เสนอจำกัดรถผ่านบริเวณสี่แยกที่สลับซับซ้อนที่สุดในนครโฮจิมินห์เป็นเวลา 5 เดือน

นาย Phan Van Mai ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เรียกร้องให้หน่วยงานต่าง ๆ จัดระเบียบการจราจรให้ราบรื่นในกระบวนการยึดครองพื้นที่ทางแยกในพื้นที่ก่อสร้างทางแยกอันฟู เพื่อหลีกเลี่ยงความไม่สะดวกแก่ประชาชนในการเดินทาง

บ่ายวันที่ 12 เมษายน ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นาย Phan Van Mai พร้อมคณะผู้แทนจากแผนกและสาขาต่าง ๆ ได้ตรวจสอบโครงการสำคัญ 2 โครงการที่ประตูทางเข้าด้านตะวันออกของนครโฮจิมินห์ ได้แก่ การยกระดับและปรับปรุงถนน Luong Dinh Cua และการสร้างทางแยกใหม่บนถนน An Phu

คาดว่าทั้งสองโครงการจะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการอย่างพร้อมเพรียงและราบรื่นภายในวันครบรอบวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568

โดยเฉพาะโครงการปรับปรุงยกระดับถนนหลวงดิ่งเกว่า ยังคงติดขัดกับการเคลียร์พื้นที่สำหรับครัวเรือน 2 หลัง และการปรับเขตพื้นที่ท้องถิ่น คาดว่างานเหล่านี้จะเสร็จสิ้นภายในสิ้นเดือนเมษายนปีนี้เป็นอย่างช้า

ปัญหาใหญ่ที่สุดของโครงการคือตั้งแต่ถนนเหงียนฮวงไปจนถึงถนนไมชีเทอ ซึ่งเป็นพื้นที่ 22,000 ตร.ม. มีผู้ได้รับผลกระทบ 64 หลังคาเรือน และไม่มีแผนที่จะดำเนินการชดเชย

“หากมีการก่อสร้างถนนเลืองดิ่งเกว คาดว่าผู้รับจ้างจะใช้เวลาก่อสร้างสะพานลอยประมาณ 4 เดือน” นายเลืองมิงห์ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการลงทุนและก่อสร้างงานจราจรในนครโฮจิมินห์ (คณะกรรมการจราจร) กล่าว

เกี่ยวกับปัญหานี้ ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นาย Phan Van Mai ได้ขอให้นักลงทุนประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนนคร Thu Duc เพื่อมุ่งเน้นการวิจัยในทิศทางของการลดขอบเขตของโครงการ ท้องถิ่นต่างๆ ต้องใช้วิธีการเวนคืนที่ดินหลายวิธีเพื่อแก้ไขปัญหาทางกฎหมาย ตั้งแต่บัดนี้จนถึงวันที่ 30 เมษายน เทศบาลเมืองทูดึ๊กจะต้องส่งมอบครัวเรือนที่เหลือให้กับนักลงทุน

“นักลงทุนจำเป็นต้องศึกษาแผนการก่อสร้างเพื่อให้แน่ใจว่าการใช้ถนน Luong Dinh Cua กับทางแยก An Phu จะดำเนินไปพร้อมๆ กัน เพื่อส่งเสริมประสิทธิผลของโครงการอย่างเต็มที่” ประธาน Phan Van Mai กล่าว

เกี่ยวกับโครงการก่อสร้างทางแยกแห่งใหม่ที่อันฟู นายเลืองมินห์ฟุก กล่าวว่า ปัญหาใหญ่ที่สุดคือการจราจรในระหว่างการก่อสร้างโครงการ ปัจจุบันทางแยกนี้มีการจราจรหนาแน่นและซับซ้อนมาก

นายฟุก กล่าวว่า ในการจะดำเนินการ ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการก่อสร้างอุโมงค์แต่ละส่วนทีละส่วน จากนั้นจึงคืนพื้นที่ก่อสร้างและทำการก่อสร้างเสาเข็มส่วนบนต่อไป หากดำเนินการขั้นตอนเหล่านี้ตามลำดับเวลาจะใช้เวลานานขึ้น

