ตามข้อสรุปหมายเลข 49-KL/TU ของโปลิตบูโร กระทรวงคมนาคมกำลังมุ่งมั่นที่จะเริ่มก่อสร้างเส้นทางรถไฟหลายเส้นทางที่เชื่อมโยงท่าเรือทางเข้าและประตูชายแดนระหว่างประเทศก่อนปี 2573
กระทรวงคมนาคมมุ่งเร่งก่อสร้างเส้นทางรถไฟเชื่อมท่าเรือและประตูชายแดนระหว่างประเทศให้เสร็จภายในปี 2573 (ภาพประกอบ)
ตามแผนเครือข่ายรถไฟที่ได้รับอนุมัติ ในอนาคต พื้นที่เมืองไฮฟองจะกลายเป็นศูนย์กลางทางรถไฟซึ่งรวมถึงเส้นทางฮานอย-ไฮฟองที่มีอยู่แล้ว และเส้นทางรถไฟที่สร้างขึ้นใหม่ ได้แก่ เส้นทางลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง เส้นทางมงไก-ฮาลอง (กวางนิญ)-ไฮฟอง-ไทบิ่ญ-นามดิ่ญ เชื่อมต่อกับเครือข่ายรถไฟของเวียดนามและประตูชายแดนระหว่างประเทศด้วยการเชื่อมต่อทางรถไฟ (ด่งดังถึงกวางสี-จีน เส้นทางลาวไก-ยูนนาน-จีน...)
เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2023 โปลิตบูโรได้ออกข้อสรุปหมายเลข 49-KL/TU เกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟของเวียดนามจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภายในปี 2030 พยายามเริ่มก่อสร้างเส้นทางต่างๆ ที่เชื่อมโยงท่าเรือประตูสู่ต่างประเทศ (ฮานอย-ไฮฟอง, เบียนฮวา-หวุงเต่า...), ประตูชายแดนระหว่างประเทศ (ฮานอย-ลาวไก, ฮานอย-ลางเซิน...); ภายในปี 2588 จะสร้างเส้นทางรถไฟให้เสร็จสมบูรณ์และเชื่อมต่อกับศูนย์กลางการขนส่งที่มีปริมาณการขนส่งสูง (ท่าเรือ นิคมอุตสาหกรรม เขตเศรษฐกิจ) เส้นทางรถไฟชายฝั่งทะเล และรถไฟสายทรานส์เอเชีย
ตามข้อสรุปหมายเลข 49-KL/TU กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองโดยด่วน จากนั้นส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุน และมุ่งมั่นเริ่มก่อสร้างในช่วงปี 2569-2573
พร้อมกันนี้ กระทรวงได้มอบหมายให้การรถไฟเวียดนามร่วมมือกับองค์กรระหว่างประเทศเพื่อพัฒนาแผนรายละเอียดสำหรับเส้นทางรถไฟ 2 เส้นทาง ได้แก่ ฮานอย-ด่งดัง และไฮฟอง-ฮาลอง-มงไก เพื่อดำเนินการเตรียมการลงทุน
ตวน ไข่
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)