กวางนามรับประกันความปลอดภัยการจราจรจากโครงสร้างพื้นฐานด้านถนน

กรมตรวจการขนส่งและตำรวจจราจร จะประสานงานกันลาดตระเวนและควบคุมการบรรทุกยานพาหนะในเส้นทางสำคัญหลายเส้นทาง ภาพโดย : C.T — กรมตรวจการขนส่งและตำรวจจราจร จะประสานงานกันลาดตระเวนและควบคุมการบรรทุกยานพาหนะในเส้นทางสำคัญหลายเส้นทาง ภาพ: CT

การละเมิดทุกประเภท

ผ่านเขตดุยเซวียน ราวกั้นถนนอ่อนหลายช่วงตามทางหลวงหมายเลข 14H "หายไปอย่างไม่มีร่องรอย" เครื่องหมายสะท้อนแสงที่ติดอยู่กับกำแพงราวกั้นแข็งริมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B ผ่านไดล็อคและนัมซาง ได้ถูกถอดออก

บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ที่ขยายส่วนต่อขยายแล้ว แผงบังแสงบนเกาะกลางถนนได้ถูกรื้อออกในบางแห่ง... การละเมิดกฎเหล่านี้ไม่เพียงแต่ทำให้สูญเสียทรัพย์สินของรัฐเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของบุคคลและยานพาหนะที่ร่วมอยู่ในเส้นทางจราจรอีกด้วย

“การที่แผ่นสะท้อนแสงหายไปทำให้ผู้ขับขี่ไม่สามารถระบุทิศทางที่ปลอดภัยได้ โดยเฉพาะในช่วงฝนตกหรือมีหมอกหนาบนถนนโค้ง ซึ่งปริมาณการจราจรของรถบรรทุกและตู้คอนเทนเนอร์บนทางหลวงหมายเลข 14B กำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว” นาย Tran Ngoc Thanh รองผู้อำนวยการกรมการขนส่งเตือน

ผู้แทนของเขตจัดการถนนเขต 3 (ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนาม) รายงานว่า โครงการบางโครงการที่หน่วยงานท้องถิ่นลงทุนจะเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดิน หรือก่อสร้างงานภายในเส้นทางความปลอดภัยบนถนน

อย่างไรก็ตาม ผู้ลงทุนไม่ได้ปฏิบัติตามขั้นตอนการออกใบอนุญาตตามที่กำหนดไว้ จึงทำให้ยากต่อการจัดการกับการละเมิด เช่น ถนนไปสุสาน กม.1333+800 ถนนโฮจิมินห์ ผ่านตำบลก๋าดี (นามซาง) การเชื่อมต่อที่ กม.65+570 บน QL14G (ด่งซาง)

ปัจจุบัน การตัดไม้ต้นอะเคเซียไม่ได้รับการจัดการโดยหน่วยงานท้องถิ่น ประชาชนเปิดถนนเชื่อมต่อจากทางหลวงแผ่นดินไปยังสวนอะเคเซียเพื่อการตัดไม้โดยพลการ ส่งผลให้งานสร้างถนนได้รับความเสียหาย

นาย Nguyen Tuan Anh ผู้อำนวยการใหญ่บริษัท Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company ยอมรับว่าการเปิดถนนเพื่อใช้ประโยชน์จากไม้อะเคเซียจะทำให้เกิด “ลำธารเทียม” ในช่วงฤดูฝน น้ำจะไหลลงสู่ผิวดิน ทำให้เกิดดินถล่ม สร้างความชำรุดเสียหายแก่ทางลาด และไหลลงสู่ถนน ส่งผลให้การจราจรไม่ปลอดภัย

ในความเป็นจริงแล้วการละเมิดเส้นทางความปลอดภัยทางถนน โดยเฉพาะทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงจังหวัด ได้ทำให้โครงสร้างถนนได้รับความเสียหาย ส่งผลให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนน และเกิด “จุดดำ” มากขึ้น

การละเมิดหลักๆ ได้แก่ การสร้างเต็นท์ รั้ว และประตู เสริมสร้างถนนที่อยู่อาศัยที่มีอยู่ให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น การบุกรุกที่ดินปรับระดับบนเส้นทางเดินรถ; การรวบรวมวัสดุผิดกฎหมาย…

โดยเฉพาะรถบรรทุกที่บรรทุกเกินพิกัดทำให้สะพานและถนนชำรุดทรุดโทรมลงอย่างรวดเร็ว มีอายุการใช้งานสั้นลง ทำให้เกิดปัญหาความปลอดภัยในการจราจร และคุกคามชีวิตของผู้ใช้ถนน

ทีมสหวิชาชีพควบคุมการบรรทุกยานพาหนะบนทางหลวงหมายเลข 14D ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ภาพโดย : C.T — ทีมสหวิชาชีพควบคุมการบรรทุกยานพาหนะบนทางหลวงหมายเลข 14D ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ภาพ: CT

