รื้อถอนเสาสะพานซอมบองเก่าอายุกว่า 100 ปี เพื่อความปลอดภัยทางน้ำ

ท่าเทียบเรือเก่าของสะพานซอมบองเก่าที่สร้างโดยชาวฝรั่งเศส อายุประมาณ 100 ปี ข้างสะพานซอมบองใหม่ ในเมืองญาจาง (คานห์ฮัว) - ภาพ: PHAN SONG NGAN

ท่าเทียบเรือสะพานซอมบองเก่ามีประวัติศาสตร์ย้อนกลับไปถึงสมัยอาณานิคมของฝรั่งเศส

ท่าเทียบเรือเก่าของสะพานซอมบองเก่าในเมืองญาจาง (คานห์ฮัว) จะถูกรื้อถอนทั้งหมด รวมถึงท่าเทียบเรือคอนกรีตเสริมเหล็กและท่าเทียบเรือ 14 แห่งที่สร้างขึ้นในช่วงยุคอาณานิคมของฝรั่งเศส (พ.ศ. 2468)

ในปีพ.ศ. 2511 รัฐบาลสาธารณรัฐเวียดนามได้สร้างสะพานซอมบงขึ้นใหม่ โดยมีการสร้างสะพานใหม่ไหลลงสู่แม่น้ำไก๋

หลังจากนั้นสะพานซอมบองก็ได้รับการซ่อมแซมและสร้างใหม่หลายครั้ง แต่เสาสะพานเก่าจากสมัยฝรั่งเศสยังคงมีอยู่คู่ขนานกับสะพานใหม่ที่อยู่ต้นน้ำ

ในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา บริษัทประปาและระบายน้ำ Khanh Hoa ได้ใช้เสาสะพาน Xom Bong เก่าเป็นเสาค้ำยันท่อส่งน้ำหลักข้ามแม่น้ำ Cai เพื่อจ่ายน้ำอุปโภคบริโภคให้กับผู้อยู่อาศัยทุกคนในพื้นที่ทางเหนือของแม่น้ำ Cai ในเมือง Nha Trang

เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัท Khanh Hoa Water Supply and Drainage Joint Stock Company ได้สร้างท่อส่งน้ำใหม่ โดยฝังท่อส่งน้ำทั้งหมดไว้ใต้ก้นแม่น้ำ Cai Nha Trang

ล่าสุดกระทรวงคมนาคมได้ลงทุนสร้างสะพานซอมบองแห่งใหม่ โดยสะพานทั้งหมดพร้อมทั้งเสาโครงเหล็กสะพานซอมบองที่สร้างเมื่อปีพ.ศ.2511 ดังกล่าวข้างต้นก็ถูกรื้อถอนไปทั้งหมด

แต่เสาสะพานซอมบองที่สร้างในสมัยฝรั่งเศส ยังคงอยู่บนสะพานซอมบองที่เพิ่งสร้างเสร็จใหม่ ซึ่งเปิดใช้งานตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2566

มั่นใจความปลอดภัยเรือ 500 ลำ/กลางวัน/กลางคืน

ท่าเทียบเรือสะพานซอมบองเก่า (สมัยฝรั่งเศส) ข้างท่าเทียบเรือสะพานซอมบองใหม่ ริมแม่น้ำกาย เมืองญาจาง (คานห์ฮวา ถ่ายภาพเมื่อบ่ายวันที่ 29 เมษายน 2567) - ภาพ: PHAN SONG NGAN

ตามแผนการรื้อถอนเสาสะพานเก่าที่สะพานซอมบอง ที่ประกาศโดยกรมขนส่งจังหวัดคั้ญฮหว่า แม่น้ำไก๋ญาจางเป็นเส้นทางขนส่งทางน้ำที่สำคัญเป็นพิเศษของจังหวัดคั้ญฮหว่า

