ทีมวิศวกรกองทัพเวียดนามประสบความสำเร็จในการปฏิบัติการช่วยเหลือขบวนรถน้ำมัน UNISFA จำนวน 27 คันที่ติดหล่มอยู่ในพื้นที่นอกเขตอาบเย เมืองอาไบยีอยู่ในฤดูฝน ถนนจึงลื่นและเป็นโคลน ทำให้ยานพาหนะสัญจรได้ยาก หากไม่ได้รับการช่วยเหลือในเร็วๆ นี้ ขบวนรถน้ำมันอาจมีความเสี่ยงที่จะถูกจี้ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการปฏิบัติการของภารกิจ

เนื่องจากสงครามกลางเมืองในซูดานเมื่อไม่นานนี้ กิจกรรมการจัดหาและขนส่งของภารกิจ UNISFA ทั้งหมดจากพอร์ตซูดานไปยังอาไบเยจึงถูกระงับ ผู้รับเหมาขนส่งซึ่งกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยในการเดินทางผ่านเขตสงคราม ได้ประกาศหยุดการดำเนินการ

ขบวนกู้ภัยทีมวิศวกรเวียดนามเคลื่อนตัวไปยังที่เกิดเหตุ

สำนักงานความมั่นคงแห่งสหประชาชาติได้แจ้งผู้บัญชาการภารกิจของ UNISFA อย่างเร่งด่วนเกี่ยวกับขบวนรถที่ติดอยู่และแผนการกู้ภัย และขอคำแนะนำจากหน่วยวิศวกรรมเวียดนาม เนื่องจากทีมวิศวกรรมเวียดนามหมายเลข 1 เป็นแนวหน้าสุดท้ายของปฏิบัติการกู้ภัย

แผนการกู้ภัยถูกนำเสนออย่างรวดเร็วหลังจากการประชุมเร่งด่วนระหว่างกองบัญชาการกองวิศวกรรมเวียดนามกับผู้บังคับบัญชาหมู่ วันรุ่งขึ้น ทีมลาดตระเวนซึ่งนำโดยพันตรีเหงียน วัน ตู รองหัวหน้าทีม ออกเดินทางไปที่เกิดเหตุขบวนรถที่ติดอยู่ ประเมินสถานการณ์เบื้องต้น และรายงานให้ทีมกู้ภัยออกเดินทาง ก่อนหน้านี้การเตรียมการทุกอย่างได้เสร็จเรียบร้อยแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านการสื่อสาร อาวุธ เทคโนโลยี และโลจิสติกส์

การปรับระดับจะสร้างช่องทางให้ยานพาหนะที่ติดขัดสามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยตัวเอง

เมื่อทีมลาดตระเวนมาถึงจุดตรวจของกองทัพซูดานใต้ พวกเขาพบอุปสรรค เนื่องจากกองกำลังนี้ไม่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับทีมกู้ภัยของทีมวิศวกรเวียดนาม ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ได้รับอนุญาตให้ผ่านไปได้ แม้ว่าทางภูมิศาสตร์แล้วพื้นที่ดังกล่าวจะอยู่ภายใต้เขตบริหารพิเศษอาไบเย ซึ่งอยู่ภายใต้การบริหารของสหประชาชาติ แต่ในความเป็นจริงแล้ว พื้นที่ดังกล่าวอยู่ภายใต้การควบคุมของกองทัพซูดานใต้ พวกเขาได้ตั้งจุดตรวจที่กิโลเมตรที่ 27 และไม่อนุญาตให้เจ้าหน้าที่รักษาสันติภาพของ UNISFA ผ่านเข้าไปเว้นแต่จะได้รับแจ้งล่วงหน้าและได้รับอนุมัติ

การเจรจาใช้เวลาไปกว่าหนึ่งชั่วโมงก่อนที่กองทัพซูดานใต้จะยอมตกลง แต่อนุญาตให้ผ่านไปได้เพียงหนึ่งกลุ่มเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าหากทีมลาดตระเวนไป ทีมกู้ภัยจะผ่านไปไม่ได้ เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว หน่วยได้จัดส่งทีมกู้ภัยซึ่งนำโดยพันเอกแม็ก ดุก ตง หัวหน้าทีม เข้าไปยังที่เกิดเหตุโดยด่วน

รถบรรทุกน้ำมันเอียงแล้วติดอยู่

เมื่อกลุ่มนั้นมาถึง ภาพโกลาหลก็ปรากฏขึ้นต่อหน้าต่อตาพวกเขา พื้นที่จราจรติดขัดยาวถึง 2 กม. รถยนต์นับสิบคันทุกประเภท ส่วนใหญ่เป็นรถบรรทุกสินค้า ติดหล่มอยู่โดยขวางทางอยู่ จมอยู่ในโคลนและดินอ่อน ทำให้เกิดความยุ่งเหยิง

เมื่อเห็นทีมกู้ภัยวิศวกรชาวเวียดนามมาถึง คนขับรถและคนในพื้นที่ต่างประหลาดใจมาก เพราะไม่ทราบว่าทีมกู้ภัยกำลังทำอะไรอยู่ เนื่องจากนี่เป็นปฏิบัติการกู้ภัยครั้งแรกของภารกิจ UNISFA ในพื้นที่นี้ หลังจากที่กองทัพเวียดนามได้ส่งเครื่องจักรไปยังที่เกิดเหตุ พวกเขาก็เข้าใจและมีความสุขหลังจากที่คิดอย่างสิ้นหวังมาหลายวันว่าพวกเขาจะต้องติดอยู่ที่นี่เป็นเวลานาน

