รถไฟฟ้าสาย 1 'วิ่งเร็ว' สู่เส้นชัย

สิ่งที่สำคัญที่สุดได้เริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว

เมื่อปลายวันที่ 4 พฤศจิกายน และเช้าวันที่ 5 พฤศจิกายน ผู้เชี่ยวชาญ วิศวกร และคนงานหลายสิบคนเริ่มติดตั้งคานสะพานคนเดินสำหรับสถานีไฮเทคพาร์ค ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟชานเมืองสายที่ 1 (รถไฟใต้ดินสายเบิ่นถัน - ซ่วยเตียน) บนทางหลวงสาย ฮานอย ที่วิ่งผ่านพื้นที่ก่อสร้างเป็นเวลา 4 ชั่วโมง กองกำลังตำรวจจราจรของทีมตำรวจจราจรราชเชียคได้เข้าประจำการเพื่อจัดระบบจราจร อำนวยความสะดวกให้ยานพาหนะ และหลีกทางให้เครนขนาดมากกว่า 400 ตัน 500 ตัน พร้อมด้วยเครื่องจักรและอุปกรณ์ต่างๆ มากมาย เพื่อดำเนินการติดตั้งคานสะพาน นี่เป็นสะพานแรกที่ติดตั้งในสะพานคนเดิน 9 แห่งที่เชื่อมต่อสถานีลอยฟ้าของรถไฟฟ้าใต้ดิน สะพานคนเดินขวาที่เชื่อมสถานีไฮเทคปาร์คมีความยาวประมาณ 80 ม. ข้ามถนนฮานอย แบ่งออกเป็น 3 ช่วง (32 ม. 26 ม. และ 22 ม.) แต่ละช่วงประกอบด้วยคาน 2 อัน รองรับน้ำหนักได้ 46 - 75 ตัน ผู้รับเหมาจะติดตั้งคานสะพานหลังจากก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เช่น เสาเข็มเจาะ เสาค้ำยัน ฯลฯ เสร็จสิ้นแล้ว คาดว่าหลังจากติดตั้งคานสะพานคนเดินเสร็จในวันที่ 6 พฤศจิกายนแล้ว หลังคา พื้นสะพาน ป้าย ฯลฯ จะถูกติดตั้ง เพื่อลดผลกระทบต่อการจราจรบนทางหลวงฮานอยและถนนหวอเหงียนซาป ผู้รับเหมาจะติดตั้งคานตั้งแต่เวลา 00.00 น. ถึง 16.00 น. ของทุกวันศุกร์และวันเสาร์ งานนี้ถือเป็นก้าวสำคัญที่บ่งบอกถึงจุดเริ่มต้นของการสร้างเครือข่ายสะพานคนเดินข้ามถนนที่สมบูรณ์ ซึ่งเชื่อมโยงสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินกับ "ตรอกซอกซอย" ที่อยู่อาศัย

