Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

สะพานเชื่อมสองฝั่งแม่น้ำโคโค

Việt NamViệt Nam07/05/2024

สะพานหมู่บ้าน 3

dji_0353.jpeg
สะพานหมู่บ้าน 3 ตั้งอยู่ในแขวงเดียนง็อก (เดียนบาน) ในระยะไกลเป็นเขตเมืองทางตอนใต้ของเมืองดานัง ภาพ: QT

สะพานทอน 3 ตั้งอยู่ในแขวงเดียนง็อก เมืองเดียนบาน และอยู่ในพื้นที่ชายแดนกับเมืองดานัง

สะพานหมู่บ้าน 3 เริ่มก่อสร้างเมื่อเดือนเมษายน พ.ศ.2565 โดยสะพานจะมีขนาดถาวร สะพานกว้าง 22ม.; ประกอบด้วย 4 เลน กว้าง 15 เมตร, เกาะกลางถนนกว้าง 0.5 เมตร, พื้นที่คนเดินเท้าและราวกั้นถนนกว้างข้างละ 3.25 เมตร. สร้างสะพานคนเดินใต้สะพานเพื่อเชื่อมต่อเส้นทางชมทัศนียภาพริมแม่น้ำโคโค

dji_0359.jpeg
เพื่อสร้างภูมิทัศน์ โครงสร้างของสะพานทอน 3 จึงมีสะพานโค้งช่วงเดียวยาว 99 เมตร และมีถนนวิ่งอยู่ด้านล่าง ภาพ: QT

เพื่อสร้างภูมิทัศน์ โครงสร้างของสะพานทอน 3 จึงมีสะพานโค้งช่วงเดียวยาว 99 เมตร และมีถนนวิ่งอยู่ด้านล่าง โดมหลักทั้งสองแห่งเอียงเป็นรูปตัว "V" สื่อถึงภาพนกกระเรียนที่บินมุ่งหน้าไปทางทะเลตะวันออก

สะพานนี้เพิ่งเปิดให้สัญจรไปเมื่อวันที่ 26 เมษายน ทำให้การจราจรเชื่อมต่อพื้นที่ตะวันออกของเดียนบานกับพื้นที่ชายฝั่งทะเลของดานังได้สะดวกยิ่งขึ้น

สะพานเหงียทู

dji_0385.jpeg
มุมมองแบบพาโนรามาในพื้นที่ก่อสร้างโครงการสะพานหงี่ทู ภาพ: QT

โครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Nghia Tu (แขวง Dien Duong เมือง Dien Ban) ได้รับการอนุมัติตั้งแต่ปี 2565 ด้วยมูลค่าการลงทุนรวม 315 พันล้านดอง โครงการนี้มีความยาวรวมมากกว่า 1,072 เมตร โดยความยาวสะพานคือ 189.2 เมตร โดยมีขนาดถาวรและมีอายุการออกแบบ 100 ปี ระดับการระบายน้ำระดับที่ 4 ของแม่น้ำโคโค

ระยะเวลาดำเนินการโครงการ พ.ศ. 2565 – 2568 ณ สิ้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 โครงการได้ดำเนินการก่อสร้างเสาเข็มเจาะ เสาเข็มตัว M1 เสาเข็ม P1 และ P2 เสร็จเรียบร้อยแล้ว

20240419_161142.jpg
การก่อสร้างสะพาน Nghia Tu กำลังดำเนินไปอย่างเต็มที่ ภาพ: QT

โครงการสะพาน Nghia Tu มีเป้าหมายเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้เสร็จสมบูรณ์ โดยสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสะพาน Nghia Tu เก่าที่อยู่ติดกันทรุดโทรมลง มีขนาดเล็ก และไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการจราจรของยานพาหนะขนาดใหญ่บนเส้นทาง DT607B ได้

สะพานเหงียน ดุย ฮิว

dji_0305.jpeg
สะพานเหงียน ดุย เฮียว ภาพ: QT

สะพานเหงียนดุยเฮียวได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในสะพานที่สวยงามที่สุดในจังหวัดในปัจจุบัน สะพานเหงียนดุยเฮียว ตั้งอยู่ในพื้นที่ชายแดนระหว่างเมืองเดียนบันและเมืองฮอยอัน

โครงการก่อสร้างสะพานแห่งนี้เริ่มเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2563 และเปิดให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการเมื่อปลายเดือนเมษายน 2565

สะพานเป็นส่วนหนึ่งของโครงการขุดลอก ระบายน้ำท่วมฉุกเฉิน และป้องกันการรุกล้ำของน้ำเค็มของแม่น้ำโคโค สะพานได้รับการออกแบบให้มีความยาว 242.4 เมตร หน้าตัดกว้าง 20.5ม.

dji_0048-2.jpeg
สะพาน Nguyen Duy Hieu ที่ข้ามแม่น้ำ Co Co ถูกสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อกับถนนเลียบชายฝั่ง DT603B และสะพาน Cam Kim บนทางหลวงแผ่นดิน 14H ซึ่งจะเป็นแกนยุทธศาสตร์ในเขตนอกของเขตเมืองฮอยอัน ภาพ: QT

สะพาน Nguyen Duy Hieu ที่ข้ามแม่น้ำ Co Co ถูกสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อกับถนนเลียบชายฝั่ง DT603B สะพาน Cam Kim บนทางหลวงแผ่นดิน 14H จะสร้างแกนยุทธศาสตร์ ซึ่งเป็นเขตนอกของเขตเมืองฮอยอัน ซึ่งจะช่วยลดปริมาณการจราจรเข้าสู่เมืองได้อย่างมาก

