โครงการที่มีส่วนช่วยเปลี่ยนแปลงโฉมหน้านครโฮจิมินห์

การดำเนินการเชิงพาณิชย์ของรถไฟฟ้าสาย 1

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบิ่นถั่น - ซ่วยเตียน) ได้รับการอนุมัติในปี 2550 เริ่มก่อสร้างในปี 2555 และให้บริการอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 22 ธันวาคม 2567 ด้วยมูลค่ากว่า 43,700 พันล้านดอง เส้นทางยาว 19.7 กม. (ใต้ดิน 2.6 กม. เหนือพื้นดิน 17.1 กม.) ซึ่งประกอบด้วยสถานี 14 แห่ง และสถานีขนส่ง Long Binh ในนคร Thu Duc ทำหน้าที่เชื่อมต่อพื้นที่ส่วนกลางกับทางตะวันออกของนครโฮจิมินห์

รถไฟฟ้าสาย 1 เริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการ ดึงดูดผู้คนมาสัมผัสเป็นจำนวนมาก ภาพโดย : อันห์ ตู

รถไฟฟ้าใต้ดินมีขบวนรถ 17 ขบวน ขบวนละ 3 ตู้ รองรับผู้โดยสารได้ 930 คน ความเร็วสูงสุด 110 กม./ชม. (ส่วนสูง) และ 80 กม./ชม. (ส่วนใต้ดิน) มีเที่ยวรถประมาณ 200 เที่ยวต่อวัน ตั้งแต่เวลา 05.00-22.00 น. วันละ 8-12 นาที ใช้เวลาเดินทางทั้งเส้นทางประมาณ 30 นาที

การเริ่มเปิดให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ถือเป็นก้าวสำคัญทางประวัติศาสตร์ที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในการกำหนดวัฒนธรรมการขนส่งในเมืองสมัยใหม่ในนครโฮจิมินห์

อุโมงค์ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho เปิดให้สัญจรได้แล้ว

เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2567 อุโมงค์ทางแยกจากบิ่ญจันไปยังเขต 7 ที่ทางแยกเหงียนวันลินห์ - เหงียนฮูโถ ได้เปิดให้สัญจรอย่างเป็นทางการ โดยโครงการระยะที่ 1 เสร็จสิ้นด้วยเงินลงทุน 830 พันล้านดอง ก่อนหน้านี้ อุโมงค์แยกจากเขต 7 ถึงบิ่ญจันห์ จะเริ่มใช้งานในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567

ทางลอดใต้ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho เปิดให้รถสัญจรได้ ช่วยบรรเทาความแออัดที่ประตูทางเข้าด้านใต้ของนครโฮจิมินห์ ภาพโดย : อันห์ ตู

โครงการซึ่งเริ่มเมื่อเดือนเมษายน 2563 จะมีการสร้างอุโมงค์แยก 2 แห่งบนถนน Nguyen Van Linh แต่ละแห่งมีความยาว 456 เมตร และมี 3 เลน รวมถึงวงเวียนและทางแยก โครงการนี้ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดที่ประตูทางเข้าด้านใต้ของนครโฮจิมินห์ ขณะเดียวกันก็เชื่อมต่อใจกลางเมืองกับเขตนาเบและท่าเรือเฮียบเฟื้อกอีกด้วย

เส้นทางเข้า-ออกสนามบินเตินเซินเญิ้ตหลายรายการเสร็จสมบูรณ์แล้ว

โครงการถนนเชื่อมต่อทรานก๊วกฮว่าน-กงฮว่า (ประตูสู่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต) มูลค่าการลงทุนรวม 4,848 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2565

โครงการถนนเชื่อมต่อระหว่างเมืองตรันก๊วกฮว่าน-กงฮว่าหลายส่วนเสร็จสมบูรณ์และพร้อมให้ใช้งานในปี 2567 ภาพโดย: Anh Tu

ในช่วงปีที่ผ่านมา โครงการได้ดำเนินการเสร็จสิ้นรายการสำคัญๆ หลายรายการ ช่วยลดปัญหาความแออัดที่ประตูทางเข้าท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 2567 สะพานลอยสาย Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan ยาว 600 ม. กว้าง 30 ม. มูลค่า 200,000 ล้านดอง ได้เปิดให้สัญจรแล้ว ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน 2567 ส่วนที่เชื่อมทางใต้ดินกับถนน Thang Long - 18E - Cong Hoa ซึ่งมีมูลค่า 120 พันล้านดองจะเริ่มเปิดใช้งานเช่นกัน