มุมมองสะพานคนเดินเชื่อมรถไฟฟ้าสาย 1 ในสวนเทคโนโลยีขั้นสูง เมืองทูดึ๊ก

ตามข้อมูลของผู้รับจ้าง ระบุว่าสะพานดังกล่าวถูกสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อชั้นเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารของสถานีลอยฟ้ากับพื้นที่อยู่อาศัยและสถานีขนส่งตลอดแนว สะพานด้านหนึ่งข้ามถนนคู่ขนานทางด้านซ้ายของทางหลวงฮานอย (จากสะพานไซง่อนไปยังซุ่ยเตียน) อีกด้านหนึ่งสะพานลอยข้ามทางด่วนและถนนคู่ขนานด้านขวา ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเข้าและออกสถานีได้อย่างปลอดภัย โดยไม่ต้องข้ามถนน สะพานคนเดินเป็นโครงสร้างสุดท้ายและสำคัญอย่างยิ่งของโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 นอกจากจะช่วยให้ผู้โดยสารเดินทางได้สะดวกแล้ว โครงการนี้ยังทำหน้าที่เป็นทางออกฉุกเฉินกรณีเกิดเหตุการณ์ที่สถานีอีกด้วย หลังจากก่อสร้างสะพานลอยเชื่อมสถานีไฮเทคปาร์คแล้ว ในเดือนธันวาคม ผู้รับเหมาจะดำเนินการก่อสร้างส่วนคานสะพานลอยข้ามสถานีบิ่ญไทต่อไป คาดว่าจะติดตั้งสะพานอื่นๆ หลายแห่งที่เชื่อมสถานี Phuoc Long, Rach Chiec และ Tan Cang ในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการบริหารรถไฟในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ (MAUR) ได้ประกาศอย่างตื่นเต้นถึงภาพสถานีแรกของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ซึ่งสร้างเสร็จสมบูรณ์เกือบ 10 ปีแล้ว นั่นก็คือสถานีรถไฟใต้ดิน City Theater ที่นี่เป็นสถานีหมายเลข 2 จากทั้งหมด 14 สถานีของรถไฟฟ้าสาย 1 เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 2557 หลังจากผ่านความยากลำบากกับรถไฟฟ้าสาย 1 มาเกือบ 10 ปี จนถึงปัจจุบัน ลวดลาย สีผนัง แสงไฟ... ของสถานีรถไฟใต้ดินแห่งแรกที่มีรอยประทับและรูปแบบสถาปัตยกรรมของโรงละครในเมืองก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นมา โซนควบคุมตั๋ว ที่นั่งรอผู้โดยสาร บันได อุปกรณ์บริการผู้โดยสาร เช่น ล็อบบี้ เครื่องจำหน่ายตั๋ว ประตูเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ ฯลฯ ส่วนโต๊ะข้อมูลได้รับการติดตั้งอย่างครบครัน กว้างขวาง สะอาด และทันสมัย ​​ไม่ด้อยไปกว่าสถานีรถไฟในเมืองของญี่ปุ่น เกาหลี เป็นต้น

ภาพสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน City Theater ที่สร้างเสร็จแล้ว

เพียงไม่กี่วันต่อมา สถานีรถไฟใต้ดินเบนถัน ซึ่งเป็นสถานีที่ใหญ่ที่สุดจากทั้งหมด 14 สถานีของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 และยังเป็นสถานีกลางที่จะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินอีก 3 สาย (สาย 2, 3a และ 4) ก็ได้ประกาศว่าจะเสร็จสิ้นงานโครงสร้างและสถาปัตยกรรมหลักพื้นฐานแล้ว หนึ่งในไฮไลท์ทางสถาปัตยกรรมที่โดดเด่นของสถานีเบนถัน ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 คือ ช่องแสงบนหลังคาที่ได้รับการสร้างเสร็จสมบูรณ์และดูสวยงามน่าทึ่งผ่านเลนส์กล้อง นักลงทุนยังคงดำเนินการก่อสร้างระบบไฟฟ้ากล เช่น การติดตั้งประตูกั้นชานชาลา ประตูตรวจตั๋ว เครื่องจำหน่ายตั๋ว ห้องไฟฟ้า ตู้ไฟฟ้าหลัก ระบบสัญญาณและข้อมูล... ตลอดจนส่วนเล็กๆ ที่เหลือของงานสถาปัตยกรรม

รับสมัครด่วน

ตัวแทน MAUR แจ้งว่าคาดว่ารถไฟฟ้าสายแรกของนครโฮจิมินห์จะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ และจะรับเอกสารการก่อสร้างในช่วงต้นปีหน้า ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 การติดตั้งระบบไฟฟ้าเครื่องกลของโครงการจะเสร็จสมบูรณ์ และผู้รับเหมาจะตรวจสอบ แก้ไขข้อบกพร่อง และปรับเทียบอุปกรณ์และเครื่องจักรแต่ละเครื่องเพื่อให้แน่ใจว่าจะทำงานได้อย่างราบรื่น MAUR ตั้งเป้าที่จะสร้างสะพานคนเดินข้ามถนนเก้าแห่งที่เชื่อมสถานีลอยฟ้าของเส้นทางนี้ให้แล้วเสร็จภายในกลางปี ​​2567 ควบคู่ไปกับการรับรองความปลอดภัยของระบบและการฝึกอบรมพนักงานขับรถไฟและผู้ควบคุมรถไฟ หลังจากโครงการได้รับการยอมรับจากหน่วยงานบริหารเฉพาะทางแล้ว เส้นทางรถไฟฟ้าจะเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567

วิศวกรและคนงานทำงานตลอดคืนในการติดตั้งคานสะพานลอยเชื่อมต่อรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1

