เมืองหลวงอันเจริญ พิงภูเขามองดูสายน้ำ

จากสะพานลองเบียนเพียงแห่งเดียว (สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2441 ใช้งานในปี พ.ศ. 2446) ปัจจุบัน ฮานอย มีสะพานข้ามแม่น้ำแดงอีก 8 สะพาน ได้แก่ Thang Long, Chuong Duong, Vinh Tuy, Thanh Tri, Nhat Tan, Vinh Thinh, Van Lang, Trung Ha; โดยมีสะพานจำนวน 6 แห่งอยู่ในเขตเมืองชั้นใน

ตามคำกล่าวของ ดร. สถาปนิก Dao Ngoc Nghiem รองประธานสมาคมการวางแผนและพัฒนาเมืองเวียดนาม สะพานข้ามแม่น้ำแดงแต่ละแห่งล้วนมีความหมาย โดยสะพานลองเบียนมีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ ซึ่งสร้างขึ้นในสมัยฝรั่งเศส สะพานทังลองที่เกี่ยวข้องกับมิตรภาพสังคมนิยม สะพานThanh Tri เป็นตัวแทนของการบูรณาการระดับนานาชาติ และสะพานเชวงเซืองและสะพานวินห์ตุ้ยนั้นสื่อถึงความเข้มแข็งภายในพร้อมด้วย “จิตวิญญาณแห่งความประหยัด”...

สะพาน Nhat Tan ที่เชื่อมระหว่างเขต Tây Ho และเขต Dong Anh หลังจากสร้างขึ้นแล้ว ได้ช่วยส่งเสริมมูลค่าที่ดิน

ภาพโดย : ฮู่ ทัง

ก่อนหน้านี้ ฮานอยพัฒนาส่วนใหญ่ทางตอนใต้ของแม่น้ำแดง ส่งผลให้เกิดความเหลื่อมล้ำทางภูมิภาคมากมาย ตั้งแต่มีการวางแผน ฮานอยเริ่มพัฒนาอย่างแข็งแกร่งไปจนถึงทางตอนเหนือของแม่น้ำแดงและสร้างสะพาน Chuong Duong ที่เชื่อมระหว่างเขต Hoan Kiem กับเขต Gia Lam ในปีพ.ศ. 2546 เขตลองเบียนถือกำเนิดขึ้น นับเป็นครั้งแรกที่พื้นที่เขตเมืองใจกลางกรุงฮานอย "ข้ามแม่น้ำแดง" ดังนั้นสะพาน Chuong Duong จึงเกี่ยวข้องกับสัญลักษณ์แห่งพลังพัฒนาภายในของฮานอย สะพานนัททันเป็นสัญลักษณ์ใหม่ของฮานอยเมื่อพัฒนาไปทางทิศตะวันตกของแม่น้ำแดง เชื่อมระหว่างเขตเตยโหกับเขตด่งอันห์ ตามแผนการขนส่งถึงปี 2030 วิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี ฮานอยจะมีสะพาน 18 แห่งข้ามแม่น้ำแดง เชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจและ การเมือง ได้อย่างราบรื่น ระหว่างพื้นที่ท้องถิ่นและเมืองดาวเทียม นายดาโอ ง็อก เหงียม แสดงความเห็นว่า การสร้างสะพานเพิ่มขึ้นไม่เพียงแต่ช่วยลดปริมาณการจราจรและจำนวนประชากรในตัวเมืองเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ใช้ทรัพยากรที่ดินอันอุดมสมบูรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อปรับโครงสร้างเศรษฐกิจและสร้างและพัฒนาพื้นที่อยู่อาศัยแห่งใหม่ด้วย จากนั้นจึงเปลี่ยนแปลงและส่งเสริมมูลค่าที่ดิน โดยทั่วไป หลังจากที่มีการสร้างสะพานนัททันและใช้แล้ว ราคาที่ดินในเขตด่งอันห์ก็เพิ่มสูงขึ้นมาก หรือเมื่อมีการสร้างสะพานThanh Tri ราคาที่ดินในเขตThanh Tri และ Gia Lam ก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย “หากในอดีตการสร้างสะพานเป็นเพียงเพื่อการเดินทางและการค้าระหว่างสองฝั่งแม่น้ำเท่านั้น ในปัจจุบัน สะพานก็มีหน้าที่ช่วยสร้างสมดุลให้กับการพัฒนาเช่นกัน สะพานเปรียบเสมือนตาชั่งขนาดยักษ์ที่คอยควบคุมและประสานความสัมพันธ์ระหว่างสองฝั่งแม่น้ำ” นายเหงียมกล่าว นายเหงียมกล่าวถึงแม่น้ำแซน (ประเทศฝรั่งเศส) ซึ่งมีสะพาน 37 แห่ง ในจำนวนนี้ประกอบด้วยสะพานสี่แห่ง ได้แก่ Pont des Arts, Pont Neuf, Pont de Bir-Hakeim และ Pont Alexandre III ซึ่งสร้างภาพพาโนรามาของประวัติศาสตร์และผู้คนในเมืองปารีส “และตามแผน เมื่อสร้างเสร็จแล้ว สะพานทูเหลียนจะเชื่อมโยงพื้นที่ประวัติศาสตร์ 2 แห่งที่ตั้งอยู่ในแกนพื้นที่ทะเลสาบตะวันตก - โกโลอา ซึ่งเป็นแกนเชื่อมโยงมรดก” นายเหงียมกล่าว เกี่ยวกับการระบุแกนแม่น้ำแดงเป็นหนึ่งในห้าแกนขับเคลื่อนของการวางแผนเมืองหลวงฮานอยในช่วงปี 2021 - 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ดร. Nguyen Quang Anh จากมหาวิทยาลัยสังคมศาสตร์และมนุษยศาสตร์ (มหาวิทยาลัยแห่งชาติเวียดนาม ฮานอย) ประเมินว่านี่เป็นการยืนยันที่แข็งแกร่งถึงตำแหน่งแกนกลางของแม่น้ำสายนี้ตลอดประวัติศาสตร์อันยาวนาน ซึ่งก็คือการพัฒนาเมืองหลวงที่สมดุล - กลมกลืน - รวดเร็ว - แข็งแกร่ง - ยั่งยืน - ขยายวงกว้างและแผ่ขยายไปยังทั้งสองฝั่ง ดังนั้นแบบจำลอง "พิงภูเขามองดูแม่น้ำ" ของชาวลีไทโตจึงถูกต้องมาเป็นเวลานับพันปีและจะยังคงถูกต้องต่อไปอีกหลายสิบปีหรือแม้แต่หลายร้อยปีต่อจากนี้ “ดังนั้นเป้าหมายในการพัฒนากรุงฮานอยให้เป็นเมืองที่ “มีอารยธรรม-มีวัฒนธรรม-ทันสมัย” ซึ่งเป็นแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง ซึ่งเป็นพื้นที่เศรษฐกิจหลักของภาคเหนือและทั้งประเทศ เป็นเมืองที่เชื่อมโยงกันทั่วโลกและทัดเทียมกับเมืองหลวงของประเทศที่พัฒนาแล้วในภูมิภาคนี้ จะต้องกลายเป็นความจริงโดยสมบูรณ์และชัดเจนอย่างแน่นอน” นายเหงียน กวาง อันห์ กล่าว

ธานเอิน.vn

ที่มา: https://thanhnien.vn/mot-thu-do-van-hien-tua-nui-nhin-song-185241009231017685.htm