สะพานนี้สร้างมา 8 ปีแล้ว ยังไม่มีถนน คนจะรออีกนานแค่ไหน?

โครงการสะพานทราดิญห์ได้รับการอนุมัติในหลักการจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม ด้วยมูลค่าการลงทุนทั้งหมดกว่า 51,800 ล้านดอง ระยะเวลาการดำเนินการตั้งแต่ปี 2560 - 2562 ซึ่งงบประมาณประจำจังหวัดสนับสนุน 30,000 ล้านดอง ส่วนที่เหลือมาจากงบประมาณอำเภอเกว่ซอน สะพานนี้ทอดข้ามสาขาของแม่น้ำทูโบนบนเส้นทางเชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A จากตำบลเกว่ฟู อำเภอเกว่เซิน ไปยังตำบลดุยถั่น อำเภอดุยเซวียน

โครงการนี้ได้รับการลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและก่อสร้างของเขตเกวซอน บริษัท Thanh Son (จังหวัดเหงะอาน) คือผู้ชนะการประมูลส่วนการก่อสร้างและติดตั้งมูลค่ามากกว่า 34,590 ล้านดอง โครงการเริ่มต้นในปี 2561 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากไม่สามารถดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามจึงตกลงที่จะขยายระยะเวลาดำเนินการไปจนถึงปี 2563

แม้ว่าโครงการจะได้รับการขยายออกไป แต่ได้ทำเสร็จเพียงส่วนสะพานและถนนบริการเท่านั้น การก่อสร้างถนนทางเข้าสะพานทั้ง 2 ปลาย ยาวประมาณ 1,000 ม. ระบบระบายน้ำ เครื่องหมาย และป้ายต่างๆ ยังไม่ได้ดำเนินการ โครงการที่ยาวนานนี้ส่งผลกระทบต่อชีวิตผู้คนอย่างมาก และก่อให้เกิดความไม่พอใจจากประชาชนเป็นอย่างมาก

ตามที่หนังสือพิมพ์ Economic & Urban รายงาน ระบบสะพานของโครงการได้เสร็จสมบูรณ์เกือบหมดแล้ว แต่เริ่มมีสัญญาณของการเสื่อมสภาพ มีรอยแตกร้าวปรากฏบนสะพานและส่วนเชื่อมต่อบางส่วน หากนำไปปฏิบัติจริงย่อมส่งผลกระทบต่อคุณภาพของโครงการอย่างแน่นอน ระบบถนนบริเวณปลายสะพานทั้งสองฝั่งมีความลาดชัน บางส่วนของถนนเปียกและมีหิน

นางดิงห์ ทิ งี (ตำบลเกว่ฟู) กล่าวว่า โครงการนี้เคยเป็นความหวังและความฝันของประชาชน แต่ปัจจุบันกลับกลายเป็นภาระ ในอดีตผู้คนต้องเดินทางบนถนนที่แคบและชั่วคราวซึ่งอาจทำให้เกิดอันตรายจากอุบัติเหตุทางถนนได้มาก ในช่วงฤดูฝนและตอนกลางคืนมีคนล้มและกระดูกหักจำนวนมาก กว่า 70 หลังคาเรือนหรือประมาณ 300 คน กำลังรอให้รัฐบาลหาแนวทางแก้ไขปัญหา

นายเหงียน ตัน กง (ตำบลเกวฟู) ซึ่งมีความเห็นตรงกัน กล่าวว่า ประชาชนต้องบริจาคเงินให้กับรัฐบาลตำบลเพื่อถมที่ดินและเทคอนกรีตชั่วคราวเพื่อรองรับการจราจร แต่เส้นทางยังคงแคบและชันมากทำให้การเดินทางลำบาก แม้แต่บางครัวเรือนที่อาศัยอยู่ใกล้สะพานและทางเข้าก่อสร้างถนนก็ไม่สามารถทำธุรกิจได้ ต้องใช้ชีวิตด้วยความหวาดกลัวทั้งวันทั้งคืนเพราะมีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนน

ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและก่อสร้างเขตเกวซอน (นักลงทุน) ยอมรับว่าการไม่มีถนนเข้าสู่สะพานทราดิญห์ทำให้การดำรงชีวิตของประชาชนประสบความยากลำบากมากมาย การก่อสร้างสะพานระยะที่ 1 เสร็จสมบูรณ์และได้รับการอนุมัติในเดือนมิถุนายน 2563 โครงการก่อสร้างถนนทางเข้าในระยะที่ 2 ยังไม่ได้ดำเนินการเนื่องจากขาดเงินทุน คาดว่าโครงการจะเริ่มใหม่อีกครั้งในต้นปี 2568 หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการประมูล การจัดหาเงินทุน และการอนุมัติสถานที่ ระยะเวลาดำเนินการตามเส้นทางประมาณ 9 เดือน

นายเหงียนเฟือกเซิน ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตเกว่เซิน กล่าวว่า ทางท้องถิ่นกำลังดำเนินการตามขั้นตอนขั้นสุดท้ายก่อนจะเริ่มก่อสร้างถนนเข้าถึง ล่าสุดทางเขตได้ออกมาชี้แจงและขอขยายเวลาการดำเนินโครงการออกไปแล้ว ปัจจุบันหน่วยงานต่างๆ ทยอยดำเนินการตามขั้นตอน แหล่งทุน และงานเคลียร์พื้นที่แล้วเสร็จ นอกจากนี้ อำเภอเกว่ซอนและอำเภอดุยเซวียนยังได้ประสานงานเพื่อจัดเตรียมการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่

เมื่อวันที่ 18 ตุลาคม ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม นาย Le Van Dung ยังได้อนุมัติการปรับโครงการลงทุนสร้างสะพาน Tra Dinh ตำบล Que Phu อำเภอ Que Son อีกด้วย ทั้งนี้ โครงการได้ปรับงบลงทุนตามงบประมาณจังหวัดเป็น 38,000 ล้านดอง ส่วนอำเภอเกวซอนปรับงบลงทุนกว่า 24,500 ล้านดอง ระยะเวลาดำเนินการโครงการได้รับอนุมัติในปี 2560 - 2563 ปรับเป็นปี 2560 - 2568 อำเภอเกว่ซอนมีหน้าที่รับผิดชอบในการดูแลความคืบหน้า การจ่ายเงินทุน การส่งมอบ และการทำให้โครงการเสร็จสมบูรณ์ โดยไม่ต้องขยายเวลาเพิ่มเติม รับผิดชอบต่อความถูกต้องและเป็นจริงของเนื้อหาในเอกสารปรับปรุงแก้ไข

นอกจากนี้ ยังเกี่ยวข้องกับโครงการนี้ คณะกรรมการถาวรของสภาประชาชนจังหวัดได้ออกจดหมายอย่างเป็นทางการเรียกร้องให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกำกับดูแลการตรวจสอบและชี้แจงความรับผิดชอบของคณะกรรมการประชาชนเขต Que Son ที่ไม่จัดสรรเงินทุนเพียงพอสำหรับทำให้โครงการเสร็จสมบูรณ์ตามนโยบายการลงทุนที่ได้รับอนุมัติ และความรับผิดชอบของผู้ลงทุนในการลงทุนในโครงการที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ซึ่งดำเนินมาหลายปี

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดศึกษาและดำเนินงานโครงการให้เป็นไปตามกฎหมายและกำกับดูแลการประเมินผลโครงการอย่างครอบคลุมตั้งแต่เริ่มดำเนินการจนถึงปัจจุบัน ชี้แจงมูลค่าที่แท้จริงของรายการถนนทางเข้าทั้งสองปลายสะพานและต้นทุนอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องที่ต้องมีการปรับขึ้น...

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/quang-nam-cau-xay-8-nam-khong-co-duong-dan-nguoi-dan-cho-den-bao-gio.html