จำเป็นต้องมีการดำเนินการอย่างเด็ดขาด

ในสัปดาห์ที่ผ่านมา ทีมสหวิชาชีพควบคุมปริมาณรถบรรทุกในจังหวัดปี 2567 ปฏิบัติหน้าที่ที่ กม.0+400 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14D (นามซาง) ทีมงานประกอบด้วย กองตรวจการกรมการขนส่ง และ ตำรวจจราจร ตำรวจภูธร

ผู้อำนวยการกรมการขนส่ง นายวัน อันห์ ตวน กล่าวว่า การลงนามและดำเนินการตามแผนประสานงานระหว่างภาคส่วนมีเป้าหมายเพื่อนำแนวทางของหน่วยงานที่มีอำนาจในการเสริมสร้างการควบคุมการบรรทุกยานพาหนะ การรักษาความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยในการจราจร และการมีส่วนสนับสนุนในการปกป้องโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนไปปฏิบัติอย่างรวดเร็วและเต็มที่

ปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิผลการบริหารจัดการของรัฐในการรักษาความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยบนท้องถนน การตระหนักรู้ในการปฏิบัติตามกฎหมายและข้อบังคับของผู้ขับขี่ เจ้าของรถ คนที่บรรทุกสินค้าขึ้นรถ และธุรกิจขนส่งรถยนต์

ในความเป็นจริง การจราจรบนทางหลวงหมายเลข 14D คับคั่งไปด้วยผู้คน โดยส่วนใหญ่เป็นรถบรรทุกขนแร่ (รถยนต์ที่มีเพลาเกิน 5 เพลา น้ำหนักรวมประมาณ 48 ตัน) จากลาวไปเวียดนามผ่านประตูชายแดนระหว่างประเทศนามซาง โดยมีปริมาณรถประมาณ 250 คัน/วัน

เจ้าหน้าที่ตรวจสอบกล่าวว่ามีหน่วยธุรกิจขนส่ง 11 หน่วยที่ขนส่งแร่ผ่านทางหลวงหมายเลข 14D ไปยังท่าเรือจูไล ดานัง และชานไม (เถื่อเทียนเว้) เมื่อเครื่องชั่งถูกใช้งานแล้ว ยานพาหนะส่วนใหญ่จะไม่เกินน้ำหนักที่อนุญาต

ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญได้ชี้แจงว่าสาเหตุที่ทางหลวงหมายเลข 14D ชำรุดทรุดโทรมมากนั้นเป็นเพราะใช้งานมานานเกินไป ประกอบกับปริมาณรถบรรทุกหนักที่เพิ่มขึ้นกะทันหันจึงทำให้ถนนชำรุดเร็วขึ้นด้วย

นาย Truong Van Son หัวหน้าผู้ตรวจการกรมการขนส่ง กล่าวว่า กองกำลังสหวิชาชีพได้จัดเวลาประสานงานการควบคุมปริมาณรถบรรทุกเป็นเวลา 10 วันต่อเดือน 3 กะต่อวัน ควบคุมตลอด 24 ชม.

นอกจากทางหลวงหมายเลข 14D แล้ว ทีมงานจะจัดกำลังปฏิบัติการบนเส้นทางที่มีปริมาณการขนส่งสินค้าสูง เช่น ทางหลวงหมายเลข 14B (ไดล็อค - นามซาง) ทางหลวงหมายเลข 14E (ทังบิ่ญ - เฟื้อกซอน) และทางหลวงหมายเลข 40B (ทัมกี - นามจ่ามี)

เพื่อเพิ่มความเข้มงวดในการควบคุมปริมาณรถบรรทุก หน่วยงานระดับจังหวัดและอำเภอสามารถใช้เครื่องชั่งแบบพกพาเพื่อชั่งน้ำหนักรถยนต์ที่แสดงสัญญาณการฝ่าฝืน และดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามกฎหมายในการลาดตระเวณและควบคุม

กองกำลังตรวจสอบจะให้คำแนะนำแก่กรมการขนส่งเพื่อเรียกร้องให้คณะกรรมการประชาชนในระดับตำบลและอำเภอเข้มงวดการตรวจสอบ ตรวจจับ และจัดการกับการละเมิดตามข้อบังคับว่าด้วยการประสานงานในการจัดการกับการละเมิดในการบริหารจัดการและการปกป้องโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนถนนในจังหวัดกวางนามที่ออกในมติหมายเลข 2117 ลงวันที่ 5 ตุลาคม 2023 ของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด

ภาคอุตสาหกรรมประสานงานเพิ่มการเผยแพร่เนื้อหากฎระเบียบนี้ไปยังหน่วยงานท้องถิ่นในระดับตำบลและประชาชนที่อยู่ตามเส้นทางให้ทราบและปฏิบัติตาม...

แหล่งที่มา