เรื่องราวของกระท่อมมุงจากสุดท้ายที่ถูกทำลายบนถนน Paul Bert (ปัจจุบันคือ Trang Tien) ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2431 ได้รับการบันทึกไว้ใน " ฮานอย ในยุคปัจจุบัน"
หนังสือ 524 หน้า ซึ่งเป็นผลงานการวิจัยของผู้เขียน Dao Thi Dien เกี่ยวกับกระบวนการเปลี่ยนแปลงกรุงฮานอยให้กลายเป็นเมืองในรูปแบบตะวันตกที่ทันสมัย ซึ่งเป็นเมืองหลวงของสหพันธรัฐอินโดจีนฝรั่งเศสในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 เนื้อหานี้คัดเลือกมาจากรายงาน ทางวิทยาศาสตร์ และบทความชุดหนึ่งที่ผู้เขียนเขียนเกี่ยวกับฮานอยซึ่งตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์ นิตยสาร และเว็บไซต์ของศูนย์จดหมายเหตุแห่งชาติ I โดยอ้างอิงจาก เดอะ เอกสารของหน่วยอาณานิคมฝรั่งเศส
งานนี้แบ่งออกเป็น 2 ส่วน โดยเริ่มต้นด้วยเหตุการณ์การโจมตีป้อมปราการฮานอย 2 ครั้งโดยกองทัพสำรวจฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2416 และ พ.ศ. 2425 ถือเป็นช่วงเวลาสำคัญในการกำหนดรูปลักษณ์ของเมือง
ตามเอกสารของ André Masson ในหนังสือ จี้จากฮานอยคือเปริโอด เฮโรอิก (พ.ศ. 2416-2431) ทันทีหลังจากยึดสถานที่แห่งนี้ได้ในปีพ.ศ. 2426 กองร้อยทหารราบซึ่งมีกัปตันเรโทรวีย์เป็นผู้บังคับบัญชาได้ประจำการอยู่ที่ พระราชวัง Kinh Thien Retrouvey มีเสาแกะสลักงดงามและปกคลุมด้วย "ป้อมปราการที่น่ากลัว"
ผู้เขียนกล่าวถึงการขยายตัวและการวางแผนของย่านฝรั่งเศสทางตะวันตกของฮานอยจากสถานที่ตั้งของป้อมปราการโบราณในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 นอกจากนี้ เธอยังกล่าวถึงการปรากฏตัวของ Paul Doumer ในปี พ.ศ. 2440 เมื่อเขามายังฮานอยเพื่อรับตำแหน่งผู้ว่าราชการ เมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2443 โรงเรียนฝรั่งเศสÉcole Française d'Extrême-Orient ได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อปกป้องโบราณวัตถุทางประวัติศาสตร์ตลอดคาบสมุทรอินโดจีน รวมทั้งฮานอยด้วย
กระบวนการเปลี่ยนแปลงของฮานอยจากเขตสัมปทานไปเป็น "เมืองของฝรั่งเศส" แสดงอยู่ในภาคที่ 2 ผู้เขียนได้จัดบทความ 35 บทความเป็น 8 หมวดหมู่ย่อย ดังนี้: พื้นที่สัมปทาน เขตแดนและการจัดองค์กรบริหารของเมือง การจราจร ถนนและการเรียกชื่อถนน วัฒนธรรม-สังคม การศึกษา การอนุรักษ์ภูมิทัศน์และโบราณวัตถุ การก่อสร้างและการขยายตัวของเมือง
นางสาวดาว ทิ เดียน ชี้ให้เห็นว่ากระบวนการพัฒนาเมืองได้ดำเนินการโดยรัฐบาลอาณานิคมควบคู่กันไปในสองด้าน ได้แก่ การกำหนดเขตการบริหารโดยการกำหนดและขยายเขตเมือง และการสร้างระบบรัฐบาลที่ประกอบด้วยสององค์กร คือ สภาเมืองและศาลผู้ว่าราชการเมือง
การจราจรของฮานอยในช่วงยุคอาณานิคมของฝรั่งเศสได้รับการสร้างขึ้นใหม่เป็นบทความชุดหนึ่งเกี่ยวกับต้นกำเนิดของรถรางและรถสามล้อ และวิธีการใช้ประโยชน์จากรถรางและรถสามล้อเหล่านี้ จากเอกสารตะวันตกบางฉบับ พบว่าเมืองนี้ค่อยๆ มีรูปลักษณ์แบบยุโรปเข้ามาในศตวรรษที่ 19 กระบวนการขยายเมืองปรากฏในจุดสำคัญๆ เช่น ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2431 เมื่อกระท่อมฟางหลังสุดท้ายบนถนน Paul Bert ถูกทำลายลง ในปีพ.ศ. 2434 กรุงฮานอยมีโรงงานผลิตน้ำแข็ง ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2440 เมืองแห่งนี้ได้สร้างถนนลาดยาง สร้างทางเท้า สร้างท่อระบายน้ำ และสร้างระบบไฟฟ้าและประปาเสร็จสมบูรณ์