อย่างไรก็ตาม หลังจากการประชุมเบื้องต้น เราได้เสนอแนวทางแก้ปัญหาที่กล้าหาญกว่าในการย่นระยะเวลาการก่อสร้างโครงการให้สั้นลงอย่างมาก และหลีกเลี่ยงความไม่สะดวกที่เกิดขึ้นกับประชาชนในระยะยาว ซึ่งก็คือการจำกัดบริเวณทางแยกในพื้นที่และหลีกเลี่ยงการจราจรตั้งแต่บัดนี้ไปจนถึงเดือนกันยายน

คาดว่าในแต่ละวันบริเวณสี่แยกอันฟูจะมีรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ผ่านประมาณ 20,000 คัน กรมจราจรได้คำนวณแนวทางแก้ไขโดยแยกรถจักรยานยนต์และแยกจราจรจากระยะไกล ประกอบกับมีการก่อสร้างที่ค่อยๆ ลุกลามเข้าสู่บริเวณทางแยก

ดังนั้น กรมการขนส่งทางบก ตำรวจจราจร และหน่วยงานที่ปรึกษา จึงได้ศึกษาแผนดำเนินการก่อสร้างพื้นที่ดังกล่าวแบบพร้อมเพรียงกัน โดยมีเงื่อนไขครอบคลุมพื้นที่สี่แยกท้องถิ่นทั้งหมด

ในขณะเดียวกัน เจ้าหน้าที่จะจัดระบบจราจรให้คล่องตัวบนท้องถนน แต่ยานพาหนะต่างๆ จะต้องอ้อมไปอ้อมมาเป็นเวลานาน

“เพื่อนำแผนนี้ไปใช้ หน่วยงานที่ปรึกษาและกรมการขนส่งกำลังตรวจสอบและประเมินผลในพื้นที่ตามแบบจำลอง ดังนั้น การก่อสร้างทางลอดใต้ทางด่วนหมายเลข 1 และ 2 ทางแยก N3 และ N4 จะทำให้ความคืบหน้าของโครงการสั้นลง 3-4 เดือน” นายเลือง มิงห์ ฟุก กล่าว โดยหวังว่าผู้คนที่ผ่านสี่แยกอันฟูจะแบ่งปันความไม่สะดวกในช่วงปัจจุบันของโครงการ ซึ่งจำเป็นต้องเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้น

ขณะนี้ที่บริเวณไซต์งานก่อสร้างสี่แยกอันฟู มีคนงานนับร้อยคนทำงานทุกวัน โดยแบ่งเป็น 2 กะหลัก คือ 06.00-18.00 น. และกะที่สองคือ 18.00-06.00 น. ของเช้าวันถัดไป

ทางแยกที่ฟูมีขนาด 3 ชั้น ส่วนถนนมี 10-12 เลน ส่วนทางลอดมี 4 เลนสำหรับการจราจรแบบสองทาง สะพานลอยแต่ละทางมี 2 เลน มีทางลอดสองทางเชื่อมทางด่วนสายโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเกีย กับถนนไมจิเทอ (ด้านอุโมงค์ทูเทียม) และทอดยาวไปจนถึงทางแยกสายไมจิเทอ - ดองวันกง ปัจจุบันโครงการเสร็จสมบูรณ์ไปแล้วประมาณ 40%

เมื่อโครงการแล้วเสร็จ คาดว่าโครงการนี้จะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดที่จุดเริ่มต้นของทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกีย และเส้นทางสู่ท่าเรือกัตไล

ตามที่คณะกรรมการบริหารการลงทุนก่อสร้างการจราจรแห่งนครโฮจิมินห์ ระบุว่า โครงการนี้กำลังดำเนินการตามแพ็คเกจหลัก 4 แพ็คเกจ ได้แก่ สะพาน Ba Dat สะพาน Giong Ong To และทางลอด 2 แห่งบนถนน Mai Chi Tho คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568

ตามคำบอกเล่าของแดน ตรี

แหล่งที่มา: https://tienphong.vn/de-xuat-han-che-xe-qua-nut-giao-phuc-tap-nhat-tphcm-trong-5-thang-post1628489.tpo