จังหวัดไหดองได้รับเงินสนับสนุน 1,000 พันล้านดองเพื่อสร้างทางแยกต่างระดับแยกจากถนนสายอื่นๆ

นายกรัฐมนตรี เพิ่งมอบหมายให้เพิ่มเติมแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางของงบประมาณกลางในช่วงปี 2564-2568 จากกองทุนสำรองทั่วไปที่สอดคล้องกับรายรับงบประมาณกลางที่เพิ่มขึ้นในปี 2565 ให้กับกระทรวง สาขา และท้องถิ่น

โดยบริษัท Hai Duong ได้รับการสนับสนุนงบประมาณ 1,000 พันล้านดองเพื่อดำเนินโครงการทางแยกต่างระดับที่เชื่อมทางหลวงหมายเลข 17B กับทางหลวงหมายเลข 5 และทางรถไฟสาย ฮานอย -ไฮฟอง

Hải Dương được hỗ trợ 1.000 tỷ đồng để làm nút giao khác mức liên thông - Ảnh 1. — ทางแยกต่างระดับที่เชื่อมทางหลวงหมายเลข 17B กับทางหลวงหมายเลข 5 และทางรถไฟสายฮานอย- ไฮฟอง ช่วยลดอุบัติเหตุทางถนนบนทางหลวงหมายเลข 5

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดมอบหมายให้ผู้ลงทุนดำเนินการจัดเตรียมและยื่นประเมินและตัดสินใจลงทุนโครงการ เพื่อเป็นฐานในการจัดสรรแผนการลงทุนประจำปีในช่วงปี 2564-2568 ตามระเบียบ

ทราบกันว่านี่คือโครงการกลุ่ม B ที่ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดไห่เซือง คาดว่ามูลค่าการลงทุนรวมของโครงการจะอยู่ที่ประมาณ 1,867 พันล้านดอง จากงบประมาณกลางและงบประมาณของจังหวัดไหเซือง โครงการจะดำเนินงานในช่วงปี พ.ศ. 2566-2568

เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะช่วยทำให้เส้นทางจราจรที่เชื่อมต่อทางด่วนฮานอย-ไฮฟองกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของเขตกิมถัน เมืองกิ่งโมน และระบบการจราจรในจังหวัดไหเซืองค่อยๆ เสร็จสมบูรณ์

โครงการนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในการขยายตัวของพื้นที่ในเมือง ส่งเสริมการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของเขตกิมถัน เมืองกิ่งมอนโดยเฉพาะ และจังหวัดไห่เซืองโดยทั่วไป

สี่แยกดังกล่าวสร้างขึ้นบริเวณประมาณ กม. 70+069 บนถนนหลวงหมายเลข 5 ในเขตเทศบาล Kim Xuyen เขต Kim Thanh และเขตเทศบาล Thuong Quan เมือง Kinh Mon จังหวัด Hai Duong ที่นี่เป็นทางแยกต่างระดับรูปวงเวียน ประกอบด้วยสะพานหลักและทางแยกขึ้นและลง

สะพานลอยบนทางหลวงหมายเลข 5 มีโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กและโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง ช่วยให้มีระยะห่างจากทางหลวงหมายเลข 5 และทางรถไฟสายฮานอย-ไฮฟองตามกฎหมายกำหนด

สะพานหลักเป็นวงเวียน มีความกว้างสะพานประมาณ 19ม. ความกว้างสะพานเข้า-ออกทางหลวงหมายเลข 5 จำนวน 4 แห่ง ประมาณ 7 เมตร ความกว้างของสะพานเข้าออก 4 แห่งที่เชื่อมฝั่งกิ๋นมอนและกิ๋นทานอยู่ที่ประมาณ 11 ม.

ส่วนของทางเข้าทางหลวงหมายเลข 5 ได้รับการออกแบบให้ปรับทิศทางเส้นทางตามหลักการให้มีขนาดเลนปัจจุบันบนทางหลวงหมายเลข 5 ถนนเชื่อมต่อไปยังเมืองกิญมนและอำเภอกิงถั่นเป็นไปตามมาตรฐานถนนเรียบเกรด II

โครงการยังดำเนินการก่อสร้างรายการต่อไปนี้อย่างพร้อมกัน: การฟื้นฟูถนนบริการ ถนนที่อยู่อาศัย ระบบระบายน้ำ แสงสว่าง ต้นไม้ ระบบสัญญาณความปลอดภัยในการจราจร และรายการโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง (ถ้ามี)

แหล่งที่มา