รูปลักษณ์ของสะพานเชื่อมระหว่างเมืองห่าติ๋ญและเมืองชายฝั่งหลกห่าก่อนเปิดให้สัญจร

สะพานโหโดแห่งใหม่ข้ามแม่น้ำเหงียนที่เชื่อมระหว่างเมือง ห่าติ๋ญ กับเขตหล็อกห่าได้เสร็จสิ้นงานขั้นสุดท้ายแล้ว โดยมั่นใจว่าจะสามารถเปิดการจราจรทางเทคนิคได้ในวันพรุ่งนี้ (9 พฤศจิกายน)

วิดีโอ : สะพานโฮโดะใหม่พร้อมรองรับการจราจรทางเทคนิคแล้ว

ขณะนี้ บริษัท Bien Dong Consulting and Construction Joint Stock Company ซึ่งเป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบการก่อสร้างสะพานโหโดแห่งใหม่ กำลังพยายามทำให้ขั้นตอนสุดท้ายของการรักษาความปลอดภัยทางการจราจร ระบบสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม และการติดตั้งระบบระบายน้ำเสร็จสิ้น ก่อนที่จะเปิดการจราจรทางเทคนิค

สะพานโห่โดแห่งใหม่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงผิวถนน ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของถนน Quang Trung จากถนน Nguyen Huy Lung ไปยังสะพานโห่โด และเพิ่มสะพานโห่โดอีก 1 แห่ง โดยมีมูลค่าการลงทุนทั้งหมด 157 พันล้านดอง ซึ่งลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด

โครงการประกอบด้วย 2 รายการหลัก คือ การปรับปรุงและปูผิวใหม่ถนน Quang Trung ความยาว 4.55 กม. สร้างสะพานโฮโดใหม่และซ่อมแซมสะพานโฮโดเก่า

โครงการเริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2565 โดยบริษัทร่วมทุนระหว่าง Ha Tay Road Management and Construction Joint Stock Company I และ Bien Dong Consulting and Construction Joint Stock Company หลังจากดำเนินการมา 4 เดือน โครงการปรับปรุงผิวถนน Quang Trung ยาว 4.55 กม. ก็ได้เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในการสัญจรให้กับประชาชน

สะพานโฮโดะแห่งใหม่ขนานไปกับสะพานโฮโดะเดิม และจะเริ่มก่อสร้างตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2565 สะพานมีความยาวกว่า 241 เมตร ประกอบด้วยเสาค้ำยัน 2 ต้นและเสา 6 ต้น สร้างด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กกว้าง 11 เมตร โดยช่องทางเดินรถกว้าง 7 เมตร

นายเหงียน เตี๊ยน ซู รองผู้อำนวยการ บริษัท เบียน ดง คอนสตรัคชั่น แอนด์ คอนซัลติ้ง เปิดเผยว่า กระบวนการก่อสร้างสะพานโหโดะประสบปัญหาเรื่องสภาพอากาศและผิวถนนที่จะขึ้นไปยังสะพาน ทำให้บางครั้งความคืบหน้าไม่เป็นไปตามแผน อย่างไรก็ตาม ด้วยเป้าหมายที่จะเสร็จสิ้นการขนส่งทางเทคนิคตามกำหนดเวลา หน่วยได้ระดมทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรในการก่อสร้างให้ได้มากที่สุดเป็น "3 กะ 4 ทีมงาน" เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะดำเนินไป

จนถึงปัจจุบัน หลังจากความพยายามอย่างมากของผู้รับจ้างและการกำกับดูแลอย่างใกล้ชิดของผู้ลงทุน การก่อสร้างสะพานโฮโดแห่งใหม่ก็เสร็จสมบูรณ์เกือบสมบูรณ์แล้ว โดยมั่นใจได้ว่าจะบรรลุเป้าหมายในการเปิดการจราจรทางเทคนิคในเดือนพฤศจิกายน 2566

แม้ว่าสะพานโหโดแห่งใหม่จะได้เปิดให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการแล้วก็ตาม แต่ยังมีงานที่ยังไม่เสร็จสิ้นอีกจำนวนมากที่ต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จอย่างเร่งด่วน โดยเฉพาะถนนที่ไปยังทั้งสองด้านของสะพาน (ยาว 150 ม. ทางด้านตำบลโหโด ยาว 250 ม. ทางด้านตำบลท่าฉ่า)

ทันทีที่สะพานโฮโดแห่งใหม่อนุญาตให้ผู้คนและยานพาหนะสัญจรได้ ผู้รับเหมาจะห้ามยานพาหนะเคลื่อนที่บนสะพานโฮโดแห่งเก่าด้วยเช่นกัน เพื่อใช้ในกระบวนการซ่อมแซม สะพานโฮโดเก่าจะได้รับการเปลี่ยนระบบไฟฟ้า ซ่อมแซมราวบันได และปูผิวสะพานใหม่ด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ร้อน คาดว่างานจะแล้วเสร็จในปี 2566

นายทราน มันห์ หุ่ง เจ้าหน้าที่คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด กล่าวว่า แม้จะมีความยากลำบากบางประการ แต่จนถึงขณะนี้ โครงการสะพานโหโดก็ยังสามารถก่อสร้างได้ตามกำหนดเวลา ขณะนี้หน่วยงานกำลังสั่งให้ผู้รับเหมาดำเนินการให้เสร็จสิ้นงานขั้นสุดท้าย โดยให้เปิดการจราจรทางเทคนิคได้ในวันที่ 9 พฤศจิกายน

นายทราน มันห์ หุ่ง กล่าวว่า โครงการปรับปรุงผิวถนน ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของถนน Quang Trung ตั้งแต่ถนน Nguyen Huy Lung จนถึงสะพาน Ho Do และเพิ่มสะพาน Ho Do อีกแห่งเมื่อสร้างเสร็จ จะไม่เพียงแต่ช่วยให้ผู้คนสัญจรได้อย่างสะดวกและปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังมีส่วนช่วยสร้างความเชื่อมโยงระหว่างเมืองห่าติ๋ญและอำเภอหล็กฮาในด้านการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาเยือนเมืองชายฝั่งหล็กฮา

วัน ดุก - อันห์ ทัน

แหล่งที่มา