งานเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการขนส่งที่สำคัญมีความคืบหน้าอย่างมาก

ตามรายงานระบุว่าภายใต้ทิศทางที่เข้มแข็งของนายกรัฐมนตรีในการประชุมครั้งที่ 14 หน่วยงานท้องถิ่นได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่อย่างจริงจังและมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ

บ่ายวันที่ 6 ธันวาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลระดับรัฐด้านโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลครั้งที่ 15

การประชุมดังกล่าวจัดขึ้นแบบตัวต่อตัวและออนไลน์ระหว่างสำนักงานใหญ่ของรัฐบาลกับจังหวัดและเมืองที่ดำเนินการโดยส่วนกลางที่มีโครงการระดับชาติและโครงการสำคัญในภาคการขนส่งในพื้นที่

นายกรัฐมนตรีกล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมคณะกรรมการอำนวยการโครงการขนส่งสำคัญ ครั้งที่ 15 (ภาพ: VGP/Nhat Bac)

ตามรายงานของกระทรวงคมนาคม นายกรัฐมนตรีมอบหมายงานให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น รวม 83 งาน เน้นขจัดความยุ่งยาก อุปสรรค และเร่งรัดขั้นตอนเตรียมโครงการลงทุน ในการประชุมครั้งที่ 14

โดยเป็นงานด้านบริหารและจัดการทั่วไป 33 งาน ซึ่งขณะนี้หน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ กำลังประสานงานและดำเนินการอย่างแข็งขัน

ในส่วนของงานเฉพาะที่เหลืออีก 50 งานนั้น มี 41 งานที่ได้รับการดำเนินการเสร็จทันเวลา รวมถึงงานสำคัญๆ เช่น การที่กระทรวงการวางแผนและการลงทุนดำเนินการประเมินโครงการนิญบิ่ญ-ไฮฟองผ่านนามดิ่ญและไทบิ่ญ และโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมชี้แนะจังหวัดลางซอนในการกำหนดเป้าหมายการจราจรบนที่ดินในโครงการด่งดัง-จ่าลินห์ ชี้นำจังหวัดเตี๊ยนซางในการทำเหมืองทรายในพื้นที่ทับซ้อนกับทางน้ำและทางเดินป้องกันทางน้ำ การอนุมัติรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการนิญบิ่ญ-ไฮฟอง ผ่านนามดิ่ญและไทบิ่ญ

กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท จะให้คำแนะนำท้องถิ่นในการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ประโยชน์ป่าทันทีหลังจากที่คณะกรรมาธิการถาวรสภานิติบัญญัติแห่งชาติผ่านมติปรับนโยบายการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ประโยชน์ป่าสำหรับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก ในช่วงปี 2563-2568

การประชุมครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบและเร่งดำเนินการหลังการประชุมครั้งที่ 14 และหารือแนวทางแก้ไข ดำเนินการขจัดปัญหาและอุปสรรคอย่างต่อเนื่อง และเร่งดำเนินการให้งานและโครงการต่างๆ ดำเนินไปอย่างราบรื่น (ภาพ: VGP/Nhat Bac)

กระทรวงคมนาคมได้ยื่นนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ในนามรัฐบาลโดยได้รับอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี และปรับปรุงนโยบายการลงทุนโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น และได้รับความเห็นชอบจากรัฐสภาแล้ว แนะนำให้รัฐบาลออกมติเกี่ยวกับการดำเนินการโครงการญางเกียนเกีย-ชนถัน รายงานต่อคณะกรรมการถาวรของรัฐบาลเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนเพื่อขยายช่วงทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน ประสานงานกับคณะกรรมการกลางสหภาพเยาวชนคอมมิวนิสต์โฮจิมินห์จัดการแข่งขันอาสาสมัครเพื่อสนับสนุนการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม.

นครโฮจิมินห์จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 เสร็จสิ้นแล้ว และนำเสนอต่อนายกรัฐมนตรี

กรุงฮานอยและจังหวัดกาวบั่งดำเนินการแล้วเสร็จและนำเสนอต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อปรับเปลี่ยนนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟในเมือง Nam Thang Long - Tran Hung Dao และทางด่วน Dong Dang - Tra Linh นายกรัฐมนตรีอนุมัติปรับนโยบายลงทุนโครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน

จังหวัดบิ่ญเซือง เซินลา และไทบิ่ญ อนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์ - ทูเดิ๋ยมอต - ชอนทันห์, ฮวาบิ่ญ - ม็อคจาว, นิญบิ่ญ - ไฮฟอง ผ่านจังหวัดนามดิ่ญและไทบิ่ญ

ในส่วนของการดำเนินโครงการต่างๆ ในระยะหลังนี้ กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างพยายามและดำเนินการแก้ไขปัญหาอย่างแข็งขันเพื่อดำเนินการ โครงการส่วนใหญ่ได้รับการดำเนินการตามแผนงานที่กำหนดไว้อย่างใกล้ชิด

ภายใต้ทิศทางที่เข้มแข็งของนายกรัฐมนตรีในการประชุมครั้งที่ 14 หน่วยงานในพื้นที่ได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่อย่างจริงจังและมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ โดยพื้นที่ที่ถูกส่งมอบเพิ่มขึ้นมากกว่า 20%

อย่างไรก็ตามในบางโครงการความคืบหน้าในการดำเนินการยังคงล่าช้า เนื่องจากความยุ่งยากและปัญหาบางประการ เช่น พื้นที่ที่เหลือที่เคลียร์ริ่งยังคงเป็นที่ดินสำหรับอยู่อาศัยเป็นหลัก การดำเนินการกำหนดแหล่งที่มาและแผนการชดเชยมีความซับซ้อน ทำให้ปริมาณในบางพื้นที่ยังคงมีมาก ไม่ตรงตามข้อกำหนด...

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/cong-tac-giai-phong-mat-bang-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-co-chuyen-bien-dang-ke-192241206163744969.htm