ประเทศใดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่มีอัตราการเติบโตรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 140%?

ตามข้อมูลล่าสุดของกระทรวงการขนส่งทางบกมาเลเซีย (JPJ) จำนวนการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ใหม่ในประเทศยังคงมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในช่วงหกเดือนแรกของปีนี้ มีจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าจดทะเบียนในมาเลเซียรวม 10,663 คัน

ตัวเลขดังกล่าวถือเป็นการเติบโตเพิ่มขึ้น 141.85% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว โดยมีผู้ลงทะเบียนจำนวน 4,409 ราย ขณะเดียวกัน ในปี 2023 มีการส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าให้กับลูกค้ารวม 13,301 คัน

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 บริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้า BYD ซึ่งเพิ่งเข้าสู่ตลาดรถยนต์ในเวียดนาม ครองตำแหน่งสองอันดับแรกด้วยยอดขายรุ่น BYD Seal และ Atto 3 โดยมียอดขาย 343 และ 290 คันตามลำดับในมาเลเซีย ถัดไปคือ Tesla Model Y และ Model 3 อยู่ในอันดับที่ 3 และ 4 โดยมียอดลงทะเบียน 289 และ 148 คัน ตามลำดับ

ที่น่าสังเกตคือ BYD Dolphin ซึ่งเป็นรถยนต์ราคาประหยัดยังคงครองตำแหน่งที่ห้า โดยมียอดขาย 127 คันในเดือนมิถุนายน Chery Omoda E5 ขึ้นอันดับในเดือนที่แล้วโดยมียอดจดทะเบียน 82 คัน แซงหน้า MG4 ซึ่งมียอดจดทะเบียน 71 คัน

ในช่วง 6 เดือนแรกของปีนี้ BYD และ Tesla ยังคงครองส่วนแบ่งตลาดผลิตภัณฑ์ 5 อันดับแรกด้วยรุ่น EV เช่น BYD Seal, Tesla Model Y, BYD Atto 3, Tesla Model 3 และ BYD Dolphin รถยนต์ไฟฟ้าจากจีนรุ่นอื่นๆ เช่น Omoda E5, Smart #1, GWM Ora และ MG4 ก็ได้รับความนิยมเช่นกัน โดยแต่ละยี่ห้อมียอดจำหน่ายมากกว่า 200 คันในปีนี้

BYD เป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำในมาเลเซีย ภาพโดย : ตรัน ดิญห์

BYD ยังคงเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมมากที่สุด โดยมียอดจดทะเบียนทั้งหมด 4,368 คันในช่วงครึ่งแรกของปี 2024 รองลงมาคือ Tesla (3,079 คัน) และ BMW (807 คัน) แม้จะมีรถยนต์ไฟฟ้าเพียงรุ่นเดียว ได้แก่ Omoda 5, Chery ซึ่งขายได้ 406 คัน ตามมาด้วย Smart ที่ขายได้ 282 คัน และ GWM Ora ที่ขายได้ 277 คัน

จากการเติบโตของแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดของจีน ตลาดมาเลเซียจึงประสบกับยอดขายที่ลดลงจากแบรนด์ดังๆ ในแง่ของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า Mercedes-Benz ซึ่งเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าอันดับ 3 ของมาเลเซีย โดยมียอดจดทะเบียน 363 คันในช่วงครึ่งแรกของปี 2023 ลดลงมาอยู่อันดับที่ 7 โดยมียอดจดทะเบียนเพียง 232 คันในปีนี้ Volvo ซึ่งเคยอยู่ในอันดับสี่เมื่อปีที่แล้วด้วยยอดขาย 284 คัน ขณะนี้ร่วงลงมาอยู่อันดับที่แปดในช่วงครึ่งแรกของปี 2567 ด้วยยอดขาย 219 คัน

รถยนต์ไฟฟ้าขายดีกว่ารถยนต์ไฮบริดเป็นเดือนที่สองติดต่อกัน

หลังจากที่รัฐบาลมาเลเซียลดการอุดหนุนน้ำมันเชื้อเพลิง RON 95 ดูเหมือนว่าผู้บริโภคชาวมาเลเซียจะค่อยๆ หันมานิยมใช้รถยนต์ไฟฟ้าแทนรถยนต์ไฮบริด (ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้าร่วมกัน) ในช่วงสองเดือนที่ผ่านมา มีจำนวนการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่มากกว่ารถยนต์ไฮบริดที่ใช้น้ำมันเบนซิน โดยทั่วไปในเดือนมิถุนายนมีการขายรถยนต์ไฮบริด 1,899 คัน ในขณะที่การขายรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ที่ 1,912 คัน

ด้านส่วนแบ่งการตลาดในช่วงเดือนมิถุนายนแรกของปี ร้อยละของผู้ที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดที่ใช้น้ำมันเบนซินอยู่ที่ 3.12% และ 3.10% ตามลำดับ รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินยังคงเป็นประเภทของรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด โดยคิดเป็น 86.61% รองลงมาคือรถยนต์ที่ใช้ดีเซล คิดเป็น 6.70%

สิ่งที่ช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าได้รับความนิยมในตลาดมาเลเซียคือนโยบายลดหย่อนภาษีรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าและยกเว้นภาษีถนนของรัฐบาลจนถึงสิ้นปี 2568 อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้ามาทั้งหมดในราคาที่เอื้อมถึงได้ยังคงมีจำกัด

จำนวนรุ่นรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดในมาเลเซียยังคงมีจำกัด ภาพโดย : ตรัน ดิญห์

ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์สองรายของมาเลเซีย ได้แก่ Proton และ Perodua จึงมีภารกิจในการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่ประกอบในประเทศในราคาที่เอื้อมถึงได้ภายในปี 2568

ล่าสุด Proton ประกาศว่าจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกในเดือนธันวาคมปีนี้ ผลิตภัณฑ์นี้มีชื่อว่า Proton e.Mas 7 โดยคาดว่าจะมีราคาสูงกว่า 100,000 ริงกิตมาเลเซีย (มากกว่า 540 ล้านดองเวียดนาม) นี้คือเวอร์ชันที่ถือว่ามีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์ม Geely Galaxy E5 ขณะเดียวกัน Perodua คาดว่าจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกในปี 2568 เท่านั้น

ที่มา: https://congthuong.vn/quoc-gia-dong-nam-a-nao-co-toc-do-tang-truong-xe-dien-hon-140-332505.html