แม้ว่าสะพานเหงียนดุยเฮียวจะสร้างเสร็จแล้วก็ตาม แต่พื้นที่ถนนตั้งแต่ DT603B ไปยังสะพาน รวมถึงถนนเชื่อมจากสะพานเหงียนดุยเฮียวไปยังสะพานกามกิมยังไม่ได้รับการปรับปรุงหรือขยาย ทำให้มีรถบรรทุกขนาดใหญ่วิ่งผ่านสะพานเหงียนดุยเฮียวเพียงไม่กี่คันเท่านั้น

แม่น้ำโคโคเป็นทางน้ำภายในประเทศที่เชื่อมระหว่างเมืองดานังและฮอยอันมายาวนาน โดยมีผู้คนพลุกพล่านมากที่สุดในช่วงศตวรรษที่ 18-19 แต่เนื่องจากตะกอนทับถมทำให้แม่น้ำสายนี้ถูกปิดกั้นมาเป็นเวลานาน เหลือเพียงบางส่วนของน้ำที่ไหลและมีชื่อเรียกที่แตกต่างกัน

โครงการขุดลอกแม่น้ำโคโค เชื่อมปากแม่น้ำฮัน (ดานัง) เข้ากับปากแม่น้ำได (ฮอยอัน) ยาว 28 กม. (ส่วนที่ผ่านกวางนามยาวประมาณ 19.5 กม.) อยู่ในระหว่างดำเนินการเคลียร์กระแสน้ำ

สะพานเดอ วอง

สะพานเด้ วอง สร้างเมื่อเดือนตุลาคม พ.ศ. 2559 และสร้างเสร็จเมื่อปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2561 สะพานเด้ วอง เป็นจุดเริ่มต้นของเส้นทางโวจี๋กง (ถนนชายฝั่งทะเลหมายเลข 129) ที่เชื่อมต่อ DT603B (ถนนจากดานังไปฮอยอัน) ผ่านสะพานเกว่ได๋ไปทางทิศใต้ของฮอยอัน

dji_0107.jpeg
สะพานเด้ วอง เป็นสะพานสำคัญที่สร้างจุดเด่นให้กับโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่ประตูด้านตะวันออกของฮอยอัน ขณะเดียวกันยังช่วยให้เส้นทางเลียบชายฝั่งของจังหวัดไหลลื่นขึ้นอีกด้วย ภาพ: QT

สะพานเดอ วองมีความยาวกว่า 260 เมตร ทอดข้ามแม่น้ำเดอ วองอันสวยงาม (เรียกว่าแม่น้ำโคโคในเมืองฮอยอัน) นับเป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่โดดเด่นที่ประตูทางทิศตะวันออกของฮอยอัน ขณะเดียวกันยังช่วยให้ถนนสายหลักริมชายฝั่งของจังหวัดไหลลื่นขึ้น ช่วยลดปริมาณการจราจรที่ผ่านใจกลางเมืองฮอยอัน รวมทั้งช่วยลดภาระของสะพานฟื๊อกตราคซึ่งชำรุดทรุดโทรมอย่างมากอีกด้วย

สะพานโคอิ (สะพานเหล็ก)

20240419_151259.jpg
สะพานโคอิ (สะพานเหล็ก) ข้ามแม่น้ำเด้วง (ชื่อว่าแม่น้ำโคโค่ ส่วนที่ผ่านเมืองฮอยอัน) ภาพ: QT

สะพานสุดท้ายในรายการนี้ค่อนข้างพิเศษ สะพาน KOI เชื่อมระหว่างถนน Au Co (ใกล้กับหาด Cua Dai) ผ่านรีสอร์ทในเมืองฮอยอัน

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจรจังหวัด สะพานปลา เป็นสะพานเหล็ก ตั้งอยู่บริเวณ กม.3+950 มีระยะห่างจากพื้น (15x4.5) ม. สะพานนี้ได้รับใบอนุญาตก่อสร้างชั่วคราวจากกรมขนส่งมาก่อน

ส่วนเรื่องสะพานนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม ได้สั่งให้แก้ไขในหนังสือสรุปผลฉบับที่ 419 ลงวันที่ 21 กันยายน 2564 แต่ยังไม่มีการแก้ไข จึงทำให้ช่วงเวลาที่ผ่านมามีผลกระทบอย่างมากต่อเรือก่อสร้างที่ขุดลอกร่องน้ำของโครงการขุดลอกแม่น้ำโคโค่ ทุกครั้งที่ผ่านสะพาน และต้องพึ่งน้ำขึ้นสูงอยู่เสมอ


แหล่งที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

ฟูก๊วก - วันหยุดพักผ่อนที่ปลุกเร้าประสาทสัมผัส
เพราะเหตุใดภาพยนตร์ฟอร์มยักษ์เวียดนามเรื่อง ‘สโนว์ไวท์’ ถึงได้รับการตอบรับจากผู้ชมเป็นอย่างดี?
เกาะฟูก๊วก ติดอันดับ 1 ใน 10 เกาะที่สวยที่สุดในเอเชีย
ศิลปินแห่งชาติ ถันห์ ลัม รู้สึกขอบคุณสามีที่เป็นหมอ และ "แก้ไข" ตัวเองได้ด้วยการแต่งงาน

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์