เศรษฐกิจจีนใช้ประโยชน์จากการคว่ำบาตรมอสโกและเติบโตอย่างแข็งแกร่ง

ภายใต้แรงกดดันจากการคว่ำบาตรจากชาติตะวันตก บริษัทขนาดใหญ่หลายแห่ง รวมถึงบริษัทผลิตรถยนต์ จำเป็นต้องถอนตัวออกจากรัสเซีย นี่อาจเป็นแรงผลักดันให้อุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนเติบโตขึ้น

Từ ngày 1/6, Trung Quốc sẽ đưa thêm cảng Vladivostok của Nga vào danh sách các cảng trung chuyển để vận chuyển hàng hóa nội địa qua biên giới tại tỉnh Cát Lâm ở phía Đông Bắc. (Nguồn: Shutterstock)

ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน จีนจะเพิ่มท่าเรือวลาดิวอสต็อกของรัสเซียลงในรายชื่อท่าเรือสำหรับการขนส่งสินค้าภายในประเทศข้ามชายแดนในมณฑลจี๋หลิน ทางตะวันออกเฉียงเหนือ (ที่มา: Shutterstock)

รัสเซียเปิดท่าเรือสำคัญให้จีน

นับตั้งแต่เกิดการปะทุของความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน (กุมภาพันธ์ 2022) และการคว่ำบาตรทางการค้าและการเงินที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนที่บังคับใช้กับมอสโกว์โดยชาติตะวันตก จีนดูเหมือนจะเป็นผู้รับผลประโยชน์ ประเทศสามารถเข้าถึงสถานที่สำคัญทางภูมิศาสตร์ เช่น ท่าเรือวลาดิวอสต็อกของรัสเซีย และการส่งออกรถยนต์ของประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือก็เติบโตอย่างก้าวกระโดด

จนถึงขณะนี้ จีนยังคงเป็นกลางต่อข้อขัดแย้งโดยยึดถือผลประโยชน์ของชาติมาเป็นอันดับแรก แต่ปักกิ่งดูเหมือนว่าจะใช้ประโยชน์จากการคว่ำบาตรมอสโกอย่างเต็มที่และกลายเป็นผู้ได้รับผลประโยชน์

ล่าสุด ตามประกาศของสำนักงานศุลกากรแห่งประเทศจีน (GACC) ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน จีนจะเพิ่มท่าเรือวลาดิวอสต็อกของรัสเซียลงในรายชื่อท่าเรือสำหรับการขนส่งสินค้าภายในประเทศผ่านชายแดนในมณฑลจี๋หลินทางตะวันออกเฉียงเหนือ วลาดิวอสต็อกเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดบนชายฝั่งแปซิฟิกของรัสเซีย โดยมีปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ต่อปีเกือบ 1 ล้าน TEU

การเปิดภูมิภาคตะวันออกไกลของรัสเซียยังเป็นส่วนหนึ่งของเป้าหมายในการส่งเสริมการค้าระหว่างรัสเซียและจีนอย่างเข้มแข็ง

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการเปิดท่าเรือแห่งนี้จะช่วยส่งเสริมการเติบโตของการค้าระหว่างสองประเทศ โดยเฉพาะการค้าผ่านแดน ซึ่งจะส่งผลดีอย่างมากต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและมีส่วนช่วยในการฟื้นฟูฐานอุตสาหกรรมเก่าในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีน

จีนเชื่อว่าการมีส่วนร่วมของท่าเรือวลาดิวอสต็อกในระบบการค้าสะท้อนให้เห็นถึง “ความไว้วางใจเชิงกลยุทธ์ระดับสูงระหว่างปักกิ่งและมอสโก”

เนื่องจากการคว่ำบาตรของชาติตะวันตกก่อให้เกิดความท้าทายที่สำคัญต่อเศรษฐกิจรัสเซีย การพึ่งพาจีนจึงมีแนวโน้มเพิ่มมากขึ้นอย่างแน่นอน ตามข้อมูลของ GACC การค้าทวิภาคีระหว่างจีนและรัสเซียมีมูลค่า 73,150 ล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงสี่เดือนแรกของปี 2023 เพิ่มขึ้น 41.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี

เมื่อเร็ว ๆ นี้ นายกรัฐมนตรีรัสเซีย มิคาอิล มิชุสติน ได้ลงนามในพระราชกฤษฎีกาอนุมัติข้อตกลงระหว่างรัฐบาลในการจัดหาแก๊สธรรมชาติให้จีนผ่านท่อส่งก๊าซตะวันออกไกล

“ด้วยการที่รัสเซียเปิดท่าเรือวลาดิวอสต็อกให้จีนใช้เป็นท่าเรือขนส่ง ทั้งสองประเทศจึงสามารถร่วมมือกันในด้านโลจิสติกส์ได้มากขึ้น ซึ่งจะช่วยเสริมสร้างความแข็งแกร่งทางเศรษฐกิจของจีนตะวันออกเฉียงเหนือและพัฒนารัสเซียตะวันออกไกลต่อไป” ซ่ง คุย หัวหน้าสถาบันวิจัยเศรษฐกิจภูมิภาคจีน-รัสเซีย กล่าว

