นโยบายหลายประการจะได้รับการแก้ไขในเร็วๆ นี้ โดยจะมาแทนที่พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 67

กระทรวง เกษตร และพัฒนาชนบทกำลังประสานงานกับกระทรวง สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเพื่อศึกษาวิจัยและร่างพระราชกฤษฎีกาแก้ไขและเพิ่มเติมมาตราต่างๆ ของพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 67/2014/ND-CP และพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 17/2018/ND-CP เพื่อแก้ไขและแก้ไขข้อบกพร่องและข้อจำกัดต่างๆ รวมถึงการช่วยเหลือชาวประมง

แก้ไขปัญหาสำหรับ "เรือ 67" ได้อย่างรวดเร็ว

ข้อมูลดังกล่าวข้างต้นได้รับแจ้งจากสมาชิกรัฐสภาจังหวัดบิ่ญถ่วนในระหว่างการติดต่อผู้มีสิทธิออกเสียงเลือกตั้งก่อนการประชุมสมัยที่ 7 ของรัฐสภาชุดที่ 15 ในท้องถิ่นต่างๆ เช่น มุ่ยเน่ ฟู้กวี ตุยฟอง... ในปี 2559 เรือหมายเลข "67" จำนวนมากซึ่งมีตัวเรือไม้และเหล็กมูลค่าหลายพันล้านดองได้ถูกส่งลงน้ำ โดยบรรทุกความหวังของชาวประมงทั้งที่ต้องการแสวงหาผลประโยชน์จากผลิตภัณฑ์ทางน้ำ ปกป้อง อธิปไตย เหนือท้องทะเลและเกาะต่างๆ และชำระหนี้ธนาคารให้หมดในเร็วๆ นี้ อย่างไรก็ตาม สภาพอากาศและพื้นที่ทำประมงที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง นอกเหนือจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นและราคาอาหารทะเลที่ตกต่ำลงแล้ว ยังทำให้เจ้าของเรือหมายเลข "67" จำนวนมากดำเนินการได้ไม่มีประสิทธิภาพ ทำให้พวกเขาต้องอยู่บนฝั่งและทำให้เกิดหนี้ธนาคารเสียที่เกิดขึ้นมาจนถึงปัจจุบัน

เรือประมงทะเลภูกวี

ทั้งจังหวัดบิ่ญถ่วนได้สร้างเรือใหม่ "67 ลำ" จำนวน 114 ลำ และปรับปรุงและดัดแปลง 6 ลำ โดยที่อำเภอเกาะฟู้กวีมีจำนวนเรือมากที่สุด โดยมีเรือมากกว่า 100 ลำ จากเรือประมงที่กู้ยืมเงินตาม พ.ร.บ. 67 มีเพียง 13 รายเท่านั้นที่ชำระหนี้ตามสัญญากู้ยืม มีเรือ 16 ลำที่อยู่ฝั่งและหยุดเดินเรือ และมีเรือถึง 67 ลำที่เดินเรืออย่างไม่มีประสิทธิภาพและต้องปรับโครงสร้างหนี้หลายครั้ง ธนาคาร Agribank สาขา Binh Thuan เป็นธนาคารพาณิชย์แห่งเดียวที่ให้สินเชื่อเพื่อการสร้างและปรับปรุงเรือประมงตามพระราชกฤษฎีกา 67 ของจังหวัด รายงานของธนาคาร Agribank Binh Thuan ระบุว่าจำนวนเงินกู้รวมเพื่อการสร้างและปรับปรุงเรือประมงภายใต้พระราชกฤษฎีกา 67 นับตั้งแต่เริ่มต้นโครงการมีมูลค่ามากกว่า 1,000 พันล้านดอง ยอดเรียกเก็บหนี้ต้นสะสมตั้งแต่เริ่มโครงการถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2566 อยู่ที่ 182,400 ล้านบาท (รวมยอดเรียกเก็บหนี้จากการชดเชยประกันภัยความเสียหายจากไฟไหม้และอุบัติเหตุเรืออับปาง 48,100 ล้านบาท หนี้เรียกเก็บจากลูกค้าที่ชำระหนี้ 134,300 ล้านบาท โดยเรือ 3 ลำได้ชำระหนี้ทั้งหมดแล้ว มูลค่า 10,500 ล้านบาท)

ทั้งอำเภอฟู้กวีมีเรือมากกว่า 100 ลำ ภาพ : น.ลาน

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว ชาวประมงบิ่ญถ่วนได้ยื่นคำร้องต่อรัฐบาลหลายครั้งเพื่อให้แก้ไขและเพิ่มเติมพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 67 เกี่ยวกับนโยบายพัฒนาการประมงจำนวนหนึ่งโดยทันที โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีกฎระเบียบเกี่ยวกับการปรับโครงสร้างเงื่อนไขการชำระหนี้ และการรักษากลุ่มหนี้ เพื่อให้ชาวประมงยังคงได้รับการสนับสนุนอัตราดอกเบี้ยสำหรับเงินกู้เพื่อการสร้างเรือใหม่หรือปรับปรุงเรือที่เผชิญความเสี่ยงอันเนื่องมาจากเหตุผลทางวัตถุวิสัยและเหตุสุดวิสัย เพื่อสร้างเงื่อนไขให้เจ้าของเรือสามารถดำเนินกิจกรรมการผลิตและชำระเงินกู้คืนต่อไปได้ นอกจากนี้ ควรให้ความสำคัญในการช่วยเหลือชาวประมงในสถานการณ์ที่ยากลำบาก ซึ่งไม่มีบ้านอยู่อาศัยอีกต่อไป หลังจากที่บ้านและที่ดินถูกยึดและนำกลับไปชำระหนี้ธนาคาร เนื่องจากพวกเขาไม่สามารถชำระหนี้ได้หลังจากกู้ยืมเงินทุนเพื่อสร้าง "เรือ 67" ขอจังหวัดให้ความสำคัญในการปรึกษาหารือกับธนาคารและหาแนวทางแก้ไขการอายัดและปล่อยหนี้ให้คลายความเดือดร้อนแก่ประชาชน

