ยางที่มีอาการดังต่อไปนี้จะไม่ได้รับการตรวจตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไป ตามกฎระเบียบใหม่ของกระทรวงคมนาคม

ในวันที่ 1 มกราคม 2568 กระทรวงคมนาคมมีแผนที่จะนำกฎข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติมาใช้บังคับอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับรถยนต์ รถพ่วง และกึ่งพ่วงที่เข้าร่วมในการจราจรทางถนน รวมถึงกฎข้อบังคับเฉพาะเกี่ยวกับมาตรฐานการตรวจสอบยางรถยนต์

ภายใต้กฎระเบียบใหม่ ยางที่ไม่ตรงตามมาตรฐานจะไม่ได้รับการตรวจสอบและจะถูกห้ามใช้บนท้องถนน ส่งผลให้เจ้าของรถต้องปฏิบัติตามเกณฑ์ความปลอดภัยของยางอย่างเคร่งครัด เพื่อให้แน่ใจว่ารถของตนจะยังคงใช้สัญจรได้อย่างถูกกฎหมาย

ตามร่าง พ.ร.บ.ขนส่ง กำหนดหลักเกณฑ์การประเมินคุณภาพยางรถในการจดทะเบียนรถไว้ชัดเจน เกณฑ์เหล่านี้จะถูกตรวจสอบโดยการสังเกตและการใช้เครื่องมือ เช่น ค้อนทดสอบและเกจวัดแรงดันลมยาง เมื่อมีข้อสงสัยเกี่ยวกับคุณภาพ

ยางที่ไม่ได้มาตรฐานจะไม่ผ่านการตรวจสอบ

ด้านล่างนี้เป็นข้อผิดพลาดเกี่ยวกับยางทั่วไปที่ทำให้การตรวจสอบรถล้มเหลว:

ปริมาณและขนาดไม่เป็นไปตามข้อกำหนด: ยางต้องมีปริมาณและขนาดที่ถูกต้องตามที่ผู้ผลิตกำหนดและระบุไว้อย่างชัดเจนในเอกสารทางเทคนิคของรถ การติดตั้งยางที่มีขนาดหรือจำนวนไม่เหมาะสมอาจลดความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์ได้

การติดตั้งที่ไม่ปลอดภัย: ต้องติดตั้งยางให้แน่น ไม่หลวม และต้องยึดให้แน่น ติดตั้งยางที่ไม่ถูกวิธีอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุขณะขับรถได้

ขอบล้อและแหวนยึดได้รับความเสียหาย: ส่วนประกอบของขอบล้อและแหวนยึดจะต้องไม่แตกร้าว บิดงอ หรือบิดงอ หากชิ้นส่วนเหล่านี้ไม่มีคุณภาพที่ดี รถยนต์อาจมีความเสี่ยงต่อความไม่ปลอดภัยในการใช้งาน โดยเฉพาะเมื่อเดินทางด้วยความเร็วสูง

ยางแตก หัก หรือพอง: ยางจะต้องไม่มีรอยแตก หัก หรือพองจนเห็นชั้นยางด้านใน ข้อผิดพลาดเหล่านี้บ่งชี้ว่ายางได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงและไม่สามารถรับประกันความทนทานและความสามารถในการรับน้ำหนักได้อีกต่อไป

ดอกยางที่มีรูปแบบไม่สม่ำเสมอ: ยางบนล้อหน้าทั้งสองล้อ (ล้อคนขับ) จะต้องมีรูปแบบดอกยางเดียวกัน และไม่อนุญาตให้ใช้ยางที่ผ่านการดอกยางใหม่ ดอกยางแบบอะซิงโครนัสจะลดแรงยึดเกาะและทำให้การขับขี่ไม่ปลอดภัย โดยเฉพาะในสภาพอากาศเลวร้าย

การสึกหรอที่มากเกินไป: การสึกหรอของยางต้องอยู่ในขีดจำกัดที่ยอมรับได้ โดยไม่ถึงตัวบ่งชี้การสึกหรอของผู้ผลิต ยางที่สึกมากเกินไปจะสูญเสียการยึดเกาะ ส่งผลให้เกิดความเสี่ยงในการลื่นไถลและเกิดอุบัติเหตุได้

นอกเหนือจากข้อกำหนดเกี่ยวกับยางแล้ว ขายึดและล้ออะไหล่ยังต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่เข้มงวดอีกด้วย ฐานยึดล้อจะต้องไม่แตกหรือหัก และจะต้องติดตั้งอย่างแน่นหนา

ในขณะเดียวกันล้ออะไหล่จะต้องสมบูรณ์และมีคุณภาพตามที่ผู้ผลิตกำหนด เหล่านี้เป็นปัจจัยสำคัญที่จะทำให้มั่นใจได้ว่ายานพาหนะสามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้อย่างปลอดภัยในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับยาง

ที่มา: https://www.congluan.vn/lop-xe-bi-cac-hien-tuong-sau-se-khong-dat-dang-kiem-tu-nam-2025-theo-quy-dinh-moi-cua-bo-giao-thong-van-tai-post311939.html