ในช่วงปี พ.ศ. 2463-2488 กรุงฮานอยได้ขยายอาณาเขตไปทางตอนใต้ (พื้นที่ทะเลสาบบาวเมา) มีอาคารต่างๆ เกิดขึ้นมากมาย เช่น พิพิธภัณฑ์หลุยส์ฟินอต (ปัจจุบันคือพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์แห่งชาติ) กรมการคลังอินโดจีน (ปัจจุบันคือกระทรวงการต่างประเทศ) และโรงพยาบาลเรอเน่ โรบิน (ปัจจุบันคือโรงพยาบาลบั๊กมาย)
ในตอนท้ายของหนังสือ ผู้เขียนได้เพิ่มภาคผนวกโดยระบุว่า: ตารางค้นหาชื่อถนน จัตุรัส และสวนดอกไม้ในฮานอยก่อนและหลังปี 2497 รายชื่อชื่อภาษาฝรั่งเศสที่ใช้ตั้งชื่อถนน จัตุรัส สวนดอกไม้ และอาคารบางแห่งในฮานอยก่อนปี พ.ศ. 2497 ตัวอย่างเช่น ถนน Abattire มีอยู่ก่อนปี พ.ศ. 2438 ก่อนปี พ.ศ. 2473 เรียกว่าถนน 159 เปลี่ยนเป็นเมือง Duong Thi Ai (พ.ศ. 2488) ถนน Luong Yen (พ.ศ. 2494) หลังจากปี พ.ศ. 2497 เป็นต้นมา ก็ได้กลายมาเป็นถนนที่มีชื่อเดียวกัน
นอกจากนี้ผู้เขียนยังให้ข้อมูลใหม่ๆ เช่น สะพานลองเบียนได้รับการออกแบบและสร้างโดยเดย์เดและพิลล์ ไม่ใช่สะพานกุสตาฟ ไอเฟลอย่างที่หลายคนเข้าใจผิด เธอสรุปโดยผ่านเอกสารจากศูนย์จดหมายเหตุแห่งชาติ I ซึ่งรวมถึงเอกสารประกวดราคาและคำสั่งของผู้ว่าราชการอินโดจีนที่เลือกบริษัท Daydé และ Pillé เป็นผู้รับจ้างอย่างเป็นทางการ
คุณ Dao Thi Dien เกิดและเติบโตที่ฮานอย มีเรื่องราวความทรงจำมากมายเกี่ยวกับสวนดอกไม้ Hang Dau และเสียงรถรางที่ถนน Quan Thanh สำหรับเธอ ถนนต่างๆ ทั่วเมืองหลวงกลายเป็นส่วนที่ขาดไม่ได้ในวัยเด็กของเธอ “ฉันอยากแสดงความรักที่ลึกซึ้งต่อฮานอยผ่านหนังสือเล่มนี้” ผู้เขียนกล่าว
ในการเข้าร่วมงานเปิดตัวหนังสือในเช้าวันที่ 29 กันยายน ศาสตราจารย์และอาจารย์ของประชาชน Vu Duong Ninh ได้แสดงความเห็นว่า นอกเหนือจากการให้ข้อมูลแล้ว ผู้เขียนยังได้ผสมผสานการวิเคราะห์และการประเมินบทบาทของรัฐบาลอาณานิคมและวิธีการบริหารจัดการของพวกเขา ซึ่งแสดงออกผ่านเอกสารและจดหมายอย่างเป็นทางการอีกด้วย นอกจากนี้ ศาสตราจารย์ยังประทับใจกับรายชื่อชื่อถนนก่อนและหลังปี 2497 ในภาคผนวกอีกด้วย "ดร. Dao Thi Dien ค้นพบเส้นทางของตนเองโดยการเจาะลึกเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์ต่างๆ ของฮานอยผ่านหนังสือของเธอ" เขากล่าวแสดงความคิดเห็น
ผู้เขียน Dao Thi Dien อายุ 71 ปี สำเร็จการศึกษาสาขาวิชาประวัติศาสตร์โลกจากมหาวิทยาลัยฮานอย (พ.ศ. 2513-2518) และทำงานที่ศูนย์จดหมายเหตุแห่งชาติ I (พ.ศ. 2518-2551)
เธอเป็นผู้เขียนบทความเชิงวิชาการหลายเรื่อง ฮานอยผ่านเอกสารและจดหมายเหตุ (1873-1954) (บรรณาธิการ) ระบบเอกสารทางกฎหมายเกี่ยวกับการก่อสร้างและการบริหารจัดการนครฮานอยตั้งแต่ปี พ.ศ. 2428 ถึง พ.ศ. 2497 ผู้เขียนยังเข้าร่วมในการจัดทำหนังสือด้วย พงศาวดารประวัติศาสตร์ของทังลอง - ฮานอย ย่านตะวันตกในฮานอย ในช่วงครึ่งแรกของคริสต์ศตวรรษที่ 20 ผ่านทางเอกสารทะเบียนทรัพย์สิน ชื่อสถานที่บริหารของทังลอง - ฮานอย (ตั้งแต่ต้นคริสต์ศตวรรษที่ 19 ถึงปัจจุบัน )
แหล่งที่มา
![[ภาพ] นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมเพื่อดำเนินการโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/20/0fa4c9864f63456ebc0eb504c09c7e26)
การแสดงความคิดเห็น (0)