กรมความมั่นคงเศรษฐกิจ : เสริมสร้างความมั่นคงเศรษฐกิจเส้นทางท่าเรือไฮฟอง

มติที่ 45 ของโปลิตบูโรว่าด้วยการสร้างและพัฒนาเมืองไฮฟองถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 กำหนดให้การสร้างเมืองไฮฟองให้กลายเป็นเมืองท่าสำคัญในภูมิภาคเศรษฐกิจภาคเหนือ เพื่อดำเนินการตามภารกิจที่สำคัญนี้ ตำรวจเมืองได้เน้นการกำกับดูแลและมอบหมายให้แผนกความมั่นคงทางเศรษฐกิจเป็นหน่วยงานหลัก โดยประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่มีหน้าที่และวิสาหกิจท่าเรือในการนำมาตรการต่างๆ มาใช้เพื่อให้แน่ใจว่ามีความมั่นคงทางเศรษฐกิจและความสงบเรียบร้อยในเขตท่าเรือของเมือง ตลอดจนให้บริการเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจที่ยั่งยืนของเมืองและภูมิภาคทั้งหมด

ระบบท่าเรือเมืองไฮฟองทอดยาวกว่า 11 กม. จากเชิงสะพานเกียนไปจนถึงท่าเรือประตูสู่ต่างประเทศลัคฮิวเยน โดยเป็นคลัสเตอร์ท่าเรือทั่วไประดับชาติที่มีท่าเรือขนาดใหญ่และขนาดเล็กรวม 50 ท่าเรือ ซึ่งประกอบด้วยท่าเรือทั่วไป 26 ท่าเรือ ท่าเรือปิโตรเลียม 11 ท่าเรือ ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ 13 ท่าเรือที่ดำเนินงานโดยบริษัทท่าเรือ 40 แห่ง ทำหน้าที่เป็นท่าเรือประตูสู่ทะเล ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ ศูนย์กลางการเดินเรือที่สำคัญระหว่างภูมิภาคและทั้งประเทศและในระดับนานาชาติ เพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของทั้งประเทศ

ปี 2566 สินค้าผ่านท่าเรือในตัวเมืองเพิ่มขึ้น 1.19% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2565 รายได้ท่าเรือประมาณการอยู่ที่ 6,700.5 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 1.11% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกัน

ในปีต่อๆ ไป เมืองไฮฟองจะยังคงดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรืออีกมากมาย และคาดการณ์ว่าปริมาณสินค้าและเรือที่หมุนเวียนจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

พื้นที่ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ Lach Huyen - Hai Phong ภายในปี 2570 จะมีท่าเทียบเรือ 8 ท่า โดยมีความยาวรวม 3,300 เมตร และมีความจุตู้คอนเทนเนอร์ 6 ล้าน TEU (ที่มา: อินเทอร์เน็ต)

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยทั่วไปกิจกรรมขององค์กรและบุคคลในท่าเรือในเมืองไฮฟองมีความมั่นคง อย่างไรก็ตาม ผ่านทางท่าเรือแม่น้ำและท่าเรือทะเล ยังคงมีการกระทำผิดกฎหมายอยู่มากมาย เช่น การลักลอบขนของ การฉ้อโกงการค้า การนำเข้าสินค้าต้องห้าม การหลีกเลี่ยงภาษีของธุรกิจและเจ้าของสินค้า สถานการณ์ของผู้กระทำผิดกฎหมายที่อยู่ภายนอกท่าเรือที่ละเมิดทรัพย์สินและสินค้าในเขตท่าเรือซึ่งมีการพัฒนาที่ซับซ้อน วิธีการและกลอุบายที่ซับซ้อนซึ่งกระทบต่อความปลอดภัยในเส้นทางเดินเรือในเมือง ไฮฟอง โดยเฉพาะ และสถานการณ์ด้านความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยในพื้นที่โดยทั่วไป...

