อัพเดทความคืบหน้าโครงการขนส่งเชื่อมโยงภาคตะวันออกเฉียงใต้

อัพเดทความคืบหน้าโครงการขนส่งเชื่อมโยงภาคตะวันออกเฉียงใต้

โครงการทางหลวงหลายสายที่เชื่อมต่อท้องถิ่นในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้กำลังแข่งขันกันเพื่อให้ถึงเส้นชัยภายในปี 2568

ตามรายงานอัปเดตที่ส่งโดยหน่วยงานในพื้นที่ถึงสภาประสานงานภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ หลังจากการดำเนินงานเป็นเวลา 2 เดือนนับตั้งแต่การประชุมสภาประสานงานภูมิภาคครั้งที่ 3 เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2567 ความคืบหน้าของโครงการขนส่งในภูมิภาคหลายโครงการมีการเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจน

การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดที่สุดคือโครงการทางด่วนเบียนหว่า – หวุงเต่า (ช่วงที่ผ่านจังหวัดบ่าเรีย – หวุงเต่า) ซึ่งปัจจุบันพื้นผิวถนนกว่าร้อยละ 90 ได้รับการปูด้วยหินบดแล้ว

คาดว่าส่วนนี้จะเปิดการจราจรอย่างเป็นทางการในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 ซึ่งเร็วกว่ากำหนดเส้นตายที่ทางรัฐบาลกำหนดถึง 8 เดือน และเร็วกว่าข้อตกลงเบื้องต้นของผู้รับจ้างประมาณ 4 เดือน

ผู้รับเหมาปูยางมะตอยบนทางหลวงสายเบิ่นลุค-ลองถัน ภาพโดย: เล มินห์

ในขณะเดียวกัน ส่วนที่ผ่านจังหวัดด่งนายได้ส่งมอบที่ดินไปแล้วเพียง 53/151 เฮกตาร์สำหรับดำเนินโครงการส่วนประกอบที่ 1 และที่ดินอีกประมาณ 70 เฮกตาร์สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 2 ของทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าภายในสิ้นเดือนกรกฎาคม 2567 ดังนั้น จังหวัดด่งนายจึงยังคงพลาดกำหนดเส้นตายในการส่งมอบพื้นที่ ส่งผลให้ความคืบหน้าล่าช้า

โครงการที่สำคัญอีกโครงการหนึ่งคือทางด่วนเบินลูก-ลองถัน ที่เชื่อมต่อภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และตะวันตกเฉียงใต้ ภายในสิ้นเดือนกรกฎาคม 2567 ปริมาณการก่อสร้างโครงการรวมจะสูงถึงมากกว่า 80%

ทางหลวงสายนี้กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง และหลายช่วงได้รับการปูด้วยยางมะตอยแล้ว ตามแผนโครงการจะเปิดให้สัญจรเต็มรูปแบบในเดือนกันยายน ปี 2568

สำหรับโครงการถนนวงแหวนที่ 3 ในนครโฮจิมินห์ หลังจากก่อสร้างมานานกว่า 1 ปี ความคืบหน้าผ่าน 3 ท้องที่ ได้แก่ นครโฮจิมินห์ บิ่ญเซือง และลองอัน ส่งผลให้เป็นไปตามความคืบหน้าที่ตั้งไว้

ส่วนช่วงที่ผ่านจังหวัดด่งนาย ยังไม่มีการก่อสร้างบางแปลง เนื่องจากทางการยังไม่เคลียร์พื้นที่ เนื่องจากการส่งมอบพื้นที่ล่าช้า ปริมาณการก่อสร้างในแพ็คเกจการประมูลผ่านด่งนายจึงต่ำกว่าในท้องที่ใกล้เคียง

โครงการวงแหวนรอบที่ 3 ปัญหาในปัจจุบัน คือ ขาดทรายสำหรับทำคันดิน หากปัญหาการขาดแคลนทรายไม่ได้รับการแก้ไขในเร็วๆ นี้ อาจส่งผลกระทบต่อความก้าวหน้าในระยะข้างหน้า

ตามแผนงานคาดว่าถนนสายหลักของโครงการวงแหวนที่ 3 จะเปิดสัญจรได้ภายในสิ้นปี 2568 และโครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี 2569

สำหรับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 (HCMC) คาดว่าส่วนผ่านจังหวัดบิ่ญเซืองจะเริ่มก่อสร้างได้ในไตรมาสที่ 3 ของปี 2024 ปัจจุบัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองได้อนุมัติเอกสารการเคลียร์พื้นที่แล้ว 2 ชุด โดยมีการอนุมัติขอบเขตการเคลียร์พื้นที่แล้ว 67%

ความยากของโครงการนี้ก็คือ เนื่องจากปัจจุบันตลาดอสังหาฯ กำลังประสบปัญหา การประมูลแปลงที่ดินจึงยากลำบากและใช้เวลานานขึ้น ทำให้ท้องถิ่นไม่มีทุนเพียงพอในการดำเนินโครงการวงแหวนรอบที่ 4

เนื่องจากความยากลำบากในการจัดหาเงินทุน ท้องถิ่นบางแห่งได้ส่งเอกสารร้องขอการสนับสนุนจากงบประมาณกลางหรือนโยบายและกลไกในการเพิ่มอัตราการควบคุมงบประมาณท้องถิ่นเพื่อมุ่งเน้นทรัพยากรในการลงทุนแบบซิงโครนัสในโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งระหว่างภูมิภาค

ที่มา: https://baodautu.vn/cap-nhat-tien-do-cac-du-an-giao-thong-ket-noi-vung-dong-nam-bo-d222242.html