วิจัยทางเลือกการลงทุนที่ดีที่สุดสำหรับรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

(Chinhphu.vn) - สำนักงานรัฐบาล เพิ่งออกประกาศฉบับที่ 152/TB-VPCP ลงวันที่ 9 เมษายน 2024 สรุปผลการประชุมคณะกรรมการอำนวยการครั้งที่ 2 เพื่อพัฒนาและดำเนินโครงการนโยบายการลงทุนสำหรับรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้และโครงการรถไฟแห่งชาติที่สำคัญของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha

การลงทุนในระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน ทางเศรษฐกิจ

การประกาศดังกล่าวระบุว่าในข้อสรุปหมายเลข 49-KL/TW ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2023 ของ โปลิตบูโร ว่าด้วยแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟของเวียดนามจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 ได้ระบุเป้าหมายของ "การพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟที่ทันสมัยและซิงโครไนซ์เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่รวดเร็วและยั่งยืน บรรลุเป้าหมายของการที่ประเทศของเราจะเป็นประเทศพัฒนาแล้วที่มีรายได้สูงภายในปี 2045" พร้อมด้วยแนวทางแก้ไขคือ "การวิจัย วิเคราะห์ ประเมินอย่างรอบคอบ อย่างใกล้ชิด และรอบด้าน โดยผสมผสานประสบการณ์ระดับนานาชาติเข้าด้วยกันเพื่อคัดเลือกทางเลือกการลงทุน เทคโนโลยี เทคนิค เงินทุน... เพื่อสร้างระบบรถไฟความเร็วสูงและรถไฟในเมืองที่ทันสมัย ​​ซิงโครไนซ์ เป็นไปได้ และมีประสิทธิภาพ พร้อมวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ระยะยาว ส่งเสริมข้อได้เปรียบและศักยภาพของประเทศให้สอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาของโลก"

ดังนั้นการดำเนินการลงทุนด้านรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้จะสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนการป้องกันประเทศและความมั่นคง ประเทศอุตสาหกรรมและความทันสมัยจำเป็นต้องลงทุนในรถไฟความเร็วสูงเพื่อลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์และปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจ

เพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์ตามข้อกำหนดด้านคุณภาพและความก้าวหน้าเพื่อนำเสนอต่อโปลิตบูโร รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ร้องขอ:

กระทรวงคมนาคมจะศึกษา พิจารณา และอธิบายความเห็นของผู้แทนอย่างครบถ้วนและครบถ้วน (ความเห็นและคำวิจารณ์ของผู้เชี่ยวชาญและนักวิทยาศาสตร์ รวมทั้งของศาสตราจารย์ ดร. ลาง็อกเคว) รวมถึงประเมินปัจจัยต่างๆ ต่อไปนี้อย่างครอบคลุม: เทคโนโลยี วิศวกรรม ความปลอดภัย การจัดการและการใช้ประโยชน์การขนส่ง ความสามารถในการขนส่ง (สินค้าและผู้โดยสาร) ของรถไฟบนแกนเหนือ-ใต้ (รวมถึงรถไฟความเร็วสูงและรถไฟรางขนาด 1,000 มม. ที่มีอยู่) ความเป็นไปได้ แผนการระดมเงินทุน ประสิทธิภาพทางการเงิน ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ... เพื่อเลือกสถานการณ์ที่เหมาะสมที่สุด

แผนการดำเนินงานจะต้องมั่นใจถึงความสอดคล้องและความสม่ำเสมอในมาตรฐานการออกแบบ โครงสร้างพื้นฐาน สัญญาณ อุปกรณ์ รถม้า หัวรถจักร ฯลฯ สำหรับสถานีในฮานอยและโฮจิมินห์ จะต้องตั้งอยู่ในใจกลางเมือง รวมไปถึงเส้นทางใต้ดินและทางยกระดับ... เพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสาร

ด้านความเร็วในการออกแบบ : ให้ชี้แจงเพิ่มเติมตามผลการวิเคราะห์และวิจัยประสบการณ์ด้านการลงทุน การดำเนินงาน และการใช้ประโยชน์ของผู้โดยสารและสินค้าในประเทศต่างๆ ทั่วโลก ตามที่รายงานโดยกระทรวงคมนาคม (ชี้แจงมาตรฐาน การจัดการการใช้ประโยชน์ในการขนส่ง และแนวปฏิบัติของแต่ละประเทศ) วิเคราะห์และสาธิตประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและการเงินในกรณีของการขนส่งผู้โดยสารเพียงอย่างเดียวหรือการขนส่งผู้โดยสารร่วมกับการขนส่งสินค้า

ด้านการถ่ายทอดเทคโนโลยี: วิจัยและเสนอจัดตั้งโครงการแยกเพื่อวิเคราะห์และคัดเลือกพันธมิตรถ่ายทอดเทคโนโลยี เลือกองค์กรที่จะรับเทคโนโลยีเพื่อเชี่ยวชาญเทคโนโลยี (จัดตั้งรัฐวิสาหกิจใหม่ แต่งตั้งรัฐวิสาหกิจหรือเอกชน หน่วยทหาร ฯลฯ)

ส่วนเรื่องความแตกต่างด้านการลงทุน รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้ศึกษาแผนความแตกต่างด้านการลงทุนที่เหมาะสม โดยอาจเสนอให้ลงทุนพร้อมกันและลงทุนครั้งเดียว เพื่อประหยัดเวลา ลดต้นทุน ฯลฯ

กระทรวงการวางแผนและการลงทุน (หน่วยงานถาวรของสภาการประเมินของรัฐ) ดำเนินการวิจัยและตรวจสอบอิสระเพื่อเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุด

ลานฟอง - พอร์ทัลรัฐบาล

แหล่งที่มา