นางสาว Pham Thi Hong Yen สมาชิกถาวรคณะกรรมการเศรษฐกิจแห่งรัฐสภา ผู้แทนรัฐสภาจังหวัด Binh Thuan แจ้งให้ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในเมือง Mui Ne ทราบ

จะมีพระราชกฤษฎีกาฉบับใหม่มาแทน

เกี่ยวกับเรื่องนี้ คณะผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติประจำจังหวัดได้มีข้อเสนอแนะมาหลายครั้งในสมัยประชุมก่อนๆ ทั้งนี้ กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทได้รายงานผลการปฏิบัติตาม พ.ร.ก. ฉบับที่ 67 ต่อนายกรัฐมนตรี พร้อมทั้งทบทวนและสั่งการกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง รวมทั้งสั่งการให้ธนาคารกลางศึกษากลไกจัดการหนี้สินเงินกู้ ธนาคารแห่งรัฐยังได้ออกหนังสือสั่งให้ธนาคารพาณิชย์และสาขาธนาคารแห่งรัฐ 4 แห่งใน 28 จังหวัดและเมืองชายฝั่งทะเล ทบทวนและประเมินสถานการณ์ปัจจุบันและผลการดำเนินงานของเงินทุนกู้ยืมของลูกค้าแต่ละรายตามพระราชกฤษฎีกา 67 ติดตามหนี้ค้างชำระ หนี้สูญ; ประสานงานอย่างแข็งขันกับแผนก หน่วยงาน และภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง เพื่อระบุสาเหตุที่เจ้าของเรือไม่ชำระเงินกู้คืนให้ชัดเจน และจัดประเภทให้มีแนวทางการจัดการที่ชัดเจนและมีประสิทธิภาพสำหรับแต่ละกรณี นอกจากนี้ ให้ดำเนินมาตรการช่วยเหลือลูกค้ากรณีชาวประมงประสบปัญหาไม่สามารถชำระหนี้ได้เมื่อถึงกำหนด เช่น การปรับโครงสร้างเงื่อนไขการชำระหนี้ ให้ความสำคัญกับการเรียกเก็บเงินต้นก่อนแล้วจึงจ่ายดอกเบี้ยทีหลัง สร้างเงื่อนไขรองรับชาวประมงที่ต้องเปลี่ยนเจ้าของเรือเพราะขาดศักยภาพในการดำรงอยู่ นอกจากนี้ กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทยังได้ประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อให้คำแนะนำแก่ชาวประมงในการจัดกิจกรรมการผลิตบนท้องทะเลเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานโดยเฉพาะเรือประมงที่สร้างใหม่ตามพระราชกฤษฎีกา 67

พระราชกฤษฎีกาฉบับใหม่ที่ใช้แทนพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 67 จะช่วยขจัดความยากลำบากให้กับชาวประมง

ปัจจุบัน กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทได้ทำงานร่วมกับกระทรวง สาขา และท้องถิ่น เพื่อร่างพระราชกฤษฎีกาแก้ไขและแทนที่พระราชกฤษฎีกา 67 เพื่อส่งให้รัฐบาลประกาศใช้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขจัดความยุ่งยากและอุปสรรคต่างๆ เช่น การปรับโครงสร้างเงื่อนไขการชำระหนี้ การรักษากลุ่มหนี้ที่ได้รับการสนับสนุนดอกเบี้ยเงินกู้ เพื่อให้เจ้าของเรือสามารถดำเนินกิจกรรมการผลิตและชำระเงินกู้คืนต่อไปได้ มีกลไกให้สามารถโอนเรือประมงเพื่อแก้ไขหนี้เสียได้ ดำเนินการตามนโยบายสนับสนุนครั้งเดียวหลังการลงทุนสำหรับค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซมเรือประมงตัวเหล็กเป็นระยะๆ รักษานโยบายการสนับสนุนประกันภัย การฝึกอบรม และการพัฒนาศักยภาพมืออาชีพ ร่างพระราชกฤษฎีกาแก้ไขและแทนที่พระราชกฤษฎีกา 67 ได้รับการประเมินจากกระทรวงยุติธรรมแล้ว ภายหลังจากได้ศึกษา รับ และชี้แจงความเห็นการประเมินแล้ว เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน 2565 กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทได้นำส่งรายงานให้รัฐบาลและดำเนินการร่างเสนอรัฐบาลพิจารณาประกาศใช้ต่อไป

นโยบายนี้จะเป็นนโยบายที่ส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมและการปรับปรุงภาคการประมงให้ทันสมัย ​​โดยเศรษฐกิจทางทะเลจะถูกใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพและยั่งยืนในทิศทางของการปกป้อง ฟื้นฟู และพัฒนาทรัพยากรทางน้ำ และอนุรักษ์ความหลากหลายทางชีวภาพตามที่ระบุไว้ในยุทธศาสตร์การพัฒนาการประมงของเวียดนามจนถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2045

แหล่งที่มา: https://baobinhthuan.com.vn/nhieu-chinh-sach-se-som-duoc-sua-doi-thay-the-nghi-dinh-67-118931.html