เมืองไหเซืองสร้างสะพานวันและสะพานตันอันเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 17 และ 18

สภาการจัดการที่ดินของเมืองชีลินห์ (ไหเซือง) กำลังดำเนินการตรวจสอบสินค้าคงคลังและประสานงานกับหน่วยที่ปรึกษาเพื่อทำการสำรวจราคาเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาแผนการชดเชย และสนับสนุนองค์กรและบุคคลที่ที่ดินถูกกู้คืนเพื่อใช้ในการก่อสร้างสะพานวาน สะพานทันอัน และถนนเข้าถึง

ทุ่มงบกว่า 1,200 พันล้านดอง สร้างสะพานวานและถนนทางเข้า

โครงการลงทุนก่อสร้างถนนทางเข้าและสะพาน Van ที่เชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 นคร Chi Linh กับถนนทางเข้าสะพาน Trieu เมือง Kinh Mon (จังหวัด Hai Duong) มีระยะทางรวมเส้นทาง 13.0 กม.

โครงการนี้ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดไห่เซือง ด้วยมูลค่าการลงทุนทั้งหมดกว่า 1,296 พันล้านดอง จากงบประมาณของจังหวัด โดยมีคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดไห่เซือง (DPMB) เป็นผู้ลงทุน ระยะเวลาการดำเนินการ พ.ศ. 2564-2568 และ พ.ศ. 2569-2573

สะพานวันเชื่อมระหว่างเมืองกิญมอญกับเมืองชีลินห์จะสร้างขึ้นใหม่ตามสถาปัตยกรรม "ฉูดฉูด" ของบริษัทที่ปรึกษาการออกแบบสะพานและอุโมงค์ขนาดใหญ่ (ฮานอย) โดยมีโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง กว้าง 12 เมตร ยาว 894 เมตร

โดยเส้นทางหลักมีความยาว 9.7 กม. จุดเริ่มต้นตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 ห่างจากสะพานบิ่ญไปทางตำบลด่งหลัก เมืองชีหลิน ประมาณ 1.3 กม.

จุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 389 และถนนเข้าสะพานเตรียวในเขตเทศบาลเลนิญ เมืองกิญมอน

ตามการออกแบบระบบถนนของโครงการได้สร้างขึ้นในระดับถนนเรียบระดับ 3 โดยมีความเร็วออกแบบอยู่ที่ 80 กม./ชม. พื้นถนนกว้าง 12 เมตร และผิวถนนกว้าง 11 เมตร

เส้นทางแยกย่อยประกอบด้วยเส้นทางแยกย่อยที่ 1 ยาวประมาณ 2.05 กม. (ส่วน กม.10+600 - กม.12+650 ของทางหลวงจังหวัดหมายเลข 389B) ที่ได้รับการปรับปรุงและยกระดับเป็นถนนเรียบระดับ 4 ความเร็วออกแบบ 60 กม./ชม. ความกว้างของผิวถนน 9 ม. ผิวถนนกว้าง 8 ม. เส้นทางแยกที่ 2 ความยาว 1.32 กม. (ตั้งแต่ด่านม้งถึงทางแยกถนนสายจังหวัด 389B) ได้รับการปรับปรุงและขยายเป็นขนาด 7-11 ม. เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพพื้นดิน

โครงการนี้มีการลงทุนก่อสร้างเพื่อทำให้โครงข่ายการจราจรในภูมิภาคเสร็จสมบูรณ์ตามแผน โดยสร้างแกนการจราจรเชื่อมระหว่างเขตเมือง Kinh Mon กับเขตเมือง Chi Linh เชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 กับถนนสาย 389 ถนนสาย 389B ที่มีอยู่ในปัจจุบัน และเส้นทางที่วางแผนไว้เช่น ถนนวงแหวนที่ 5 - เขตเมืองหลวง แกนเหนือ - ใต้ของจังหวัด Hai Duong

นอกจากนั้นยังมีการสร้างเส้นทางการจราจรแบบค่อยเป็นค่อยไปเชื่อมโยงระหว่างเขตทางตะวันออกเฉียงเหนือของไหเซืองกับจังหวัดและเมืองต่างๆ เช่น บั๊กนิญ กวางนิญ ไฮฟอง

จากนั้นสร้างพื้นที่พัฒนาข้ามภูมิภาคและเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยเพื่อดึงดูดโครงการลงทุน มีส่วนสนับสนุนส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมืองชีลิง เมืองกิงห์มอนโดยเฉพาะ และจังหวัดหายเซืองโดยทั่วไป

เพื่อให้โครงการสามารถเริ่มการก่อสร้างได้ตามแผนและกำหนดเวลา หน่วยงานในพื้นที่ดำเนินการตรวจสอบสินค้าคงคลังและประสานงานกับที่ปรึกษาเพื่อทำการสำรวจราคาเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาแผนการชดเชย และสนับสนุนองค์กรและบุคคลที่ที่ดินถูกกู้คืนเพื่อการก่อสร้าง