สาขาการบริหารจัดการ ธุรกิจ การใช้ประโยชน์จากท่าเรือและกิจกรรมขนส่งทางทะเล ถือเป็นสาขาและสาขาที่สำคัญในแง่ของความมั่นคงทางการเมืองภายใน ความมั่นคงทางเศรษฐกิจ และความสงบเรียบร้อยและความมั่นคงของประชาชน กรมความมั่นคงทางเศรษฐกิจได้ให้คำแนะนำและชี้แนะคณะกรรมการบริหารท่าเรือ สาขา และสำนักงานตัวแทนของสายการเดินเรือในการแลกเปลี่ยนข้อมูลและสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อย สถานการณ์ของเจ้าหน้าที่ที่เดินทางไปทำงานต่างประเทศ คณะผู้แทนจากต่างประเทศที่เข้ามาเยี่ยมชมและทำงานที่เขตท่าเรือ และความยากลำบากและอุปสรรคในการดำเนินกิจกรรมทางเศรษฐกิจอย่างสม่ำเสมอ

พร้อมกันนี้ขอแนะนำให้คณะกรรมการบริหารท่าเรือ สาขา และสำนักงานตัวแทนของบริษัทเดินเรือดำเนินการโฆษณาชวนเชื่อและให้ความรู้แก่เจ้าหน้าที่และพนักงานเพื่อเพิ่มการตระหนักรู้และมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการป้องกันและควบคุมอาชญากรรม ตลอดจนปรับปรุงกฎระเบียบภายในของหน่วยงานและบริษัทต่างๆ

นอกจากนี้ กรมความมั่นคงทางเศรษฐกิจยังส่งเสริมการเคลื่อนย้ายบุคลากรที่ปกป้องความมั่นคงแห่งชาติทั่วทั้งระบบท่าเรือ สาขา และสำนักงานตัวแทนของบริษัทเดินเรือในรูปแบบที่เหมาะสมอีกด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 2566 หน่วยได้ให้คำแนะนำแก่ตำรวจนครไฮฟองเพื่อประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนเขตฮ่องบ่างเพื่อนำแบบจำลองของ "การเชื่อมโยงเพื่อรับประกันความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยบนเส้นทางท่าเรือในเขตฮ่องบ่าง" มาใช้และเปิดตัวขบวนการประชาชนทั้งหมดที่ปกป้องความมั่นคงแห่งชาติ ณ บริษัทหุ้นส่วนจำกัดท่าเรือไฮฟองและหน่วยงานการท่าเรือทางน้ำภายในประเทศภาคที่ 1...

พันโท ฮวง กวาง ฮวา – รองหัวหน้าฝ่ายความมั่นคงทางเศรษฐกิจ พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่และทหารจากทีม 4 ปฏิบัติงานที่ท่าเรือไฮฟอง

ในอนาคต กรมความมั่นคงทางเศรษฐกิจจะดำเนินการป้องกัน ตรวจจับ ต่อสู้ และหยุดยั้งสัญญาณที่น่าสงสัยและการฝ่าฝืนกฎหมายอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับความมั่นคงแห่งชาติในระบบท่าเรือและกิจกรรมขนส่งทางทะเล เสริมสร้างการประสานงานกับหน่วยงานปฏิบัติงานด้านการเดินเรือ เช่น กองบริหารการเดินเรือเวียดนาม หน่วยงานการท่าเรือไฮฟอง บริษัทรักษาความปลอดภัยทางทะเล กรมศุลกากร หน่วยรักษาชายแดน หน่วยรักษาชายฝั่ง... ในงานบริหารจัดการระดับรัฐเพื่อเข้าใจสถานการณ์ในพื้นที่ท่าเรืออย่างลึกซึ้ง กิจกรรมการขนส่งทางทะเล เช่น เรือที่เข้าและออกจากท่าเรือ การบรรทุกและขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือโดยเฉพาะถ่านหิน แร่ ปุ๋ย ฯลฯ กิจกรรมของลูกเรือ เข้าใจสถานการณ์กิจกรรมการจัดเก็บค่าธรรมเนียมท่าเรือ กิจกรรมของธุรกิจที่ให้บริการในท่าเรือ กิจกรรมนำเข้าและส่งออกสินค้า การนำเข้าชั่วคราวและการส่งออกอีกครั้ง...

จึงมุ่งหวังที่จะเข้าใจสถานการณ์ภาระภาษีที่ต้องชำระให้แก่รัฐวิสาหกิจที่ดำเนินการในภาคสนาม ตรวจจับและป้องกันการกระทำฉ้อโกงทางการค้า การลักลอบขนของ และการหลีกเลี่ยงภาษีได้อย่างรวดเร็ว

ร้อยโท บุ้ย เตียน วู เจ้าหน้าที่หน่วยที่ 4 ฝ่ายความมั่นคงทางเศรษฐกิจ

แหล่งที่มา