กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งรายงานผลการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Thu Thiem 4 ตามแนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ให้กับสภาประเมินผลเมือง
ตามข้อเสนอ โครงการก่อสร้างสะพาน Thu Thiem 4 จะเชื่อมต่อเมือง Thu Duc กับเขต 7 จุดเริ่มต้นจะเชื่อมต่อกับถนน Nguyen Van Linh ที่ทางแยกกับถนนทางเข้าสะพาน Tan Thuan 2 (เขต 7) จุดสิ้นสุดของโครงการเชื่อมต่อกับถนน Nguyen Co Thach บริเวณทางแยกของถนน R4 (เมือง Thu Duc)
โครงการก่อสร้างสะพาน Thu Thiem 4 ทั้งหมดมีความยาวประมาณ 2.16 กม. โดยช่วงสะพานมีความยาวประมาณ 1,635 ม. ส่วนทางเข้าทั้ง 2 ปลายสะพานมีความยาวประมาณ 525 ม. ออกแบบเป็น 6 เลน (เลนรถยนต์ 4 เลน และเลนรถยนต์ผสม 2 เลน)
ส่วนสะพาน Thu Thiem 4 จะมีโครงสร้างช่วงหลักเป็นคานเหล็ก - คอนกรีตเสริมเหล็ก (RC) จัดเรียงด้วยหอ RC 2 ต้น พร้อมระบบยก ช่วงที่ใช้คานคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง
ระยะห่างของสะพานหลักข้ามแม่น้ำไซง่อนจะได้รับการปรับอย่างยืดหยุ่น โดยในระหว่างการดำเนินการปกติ สะพานจะมีระยะห่าง 15 เมตร เมื่อเรือขนาดใหญ่ผ่าน จะเพิ่มระยะห่างเป็น 45 เมตร
นอกจากนี้ ภายในขอบเขตโครงการจะมีการสร้างทางแยกระดับต่างกัน 2 แห่งที่สะพาน Tan Thuan และทางแยก Nguyen Van Linh - Huynh Tan Phat ทางแยกระดับพื้น 2 แห่ง ได้แก่ ถนน Huynh Tan Phat - ถนน Luu Trong Lu และทางแยกถนน Nguyen Co Thach และถนน Bui Thien Ngo (R4) - เขตเมืองใหม่ Thu Thiem
นอกจากนี้ โครงการยังจัดสร้างระบบระบายน้ำ, ระบบความปลอดภัยทางจราจร และงานเสริม เช่น ป้ายจราจร, ระบบไฟฟ้าส่องสว่าง และไฟประดับตกแต่ง
มีแผนก่อสร้างระบบสถานีเก็บค่าผ่านทางเพิ่มเติมและจัดวางกล้องวงจรปิดในจุดเดียวบนถนน Nguyen Van Linh เขต 7 (นำเทคโนโลยีการเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่หยุดหย่อนมาปรับใช้ จัดการการปฏิบัติงานแบบรวมศูนย์และซิงโครนัสเพื่อประหยัดต้นทุนการลงทุน) ติดตั้งระบบกล้องวงจรปิด
 |  |
สะพาน Thu Thiem 4 จะมีระยะห่างที่ยืดหยุ่นได้: ในระหว่างการปฏิบัติการปกติ สะพานจะมีระยะห่าง 15 ม. เมื่อมีเรือขนาดใหญ่แล่นผ่าน ระยะห่างจะเพิ่มขึ้นเป็น 45 ม.
ตามการประมาณการเบื้องต้น มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ประมาณ 6,030 พันล้านดอง (รวมดอกเบี้ยเงินกู้ 320 พันล้านดอง) โดยทุนงบประมาณแผ่นดินในโครงการ PPP มีมูลค่าประมาณกว่า 2,826 พันล้านดอง (คิดเป็น 49.5% ของมูลค่าการลงทุนรวมไม่รวมดอกเบี้ย) ทุน BOT ที่เหลืออยู่มีมูลค่าประมาณกว่า 2,883 พันล้านดอง (คิดเป็น 50.5% ของการลงทุนทั้งหมดไม่รวมดอกเบี้ย)
นอกจากนี้ในการยื่นเรื่อง ยังเสนอให้แบ่งโครงการออกเป็น 2 โครงการองค์ประกอบด้วย
โครงการองค์ประกอบที่ 1 การชดเชย สนับสนุน การตั้งถิ่นฐานใหม่ โครงการสะพานทูเทียม 4 ผ่านเขต 7 ใช้ทุนงบประมาณแผ่นดิน 100% เทียบเท่ากับกว่า 1,387 พันล้านดอง
โครงการนี้มีเนื้อที่ใช้สอยรวมประมาณ 16.7 ไร่ โดยพื้นที่ดินที่กู้คืนมาประมาณ 2.47 ไร่ พื้นที่บ้านเรือนและงานสถาปัตยกรรมประมาณ 3.1 ไร่ จำนวนรวมขององค์กร บุคคล และครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบอยู่ที่ประมาณ 134 ราย ประกอบด้วย องค์กร 12 ราย และครัวเรือน 114 ราย (เคลียร์ทั้งหมด 73 ราย เคลียร์บางส่วน 61 ราย)
โครงการองค์ประกอบที่ 2 - ก่อสร้างสะพาน ถู่เทียม 4 ตามสัญญา PPP แบบ Build-Operate-Transfer (BOT) มูลค่าประมาณ 4,322 พันล้านดอง (ไม่รวมดอกเบี้ย)
โดยเป็นงบประมาณรายจ่ายของรัฐบาลประมาณ 1,439 พันล้านดอง (33.3%) เงินทุนของนักลงทุนมีมูลค่าประมาณกว่า 2,883 พันล้านดอง (67.7%)
หากได้รับการอนุมัติ กรมขนส่งมีแผนเตรียมความพร้อมโครงการตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2567 ในขณะที่การชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรที่อยู่ใหม่จะดำเนินการตั้งแต่ปี 2567 - 2568
จากนั้นจัดให้มีการประมูลคัดเลือกผู้ลงทุน และเริ่มโครงการในปี 2568 และแล้วเสร็จในปี 2571 ระยะเวลาจัดเก็บค่าผ่านทาง 18 ปี 8 เดือน
เพื่อดำเนินการโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Thu Thiem 4 ในเร็วๆ นี้ และเพื่อให้มั่นใจว่าการใช้งานจะดำเนินไปอย่างพร้อมเพรียงกัน เพิ่มความเป็นไปได้ของแผนการเงิน และประสิทธิผลของโครงการเมื่อแล้วเสร็จ กรมขนส่งขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองพิจารณาและส่งการตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนของโครงการนี้ไปยังสภาประชาชนของเมือง
เสนอให้มอบหมายให้กรมผังเมืองและสถาปัตยกรรมดำเนินการปรับแผนพัฒนาคมนาคมขนส่งนครโฮจิมินห์ถึงปี 2563 และวิสัยทัศน์หลังปี 2563 ที่นายกรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบโดยเร่งด่วนในพื้นที่ อัปเดตโครงการวางแผนที่เกี่ยวข้องกับโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Thu Thiem 4 รวมถึงแผนการกวาดล้างการเดินเรือ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)