ด้วยเหตุนี้เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการประชาชนนครชีหลินจึงได้ออกประกาศเวนคืนที่ดินเพื่อดำเนินการตามโครงการ โดยคาดว่าจะมีพื้นที่เวนคืนรวมทั้งสิ้น 17.8 เฮกตาร์ ให้กับองค์กรและครัวเรือนจำนวน 258 ครัวเรือน ซึ่งสอดคล้องกับแปลงที่ดินจำนวน 283 แปลง ในเขตตันดานและด่งหลัก พื้นที่ที่ฟื้นฟูส่วนใหญ่เป็นพื้นที่เกษตรกรรม

ตามแผนงาน ภายในสิ้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนเทศบาลนครชีหลินจะชำระเงินสนับสนุนและค่าชดเชยสำหรับการเคลียร์พื้นที่ (GPMB) เพื่อดำเนินโครงการให้เสร็จสิ้น

ทุ่ม 6 แสนล้านดอง สร้างสะพานและถนนทางเข้าตันอัน

ตามข้อมูลจากคณะกรรมการประชาชนเมืองชีลินห์ ขณะเดียวกัน ในการทำงานเคลียร์พื้นที่โครงการสะพานวานและถนนทางเข้า ท้องถิ่นยังประสานงานอย่างแข็งขันกับหน่วยที่ปรึกษาเพื่อทำการสำรวจราคาเพื่อใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาแผนการชดเชย และสนับสนุนองค์กรและบุคคลที่ที่ดินถูกกู้คืนมาเพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการสะพานทันอันและถนนทางเข้าที่เชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18

ตามแผนงานสนับสนุนและชดเชยการเคลียร์พื้นที่จะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2567

โครงการลงทุนก่อสร้างสะพานตันอันและถนนเชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 (เมืองชีลินห์) อยู่ในกลุ่ม B ที่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดไหเซือง โดยมีมูลค่าการลงทุนทั้งหมด 600,000 ล้านดอง เบิกจากงบประมาณจังหวัดในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับระยะเวลาปี 2564-2568

โครงการนี้ได้รับการลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดไห่เซือง ระยะเวลาการดำเนินโครงการ ตั้งแต่ปี 2566-2568

มุมมองของสะพานตันอันที่เชื่อมระหว่างเมืองชีลินห์กับอำเภอนามซัค จังหวัดไหเซือง ซึ่งกำลังจะก่อสร้าง

ขอบเขตการลงทุนของโครงการมีจุดเริ่มต้นที่ กม.0+00 ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 (เทียบเท่ากับ กม.33+365/ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18) ในเขตแขวงจี๋มินห์ เมืองจี๋หลินห์ จุดสิ้นสุดอยู่ที่ประมาณ กม.3+485.47 (เชื่อมต่อกับโครงการก่อสร้างเส้นทางใหม่เชื่อมระหว่างทางหลวงจังหวัดหมายเลข 390 กับ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 ช่วงที่ผ่านอำเภอน้ำซัค ซึ่งคณะกรรมการประชาชนอำเภอน้ำซัคเป็นผู้ลงทุน) ที่ตำบลน้ำทัน อำเภอน้ำซัค ระยะทางเส้นทางประมาณ 3,485 กม.

ตามการออกแบบสะพานตันอันมีความยาว 574.6 เมตร สร้างด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กและคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง แยกมาตราส่วน 1/2 ของผังสร้างหน่วยด้านซ้าย ความกว้าง B=12ม.

เสาสะพานหลักได้รับแรงบันดาลใจจากหอปากกาและดอกบัวตูมที่มีสายเคเบิล 8 เส้น เสา 3 ต้นเรียงกันพร้อมระบบไฟ 6 ระบบ ส่องแสงขึ้นไปบนท้องฟ้าและบรรจบกันที่เสาหอหลัก

ส่วนถนนทางเข้า ก่อสร้างถนนทางเข้า 1/2 ของขนาดแผน (ซ้าย) ออกแบบตามถนนเรียบระดับ 3 ความกว้างพื้นถนน Bn=12ม. และ Bm=11ม. โครงสร้างผิวถนนคอนกรีตแอสฟัลต์

โครงการจะก่อสร้างอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ทางแยก ระบบระบายน้ำ ระบบไฟส่องสว่าง ระบบสัญญาณไฟ และการจัดการด้านความปลอดภัยในการจราจรอย่างพร้อมกัน และบูรณะโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องตามกฎหมาย

โครงการก่อสร้างสะพานตันอันและถนนทางเข้าเชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 เพื่อเชื่อมกับโครงการก่อสร้างเส้นทางใหม่เชื่อมระหว่างทางหลวงจังหวัดหมายเลข 390 กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 ช่วงที่ผ่านอำเภอน้ำแซค มีเป้าหมายเพื่อพัฒนาแกนจราจรระหว่างภูมิภาคที่เชื่อมโยงท้องถิ่นต่างๆ ในจังหวัดให้เสร็จสมบูรณ์โดยค่อยเป็นค่อยไป

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/hai-duong-xay-cau-van-va-tan-an-ket-noi-quoc-lo-17-18-19224110210070897.htm