เมื่อวันที่ 20 มกราคม 2568 โครงการระยะที่ 1 ช่วงอุโมงค์ Phan Thuc Duyen ถึง Hoang Hoa Tham ได้เปิดให้สัญจรไปแล้ว โดยสร้างจุดเชื่อมต่อกับสถานี T3 จำนวน 3 จุดแล้วเสร็จ

ตามกำหนดการ โครงการถนนเชื่อมต่อ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa ทั้งหมดจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 ซึ่งสอดคล้องกับโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยาน Tan Son Nhat ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

การปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 50

ถนนคู่ขนานกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 เพิ่งจะเริ่มเปิดใช้งานโดยนครโฮจิมินห์ เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2567 ซึ่งช่วยลดปริมาณการจราจรบนทางหลวงแผ่นดินที่มีอยู่เดิม

นี่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 (ผ่านอำเภอบิ่ญจัน) ซึ่งเริ่มก่อสร้างในช่วงปลายปี 2565 ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 1,500 พันล้านดอง โครงการทั้งหมดมีความยาวเกือบ 7 กม. เริ่มจากจุดตัดกับถนน Nguyen Van Linh ไปจนถึงชายแดนจังหวัด Long An

ถนนคู่ขนานทางหลวงหมายเลข 50 ได้เปิดใช้งานแล้ว ภาพโดย : อันห์ ตู

โดยระยะทางประมาณ 4.2 กม. จะใช้สร้างเส้นทางใหม่คู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 50 ส่วนที่เหลือจะขยายถนนเดิมให้กว้างขึ้นเป็น 34 ม. ขนาด 6 เลน เนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ จึงเปิดให้สัญจรไปได้ระยะแรกประมาณ 2 กม. ส่วนที่เหลือคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568

สะพาน Rach Dia, สะพาน Nam Ly, สะพาน Phuoc Long เปิดให้สัญจรได้แล้ว

ในปี 2024 นครโฮจิมินห์ได้ดำเนินโครงการสะพานจราจรที่สำคัญหลายโครงการสำเร็จ สะพาน Cay Kho ข้ามคลอง Ong Lon เชื่อมต่ออำเภอ Nha Be กับอำเภอ Binh Chanh เปิดให้สัญจรได้เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 2567 หลังจากก่อสร้างมา 6 ปี มูลค่าการลงทุนรวม 500,000 ล้านดอง เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2567 สะพาน Nam Ly มูลค่า 731 พันล้านดองได้เปิดใช้งาน โดยแก้ไขปัญหา “คอขวด” ที่ประตูทางเข้าด้านตะวันออกของนครโฮจิมินห์ หลังจากก่อสร้างมานาน 8 ปี เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2567 สะพาน Rach Dia บนถนน Le Van Luong ซึ่งมีค่าใช้จ่ายกว่า 500 พันล้านดอง ก็สร้างเสร็จอย่างเป็นทางการแล้ว อำนวยความสะดวกแก่ประชาชนในเขต 7 และเขต Nha Be การเดินทาง

สะพานรัชเดียเปิดให้สัญจรได้ ช่วยให้ประชาชนในอำเภอนาเบและเขต 7 เดินทางได้สะดวกยิ่งขึ้น ภาพโดย : อันห์ ตู

เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2024 นครโฮจิมินห์ยังคงดำเนินโครงการสำคัญ 2 โครงการ ได้แก่ สะพานลองเฟือกที่เชื่อมเขต 7 กับเขตนาเบ มูลค่าเกือบ 740,000 ล้านดอง และโครงการปรับปรุงและขยายถนนเตินกีทันกวี ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 1,200,000 ล้านดอง

โครงการเหล่านี้ไม่เพียงช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดที่ประตูเมืองเท่านั้น แต่ยังมีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่นอีกด้วย

ลาวดอง.vn

ที่มา: https://laodong.vn/giao-thong/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-1448200.ldo