ในช่วงปลายปี 2567 ณ ไซต์ก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร 4 มีคนงานนับร้อยคนกำลังทำงานอย่างขะมักเขม้น ผู้รับจ้างมุ่งมั่นดำเนินงานให้ผ่านช่วงเทศกาลตรุษจีน โดยนำเส้นทางคู่ขนานสู่เส้นชัยภายในปี 2568
ล่วงเวลาเร่งความก้าวหน้า
จากด้านบน ถนนคู่ขนานที่ผ่านอำเภอด่านฟอง ได้เผยให้เห็นรูปร่างของมัน ที่นี่มีหัวรถจักร อุปกรณ์ต่างๆ ประมาณ 100 คัน และเจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานประมาณ 200 นาย ถูกระดมมาทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน
โดยอาศัยข้อได้เปรียบจากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย ผู้รับเหมาได้ระดมเครื่องจักรและคนงานจำนวนมากเพื่อก่อสร้างถนนคู่ขนานของถนนวงแหวนหมายเลข 4 ที่ผ่านอำเภอเมลิงห์และซ็อกเซิน (ฮานอย) ภาพ : ท่าไห่
นายฮวง ตง ไห่ ผู้บัญชาการทีมก่อสร้างหมายเลข 1 กล่าวว่า โครงการหมายเลข 9 ที่ Vinaconex นำมาใช้มีมูลค่าสัญญาเกินกว่าร้อยละ 43 ขณะนี้ผู้รับเหมาได้ปูคอนกรีตไปแล้วประมาณ 8 กม. ตลอดเส้นทาง และส่วนที่เหลือกำลังก่อสร้างด้วยหินบด โครงการสะพานข้ามคลองบางแห่งก็อยู่ระหว่างการดำเนินการด้วย
คุณไห่ กล่าวว่า สำหรับโครงการสำคัญๆ เช่น วงแหวนรอบ 4 ยิ่งใกล้สิ้นปีงานก็จะยิ่งมากขึ้น พนักงานก็ต้องทำงานล่วงเวลาด้วย แม้ว่าจะมีความยากลำบาก แต่ผู้รับเหมา คนงาน และวิศวกรก็ร่วมมือกันและตั้งใจที่จะเร่งความคืบหน้าให้เร็วขึ้น
“ด้วยสภาพอากาศที่ดี เราจึงระดมคนงานและเครื่องจักรให้ทำงานตามตารางเวลาที่กำหนด ในช่วงปีใหม่ กิจกรรมการก่อสร้างในไซต์งานยังคงดำเนินต่อไปตามปกติ ส่วนช่วงเทศกาลตรุษจีน แม้ว่าจะไม่มีแผนงานที่ชัดเจน แต่ทุกคนก็พร้อมที่จะอยู่และทำงานตลอดช่วงวันหยุดเทศกาลเต๊ดเพื่อสร้างโครงการถนนคู่ขนานให้แล้วเสร็จในปี 2568” นายไห่กล่าว
อย่างไรก็ตามปัจจุบันโครงการมีเหตุขัดข้องหลายจุดและยังไม่ได้รับการส่งมอบที่ดินระยะทางประมาณ 4.38 กม. เช่น ในแพ็คเกจหมายเลข 9 มีคะแนนเหลือใน Hoai Duc 10 คะแนน และใน Dan Phuong 2 คะแนน งานที่มีอยู่ในปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นพื้นที่พักอาศัย โรงงาน โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคใต้ดินและบนดิน
สำรองฉุกเฉินสภาพอากาศ
ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการหมายเลข 8 ผ่านอำเภอซอคซอน และอำเภอเมลินห์ ส่วนหนึ่งของสะพานลอยทางรถไฟในตำบลกิมฮัว ได้ก่อสร้างเสาหลักเสร็จเรียบร้อยแล้ว ถนนหลายช่วงในอำเภอเมลินห์ได้รับการปูผิวทาง สร้างรูปลักษณ์ใหม่ให้กับพื้นที่
คนงานก่อสร้างถนนคู่ขนาน ถนนวงแหวนหมายเลข 4 ผ่านอำเภอเมลินห์ และอำเภอซ็อกเซิน (ฮานอย)
ตัวแทนของบริษัทผู้รับเหมา Truong Son Corporation กล่าวว่า จนถึงขณะนี้ งานดังกล่าวได้เสร็จสิ้นไปแล้วประมาณ 64% ของปริมาณการก่อสร้าง ซึ่งถือว่าคืบหน้ากว่าแผนมาก
เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคที่รับผิดชอบแพ็คเกจ 8 แจ้งว่าผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังเร่งดำเนินการและพยายามให้เกินกำหนดเวลาเพื่อให้มีเงินสำรองในกรณีที่มีสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยในระหว่างการก่อสร้าง
“ด้วยส่วนต่างๆ ที่ได้เคลียร์พื้นที่แล้ว ผู้รับเหมาโครงการร่วมทุนมีความมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการถนนคู่ขนานผ่านเมลินห์และโซกซอนเสร็จสิ้นภายในเดือนมิถุนายน 2568” ตัวแทนผู้รับเหมายืนยัน
ในขณะเดียวกัน แพ็คเกจ 10 ผ่านอำเภอฮาดงและอำเภอทานห์โอย แพ็คเกจ 11 ผ่านอำเภอเทิงทิน ก็ได้รับการดำเนินการโดยผู้รับเหมาพร้อมๆ กันในหลายระยะการก่อสร้าง เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะคืบหน้าไป
ทางหลวงจะเริ่มต้นเมื่อใด?
