตให้ใช้เงินทุนการลงทุนสาธารณะส่วนเกินในช่วงปี 2564-2568 เพื่อตัดทางโค้งและขยายช่องแคบ Cai Mep-Thi Vai เพื่อปรับปรุงขีดความสามารถในการรับเรือ เพิ่มทุนเพื่อการบำรุงรักษาทางน้ำโดยเฉพาะทางน้ำไขเมบ-ทิวาย ให้ได้มาตรฐานเรือขนาดใหญ่ที่เข้า-ออกท่าเรือ จัดสรรเงินทุนเพื่อสร้างเรือค้นหาและกู้ภัยใหม่เพื่อเพิ่มการสนับสนุนการปฏิบัติการทางทะเล

เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ M/V OOCL SPAIN ที่ท่าเรือ Gemalink (คลัสเตอร์ท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai เมือง Phu My จังหวัด Ba Ria-Vung Tau) (ภาพ: Huynh Son/VNA)

ให้ความสำคัญกับการลงทุนในระบบขนส่งทางน้ำภายในประเทศ (โดยเฉพาะเส้นทางทางน้ำภายในประเทศที่เชื่อมพื้นที่ท่าเรือไก๋เม็ป-ทีวาย กับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและภาคตะวันออกเฉียงใต้) พัฒนาท่าเรือทางน้ำภายในประเทศ ท่าเรือแห้ง และเส้นทางรถไฟ เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าไปและกลับจากท่าเรือขนาดใหญ่ต่างๆ ส่งผลให้ลดต้นทุนการขนส่ง ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าเวียดนามเมื่อเทียบกับภูมิภาคและโลก นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha สั่งการโดยตรงให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ ดำเนินการแก้ไขปัญหาภายในเขตอำนาจของตนอย่างเร่งด่วน เร่งรัดการดำเนินโครงการก่อสร้าง ให้ความสำคัญกับการกำกับดูแลการจัดการเรื่องการย้ายถิ่นฐาน การปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ที่ถูกต้องตามกฎหมาย และชีวิตของประชาชน เชื่อมระบบทางด่วนเก็บค่าผ่านทางตรงที่สนามบิน รายงานปัญหาหรือเรื่องที่อยู่นอกเหนืออำนาจให้นายกรัฐมนตรีทราบ ส่วนราชการประสานงานกับกระทรวงคมนาคม เพื่อติดตามและเร่งรัดให้กระทรวงและหน่วยงานในพื้นที่ดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย รายงานผลการดำเนินงานตามกฎบัตรการทำงานของรัฐบาลให้นายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรีทราบอย่างทันท่วงที./.

(เวียดนาม+)

แหล่งที่มา