การขจัด “คอขวด” ของโครงการสะพานลอยทางรถไฟสายกลางด่งเฮ้ย

นี่เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญที่จะช่วยลดปัญหาการจราจรในเมือง ด่งเฮ้ย (จังหวัด กวางบิ่ญ ) แต่โครงการถนนทางรถไฟกลางและสะพานลอยของเมือง การก่อสร้างโรงงาน Dong Hoi หยุดชะงักมานานกว่า 2 ปี เนื่องจากติด "คอขวด" ในการส่งมอบไซต์งาน

การขจัด “คอขวด” ของโครงการสะพานลอยทางรถไฟสายกลางด่งเฮ้ย

นี่เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญที่จะช่วยลดปัญหาการจราจรในเมือง ด่งเฮ้ย (จังหวัดกวางบิ่ญ) แต่โครงการถนนทางรถไฟกลางและสะพานลอยของเมือง การก่อสร้างโรงงาน Dong Hoi หยุดชะงักมานานกว่า 2 ปี เนื่องจากติด "คอขวด" ในการส่งมอบไซต์งาน

การก่อสร้างได้หยุดลงแล้ว

โครงการถนนทางรถไฟและสะพานลอยกลางเมือง โครงการด่งเฮ้ยได้รับการอนุมัติให้ลงทุนโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางบิ่ญในมติ 4292/QD-UBND ลงวันที่ 24 ธันวาคม 2021 โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนทั้งหมด 160,000 ล้านดอง โดยมีกรมขนส่งของจังหวัดกวางบิ่ญ (ปัจจุบันคือกรมก่อสร้างหลังจากการควบรวมกิจการ) เป็นผู้ลงทุน และคณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและก่อสร้างงานจราจรของจังหวัดกวางบิ่ญเป็นตัวแทนลงทุน

โครงการประกอบด้วยแพ็คเกจการก่อสร้าง 2 แพ็คเกจ โดยส่วนสะพานของแพ็คเกจ 13 มูลค่า 85,500 ล้านดอง โดยบริษัทร่วมทุนระหว่าง Tien Thanh Construction Company Limited (บริษัทร่วมทุนหลัก), Quang Binh II General Construction Joint Stock Company และ 568 Construction Investment Company Limited เป็นผู้ชนะการประมูลด้วยราคาเสนอซื้อที่ 85,400 ล้านดอง และส่วนถนนแพ็คเกจหมายเลข 14 ราคา 13,700 ล้านบาท เป็นของบริษัท Viet Tien Construction Company Limited ชนะการประมูลด้วยราคา 13,400 ล้านบาท

โครงการมีระยะทางรวมตลอดเส้นทางและสะพาน 1.15 กม. เชื่อมต่อถนนห่าวันฉวน - ถนนโตนธาตุตุง (วอร์ดนามลี) กับเส้นทางเหงียนคงฮวน - ฟานดิงพุง (วอร์ดบั๊กลี)

โครงการนี้มีความสำคัญในการควบคุมการจราจรในเมือง ด่งเฮ้ย ลดปัญหาการจราจรคับคั่ง โดยเฉพาะบริเวณทางแยกถนนและทางรถไฟ สร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อประชาชนและมีส่วนสนับสนุนการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของภูมิภาค

ตามสัญญา แพ็คเกจการก่อสร้างสะพานจะเริ่มต้นในเดือนตุลาคม 2022 โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 36 เดือน อย่างไรก็ตาม หลังจากผ่านไปมากกว่า 2 ปีครึ่ง โครงการดังกล่าวได้เสร็จสิ้นเพียงการก่อสร้างเสา M2 และเสา T1 ฐานเสา T2 พร้อมแผ่นพื้นคาน 38/45 เท่านั้น โดยมีมูลค่าดำเนินการรวมประมาณ 29,800 ล้านดอง

ในบริเวณพื้นที่โครงการปัจจุบัน คนงานไม่ทำงานอีกต่อไป วัชพืชขึ้นหนาแน่น และเหล็กเส้นของส่วนประกอบการก่อสร้างก็มีสนิม

ภาระผูกพันที่ดิน

ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนเมือง จังหวัดด่งเฮ้ย ภายใต้ขอบเขตการอนุมัติพื้นที่เพื่อดำเนินโครงการ มีผู้ได้รับผลกระทบ 96 ราย (ส่วนใหญ่อยู่ในเขตบั๊กลี) ด้วยเหตุนี้ ครัวเรือนจำนวนมากจึงไม่สามารถเคลียร์ที่ดินของตนได้ เนื่องจากขอบเขตการจัดซื้อที่ดินของโครงการทับซ้อนกับอีกโครงการหนึ่ง คือ โครงการ ARCD - เส้นทาง Nam Ly - Trung Truong

นอกจากนี้ กฎหมายที่ดิน (แก้ไข) จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2567 และเอกสารแนวทางที่แนบมายังไม่ได้ออกทันที ดังนั้นจึงไม่สามารถแก้ไขปัญหาในอดีตได้หลายประการ นอกจากนี้การย้ายครัวเรือนเข้าโครงการยังประสบปัญหาความยุ่งยากเนื่องจากความต้องการของประชาชนที่แตกต่างกันและการขาดฉันทามติระหว่างฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ส่งผลให้หลายครัวเรือนไม่เห็นด้วยกับแผนการย้าย ส่งผลให้เกิดความล่าช้าในการก่อสร้าง

นายเหงียน ถัง ลอง รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง กล่าวกับผู้สื่อข่าว ด่งโหยแจ้งว่า “ก่อนหน้านี้ ครัวเรือนเหล่านี้ได้รับเงินชดเชย แต่ไม่มีพื้นที่และขนาดที่แน่นอน ดังนั้นเราจึงไม่ทราบขอบเขตของการได้มาซึ่งที่ดินในเวลานั้น ปัจจุบัน มีกฎหมายใหม่เกี่ยวกับกฎหมายที่ดิน (แก้ไข) ออกมาแล้ว คณะกรรมการประชาชนของเมืองได้มอบหมายให้เขตบั๊กลี้จัดการปัญหานี้ ผู้เชี่ยวชาญกำลังดำเนินการอยู่ และคาดว่าการวัดจะเสร็จสิ้นภายใน 2 สัปดาห์ข้างหน้า”

ผู้แทนคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างการจราจรจังหวัดกวางบิ่ญกล่าวว่า “ปัญหาที่ ‘ยากเกินไป’ ในอดีตส่งผลกระทบต่องานเคลียร์พื้นที่และทำให้ความคืบหน้าของโครงการล่าช้าลง ปัจจุบันมีเอกสารแนะนำที่พร้อมใช้ ซึ่งจะช่วยขจัดและแก้ไขปัญหาของโครงการอย่างค่อยเป็นค่อยไป เพื่อให้การก่อสร้างสามารถดำเนินต่อไปได้ในอนาคต”

ที่มา: https://baodautu.vn/thao-diem-nghen-tai-du-an-cau-vuot-duong-sat-trung-tam-dong-hoi-d250100.html