พฤศจิกายน 2567 โครงการขยายทางด่วนเฉาป๋อเริ่มดำเนินการ

ส่วนความคืบหน้าการเตรียมการลงทุนขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก ช่วงกาวโบ-มายซอน ผู้แทนกรมขนส่งจังหวัดนิญบิ่ญให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เกียวทองว่า หลังจากที่กระทรวงคมนาคมอนุมัติโครงการลงทุนแล้ว จนถึงขณะนี้ อยู่ระหว่างการออกเอกสารประกวดราคาคัดเลือกที่ปรึกษาด้านการออกแบบทางเทคนิค

ขณะนี้ทางด่วนสายกาวโบ-มายซอนกำลังถูกใช้งานโดยจำกัดขนาด 4 เลน (ภาพถ่าย: ท่าไห)

คาดว่าแบบทางเทคนิคจะอนุมัติในเดือนกันยายน 2567 โดยคัดเลือกผู้รับจ้างก่อสร้างในเดือนตุลาคม และเริ่มโครงการในเดือนพฤศจิกายนปีนี้

“ขั้นตอนการเตรียมการลงทุนขยายทางด่วนคืบหน้าไปอย่างราบรื่น ไม่มีปัญหาใดๆ เกิดขึ้น” ผู้แทนกรมขนส่งจังหวัดนิญบิ่ญกล่าว

ตามแผนการลงทุนที่ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคม โครงการขยายทางด่วนสายกาวโบ๋-ไมซอน มีระยะทางรวมมากกว่า 15 กม. จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางหลวงสาย Cau Gie - Ninh Binh ในตำบล Yen Bang อำเภอ Y Yen จังหวัด Nam Dinh

จุดสิ้นสุดของโครงการเชื่อมต่อกับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงไมซอน - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 ในตำบลไมซอน อำเภอเอียนโม จังหวัดนิญบิ่ญ

โครงการได้ลงทุนในทางหลวงระดับ 100-120 โดยมีความเร็วออกแบบอยู่ที่ 100-120 กม./ชม. ขยายถนนด้านซ้ายของถนนเดิมเป็น 2 เลน และขยายความกว้างของถนนเป็น 15.25 เมตร (โดยมั่นใจว่าจะสร้างเสร็จแล้วเป็น 6 เลน ความกว้างของถนนคือ 32.25 เมตร) เส้นทางยังคงเหมือนเดิมกับเส้นทางในช่วงที่ลงทุนและก่อสร้าง

บนทางหลวงมีสะพานรวม 7 แห่ง โดยได้ลงทุนสร้างสะพานจำนวน 3 แห่ง (สะพานน้ำบิ่ญ สะพานด่งติ๋ง สะพานมายซอน) ให้มีความกว้าง 6 ช่องจราจร เพิ่มผิวสะพานให้มีระดับไม่เรียบ

สำหรับสะพาน 4 แห่ง คือ สะพาน Cao Bo สะพาน Cam สะพานลอย QL10 สะพาน Quan Vinh จะสร้างสะพานเพิ่มเติมทางด้านซ้ายของเส้นทางเพื่อให้แน่ใจว่ามีขนาด 6 เลน

นอกจากนี้ ระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) ยังได้รับการลงทุนให้สอดคล้องกับมาตรฐาน กฎระเบียบทางเทคนิค และข้อบังคับปัจจุบันอีกด้วย

ภายใต้แผนดังกล่าวข้างต้น การลงทุนทั้งหมดสำหรับโครงการขยายทางด่วนกาวโบ่-ไมซอนจะมีมูลค่าเกือบ 1,900 พันล้านดองจากงบประมาณกลาง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thang-11-2024-khoi-cong-du-an-mo-rong-cao-toc-cao-bo-mai-son-192240630093048264.htm