หนังสือพิมพ์ นิกเคอิ รายงานเมื่อวันที่ 22 มิถุนายนว่า การเคลื่อนไหวครั้งนี้หมายความว่าฮอนด้าจะยุติการผลิตมอเตอร์ไซค์ที่มีความจุสูงสุด 50 ซีซี ผู้ผลิตยานยนต์สัญชาติญี่ปุ่นมีส่วนแบ่งตลาดรถประเภทนี้ในประเทศถึง 80%
การปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษใหม่จะต้องใช้ต้นทุนการพัฒนาที่สูง ยอดขายรถยนต์รุ่นนี้กำลังตกต่ำ ดังนั้นการปรับขึ้นราคากะทันหันจึงไม่ใช่ทางเลือกที่เหมาะสม การออกแบบของมอเตอร์ไซค์ยังทำให้ Honda ยากที่จะขายออกไปต่างประเทศได้อีกด้วย
รถมอเตอร์ไซค์รุ่น Super Cub ปี 1971 ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อการส่งหนังสือพิมพ์
ญี่ปุ่นจะเข้มงวดมาตรฐานการปล่อยสารพิษตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ.2568 สำหรับเครื่องยนต์ขนาด 50 ซีซี และต่ำกว่า การออกแบบตัวแปลงที่ตรงตามมาตรฐานอาจเป็นเรื่องยาก รุ่นรถจักรยานยนต์ที่ขายในญี่ปุ่นในปัจจุบันมีราคาอยู่ระหว่าง 200,000 - 300,000 เยน (ประมาณ 32 ล้านถึง 48 ล้านดอง) ถ้าปรับแต่งเครื่องยนต์ให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ ค่าใช้จ่ายอาจเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่ามอเตอร์ไซค์ขนาด 125 ซีซี ซึ่งอาจมีราคาสูงถึง 450,000 เยน
ยอดขายรถจักรยานยนต์ลดลง เนื่องมาจากความต้องการรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและจักรยานไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้น ในปีที่แล้ว ยอดขายรถจักรยานยนต์ในญี่ปุ่นอยู่ที่มากกว่า 92,000 คัน ซึ่งลดลงประมาณ 3% จากปีที่มียอดขายสูงสุดในปี 1982 ที่มียอดขายมากกว่า 2.7 ล้านคัน
รถจักรยานยนต์เคยเป็นยานพาหนะยอดนิยมในญี่ปุ่นหลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง ซึ่งมาพร้อมกับการพัฒนาเศรษฐกิจที่แข็งแกร่งของประเทศ ราคาที่ไม่แพงและประสิทธิภาพน้ำมันทำให้รถรุ่นนี้เป็นที่นิยมในหมู่ครอบครัว นักเรียน และคนทำงาน
ฮอนด้าเป็นผู้บุกเบิกโมเดลนี้ด้วยการเปิดตัว Super Cub C100 ขนาด 49 ซีซี ในปีพ.ศ. 2501 Super Cub ถือเป็นรถจักรยานยนต์สองล้อของฮอนด้าที่ขายดีที่สุดในโลก โดยมีการผลิตมากกว่า 110 คัน
ที่มา: https://thanhnien.vn/honda-se-ngung-san-xuat-xe-gan-may-tu-nam-2025-185240622083057013.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)