การควบคุม “ปริมาณแอลกอฮอล์เป็นศูนย์” ถือเป็นคำสั่งและต้องนำไปปฏิบัติ

ทันทีหลังจากปิดการประชุมสมัยที่ 6 ในเช้าวันที่ 29 พฤศจิกายน เลขาธิการรัฐสภา Bui Van Cuong ได้เป็นประธานในการแถลงข่าวเพื่อประกาศผลการประชุมสมัยที่ 6 ของรัฐสภาครั้งที่ 15

ในงานแถลงข่าว สำนักข่าวต่างๆ ได้ตั้งคำถามเกี่ยวกับความเห็นที่ขัดแย้งกันมากมายของสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติเกี่ยวกับการควบคุม “ปริมาณแอลกอฮอล์เป็นศูนย์” ในการขับขี่รถ ที่ระบุไว้ในร่างกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรทางถนน

เกี่ยวกับเรื่องนี้ นายเหงียน มินห์ ดึ๊ก รองประธานคณะกรรมาธิการกลาโหมและความมั่นคงของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ กล่าวว่า ร่างกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรทางถนนมีบทบัญญัติห้ามมิให้หายใจโดยมีปริมาณแอลกอฮอล์ในลมหายใจโดยเด็ดขาด ในกฎหมายว่าด้วยการป้องกันและควบคุมอันตรายจากแอลกอฮอล์ มาตรา 5 วรรค 6 บัญญัติการกระทำที่ต้องห้ามไว้ รวมถึงการห้ามดื่มแอลกอฮอล์โดยเด็ดขาดทั้งก่อนและขณะขับรถ

บทสนทนา - การควบคุม 'ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์เป็นศูนย์' ถือเป็นคำสั่งและต้องนำไปปฏิบัติ — นายเหงียน มินห์ ดึ๊ก รองประธานคณะกรรมการกลาโหมและความมั่นคงของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ กล่าวในการแถลงข่าว

นายเหงียน มินห์ ดึ๊ก กล่าวว่า โดยหลักการแล้ว ในระบบกฎหมายของเวียดนาม กฎหมายทั้งหมดจำเป็นต้องมีความเป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน สร้างกฎหมายต่อไปนี้โดยอาศัยแหล่งที่มาของกฎหมายฉบับก่อนหน้า อาศัยแหล่งที่มาของ พ.ร.บ.ป้องกันและควบคุมอันตรายจากแอลกอฮอล์ หน่วยงานร่างและหน่วยงานตรวจสอบจึงได้เสนอเนื้อหาข้างต้นเข้าสู่ พ.ร.บ.ควบคุมและความปลอดภัยการจราจรทางถนน

แน่นอนว่าความเห็นของสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติที่ผ่านการหารือเป็นการประเมินที่ครบถ้วนและละเอียดถี่ถ้วนที่สุด มุมมองของคณะกรรมการตรวจสอบมีความเห็นด้วยอย่างยิ่งกับคณะกรรมการร่างว่าสอดคล้องกับบทบัญญัติของระบบกฎหมาย

ขณะเดียวกัน จากการประเมินและตรวจสอบการดำเนินงานด้านความปลอดภัยทางถนนประจำปีของคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคง พบว่าอุบัติเหตุทางถนนร้อยละ 43 เกิดจากแอลกอฮอล์

“ผมคิดว่านี่คือคำสั่งและจำเป็นต้องนำไปปฏิบัติ เราหวังว่าสื่อจะเผยแพร่เพื่อเปลี่ยนความตระหนักรู้และผู้คนจะสนับสนุน เราเชื่อว่ารัฐสภาจะเห็นด้วยกับเนื้อหานี้โดยพื้นฐาน” นายเหงียน มินห์ ดึ๊กเน้นย้ำ

ก่อนหน้านี้ ช่วงบ่ายของวันที่ 24 พ.ย. สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้หารือในห้องประชุมเรื่องร่างกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยทางถนน

ประเด็นหนึ่งที่สมาชิกรัฐสภาสนใจคือข้อเสนอที่จะพิจารณาออกกฎเกณฑ์ห้ามบุคคล "ขับขี่ยานพาหนะขณะมีแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจ" โดยเด็ดขาด

หลังจากทบทวนประเด็นที่สมาชิกรัฐสภากล่าวถึงแล้ว รัฐมนตรีว่าการกระทรวงความมั่นคงสาธารณะโตลัมได้ยืนยันอีกครั้งถึงความจำเป็นในการประกาศใช้กฎหมายในส่วนที่เกี่ยวกับชื่อและโครงสร้างของร่างกฎหมาย และทบทวนเพื่อหลีกเลี่ยงการทับซ้อนในขอบเขตการควบคุมระหว่างกฎหมายว่าด้วยคำสั่งและความปลอดภัยทางถนนและกฎหมายจราจร

