คนงานทำงานช่วงวันหยุดเพื่อสร้างสะพานไดงาย 2 ให้เสร็จก่อนกำหนด

ในช่วงวันหยุด 2 กันยายนของปีนี้ คนงานส่วนใหญ่ที่ทำงานในพื้นที่ห่างไกลจากนครโฮจิมินห์ บิ่ญเซือง ด่งนาย... เลือกที่จะกลับบ้านเกิดในช่วงวันหยุด แต่ที่ไซต์ก่อสร้างสะพานไดงาย 2 (ซ็อกจาง) คนงานหลายร้อยคนยังคงทำงานหนักด้วยจิตวิญญาณแห่ง "การเอาชนะแดด การเอาชนะฝน" เพื่อนำโครงการให้เสร็จสิ้นในเร็วๆ นี้

คนงานทำงานอย่างกระตือรือร้นตลอดวันหยุดวันชาติวันที่ 2 กันยายน ที่ไซต์ก่อสร้างสะพานได๋ไหง 2

โดยข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 (ผู้ลงทุน) ระบุว่า ขณะนี้ผลงานการก่อสร้างสะพานได๋งาย 2 ได้ถึงมากกว่า 41% แล้ว

เส้นทางและงานตามเส้นทางดังกล่าวเป็นไปตามความคืบหน้าที่วางแผนไว้เป็นหลัก งานสร้างคันดินริมถนนเสร็จเรียบร้อยแล้วประมาณ 39% และงานระบายน้ำเสร็จเรียบร้อยแล้ว 31%

สะพานได๋งาย 2 ก้าวหน้ากว่ากำหนด โดยเสร็จสิ้นโครงสร้างฐานประมาณร้อยละ 90 และปริมาตรช่วงคานยื่น 20%

ที่ไซต์งานก่อสร้างสะพานไดงาย 2 ผู้รับเหมาได้ส่งทีมงานก่อสร้างจำนวน 18 ทีมอย่างเร่งด่วน (ประกอบด้วยทีมก่อสร้างถนน 7 ทีม ทีมก่อสร้างสะพาน 11 ทีม) พร้อมคนงานและผู้บัญชาการไซต์งานกว่า 270 คน

นอกจากนั้น ผู้รับเหมาได้ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์ทุกประเภท จำนวน 97 ชิ้น เพื่อก่อสร้างสะพานไดหงาย 2 ในช่วงวันหยุดวันชาติวันที่ 2 กันยายน เพื่อเร่งให้โครงการแล้วเสร็จเร็วขึ้น

เพื่อเร่งดำเนินการให้เสร็จทันกับปริมาณงานที่ล่าช้า ผู้รับเหมาได้ระดมคนงานกว่า 270 คน พร้อมเครื่องจักรและอุปกรณ์เกือบ 100 ชิ้น ไปยังสถานที่ก่อสร้าง เพื่อเพิ่มเวลาล่วงเวลาและทีมงานก่อสร้าง

ตามที่หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 กล่าวไว้ว่า ในอดีตโครงการประสบปัญหาเพราะขาดวัสดุทรายสำหรับถมฐานราก และฝนตกหนักส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของเส้นทาง จนถึงปัจจุบัน ปัญหาพื้นฐานต่างๆ ได้รับการแก้ไขแล้ว ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการเพื่อชดเชยปริมาณงานที่ล่าช้า

นายดิงห์ เล ทอง ผู้อำนวยการบริหารโครงการสะพานไดหงาย กล่าวว่า ในช่วงนี้พื้นที่มีฝนตกมาก ด้วยจิตวิญญาณ "ชนะแดด ชนะฝน" หน่วยงานก่อสร้างจึงได้สร้างหลังคาบริเวณสถานที่ก่อสร้าง ทำให้การก่อสร้างมีความต่อเนื่อง

คาดว่าจะเริ่มการติดตั้งคานในเดือนพฤศจิกายน 2567 โดยมีเป้าหมายที่จะทำให้โครงสร้างช่วงสะพานแล้วเสร็จเกือบทั้งหมดในเดือนพฤษภาคม 2568 และทำให้สะพานได๋งาย 2 เสร็จทั้งหมดในปี 2568

คนงานที่กำลังก่อสร้างถนนริมฝั่งอำเภอลองฟู จังหวัดซ็อกตรัง เล่าว่า “คนงานในไซต์ก่อสร้างไม่สนใจฝนหรือแดดเลย แบ่งกะทำงาน พยายามทำให้โครงการเสร็จเร็วที่สุด ในช่วงวันหยุด คนงานยังได้รับโบนัสด้วย ดังนั้นส่วนใหญ่จึงมีความสุขและทำงานหนัก”

สะพานไดงาย 2 เชื่อมต่ออำเภอลองฟูกับกู๋เหล่าดุง จังหวัดซ็อกตรัง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568

โครงการก่อสร้างสะพานไดหงาย (ข้ามแม่น้ำเฮา) มีความยาวทั้งหมด 15.14 กม. เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 54 (ในเขตตำบลหุ่งฮวา อำเภอเทียวคาน จังหวัดต่าวินห์) และสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินนามซองเฮา (เขตตำบลลองดึ๊ก อำเภอลองฟู จังหวัดซ็อกตรัง)

เส้นทางดังกล่าวได้รับการออกแบบเป็นถนนเรียบเกรด 3 ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. มี 4 เลน เงินลงทุนรวมเกือบ 8 ล้านดอง โครงการเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569

โครงการก่อสร้างสะพานไดหงายประกอบด้วยสะพานหลัก 2 แห่ง (สะพานไดหงาย 1 และสะพานไดหงาย 2) ซึ่งมีการลงทุนเต็มแล้วเป็น 4 ช่องจราจร ส่วนการลงทุนของเส้นทางแยกระยะที่ 1 ประกอบด้วย 2 เลน ความกว้างหน้าตัด 12 เมตร ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. ผิวถนนระดับ A1 ชั้นสูง

การสร้างสะพานไดหงายเสร็จจะช่วยเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 60 ทั่วประเทศ เพิ่มศักยภาพการขนส่งในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง และสร้างเส้นทางเชื่อมระหว่างจังหวัดชายฝั่งทะเลทางตะวันตกกับนครโฮจิมินห์

พร้อมกันนี้ยังช่วยลดปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1 โดยลดระยะทางจากก่าเมา ซ็อกตรัง บั๊กเลียว ไปยังนครโฮจิมินห์ และในทางกลับกัน ประมาณ 80 กม. เมื่อเทียบกับทางหลวงหมายเลข 1 ที่มีอยู่ในปัจจุบัน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/cong-nhan-thi-cong-xuyen-le-dua-cau-dai-ngai-2-hoan-thanh-vuot-tien-do-192240902094231984.htm