ด่านเก็บเงินร้างหลายแห่งกลายเป็น “กับดัก” สำหรับผู้ขับรถฝ่าฝืนกฎจราจร

สถานีเก็บค่าผ่านทาง BOT บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A และ 51 ผ่านจังหวัดด่งนาย หยุดให้บริการมาหลายปีแล้ว แต่ยังไม่ได้รับการรื้อถอน ทำให้เกิด "กับดัก" ที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนน

สถานีเก็บค่าผ่านทางพิเศษบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A สะพานด่งนาย และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ไม่ได้เปิดใช้งานมานานหลายปีแล้วแต่ยังไม่ได้รับการรื้อถอน ส่งผลให้มีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุทางถนนแก่ยานพาหนะได้

โครงการสะพานด่งนาย (ตั้งอยู่ที่กิโลเมตรที่ 1872 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เมืองเบียนหว่า จังหวัดด่งนาย) หยุดเก็บค่าผ่านทางตั้งแต่ปลายเดือนสิงหาคม 2563 เนื่องจากสำนักงานตรวจสอบของรัฐพบว่านักลงทุนคำนวณปริมาณการจราจร คำนวณระดับการลงทุนผิดพลาด และเก็บค่าผ่านทางเกินเวลาเกือบ 11 ปี

ด่านเก็บค่าผ่านทางปิดมานานกว่า 3 ปีแล้ว แต่ยังไม่ได้รับการรื้อถอน ด่านเก็บค่าผ่านทางที่ถูกทิ้งร้างนั้นมีลักษณะเหมือนบังเกอร์ ตั้งอยู่บริเวณประตูทางเข้าระหว่างเมืองด่งนาย เมืองบิ่ญเซือง และเมืองโฮจิมินห์ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่นมาก

ในทำนองเดียวกัน บนทางหลวงหมายเลข 51 มีสถานีเก็บค่าผ่านทาง BOT สองแห่งตั้งอยู่ในด่งนาย (สถานี T1 และ T2) ซึ่งหยุดเก็บค่าผ่านทางตั้งแต่ต้นปี 2566 จนถึงปัจจุบัน หลังจากผ่านไปกว่า 1 ปี สถานีเหล่านี้ยังคงอยู่ที่เดิม ซึ่งอาจมีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุทางถนนได้

สถานีเก็บค่าผ่านทางหมายเลข 1 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ซึ่งบริหารจัดการโดยบริษัทร่วมทุนพัฒนาทางด่วนเบียนฮัว-วุงเต่า มีจำนวนเลน 12 เลน หลังจากถูกปลดประจำการแล้ว เกาะกลางถนน เสาคอนกรีต ห้องจำหน่ายตั๋วเก่า เส้นทาสีที่ไม่ชัดเจน... ล้วนมีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนอย่างยิ่ง

นายเล วัน ทัง (คนขับรถบรรทุก) ซึ่งใช้ทางหลวงหมายเลข 51 เป็นประจำ กล่าวว่า “ด่านเก็บเงินไม่มีการบำรุงรักษา การทำความสะอาด หรือเส้นเตือน จึงเป็นอันตรายมาก ด่านเก็บเงินเหล่านี้มักเกิดอุบัติเหตุชนกันบ่อยครั้ง”

คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนจังหวัดด่งนายกล่าวว่า หลังจากที่สถานีเก็บค่าผ่านทางหยุดเก็บค่าผ่านทางบนทางหลวงหมายเลข 51 สถานที่หลายแห่งได้รับความเสียหายอย่างหนัก โดยมีร่องล้อรถเป็นร่อง เส้นสีไม่ชัดเจน เอฟเฟกต์การเตือนลดลง และไม่ปลอดภัยและไม่สะดวกต่อผู้คนและยานพาหนะในการเดินทาง

