สะพานที่ยาวที่สุดบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ก่อนวันเปิดทำการ

(แดนตรี) - สะพานหุ่งดุก ความยาวกว่า 4 กม. เชื่อมสองฝั่งแม่น้ำลัม ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว หลังจากเปิดให้สัญจรได้ในช่วงปลายเดือนมิถุนายนนี้ สะพานนี้จะเป็นสะพานที่ยาวที่สุดบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้

ในช่วงกลางเดือนมิถุนายน โครงการสะพานหุ่งดุก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ระยะปี 2560-2563 ช่วงเดียนโจว (เหงะอาน) - บ๊ายโวต (ห่าติ๋ญ) ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว

ตามการออกแบบสะพานหุ่งดึ๊กมีความยาวเกือบ 4.1 กม. โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมมากกว่า 1,200 พันล้านดอง โครงการจะเริ่มก่อสร้างในปี 2565 โดยจะดำเนินการโดยกลุ่มผู้รับเหมา ได้แก่ บริษัท ไดเฮียบ จำกัด, บริษัท ไทยเยน อินเวสเมนท์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อก, บริษัท โฮเฮียบ จำกัด และบริษัท CIENCO4 Group จอยท์ สต็อก

สะพานหุ่งดุกไม่เพียงแต่ข้ามแม่น้ำลัมเท่านั้น แต่ยังผ่านที่ราบลุ่มแม่น้ำลา เขื่อนลาซาง พื้นที่อยู่อาศัย และทุ่งนาอีกด้วย นาย Nguyen Quoc Viet กรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัท Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (ธุรกิจที่นักลงทุนก่อตั้งเพื่อดำเนินโครงการ) ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว Dan Tri ว่าจนถึงขณะนี้ สะพาน Hung Duc ถือเป็นสะพานถนนที่ยาวที่สุดบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทั้งหมด นายเวียด กล่าวว่า เมื่อเส้นทางเปิดให้บริการแล้ว ทางด่วนสายเดียนโจว-บ๋ายโวตโดยทั่วไป และโดยเฉพาะสะพานหุ่งดุก จะช่วยสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในทิศตะวันออกให้ค่อยเป็นค่อยไป โดยมีความจุขนาดใหญ่ ปลอดภัย ความเร็วสูง ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง สอดคล้องกับทิศทางและการวางแผนการพัฒนาระบบขนส่ง โครงการนี้ยังช่วยเชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจและการเมืองของจังหวัดเหงะอานและห่าติ๋ญโดยเฉพาะ และภูมิภาคภาคกลางตอนเหนือโดยทั่วไป

ตามแผน ทางด่วนสายเดียนเจิว-บ๊ายโวตที่เหลืออีก 19 กม. (จากหุ่งเหงียน, เหงะอาน ถึง ดึ๊กเทอ, ห่าติ๋ญ) จะเปิดให้สัญจรได้ในวันที่ 30 มิถุนายน ในช่วงนี้ กลุ่มคนงานกำลังยุ่งอยู่กับการทำภารกิจสุดท้ายให้เสร็จ เช่น ติดตั้งตาข่ายบนเกาะกลางถนนบนสะพานหุ่งดุ๊ก

คนงาน Long (อาศัยอยู่ในเขต Duc Tho จังหวัด Ha Tinh) ทำงานที่ไซต์ก่อสร้างสะพาน Hung Duc มาตั้งแต่วันแรกๆ “ผมรู้สึกยินดีมากที่สะพานแห่งนี้สร้างเสร็จเกือบหมดแล้วหลังจากผ่านไป 2 ปี ซึ่งรับประกันได้ว่าจะมีความคืบหน้าตามที่ตั้งไว้ ทางด่วนสายเหนือ-ใต้จะช่วยให้ประเทศโดยรวมดีขึ้น โดยเฉพาะเมืองห่าติ๋ญ” นายลองกล่าว

ในไซต์ก่อสร้างอื่นๆ หลายแห่ง คนงานและวิศวกรกำลังเร่งรีบเพื่อให้การติดตั้งราวบันได ป้าย อุปกรณ์ และข้อต่อขยายสะพานเสร็จสิ้น

สะพานหุ่งดึ๊กมีช่วง 90 ช่วง กว้าง 17.5 เมตร 4 เลน ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม.

เมื่อสะพาน Hung Duc และทางด่วน Dien Chau - Bai Vot เปิดให้สัญจรได้ ยานพาหนะจะสามารถสัญจรได้จากทางเหนือไปจนถึงทางแยกทางหลวงหมายเลข 8 ในเขต Duc Tho (ห่าติ๋ญ) และในทางกลับกัน

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว สะพาน Hung Duc ที่เชื่อมระหว่างสองฝั่งแม่น้ำ Lam (เขต Hung Nguyen, Nghe An กับเขต Duc Tho, ห่าติ๋ญ) จะเป็นสะพานที่ยาวที่สุดบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้

สะพานหุ่งดุกตั้งอยู่ขนานกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A สายเก่า ทอดข้ามแม่น้ำลัมและแม่น้ำสาขา (ภาพถ่าย: Google Maps)

โครงการทางด่วนเดียนโจว-บ๊ายโวต มีมูลค่าการลงทุนรวม 13,338 พันล้านดอง ผ่านเดียนโจว, งีล็อค, หุ่งเหงียน ของจังหวัดเหงะอาน (44.4 กม.) และอำเภอดึ๊กเทอ ของจังหวัดห่าติ๋ญ (4.9 กม.) ในช่วงปลายเดือนเมษายน โครงการดังกล่าวได้สร้างเส้นทางหลักเสร็จสมบูรณ์และเปิดให้สัญจรได้จากเดียนโจวไปจนถึงทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46B ตำบลหุ่งเตย อำเภอหุ่งเหงียน ระยะทางประมาณ 30 กม. ระยะทางที่เหลือ 19 กม. จากทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46B – บายวอต จะเปิดการจราจรได้ในภายหลัง (30 มิ.ย.) เนื่องจากต้องบำรุงรักษาพื้นดินที่อ่อนแอเพื่อรอการทรุดตัวเป็นเวลานาน

Dantri.com.vn