โดยการขนส่งผ่านท่าเรือวลาดิวอสต็อก สินค้าจากมณฑลเฮยหลงเจียงและจี๋หลินสามารถขนส่งไปสู่ทะเลได้โดยตรง โดยไม่ต้องเดินทางไปที่มณฑลเหลียวหนิงทางถนนแล้วเดินทางต่อไปยังทะเล ระยะทางจากจี๋หลิน เฮยหลงเจียง ถึงท่าเรือในเหลียวหนิงคือมากกว่า 1,000 กม. ในขณะที่ระยะทางจากเมืองบางเมืองในมณฑลเฮยหลงเจียงและจี๋หลิน ถึงวลาดิวอสต็อกมีเพียงประมาณ 200 กม. เท่านั้น ดังนั้นต้นทุนการขนส่งสินค้าจึงลดลงอย่างมาก

ตามรายงานของ Global Times ระบุว่า “การขนส่งสินค้าจากภาคเหนือของจีนไปยังภาคใต้ผ่านท่าเรือวลาดิวอสต็อกของรัสเซียจะไม่เพียงแต่ช่วยลดต้นทุนเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ปักกิ่งเสริมสร้างห่วงโซ่อุปทานและอุตสาหกรรมกับประเทศเพื่อนบ้านอีกด้วย”

วลาดิวอสต็อกตั้งอยู่ในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือซึ่งเป็นจุดที่จีน เกาหลี ญี่ปุ่น และรัสเซียมาบรรจบกัน เป็นจุดเชื่อมต่อการจราจรที่สำคัญระหว่างยุโรปและเอเชีย นอกจากจะเป็นเส้นทางขนส่งทางเศรษฐกิจที่สำคัญแล้ว ยังมีความสำคัญทางภูมิรัฐศาสตร์ต่อรัสเซียอีกด้วย

อุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนกำลังเติบโต

จีนแซงหน้าญี่ปุ่นขึ้นเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกในไตรมาสแรกของปี 2566 โดยได้รับการสนับสนุนจากการส่งออกที่เพิ่มขึ้นไปยังรัสเซียและความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น

อุตสาหกรรมรถยนต์ของรัสเซียได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากการคว่ำบาตรจากชาติตะวันตก บริษัทใหญ่ๆ ของโลกกำลังออกจากดินแดนต้นเบิร์ชสีขาว ซึ่งอาจเป็นแรงผลักดันในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีน

Sản xuất ô tô Trung Quốc. (Ảnh: Tomoko Wakasugi)

ในไตรมาสแรกของปี 2023 การส่งออกรถยนต์จีนไปยังรัสเซียเพิ่มขึ้นสามเท่าจากปีก่อนเป็น 140,000 คัน (ภาพ : โทโมโกะ วากาสึกิ)

ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดยสมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศจีน การส่งออกรถยนต์ในช่วงเดือนมกราคม-มีนาคมปีนี้พุ่งขึ้น 58 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบเป็นรายปี ประเทศส่งออกรถยนต์จำนวน 1.07 ล้านคันในไตรมาสแรกของปี 2566 เมื่อเทียบกับรถยนต์ 950,000 คันที่ส่งออกโดยญี่ปุ่น

ในขณะที่เบลเยียม ออสเตรเลีย และไทย ยังคงเป็นจุดหมายปลายทางหลักสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าของจีน รัสเซียได้กลายมาเป็นจุดหมายปลายทางในการส่งออกยานยนต์ทั้งหมดที่ผลิตโดยเศรษฐกิจอันดับ 2 ของโลก ในไตรมาสแรกของปี 2023 การส่งออกรถยนต์จีนไปยังรัสเซียเพิ่มขึ้นสามเท่าจากปีก่อนเป็น 140,000 คัน

หลังจากที่รัสเซียเปิดปฏิบัติการทางทหารพิเศษในยูเครนเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2022 บริษัท Toyota Motor, Volkswagen และผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกรายอื่นๆ ก็ปิดโรงงานในรัสเซียและถอนตัวออกจากตลาด

ช่องว่างนี้ได้รับการเติมเต็มโดยผู้ผลิตรถยนต์จีน Chery Automobile และ Great Wall Motor ได้ขยายการดำเนินงานในรัสเซียทันที

จีนยังส่งออกรถบรรทุกเกือบ 30,000 คันไปยังรัสเซีย ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบเจ็ดเท่าจากปีก่อน

ในปี 2009 จีนแซงหน้าสหรัฐอเมริกาและกลายเป็นตลาดรถยนต์ใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในโลก คาดว่าการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของการส่งออกรถยนต์ของประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือจะยังคงดำเนินต่อไปในไตรมาสที่ 2 เนื่องจากปักกิ่งเสนอแรงจูงใจทางภาษีเพื่อช่วยให้อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศเติบโต การสนับสนุนจากรัฐบาลช่วยนำรถยนต์ไฟฟ้าเข้าสู่กระแสหลัก

การเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้าช่วยผลักดันให้จีนก้าวขึ้นเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้า เพิ่มขึ้นร้อยละ 93 เมื่อเทียบเป็นรายปี อยู่ที่ 380,000 คัน ในไตรมาสแรก รถยนต์พลังงานใหม่มีสัดส่วนประมาณ 40% ของการส่งออกรถยนต์ทั้งหมดของจีน

นักวิเคราะห์กล่าวว่าความขัดแย้งในยูเครนและการคว่ำบาตรจากตะวันตกทำให้รัสเซียใกล้ชิดกับจีนมากขึ้น และเศรษฐกิจทั้งสองต้องการกันและกันมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นมอสโก เคียฟ หรือตะวันตกต่างก็ไม่ได้รับชัยชนะ แต่ปักกิ่งดูเหมือนว่าจะได้เปรียบใหม่ ๆ

แหล่งที่มา