สายการบินเวียดนามประสบความสำเร็จในการบินโดยใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) กับเที่ยวบินหมายเลข VN660 จากสิงคโปร์ไปฮานอยเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคมที่ผ่านมา
สายการบินเวียดนามประสบความสำเร็จในการบินโดยใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) - ภาพ: VNA
สายการบินเวียดนามได้สร้างประวัติศาสตร์ด้วยการเป็นสายการบินแรกในเวียดนามที่ใช้เชื้อเพลิงที่ยั่งยืนสำหรับเที่ยวบินโดยสารเชิงพาณิชย์ ก้าวสำคัญในการเดินทางสู่ “การบินสีเขียว” นับเป็นก้าวสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมการบินของเวียดนามโดยทั่วไป และโดยเฉพาะสายการบินแห่งชาติ ในการเดินทางสู่การเป็น “การบินสีเขียว” โดยมีส่วนสนับสนุนเป้าหมายในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิให้เป็น “0” (หรือที่เรียกว่า “สุทธิเป็นศูนย์”) ภายในปี 2593 ตามที่เวียดนามได้ให้คำมั่นสัญญาไว้ในการประชุมสุดยอดว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของสหประชาชาติปี 2564 (COP26) เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน - SAF คือเชื้อเพลิงที่ผลิตจากวัตถุดิบหมุนเวียนและมาจากแหล่งที่ยั่งยืน เช่น น้ำมันปรุงอาหารที่ใช้แล้วและไขมันสัตว์ที่เหลือทิ้ง SAF เป็นไปตามมาตรฐานการบินสากลที่เข้มงวดและสามารถใช้ในเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ได้อย่างปลอดภัย ด้วยเหตุนี้ SAF จึงช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้มากถึง 80% ตลอดวงจรชีวิตของเชื้อเพลิง ขณะเดียวกันก็ลดการปล่อยสารพิษอื่นๆ เช่น NOx SO2 และฝุ่นละเอียดให้เหลือน้อยที่สุด จึงช่วยลดผลกระทบจากก๊าซเรือนกระจกได้ นอกจากนี้ SAF ยังสามารถจัดเก็บและขนส่งได้เช่นเดียวกับเชื้อเพลิงฟอสซิลแบบดั้งเดิม อีกทั้งยังมีประสิทธิภาพดีในสภาพอากาศหนาวเย็น และช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการบินได้อีกด้วย สิ่งเหล่านี้ทำให้ SAF เป็นแหล่งเชื้อเพลิงทางเลือกที่มีศักยภาพแทนเชื้อเพลิงฟอสซิล และมีส่วนสนับสนุนกระบวนการลดการปล่อยคาร์บอนสำหรับอุตสาหกรรมการบิน การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง SAF เป็นกระแสที่น่าสนใจในโลกปัจจุบัน ในการประชุมใหญ่ครั้งที่ 41 ขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) เมื่อปี 2565 หน่วยงานการบินได้ร่วมกันมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593 เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว สถาบันวิจัยและซัพพลายเออร์เชื้อเพลิงการบินได้ลงทุนและพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อผลิตเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนอย่างแข็งขัน ในการประชุมครั้งที่ 26, 27 และ 28 ของภาคีอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (COP) เวียดนามยืนยันถึงพันธกรณีที่จะบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593 กิจกรรมการบินมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเป้าหมายนี้
SAF ช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้มากถึง 80% ตลอดวงจรชีวิตของเชื้อเพลิง ขณะเดียวกันก็ลดการปล่อยมลพิษอื่นๆ เช่น NOx SO2 และอนุภาคขนาดเล็กให้เหลือน้อยที่สุด
