 |
| ญี่ปุ่นหยุดขายรถมือสองให้รัสเซีย รถเก๋งมิไรของบริษัทโตโยต้าจากญี่ปุ่น (ที่มา : Bloomberg) |
การห้ามดังกล่าวส่งผลให้ราคารถยนต์ในญี่ปุ่นลดลง ทำให้โบรกเกอร์ต้องรีบขายรถยนต์ไปยังภูมิภาคอื่น โดยเฉพาะตลาดที่พวงมาลัยอยู่ด้านขวา เช่น นิวซีแลนด์ ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้บางประเทศ และแอฟริกา
ความต้องการรถยนต์มือสองจากญี่ปุ่นของรัสเซียพุ่งสูงขึ้น หลังจากที่ผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลก รวมถึงโตโยต้า ถอนการดำเนินงานออกจากรัสเซีย หลังเกิดความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน
ในปี 2022 มอสโกว์ซื้อรถยนต์มือสองส่งออกของโตเกียวมากกว่า 25% ในราคาเฉลี่ยเกือบ 8,200 ดอลลาร์ต่อคัน ซึ่งมากกว่าราคาในปี 2020 มากกว่าสองเท่า ซึ่งรัสเซียซื้อเพียงประมาณ 15% ของการส่งออกรถยนต์มือสองของญี่ปุ่น
ข้อมูลการค้าแสดงให้เห็นว่าการนำเข้าสินค้ารายการนี้จากญี่ปุ่นของรัสเซียอาจสูงถึง 1.9 พันล้านดอลลาร์ตลอดทั้งปี 2023 ก่อนที่ญี่ปุ่นจะบังคับใช้การห้ามที่เข้มงวดยิ่งขึ้นดังที่กล่าวข้างต้น
จากข้อมูลของบริษัทวิเคราะห์ Autostat ของรัสเซีย ระบุว่า รถยนต์มือสองจำนวนกว่าครึ่งหนึ่งจากจำนวน 303,000 คันที่รัสเซียนำเข้าในช่วงเดือนมกราคม-สิงหาคมของปีนี้มาจากญี่ปุ่น ตัวเลขนี้เทียบเท่ากับครึ่งหนึ่งของยอดขายรถยนต์ใหม่ยี่ห้อรัสเซียและจีนที่ขายในช่วงเวลาเดียวกัน
ญี่ปุ่นเป็นผู้ส่งออกรถยนต์มือสองรายใหญ่ของโลกมายาวนานหลายทศวรรษ
สาเหตุก็คือระบบตรวจสอบภาคบังคับสำหรับรถยนต์มือสองในญี่ปุ่นทำให้ต้นทุนการใช้รถมือสองสูงกว่าต้นทุนการซื้อรถใหม่
เดิมทีญี่ปุ่นห้ามส่งออกรถยนต์หรูไปยังรัสเซียในเดือนเมษายนปีที่แล้ว จากนั้นจึงเพิ่มการห้ามส่งออกรถบรรทุกขนาดใหญ่ในเดือนมิถุนายน หลังจากมีการห้ามใหม่ นายหน้ายังคงได้รับอนุญาตให้ส่งออกรถยนต์ขนาดเล็ก เช่น โตโยต้า ยาริส หรือ ฮอนด้า ฟิต ไปยังรัสเซีย
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)