ทันทีที่เกิดเหตุ คณะกรรมการควบคุมสถานการณ์ก็ประชุมกันอย่างรวดเร็วเพื่อตกลงแผนการช่วยเหลือ รักษาความปลอดภัย และมอบหมายงานโดยใช้หลักการทางวิทยาศาสตร์ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพราะไม่เช่นนั้นเมื่อฟ้ามืด การปฏิบัติภารกิจจะยากลำบากยิ่งขึ้น เนื่องจากพื้นที่คับแคบ ถนนดินเป็นโคลน ลื่น หากไม่ได้รับการจัดการอย่างดี อาจนำไปสู่ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยได้

ปฏิบัติการกู้ภัยถูกดำเนินการอย่างเร่งด่วนโดยต้องแข่งกับเวลา

เวลา 16.30 น. สามารถช่วยเหลือรถได้กว่า 40 คัน ทีมวิศวกรตัดสินใจถอนกำลังเพื่อหลีกเลี่ยงความมืดหรือฝนที่กำลังจะมาถึง มิฉะนั้น รถกู้ภัยอาจติดอยู่ได้ เนื่องจากรถบรรทุกพ่วงไม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อเดินทางบนถนนที่ไม่ดี

ดังนั้นในวันแรกของการช่วยเหลือ มีรถบรรทุกน้ำมันของ UN เพียงคันเดียวเท่านั้นที่ได้รับการช่วยเหลือ จากทั้งหมด 27 คันที่ต้องนำไปที่เมืองอาไบเย ผู้ขับขี่บอกว่ามีรถติดอีกคันอยู่ห่างออกไปทางใต้ 2 กม. และมีรถบรรทุกน้ำมันอยู่หลายคันที่นั่น แต่เพื่อความปลอดภัย ผู้บังคับการทีมวิศวกรจึงตัดสินใจหยุดการกู้ภัยในวันแรกและดำเนินงานต่อในวันถัดไป

การรับประทานอาหารภาคสนามของกองทหารช่างเวียดนาม ณ สถานที่ปฏิบัติภารกิจ

ในวันที่สองของภารกิจ วิธีการกู้ภัยได้ถูกเปลี่ยนด้วยอุปกรณ์และยานพาหนะเพิ่มเติม เช่น รถปราบดิน 2 คัน รถปราบดิน 1 คัน... วิธีใหม่ก็คือการสร้างช่องทางให้ยานพาหนะเคลื่อนตัวได้เอง โดยต้องลากเฉพาะยานพาหนะที่เสียหายหรือติดอยู่เท่านั้น ในเวลานั้น กองทัพของเราเพียงควบคุมการจราจรเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันระหว่างยานพาหนะเท่านั้น ดังนั้น เวลาในการช่วยเหลือจึงสั้นลง โดยวิธีใหม่นี้ เมื่อทหารรับประทานอาหารกลางวันเสร็จ ยานพาหนะทั้งหมดก็หลุดออกจากพื้นที่หนองน้ำ ที่น่าสังเกตคือ เรือบรรทุกน้ำมันของ UN ทั้งหมดได้รับการช่วยเหลือและเคลื่อนตัวกลับเข้าสู่ภารกิจได้อย่างปลอดภัย

การรับประทานอาหารกลางวันภาคสนามของเหล่าวิศวกร ณ ที่เกิดเหตุก็มีความคิดสร้างสรรค์มากหลังจากประสบการณ์มากมาย หากทั้งกลุ่มรับประทานอาหารร่วมกันในสถานการณ์เช่นนี้ก็จะไม่สมเหตุสมผล เพราะรถอยู่ที่หนึ่ง คนอยู่อีกที่หนึ่ง และอาหารก็อยู่อีกที่หนึ่ง ซึ่งจะไม่สะดวกอย่างยิ่ง ระหว่างภารกิจครั้งนี้ เจ้าหน้าที่ฝ่ายโลจิสติกส์จะแจกข้าวสารให้ทุกคน สหายจะนำอาหารมาเอง และใช้เวลาว่างให้เป็นประโยชน์ในการรับประทานอาหารที่สถานที่ปฏิบัติหน้าที่ ไม่ว่าจะเป็นในห้องโดยสาร บนท้ายรถบรรทุก หรือบนพื้นดินใต้ร่มไม้ที่มีหนาม...

ในระหว่างภารกิจนี้ ทีมวิศวกรรมเวียดนามได้ช่วยเหลือเรือบรรทุกน้ำมันได้รวม 36 ลำ และรถขนส่งสินค้าของชาวท้องถิ่นมากกว่า 100 คัน ทีมกู้ภัยทั้งหมดกลับถึงค่ายโดยปลอดภัยทั้งคนและอุปกรณ์ ด้วยความรับผิดชอบและความคิดสร้างสรรค์ในการทำงาน กองพลวิศวกรเวียดนามจึงสามารถบรรลุภารกิจสำเร็จภายในเวลาอันสั้น การยอมรับและชื่นชมของผู้บัญชาการและเพื่อนร่วมงานในการปฏิบัติภารกิจ และความกตัญญูของคนในพื้นที่ได้สร้างแรงบันดาลใจอันยิ่งใหญ่ให้ทหารวิศวกรเวียดนามพยายามดิ้นรนเพื่อบรรลุภารกิจของตน ซึ่งแน่นอนว่าจะมีความยากลำบากมากมายรออยู่ข้างหน้า

ในระหว่างภารกิจนี้ ทีมวิศวกรรมเวียดนามได้ช่วยเหลือเรือบรรทุกน้ำมันได้รวม 36 ลำ และรถขนส่งสินค้าของชาวท้องถิ่นมากกว่า 100 คัน

พันโท เหงียน กวาง ทูเยน ผู้บัญชาการฝ่ายการเมืองทีมวิศวกรรมเวียดนาม ( จากอาเบย)