เวียดนามแอร์ไลน์ มุ่งมั่นที่จะนำเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนมาใช้ โดยกล่าวว่าแม้ราคาเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนในปัจจุบันจะสูงกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิลแบบเดิม 2-3 เท่า และบางครั้งอาจสูงกว่าถึง 5-6 เท่า แต่เวียดนามแอร์ไลน์ก็ยังคงมุ่งมั่นที่จะนำเชื้อเพลิงประเภทนี้มาใช้ นอกจากนี้ยังเป็นการตอกย้ำถึงความมุ่งมั่นอันแรงกล้าของบริษัทฯ ในการปกป้องสิ่งแวดล้อม มุ่งมั่นพัฒนาอย่างยั่งยืน และปฏิบัติตามความรับผิดชอบต่อสังคมตามเกณฑ์ ESG (สิ่งแวดล้อม สังคม และการกำกับดูแล) นายเหงียน เชียน ทัง รองผู้อำนวยการทั่วไปของสายการบินเวียดนาม กล่าวว่า "สายการบินเวียดนามเชื่อว่าการใช้เครื่องบินไร้คนขับจะช่วยสร้างอนาคตที่ยั่งยืนยิ่งขึ้นสำหรับอุตสาหกรรมการบิน ในขณะเดียวกันก็มอบประสบการณ์การบินที่ไม่เพียงแต่มีคุณภาพการบริการที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น แต่ยังเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย สายการบินยังคงให้ความร่วมมือกับพันธมิตรในห่วงโซ่อุปทานเพื่อขยายการใช้เครื่องบินไร้คนขับในอนาคต ซึ่งจะช่วยให้บรรลุเป้าหมายในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์และป้องกันการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้สำเร็จ" เชื้อเพลิง SAF สำหรับเที่ยวบิน VN660 จากสิงคโปร์ไปฮานอยจัดหาโดย Neste ซึ่งเป็นผู้ผลิตเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนและดีเซลหมุนเวียนชั้นนำของโลก “เรายินดีเป็นอย่างยิ่งที่ Vietnam Airlines เลือกเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน Neste MY ของเราสำหรับเที่ยวบินแรกที่ใช้เชื้อเพลิง SAF อุตสาหกรรมการบินมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศที่ทะเยอทะยาน และเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนมีบทบาทสำคัญในการบรรลุเป้าหมายดังกล่าว ในฐานะผู้ผลิตเชื้อเพลิง SAF ชั้นนำของโลก Neste มุ่งมั่นที่จะสนับสนุนลูกค้าอย่าง Vietnam Airlines ในการเดินทางสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน และเรารอคอยที่จะขยายความร่วมมือนี้” Carrie Song รองประธานอาวุโสฝ่ายพาณิชย์ ผลิตภัณฑ์หมุนเวียนของ Neste กล่าว การริเริ่มใช้เชื้อเพลิง SAF ของสายการบิน Vietnam Airlines เกิดขึ้นในขณะที่สหภาพยุโรป (EU) กำหนดเป้าหมายในการกำจัดการปล่อยมลพิษเพื่อบรรลุเป้าหมายในการเป็นกลุ่มที่เป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2050 ปัจจุบัน ยุโรปกำลังวางแผนที่จะบังคับให้ใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน นอกเหนือจากความพยายามที่จะใช้ SAF แล้ว Vietnam Airlines ยังได้ดำเนินการอย่างเข้มงวดหลายประการเพื่อลดการปล่อย CO2 เช่น การใช้เครื่องบินรุ่นใหม่ในการลดการปล่อย CO2 ด้วยการประหยัดเชื้อเพลิง เพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางบิน ตารางบิน และเพิ่มประสิทธิภาพน้ำหนักบรรทุก เพื่อลดการใช้เชื้อเพลิง ให้มั่นใจว่าระบบเทคโนโลยีสารสนเทศติดตามการใช้น้ำมันและการปล่อยก๊าซ CO2 โดยมีการตรวจสอบจากบุคคลภายนอกเพื่อส่งให้หน่วยงานภาครัฐ...| ในปี 2023 ผ่านกิจกรรมเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องบินและประหยัดน้ำมัน ปริมาณ CO2 ที่ Vietnam Airlines จะลดได้เกือบ 70,000 ตัน เพิ่มขึ้น 1.5 เท่าจากปี 2022 (44,240 ตัน) |
พันตรัง
ที่มา: https://baochinhphu.vn/hang-hang-khong-viet-nam-dau-tien-su-dung-nhien-lieu-ben-vung-saf-10224052809545071.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)