กรมขนส่งจังหวัดไห่เซืองเสนอสร้างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 ยกระดับ

ทางหลวงหมายเลข 5 มีปริมาณการจราจรจริงในปัจจุบันประมาณ 90,000 คันต่อวันและกลางคืน ซึ่งเกินปริมาณการจราจรที่ออกแบบไว้มากกว่า 6 เท่า

ตามข้อมูลของกรมขนส่งทางเลือกทางยกระดับจะมีข้อได้เปรียบมากกว่าทางเลือกขยาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวเลือกนี้จะไม่ต้องจัดสรรที่ดินใหม่ ประหยัดที่ดิน และใช้ที่ดินอย่างมีประสิทธิภาพและชาญฉลาด เพราะไม่จำเป็นต้องขยายตัว เนื่องจากไม่ต้องเคลียร์พื้นที่บนเส้นทางหลัก เขตอุตสาหกรรม คลัสเตอร์ และพื้นที่อยู่อาศัยที่มีอยู่ทั้งสองฝั่งถนน ต้นทุนการลงทุนจึงลดลง

เมื่อนำไปปฏิบัติจริง โครงการจะรับประกันความเร็วในการออกแบบ ประหยัดเวลาการจราจร แก้ไขปัญหาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร โดยเฉพาะบริเวณทางข้ามระดับ และจำกัดอุบัติเหตุทางถนน พัฒนาแผนการก่อสร้างเชิงรุก และย่นระยะเวลาการดำเนินโครงการ

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 มีความยาว 116 กม. และเป็นเส้นทางจราจรสำคัญในภาคเหนือ เส้นทางนี้เริ่มเปิดให้บริการตั้งแต่ปีพ.ศ. 2541 โดยมีระดับถนนเรียบระดับ 2 (4-8 เลน) และได้รับการพิจารณาจากท้องถิ่นให้เป็นแกนพัฒนา เศรษฐกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ที่เข้าและออกจากท่าเรือในไฮฟองซึ่งมีปริมาณการจราจรสูงมากในแต่ละวัน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ท้องถิ่นต่างๆ ได้มีการลงทุนสร้างถนนสายรองบนทางหลวงหมายเลข 5 มากขึ้น ในปี 2015 ทางด่วน ฮานอย -ไฮฟองได้เปิดให้สัญจรได้ โดยแบ่งปริมาณการจราจรบางส่วน

อย่างไรก็ตาม ทางหลวงสายนี้มีการบรรทุกเกินพิกัดมาเป็นเวลานานแล้ว (ตามข้อมูลจำนวนรถของหน่วยจัดการ ปริมาณการจราจรจริงในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 90,000 คัน/กลางวัน/กลางคืน มากกว่าปริมาณการจราจรที่ออกแบบไว้ถึง 6 เท่า) ความเร็วในการทำงานสำหรับรถยนต์อยู่ที่ 50-60 กม./ชม. เท่ากับ 50-60% ของความเร็วออกแบบ

อุบัติเหตุทางถนนบนเส้นทางมีความซับซ้อนมาก จราจรติดขัดบ่อยโดยเฉพาะช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 ซึ่งเป็นช่วงระยะทาง 44 กม. ผ่านจังหวัด ไหเซือง เกิดอุบัติเหตุหลายครั้ง โดยมีจำนวนผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บสูงกว่าเส้นทางอื่นๆ ในจังหวัด

ตามแผนงานโครงสร้างพื้นฐานทางถนนในช่วงปี 2564-2573 ที่มีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ซึ่งกระทรวงคมนาคมกำลังจัดทำอยู่ ทางหลวงหมายเลข 5 จะยังคงมีขนาดเท่าปัจจุบัน

ด้วยบทบาทที่สำคัญยิ่งของทางหลวงหมายเลข 5 ในปัจจุบันและอนาคต การวางแผนและการลงทุนในระยะเริ่มต้นในการขยายหรือก่อสร้างทางยกระดับจึงมีความเร่งด่วนอย่างยิ่ง เพื่อตอบสนองความต้องการของสามเหลี่ยมพัฒนาเศรษฐกิจของฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ รวมทั้งแก้ไขปัญหาการจราจรเกินพิกัดและความปลอดภัยบนเส้นทาง

พีวี

ที่มา: https://baohaiduong.vn/so-giao-thong-van-tai-hai-duong-de-nghi-xay-dung-quoc-lo-5-tren-cao-397026.html