ผู้แทนคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างการจราจรกรุงฮานอยให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เกียวทองว่า ขณะนี้ คณะกรรมการได้รับที่ดินแล้ว 776.82/786.2 เฮกตาร์ หรือ 48.35/52.73 กม. ซึ่งคิดเป็น 91.7%
ปัจจุบันโครงการยังมีพื้นที่อีกร้อยละ 8.3 คิดเป็นความยาวกว่า 4.4 กม. ที่ยังไม่ผ่านการเคลียร์พื้นที่ ตลอดเส้นทางก่อสร้างยังคงมีการหยุดชะงักและล่าช้าอยู่มาก
ปัจจุบันที่ดินทำการเกษตรส่วนใหญ่ได้ถูกแผ้วถางแล้ว ที่ดินค้างจ่ายที่เกี่ยวข้องกับที่ดินที่อยู่อาศัย ที่ดินหลุมฝังศพเก่า และการย้ายโครงสร้างพื้นฐานสายไฟฟ้าแรงสูง ฮานอยมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้พื้นที่โครงการเสร็จสิ้นก่อนถึงวันตรุษจีนปี 2568
รองประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย Duong Duc Tuan ยืนยันว่าความคืบหน้าในการดำเนินการโครงการส่วนประกอบต่างๆ เช่น การชดเชย การสนับสนุน การเคลียร์พื้นที่ และการก่อสร้างถนนคู่ขนาน เป็นไปตามข้อกำหนดโดยพื้นฐานแล้ว ความยากลำบากที่ใหญ่ที่สุดในขณะนี้คือการดำเนินการโครงการส่วนที่ 3 - การลงทุนก่อสร้างทางหลวงภายใต้วิธีการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP)
“โครงการองค์ประกอบที่ 3 จะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 30 เดือน หากคัดเลือกนักลงทุนได้ในไตรมาสแรกของปี 2568 การก่อสร้างจะเริ่มได้ในไตรมาสที่ 2 ของปี 2568” นายตวน ยืนยัน
โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของเขตเมืองหลวงมีความยาวรวมเกือบ 113 กม. ผ่าน 3 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ฮานอย (58 กม.) หุ่งเอียน (19.3 กม.) และบั๊กนิญ (36.2 กม.) จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่ทางแยกทางด่วนสายฮานอย-ลาวไก และจุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-ฮาลอง
โครงการดังกล่าวมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 85,813 พันล้านดอง โดยเป็นโครงการทางด่วนวงแหวนรอบ 4 ที่ลงทุนแบบ PPP มูลค่าการลงทุน 56,500 พันล้านดอง โครงการเริ่มดำเนินการเมื่อเดือนมิถุนายน 2566 และมีกำหนดก่อสร้างถนนคู่ขนานตามการอนุมัติโครงการแล้วเสร็จในปี 2569 และสร้างทางด่วนแล้วเสร็จในปี 2570
หลังจากผ่านไปกว่า 17 เดือนนับจากวันวางศิลาฤกษ์ ได้มีการนำโครงการก่อสร้าง 4 โครงการในกรุงฮานอยมาใช้งานพร้อมกันในระยะทางเส้นทาง 48.35 กม. โดยมีจุดก่อสร้าง 32 จุด (จุดถนน 23 จุด จุดสะพาน 9 จุด)
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-thi-cong-xuyen-tet-du-an-vanh-dai-4-192241231194230789.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)