ด้วยเล็งเห็นถึงศักยภาพนี้ นคร โฮจิมินห์ จึงได้เปิดเส้นทางเดินเรือโดยสารทางน้ำที่มีประสิทธิภาพหลายเส้นทาง เช่น เส้นทางบัคดัง (เขต 1)-ลินห์ดง (เมืองทูเดือก) และเส้นทางบัคดัง-ฟูมี่ฮุง (กู่จี) เป็นต้น

อย่างไรก็ตาม การสำรวจภาคปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าทางน้ำหลายแห่งยังมีปริมาณการสัญจรทางเรือน้อยมาก ตัวอย่างเช่น แม่น้ำแวมทัวต์ ซึ่งเชื่อมต่ออำเภอโกวัปกับอำเภอและตำบลอื่นๆ ในเมือง มีปริมาณการสัญจรทางเรือน้อยมาก

แม่น้ำแวมทัวต์ในนครโฮจิมินห์นั้นเงียบสงบอยู่เสมอ มีเรือหรือเรือสินค้าแล่นผ่านน้อยมาก

นายเหงียน วัน เบย์ เจ้าของเรือที่อาศัยอยู่ในอำเภอโกวัป กล่าวว่า "สาเหตุเป็นเพราะแม่น้ำเต็มไปด้วยขยะและผักตบชวาลอยน้ำ ทำให้เกิดมลภาวะทางสิ่งแวดล้อม และทำให้การเดินเรือเป็นไปได้ยากมาก นอกจากนี้ยังมีท่าเทียบเรือเชื่อมต่อกับถนนน้อย ทำให้การขนส่งผู้โดยสารและสินค้าไม่สะดวก"

นครโฮจิมินห์ได้ระบุว่า การดำเนินการตามมติที่ 98 ว่าด้วยการทดลองใช้กลไกและนโยบายเฉพาะบางประการเพื่อการพัฒนานครโฮจิมินห์ เป็นโอกาสและเงื่อนไขสำคัญในการพัฒนาระบบขนส่งทางน้ำภายในประเทศ เพื่อให้มั่นใจว่าไม่มีแม่น้ำสายใดขาดเรือข้ามฟาก นี่เป็นประเด็นสำคัญที่ต้องใช้เงินทุนจำนวนมากและส่งผลกระทบต่อภาคเศรษฐกิจและชีวิตของผู้คนจำนวนมาก ดังนั้น นครโฮจิมินห์จึงกำลังดำเนินการวิจัยและวางแผนขั้นตอนที่เหมาะสมต่อไป

ประการแรก นครโฮจิมินห์กำลังมุ่งเน้นไปที่การทบทวนและพัฒนาแผนงานเฉพาะ รวมถึงการจัดตั้งกลไกและนโยบายเพื่อดึงดูดการลงทุน เพื่อคัดเลือกและพัฒนาเส้นทางแม่น้ำและคลองสำคัญในใจกลางเมือง พร้อมทั้งสร้างความสอดคล้องระหว่างการขนส่งทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศ เมืองนี้ให้ความสำคัญกับมาตรการจูงใจทางภาษี การสนับสนุนด้านเทคโนโลยีและทรัพยากรบุคคล และการเคลียร์พื้นที่ เพื่อสร้างความก้าวหน้าและผลกระทบในวงกว้างต่อการพัฒนาการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ หน่วยงานของเมืองกำลังประเมินสถานการณ์ปัจจุบันของโครงสร้างพื้นฐาน ท่าเรือ และสถานีขนส่งทางน้ำภายในประเทศอย่างจริงจัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่ยังไม่พร้อมสำหรับการพัฒนา

ท่าเรือบัคดัง (เขต 1 นครโฮจิมินห์) ตั้งอยู่ในทำเลที่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการพัฒนาการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ

เมืองกำลังพัฒนานโยบายและกลไกเพื่อส่งเสริมการเข้าถึงสินเชื่อพิเศษ งบประมาณของเมือง และเงินทุนสาธารณะ ตลอดจนการมีส่วนร่วมของประชาชน เพื่อสร้างทรัพยากรมากมายสำหรับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางน้ำภายในประเทศและระบบท่าเรือที่เหมาะสม หน่วยงานและท้องถิ่นต่างดำเนินการขุดลอกและทำความสะอาดทางน้ำอย่างแข็งขัน ปรับปรุงและขยายท่าเทียบเรือและท่าจอดเรือเพื่อให้เชื่อมต่อกับการขนส่งทางถนนได้อย่างราบรื่น และสร้างสภาพแวดล้อมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สะอาด และสวยงาม

เมืองนี้ให้ความสำคัญกับการจัดสรรงบประมาณเพื่อการพัฒนาท่าเรือและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​นอกจากนี้ยังกำลังศึกษาความเป็นไปได้ในการก่อสร้างท่าเทียบเรือและสถานีขนาดเล็กที่เหมาะสมสำหรับเรือขนาดเล็กที่มีความจุต่ำซึ่งให้บริการในเส้นทางระยะสั้นในคลองและทางน้ำบางแห่ง

หน่วยงานภาครัฐกำลังเร่งติดตั้งระบบส่งสัญญาณและเทคโนโลยีการนำทางทางน้ำภายในประเทศ เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการเดินเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวลากลางคืน พวกเขามุ่งเน้นการส่งเสริมนวัตกรรมและสนับสนุนการจัดตั้งบริษัท องค์กร และธุรกิจที่ดำเนินงานในด้านคลังสินค้า การจัดเก็บ ท่าเรือ และการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ เพื่อดึงดูดการลงทุนมากขึ้น ขณะเดียวกันก็ให้ความสำคัญกับการฝึกอบรมและพัฒนาบุคลากรที่มีคุณภาพสูงสำหรับการดำเนินงานขนส่งทางน้ำภายในประเทศ

หน่วยงานภาครัฐและท้องถิ่นควรเสริมสร้างการประชาสัมพันธ์เพื่อสร้างความตระหนักรู้ในหมู่เจ้าหน้าที่และประชาชนเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมเดิม ๆ เกี่ยวกับการขนส่งทางถนน โดยมุ่งเน้นการเปลี่ยนไปใช้การขนส่งทางน้ำภายในประเทศ พร้อมทั้งเสริมสร้างความร่วมมือระหว่างประเทศและนำ วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีมาใช้ในการก่อสร้าง การจัดการ และการใช้ประโยชน์โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทางน้ำภายในประเทศอย่างมีประสิทธิภาพ

ข้อความและภาพถ่าย: ดุย เหงียน

* กรุณาเข้าชมส่วนเศรษฐศาสตร์เพื่อดูข่าวสารและบทความที่เกี่ยวข้อง