อุปสรรคที่ทำให้รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติไม่ได้รับความนิยม

โครงสร้างพื้นฐานที่ไม่เข้ากัน

รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจะอาศัยเซ็นเซอร์และเรดาร์ในการตรวจจับสิ่งกีดขวางข้างหน้า นอกจากนี้ การทำเครื่องหมายเลนจะช่วยให้รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจดจำเลนได้เพื่อให้ขับอยู่ในเลนที่ถูกต้องได้

การสร้างความเข้ากันได้ของโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการนำยานยนต์ไร้คนขับมาใช้

Những rào cản khiến xe tự lái chưa phổ biến- Ảnh 1. — หลายประเทศยังไม่มีโครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนเอง

อุปกรณ์สื่อสารที่ติดตั้งบนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง หรือแผนที่ GPS เสมือนจริง ช่วยให้ยานยนต์ไร้คนขับสามารถแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับทางแยกทางรถไฟ และเวลาที่รถไฟกำลังผ่านทางแยก สัญญาณไฟจราจร และสิ่งกีดขวาง อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ยังไม่เป็นเรื่องปกติในระบบโครงสร้างพื้นฐานทางถนนในหลายประเทศ

นอกจากนี้ เครื่องหมายบนถนนที่สึกหรออาจทำให้เรดาร์ไม่สามารถจดจำหรือรับสัญญาณเท็จได้ ดังนั้นรถยนต์ไร้คนขับจึงไม่สามารถทำงานได้ในหลายประเทศ เนื่องจากคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ไม่รองรับการปรับตัว

ประเด็นความรับผิดชอบ

ในประเทศส่วนใหญ่ เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ความรับผิดชอบจะตกอยู่ที่บุคคลในรถ โดยเฉพาะผู้ขับขี่ กรณีมีค่าปรับบางกรณี เจ้าของรถจะต้องรับผิดชอบในการชำระค่าปรับ

อย่างไรก็ตาม ในกรณีของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ยังไม่ชัดเจนว่าใครจะเป็นผู้รับผิดชอบต่อการก่อให้เกิดอุบัติเหตุและต้องรับผิดชอบต่อความเสียหาย

ปัจจุบันยานพาหนะส่วนใหญ่มีโหมดกึ่งอัตโนมัติ ซึ่งหมายความว่าเจ้าของรถยังคงต้องรับผิดชอบต่อการดำเนินงานของรถในระหว่างที่ใช้โหมดนี้

Những rào cản khiến xe tự lái chưa phổ biến- Ảnh 2. — ความรับผิดในกรณีเกิดอุบัติเหตุรถยนต์ขับเองยังคงเป็นประเด็นที่ถกเถียงกัน

ในความเป็นจริง หลายคนโต้แย้งว่าเป็นเรื่องไม่สมเหตุสมผลที่จะคาดหวังให้ผู้คนคอยติดตามรถที่ตนไม่จำเป็นต้องขับอยู่ตลอดเวลา ดังนั้นตอนนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องพัฒนากฎเกณฑ์ที่ชัดเจนเพื่อบริหารจัดการความรับผิดชอบสำหรับยานยนต์ไร้คนขับอย่างมีประสิทธิผล

การตัดสินในสถานการณ์ที่ไม่ปกติ

หนึ่งในประเด็นถกเถียงที่ใหญ่ที่สุดเกี่ยวกับการใช้งานรถยนต์ไร้คนขับคือความสามารถในการตัดสินใจในสถานการณ์ที่ไม่ปกติ

ในสถานการณ์สมมติ เมื่อสัญญาณไฟจราจรแสดงสัญญาณหยุด แต่เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรกลับส่งสัญญาณให้เคลื่อนที่ เมื่อถึงจุดนี้ รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจะตัดสินใจว่าจะขับต่อไปหรือหยุดได้ยาก

ในกรณีนี้ หากผู้ขับขี่เป็นมนุษย์ การตัดสินใจจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยไม่ส่งผลกระทบต่อสภาพการจราจร