กำลังคิดหาแนวทางแก้ไขถนนหุ่งเวือง

ถนน Hung Vuong, Tam Ky. ภาพ: PHUONG THAO

ฉันได้รับเชิญให้เข้าร่วมการประชุมวิจารณ์สังคมเกี่ยวกับโครงการสร้างถนน Hung Vuong ในเมือง Tam Ky ให้แล้วเสร็จ (27 ธันวาคม 2024) ถนนหุ่งเวืองเป็นสถานที่ที่ทำให้ฉันนึกถึงความทรงจำมากมาย

วันครบรอบการสถาปนาจังหวัดใหม่

ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการประชุมปรึกษาหารือเพื่อเปิดถนนสายหลักของเมืองทามกี (ปัจจุบันคือถนนหุ่งเวือง) เมื่อจังหวัดนี้ได้รับการสร้างขึ้นใหม่ โดยจากการสังเกตภาคสนาม เราเห็นว่าเส้นทางดังกล่าวผ่านเขตที่อยู่อาศัยที่มีประชากรเบาบางมาก

แม้ว่าความต้องการปริมาณการจราจรในช่วงแรกจะต่ำมาก แต่ด้วยวิสัยทัศน์ในอนาคต เราจึงเสนอแนวคิดในการทำให้ขอบเขตเส้นสีแดงของเส้นทางทั้งหมดมีความกว้าง 40 เมตร และเคลียร์ค่าชดเชยให้กับผู้อยู่อาศัยภายในขอบเขตนั้น

ในการก่อสร้างถนนนั้นจะขึ้นอยู่กับแหล่งเงินทุน โดยจะสร้างจากทั้ง 2 ข้างจนถึงแกนใน พื้นที่เกาะกลางถนนด้านหน้าปลูกต้นไม้ให้ร่มเงาและดอกไม้นานาพันธุ์ และยังเป็นพื้นที่สำรองในกรณีมีความจำเป็นต้องขยายพื้นที่เพื่อรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มมากขึ้น

แนวคิดนี้ได้รับการชื่นชมจากที่ประชุม และเส้นทางหุ่งเวืองมีทางเดินเท้ากว้าง 6 เมตร เลน 2 เลน ข้างละ 7.5 เมตร และมีเกาะกลางถนนกว้าง 13 เมตร ปลูกดอกไม้และหญ้า

เมื่อถนนสร้างเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจะจัดการประชุมเพื่อตั้งชื่อถนน ในครั้งนี้ ฉันได้กล่าวในการประชุมว่าเมืองเกือบทั้งหมดตั้งชื่อถนนที่ใหญ่ที่สุดตามชื่อของกษัตริย์ผู้ก่อตั้งประเทศ ชื่อถนนหุ่งเวืองได้รับการยอมรับเป็นเอกฉันท์อย่างมาก

หลังจากผ่านไปเกือบ 25 ปี ประชากรของเมือง Tam Ky ก็เพิ่มขึ้น กิจกรรมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมือง Tam Ky รวมถึงเครือข่ายเขตเมือง นิคมอุตสาหกรรม... ส่งผลให้ปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ความจำเป็นในการขยายถนนหุ่งเวืองกลายเป็นเรื่องเร่งด่วน ตอนนี้เราเพิ่งเห็นว่าแนวคิดที่มองการณ์ไกลในสมัยนั้นได้รับผลตอบแทนอย่างไรในปัจจุบัน

ร่วมสนับสนุนโครงการใหม่

ส่วนข้อเสนอให้ลดเกาะกลางถนนจาก 13 เมตร เหลือ 7 เมตร เพื่อสร้างช่องทางเพิ่มฝั่งละ 1 ช่องทาง (ฝั่งละ 3 ช่องทาง) รวมเลนจักรยานยนต์ เลนผสม และเลนรถยนต์นั้น ผมมองว่าไม่โอเคครับ