เสนอให้พิจารณาทบทวนร่างกฎหมายจราจรต่อไป; กฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัยทางถนน เพื่อหลีกเลี่ยงการทับซ้อนขอบเขตการกำกับดูแลของร่างกฎหมายทั้งสองฉบับ หรือการสร้างช่องว่างทางกฎหมายระหว่างร่างกฎหมายทั้งสองฉบับ ตลอดจนกำหนดเวลาในการประสานการบังคับใช้กฎหมายทั้งสองฉบับนี้ให้สอดคล้องกัน

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงความมั่นคงสาธารณะรับทราบความคิดเห็นของสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติในการเพิ่มยานพาหนะของอัยการในภารกิจเร่งด่วนเป็นยานพาหนะที่มีความสำคัญ กฎเกณฑ์การควบคุมปริมาณแอลกอฮอล์ของผู้ขับขี่ที่เข้าร่วมการจราจร เกี่ยวกับอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง; กฎระเบียบใบอนุญาตขับขี่; ความปลอดภัยในการจราจรสำหรับนักเรียน; ควบคุมความปลอดภัยและความเรียบร้อยทางถนน; การลงโทษทางปกครอง กู้ภัย; การบำรุงรักษางานจราจร; มาตรการต่อเจ้าหน้าที่ของรัฐ; สัญญาณไฟจราจร; การจราจรติดขัด;

การออกและแลกเปลี่ยนใบอนุญาตขับขี่; ที่จอดรถ, ห้ามจอด; อุปกรณ์ขนส่งอัจฉริยะ; การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การประมูลป้ายทะเบียนรถ; การตรวจสุขภาพผู้ขับขี่รถยนต์; อายุของผู้ขับขี่รถยนต์ที่เข้าร่วมการจราจร; ประเด็นการขนส่งทางถนน; คนเดินถนน…

การสนทนา - กฎระเบียบ 'ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์เป็นศูนย์' เป็นสิ่งจำเป็นและต้องได้รับการนำไปปฏิบัติ (รูปที่ 2) — สมาชิกรัฐสภาหลายคนมีความเห็นขัดแย้งกันเกี่ยวกับการควบคุม “ปริมาณแอลกอฮอล์เป็นศูนย์” ในการขับขี่รถตามที่ระบุไว้ในร่างกฎหมายว่าด้วยคำสั่งและความปลอดภัยการจราจรบนถนน

รมว.โทลัม กล่าวว่า หน่วยงานจัดทำร่างกฎหมายจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคงของรัฐสภาและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อศึกษา พิจารณา และอธิบายอย่างละเอียดถี่ถ้วน เพื่อให้ร่างกฎหมายเสร็จสมบูรณ์ เพื่อให้มีคุณภาพและมีความเป็นไปได้

เกี่ยวกับเนื้อหานี้ ในการอภิปรายกลุ่มเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน พลเอกโตลัม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กล่าวว่า กฎหมายกำหนดให้การขับขี่ยานพาหนะขณะมีแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจเป็นการกระทำที่ต้องห้ามอย่างหนึ่ง เพื่อให้แน่ใจถึงสุขภาพของผู้ร่วมถนน หลีกเลี่ยงการดื่มสุราเกินขนาด ปกป้องการแข่งขัน และลดอุบัติเหตุทางถนน

เนื้อหานี้ยังสอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการป้องกันและควบคุมผลเสียจากเครื่องดื่มแอลกอฮอล์และเบียร์ (มาตรา 5 วรรค 6 บัญญัติว่าการขับขี่ยานพาหนะที่มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดหรือในลมหายใจเป็นการกระทำที่ห้าม)

ตามคำอธิบายของรัฐบาล ผู้ขับขี่ที่ดื่มแอลกอฮอล์จะมีความสามารถในการตัดสินใจและจัดการสถานการณ์ต่างๆ เมื่อเข้าร่วมการจราจรที่ได้รับผลกระทบ

ในความเป็นจริง มีอุบัติเหตุทางถนนหลายครั้งที่มีผลกระทบร้ายแรง มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมาก ซึ่งเกิดจากผู้ขับขี่ไม่ปฏิบัติตามกฎหมาย ควบคุม ปริมาณแอลกอฮอล์

แหล่งที่มา