ตามบันทึกระบุว่า เนื่องจากสถานีเก็บค่าผ่านทางไม่ได้เปิดให้บริการ ยานพาหนะจึงต้องวิ่งผ่านช่องทางแคบด้วยความเร็วสูง สีเตือนสีเหลืองและสีดำบนเสาคอนกรีตมัวเพราะฝุ่นละออง โดยเฉพาะในเวลากลางคืน

สถานที่หลายแห่งในสถานีเก็บค่าผ่านทางที่ถูกทิ้งร้างได้รับความเสียหายและทรุดโทรมเนื่องจากขาดการบำรุงรักษาและการทำความสะอาดมานานหลายปี ในภาพคือสถานีเก็บค่าผ่านทางของ BOT บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A เชิงสะพานด่งนาย (เมืองเบียนหว่า)

กระท่อมที่สถานีเก็บค่าผ่านทางของ ธปท. เชิงสะพานด่งนาย ได้รับความเสียหายอย่างหนักเนื่องจากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน นี่คือสถานีเก็บค่าผ่านทางสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานด่งนายแห่งใหม่และปลายสะพานทั้งสองข้างจากทางแยกเตินวัน (บิ่ญเซือง) ไปยังจุดสิ้นสุดของทางเลี่ยงเมืองเบียนฮวาตามแบบฟอร์ม BOT

ที่สถานีเก็บค่าผ่านทาง BOT ดงคอย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการเก็บค่าผ่านทางถนนหมายเลข 768 ก็ได้ระงับการดำเนินการเป็นการชั่วคราวเช่นกัน ประชาชนจำนวนมากทิ้งขยะในบริเวณด่านเก็บเงินจนไม่สวยงาม

ตามข้อมูลการจัดการถนนเขต 4 ทางหลวงแผ่นดินที่ผ่านจังหวัดด่งนายมีสถานีเก็บค่าผ่านทาง 6 สถานี ได้แก่ สถานี BOT บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1K สถานี BOT Tan Phu (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20) สถานี BOT สะพานด่งนาย (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1) สถานี BOT Trang Bom (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1) และสถานีเก็บค่าผ่านทาง 2 สถานี คือ T1 และ T2 (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51) โดยสถานี ธ.ก.ส.ตรังบอม เป็นสถานีเดียวที่เก็บค่าผ่านทาง

สำหรับสถานี BOT ทั้ง 5 แห่งที่หยุดเก็บค่าผ่านทาง หน่วยงานต่างๆ ได้ทำการรื้อสถานี BOT ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1K เสร็จสิ้นแล้ว ดำเนินกระบวนการเพื่อให้รัฐเป็นเจ้าของทรัพย์สินดังกล่าว และส่งมอบให้จังหวัดด่งนายบริหารจัดการต่อไป สถานี BOT ตันฟู บนทางหลวงหมายเลข 20 ได้ถูกรื้อถอนแล้ว และมีเอกสารจากกระทรวงการคลังเรื่องการจัดตั้งกรรมสิทธิ์ของรัฐ

ผู้แทนสำนักงานจัดการทางพิเศษเขต 4 กล่าวว่า เหตุผลที่ยังไม่รื้อถอนสถานีเก็บค่าผ่านทาง เนื่องจากทางหลวงหมายเลข 51 และ 1A ยังไม่มีการดำเนินการให้เสร็จสิ้น รวมทั้งยังไม่มีการตัดสินใจจัดตั้งเป็นกรรมสิทธิ์ของทางราชการ จึงไม่สามารถรื้อถอนสถานีดังกล่าวได้ ขณะนี้เขตบริหารจัดการทางพิเศษเขต 4 ยังไม่ได้กำหนดระยะเวลาการรื้อถอนด่านเก็บเงินให้ชัดเจน

ตามคำบอกเล่าของแดน ตรี

แหล่งที่มา: https://tienphong.vn/hang-loat-tram-thu-phi-bo-hoang-thanh-cai-bay-nguoi-tham-gia-giao-thong-post1618860.tpo