ในการโต้แย้งของฉันที่ส่งไปยังการประชุม ฉันได้กล่าวว่าหากปฏิบัติตามข้อเสนอนี้ Tam Ky ก็กำลังทำผิดซ้ำแบบเดียวกับปัญหาการจราจรในเมืองของเวียดนาม เนื่องจากไม่มีพื้นที่จราจรคงที่ รถยนต์จึงสามารถจอดในเลนจักรยานยนต์ได้โดยอิสระ ตั้งแต่นั้นมา ถนนได้ลดขนาดจาก 3 เลนเหลือเพียง 2 เลน ทำให้เกิดการจราจรติดขัดและวุ่นวายอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ปัญหาแบบนี้เกิดขึ้นในเมือง ถนนดานัง ถนนเหงียนวันลินห์ และถนนเหงียนฮูโถ แม้ว่าทั้งสองเส้นทางจะมี 3 เลนในแต่ละด้าน แต่รถยนต์กลับจอดชิดกันบนเลนจักรยานยนต์ ส่งผลให้การจราจรบนเลนผสมเกิดความโกลาหลมาก

ฉันคัดค้านวิธีแก้ปัญหานี้และชี้ให้เห็นว่าถนน Hung Vuong สามารถแก้ไขปัญหาเรื้อรังนี้ได้โดยสมบูรณ์ วิธีแก้ไขที่เจาะจงคืออะไร?

เพื่อจะออกจากร่องนั้น จำเป็นต้องสร้าง 4 เลนในแต่ละข้าง เป็นเลนทางเท้า - เลนนี้จะจัดเป็นช่องจอดรถ สลับกับแปลงหญ้าและดอกไม้บางส่วนสำหรับถนน 3 เลนถัดไปเป็นสำหรับจักรยานยนต์ และ 2 เลนสำหรับรถยนต์

จากสถานการณ์จริงของถนนหุ่งเวือง จำเป็นต้องตัดทางเดินเท้าเพียง 1 เมตร และเกาะกลางถนนอีก 2 เมตรในแต่ละด้านเท่านั้น โดยลดเกาะกลางถนนจาก 7 เมตรเหลือ 3 เมตร ซึ่งเพียงพอสำหรับปลูกดอกไม้และหญ้า

ด้วยโซลูชันนี้ ถนน Hung Vuong จะกลายเป็นถนนที่มีการจราจรราบรื่นและเป็นระเบียบที่สุดในเมืองเล็กๆ ทั่วประเทศ ในความคิดของฉันนี่คือทางออกที่เหนือกว่า ส่วนที่เหลือก็เป็นทางเลือกของจังหวัดกวางนาม

ทันใดนั้น ฉันก็นึกถึงคำพูดอันโด่งดังของ เลอ กอร์บูซีเย สถาปนิกชาวสวิส เขาพูดถึงปรัชญาของอาชีพสถาปัตยกรรมว่า “ไม่มีสถาปนิกที่ดี มีแต่ลูกค้าที่ฉลาดเท่านั้น”

หวังว่าฉันจะมีความทรงจำดีๆ เกี่ยวกับถนน Hung Vuong ในเมือง Tam Ky มากขึ้น

โครงการถนนหุ่งเวืองมีความยาวรวม 5.634 กม. หน้าตัด 40 ม. นี่เป็นหนึ่งในโครงการสำคัญของเมืองทามกี่ โดยมีมูลค่าการลงทุนทั้งหมดประมาณ 450,000 ล้านดองจากงบประมาณของจังหวัด

คาดว่าโครงการนี้จะทำให้เส้นทางทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ รวมถึงระบบระบายน้ำ ทางเดินเท้า ต้นไม้ และงานเสริมอื่นๆ โครงการจะใช้เทคโนโลยีการก่อสร้างที่ทันสมัย เพื่อรับประกันคุณภาพการก่อสร้างและอายุการใช้งานที่ยาวนาน

เมื่อสร้างเสร็จแล้วจะสามารถปรับปรุงระบบการจราจร ลดปัญหาการจราจรติดขัด ปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชน และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น

ที่มา: https://baoquangnam.vn/ngam-giai-phap-cho-duong-hung-vuong-3147036.html