การที่จะนำรถไฟฟ้าสายที่ 1 เข้าสู่การเดินรถเชิงพาณิชย์ ปัจจัยที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งคือการพัฒนาระบบทรัพยากรบุคคลเพื่อการเดินรถให้สมบูรณ์แบบ ล่าสุด บริษัท รถไฟฟ้าหมายเลข 1 ได้ประกาศรับสมัครพนักงานบำรุงรักษาโครงการ CP3 - ไฟฟ้าเครื่องกล หัวรถจักร ราง บำรุงรักษารถไฟฟ้าใต้ดินสายเบิ่นถัน - ซ่วยเตียน จำนวนกว่า 100 อัตรา โดยขาดแคลนบุคลากรบำรุงรักษาหัวรถจักรและตู้รถถึง 50 อัตรา เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาทางรถไฟ ต้องการรับสมัครจำนวน 23 อัตรา; ตำแหน่งที่เหลือเป็นฝ่ายข้อมูล ฝ่ายสัญญาณ และฝ่ายจัดหาอุปกรณ์ไฟฟ้า... ก่อนหน้านี้ บมจ. รถไฟฟ้าชานเมืองหมายเลข 1 ยังได้เปิดรับสมัครพนักงาน 291 อัตรา ได้แก่ พนักงานสถานีรับผิดชอบด้านความปลอดภัย 142 อัตรา และพนักงานสถานีรับผิดชอบตั๋ว 149 อัตรา พนักงานที่รับสมัครจะได้รับการฝึกอบรมและได้รับใบรับรองการสำเร็จหลักสูตรการฝึกอบรมวิชาชีพที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานรถไฟชานเมืองสายที่ 1

ผู้บริหารบริษัท รถไฟฟ้าชานเมืองหมายเลข 1 เผยว่า หลังจากเผยแพร่ข้อมูลการรับสมัคร ก็มีเด็กรุ่นใหม่จำนวนมากส่งใบสมัครเข้ามา นี่เป็นอาชีพใหม่ที่เปิดโอกาสให้กับวัฒนธรรมเมืองใหม่ ดังนั้นคนรุ่นใหม่จึงตื่นเต้นมาก ในอนาคต นครโฮจิมินห์ รวมถึงเมืองใหญ่ๆ อื่นๆ ในเวียดนามได้กำหนดให้ระบบรถไฟในเมืองเป็นระบบขนส่งสาธารณะประเภทหนึ่งที่จำเป็นต้องพัฒนาเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด จึงเป็นงานที่มั่นคง น่าสนใจ และมีโอกาสพัฒนาได้อีกมากในอนาคต ปัจจุบัน ผู้ฝึกงานรุ่น Urban Railway Dispatch Technician ที่เข้าร่วมโครงการฝึกภาคปฏิบัติระยะที่ 1 ในญี่ปุ่นได้สำเร็จหลักสูตรและเดินทางกลับประเทศแล้ว พร้อมเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ในปี 2567 ในอนาคต ผู้ฝึกงานจะได้รับการฝึกอบรมภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติในเชิงลึกจากที่ปรึกษาทั่วไปของ NJPT และผู้รับเหมาโครงการฝึกอบรมในเวียดนามโดยตรงบนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1

ตามแผนราคาตั๋วรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ที่กำลังอยู่ระหว่างการพิจารณาของกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ ตั๋วเที่ยวเดียวจะถูกใช้ตามระยะทางการเดินทาง ราคาตั๋วถูกที่สุดคือ 12,000 บาท หากลูกค้าเดินทางไม่เกิน 5 กม. 14,000 บาท สำหรับเส้นทาง 5 - 10 กม. 16,000 ดองสำหรับระยะทาง 10 - 15 กม. และ 18,000 ดองสำหรับระยะทาง 15 กม. ขึ้นไป บัตรโดยสารรายเดือนราคา 260,000 VND นอกจากนี้ แขกยังสามารถซื้อตั๋วประเภทหนึ่งวันหรือสามวัน ราคาแนะนำคือ 40,000 และ 90,000 ดอง ตามลำดับ

ลิงค์ที่มา: https://thanhnien.vn/metro-so-1-chay-nuoc-rut-ve-dich-185231106225721726.htm