อนุมัติแผนปรับปรุงช่องเดินเรือไฮฟองเพิ่มอีก 5.85 กม.

นี่คือส่วนช่องทางเดินเรือจากต้นน้ำของท่าเรือ Nam Dinh Vu ไปยังท่าเรือ Dinh Vu ยาวประมาณ 5.85 กม. ตั้งอยู่ภายในส่วนช่องทางเดินเรือ Bach Dang ของช่องทางเดินเรือ Hai Phong ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 31+200 ถึงกิโลเมตรที่ 37+050

นี่คือส่วนช่องทางเดินเรือจากต้นน้ำของท่าเรือ Nam Dinh Vu ไปยังท่าเรือ Dinh Vu ยาวประมาณ 5.85 กม. ตั้งอยู่ภายในส่วนช่องทางเดินเรือ Bach Dang ของช่องทางเดินเรือ Hai Phong ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 31+200 ถึงกิโลเมตรที่ 37+050

มุมท่าเรือน้ำดิ่ญวู่ - ไฮฟอง

กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงคณะกรรมการประชาชนเมืองแล้ว บริษัทหุ้นส่วนจำกัดท่าเรือไฮฟอง หน่วยงานบริหารการเดินเรือเวียดนาม เกี่ยวกับการยกระดับช่องเรือไฮฟองจากต้นน้ำของท่าเรือ Nam Hai Dinh Vu ไปยังต้นน้ำของท่าเรือ Dinh Vu และขยายแอ่งน้ำที่มีอยู่

ตามที่กระทรวงคมนาคมได้แจ้งไว้ เส้นทางเดินเรือไฮฟองจากแอ่งเปลี่ยนเรือของท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศไฮฟองไปยังพื้นที่ท่าเรือดิงห์วู และส่วนทางต้นน้ำของท่าเรือนามดิงห์วูไปยังพื้นที่ท่าเรือนามไฮดิงห์วูได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมให้ปรับปรุงตามกฎระเบียบ โดยระดับความลึกก้นคลองหลังการขุดจะถึง -8.5 ม. (แผนที่เดินเรือ) และความกว้างของคลองยังคงอยู่ที่ 80 ม. เพื่อให้แน่ใจว่าเรือขนส่งสินค้าทั่วไปที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 50,000 ตันและมีน้ำหนักบรรทุกลดลง จะมีพารามิเตอร์ที่เหมาะสมกับมาตรฐานคลองเดินเรือ

ตามรายงานของบริษัท Hai Phong Port Joint Stock Company มาตรฐานของส่วนช่องทางเดินเรือ Hai Phong ตั้งแต่บริเวณต้นน้ำของท่าเรือ Nam Hai Dinh Vu จนถึงบริเวณต้นน้ำของท่าเรือ Dinh Vu หลังจากได้รับการปรับปรุงแล้ว จะเท่ากับมาตรฐานของส่วนช่องทางเดินเรือ Hai Phong ตั้งแต่บริเวณอ่างเปลี่ยนเรือของท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ Hai Phong จนถึงบริเวณท่าเรือ Nam Hai Dinh Vu

ปริมาณทั้งหมดของวัสดุที่ขุดลอกจากส่วนช่องแคบทางทะเลไฮฟองตั้งแต่ต้นน้ำของท่าเรือ Nam Hai Dinh Vu ไปจนถึงต้นน้ำของท่าเรือ Dinh Vu และการขยายอ่างเปลี่ยนถ่ายน้ำที่มีอยู่ (ประมาณ 280,000 ลูกบาศก์เมตร) จะถูกทิ้งลงในพื้นที่ที่คณะกรรมการประชาชนของเมืองกำหนด ไฮฟองประกาศว่าจะไม่เก็บผลิตภัณฑ์จากการขุดลอก

ในเอกสารเลขที่ 4609/CHHVN-KHĐT ลงวันที่ 3 ตุลาคม 2024 หน่วยงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามกล่าวว่าข้อเสนอของบริษัทจดทะเบียนท่าเรือไฮฟองในการขุดลอกและยกระดับช่องทางเดินเรือไฮฟองจากต้นน้ำของท่าเรือ Nam Hai Dinh Vu ไปยังต้นน้ำของท่าเรือ Dinh Vu สอดคล้องกับการวางแผนท่าเรือและแนวทางของนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับโซลูชันในการระดมเงินลงทุนเพื่อการพัฒนาท่าเรือ

ดังนั้น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนในการขุดเจาะโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลในพื้นที่แบบซิงโครนัส กระทรวงคมนาคมจึงได้อนุมัติแผนการปรับปรุงช่องทางน้ำไฮฟองจากส่วนต้นน้ำของท่าเรือ Nam Hai Dinh Vu เป็นส่วนต้นน้ำของท่าเรือ Dinh Vu ควบคู่ไปกับการขยายอ่างเลี้ยวน้ำที่มีอยู่จาก 290 ม. เป็น 310 ม. (สำหรับเรือขนาด 55,000 ตันที่มีน้ำหนักบรรทุกลดลง)

กระทรวงคมนาคมมอบหมายให้หน่วยงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามทำหน้าที่แนะนำ กำกับดูแล และดูแลนักลงทุนในการดำเนินโครงการเพื่อให้มั่นใจว่าปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยการลงทุนก่อสร้าง การลงทุน ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม แร่ธาตุ และกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างครบถ้วน

หน่วยงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามทำงานร่วมกับนักลงทุนโดยเฉพาะเกี่ยวกับความรับผิดชอบในการชำระค่าใช้จ่ายในการปรับระบบสัญญาณทางทะเลเพื่อรองรับการปรับปรุงส่วนช่องทางเดินเรือและการขยายอ่างเลี้ยว ค่าธรรมเนียมการประกันความปลอดภัยทางทะเลเป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมาย โดยให้ไม่กระทบต่อความปลอดภัยทางทะเลและประสิทธิภาพกิจกรรมการใช้ประโยชน์ท่าเรือในพื้นที่ ไม่กระทบต่อต้นทุนและรายรับงบประมาณแผ่นดิน และไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนหรือการฟ้องร้องจากผู้ประกอบการการใช้ประโยชน์ท่าเรือในพื้นที่

บริษัท Hai Phong Vietnam Port Joint Stock Company มีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปให้เป็นไปตามกฎระเบียบว่าด้วยอุตสาหกรรมการเดินเรือ กฎระเบียบทางกฎหมายว่าด้วยการลงทุน การก่อสร้าง ทรัพยากรสิ่งแวดล้อม แร่ธาตุ และการปกป้องสิ่งแวดล้อม อย่าเสนอให้กระทรวงคมนาคมจัดสรรงบขุดลอกและบำรุงรักษาช่องทางเดินเรือ

ที่มา: https://baodautu.vn/chap-thuan-chu-truong-nang-cap-them-585-km-luong-hang-hai-hai-phong-d230918.html