บนแม่น้ำ Cai Nha Trang มีเส้นทางจราจรหลัก 3 เส้นทางที่ผ่านบริเวณสะพาน Xom Bong ปริมาณการจราจรผ่านทางน้ำสายนี้สูง ประมาณ 500 ลำต่อวันและตลอดคืน เรือและเรือส่วนใหญ่ที่ผ่านแม่น้ำไขเป็นเรือประมง เรือท่องเที่ยว และเรือขนส่งอื่นๆ ที่เปิดให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน

ในทางกลับกัน สะพาน Xom Bong แห่งใหม่ที่กระทรวงคมนาคมลงทุนและสร้างเพิ่งสร้างเสร็จและเปิดใช้งาน โดยช่องบนสะพานถูกชดเชยและเหลื่อมซ้อนกันเมื่อเทียบกับเสาและท่าเทียบเรือเก่า 14 ต้นของสะพาน Xom Bong แห่งเก่าที่มีอยู่เดิมในเส้นทางน้ำแม่น้ำ Cai Nha Trang

จึงจำเป็นต้องรื้อท่าเทียบเรือและเสาค้ำยันทั้ง 14 ต้นของสะพานซอมบองเก่า ซึ่งมีอายุใช้งานประมาณ 100 ปี นับตั้งแต่สร้างเสร็จ (ท่าเทียบเรือและเสาค้ำยันเหล่านี้สร้างขึ้นก่อนที่สะพานจะสร้างเสร็จ) เพื่อให้แน่ใจว่าการสัญจรทางน้ำในแม่น้ำ Cai Nha Trang ผ่านทางบริเวณสะพานซอมบองจะปลอดภัย

นักดำน้ำจะต้องตัดบริเวณใกล้กับก้นแม่น้ำบริเวณท่าเทียบเรือและเสาของสะพานซอมบองเก่า

ตามแผนที่ประกาศโดยกรมขนส่งจังหวัดคานห์ฮัว การรื้อถอนท่าเทียบเรือและเสา 14 ต้นของสะพานซอมบองเก่าที่สร้างขึ้นในสมัยฝรั่งเศสจะค่อยๆ รื้อถอนจากท่าเทียบเรือทางเหนือ (ใกล้บริเวณหอคอยโปนาการ) ไปทางทิศใต้

ท่าเทียบเรือและเสาฝั่งจะรื้อถอนลงลึกประมาณ 2 เมตร นักดำน้ำจะใช้เครื่องมือเพื่อเจาะสะพานที่อยู่ใต้พื้นแม่น้ำให้ชิดกับพื้นแม่น้ำ จากนั้นจึงกู้ขึ้นมาและนำขึ้นฝั่งด้วยเรือลากจูง

ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ติดตั้งทุ่นสัญญาณไฟจราจรทั้งบริเวณต้นน้ำและปลายน้ำของสะพานซอมบ้อง

สะพานโซมบองจะต้องจำกัดระยะทางสัญจรทางน้ำชั่วคราวให้เหลือเพียงประมาณ 20 เมตร (ปกติแม่น้ำไขมีความกว้างประมาณ 200 เมตร) และจะต้องเคลื่อนย้ายตามแผน โดยความคืบหน้าในการก่อสร้างจะค่อยๆ รื้อเสาสะพานด้านบนทิ้ง

เพื่อให้แน่ใจว่าเรือที่ผ่านบริเวณดังกล่าวจะมีความปลอดภัยในการเดินทางระหว่างก่อสร้างสะพานซอมบอง ทางการได้จัดเรือและเรือเล็กเข้าประจำการ ตั้งสถานีเพื่อชี้นำ ตรวจสอบ ควบคุม และสนับสนุนการเดินทางบนแม่น้ำไกญาจางในระหว่างการรื้อถอนเสาสะพานและท่าเทียบเรือเก่า (คาดว่าจะใช้เวลา 30 วัน นับจากเริ่มประกอบยานพาหนะและอุปกรณ์ก่อสร้างจนกระทั่งโครงการแล้วเสร็จประมาณปลายเดือนพฤษภาคม 2567)

แหล่งที่มา: https://tuoitre.vn/pha-do-dan-tru-100-tuoi-cau-xom-bong-xua-de-dam-bao-an-toan-duong-thuy-20240429230348536.htm