คนงาน 'พังยับเยิน' บริเวณไซต์ก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินช่วงส่งท้ายปีเก่า

(แดนตรี) - ท่ามกลางสายฝนเย็นที่อุณหภูมิ 13 องศาเซลเซียส ในคืนวันที่ 28 เทศกาลตรุษจีน คนงานรีบลดโครงเหล็กของกำแพงกั้นส่วนสุดท้ายของสถานีรถไฟใต้ดิน S12 รถไฟใต้ดิน Nhon - สถานีรถไฟฮานอย

ในคืนวันที่ 7 กุมภาพันธ์ (28 ปีจันทรคติ) บริเวณก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน S12 (ถนน Tran Hung Dao) ของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - สถานีรถไฟฮานอย ยังคงสว่างไสว โดยได้ยินเสียงเครื่องจักรดังสนั่น และคนงานราว 40 คนกำลังทำงานอย่างขะมักเขม้น

ซึ่งประกอบด้วยวิศวกร 14 ราย พนักงานควบคุมเครื่องจักร 6 ราย คนงาน 10 ราย และพนักงานทำความสะอาด 7 ราย ที่ยังคงอยู่ที่ไซต์ก่อสร้างเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง

ขณะนี้สภาพอากาศบนถนน Tran Hung Dao มีอุณหภูมิ 13 องศาเซลเซียส ลมเหนือและละอองฝนที่พัดผ่านตลอดคืนทำให้การทำงานกลางแจ้งยิ่งเลวร้ายลงไปอีก

หน้าที่ของคนงานในคืนวันที่ 28 เทศกาลตรุษจีน คือการลดและวางโครงเหล็กขั้นสุดท้ายของโครงสร้างผนังสถานีรถไฟใต้ดิน S12 โครงเหล็กขนาด 24 ตัน ยาว 35 เมตร ถูกยกขึ้นด้วยเครน 2 ตัว และลากไปยังตำแหน่งลงจอด

นาย Tran Lam รองหัวหน้าแผนกบริหารโครงการ 1 (คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟในเมืองฮานอย) ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวเมือง Dan Tri ว่าสถานีรถไฟใต้ดิน S12 อยู่บนเส้นทางสำคัญของโครงการ รายการอยู่ใน "เส้นทางวิกฤต" ซึ่งหมายความว่าหากล่าช้าไปหนึ่งวัน โครงการทั้งหมดก็จะล่าช้าไปด้วย ปัจจุบันเครื่องเจาะอุโมงค์ TBM จำนวน 2 เครื่อง ยังคงอยู่ที่สถานีใต้ดิน S9 (คิมหม่า) และกำลังรอให้สถานี S10 S11 และ S12 สร้างเสร็จ หากสถานี S12 ล่าช้ากว่ากำหนดเวลา TBM อาจต้องหยุดและรอที่สถานี S11 ส่งผลให้โครงการทั้งหมดหยุดชะงัก

ความพยายามล่วงเวลาในสถานี S12 ช่วยให้ผู้รับเหมาก่อสร้างสามารถวางโครงเหล็กขั้นสุดท้ายของโครงสร้างผนังไดอะแฟรมได้สำเร็จ หลังจากวันหยุดเทศกาลตรุษจีน พวกเขาจะทำงานอีกครั้งตั้งแต่วันที่ 2 มกราคม โดยวางกรอบไฟเบอร์กลาสเพิ่มอีกอัน และทำผนังโดยรอบให้เสร็จสมบูรณ์ ก่อนหน้านี้ผู้รับเหมาได้วางแผนไว้ว่าจะทิ้งโครงเหล็กไว้ 4-5 โครงเพื่อดำเนินการต่อหลังเทศกาลตรุษจีน

ตามการออกแบบสถานีรถไฟใต้ดิน S12 จะมีชั้นใต้ดิน 3 ชั้น โดยระดับชานชาลาอยู่ที่ความลึก 35 เมตรจากพื้นถนน นี่คือสถานีที่ลึกที่สุดจากสถานีรถไฟใต้ดินทั้ง 4 สถานีของรถไฟฟ้าใต้ดิน สถานีรถไฟใต้ดินที่เหลือมีเพียง 2 ชั้นและลึก 29 เมตร

ขณะทำงานใกล้กับแหล่งน้ำลึก 35 เมตร คนงานจะต้องสวมเสื้อชูชีพ จากการทำงานในโครงการโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ มากมาย พวกเขาตระหนักดีว่าข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - สถานีรถไฟฮานอยนั้นเข้มงวดเป็นพิเศษ ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากข้อกำหนดของผู้รับเหมาต่างชาติ

หลังจากวางเหล็กเส้นเสร็จแล้ว คนงานจะรอจนถึงเที่ยงคืนวันที่ 29 เทศกาลตรุษจีน เพื่อรอให้รถบรรทุกน้ำมันมาเทคอนกรีต

นายฮวง หง็อก ตุง คนงานโรงงานเหล็ก และเพื่อนร่วมชาติจากไทบิ่ญอีกราว 10 คน กำลังรอทำงานที่ไซต์ก่อสร้างให้เสร็จก่อนเดินทางกลับบ้านช่วงเทศกาลเต๊ด พวกเขาจะไปที่สถานีรถบัสในวันที่ 29 เพื่อนำรายได้ที่เก็บไว้จากเดือนทำงานสุดท้ายของปีกลับบ้านไปให้ครอบครัว

ภายใต้ความหนาวเย็นที่อุณหภูมิ 13 องศาเซลเซียสในคืนสุดท้ายของปี คนงานยังคงดำเนินการก่อสร้างอย่างเร่งรีบ โคลนและฝนฤดูใบไม้ผลิที่เกาะติดร่างกายของพวกเขาตัดกันกับภาพของผู้คนที่สวมเสื้อผ้าหรูหราไหลเข้าไปในสถานีรถไฟฮานอยเพื่อเดินทางกลับบ้านในช่วงเทศกาลเต๊ต

เจ้าหน้าที่ รปภ. ประจำไซต์ก่อสร้าง ขอกิ่งดอกท้อบานเร็วจากลูกบ้าน เขาใช้เก้าอี้หักเป็นม้านั่งและขวดพลาสติกเป็นแจกัน บรรยากาศเทศกาลตรุษจีนในบริเวณสถานที่ก่อสร้างก็ปรากฏให้เห็นบ้าง โดยมีเพียงโคลนและเหล็กเท่านั้น

Dantri.com.vn

ลิงค์ที่มา