ถนนต้องใช้งบประมาณกว่า 47,000 ล้านดอง
นายเหงียน ฮูว์ ฉวน รองอธิบดีกรมโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง เปิดเผยข้อมูลการบริหารจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในงานประชุมเชิงปฏิบัติการงานไตรมาส 3 และการดำเนินงานหลักไตรมาส 4 ปี 2567 ของกระทรวงคมนาคม เมื่อเช้านี้ (11 ต.ค.) ว่า จากงบบำรุงรักษารวมที่ได้รับมอบหมายปี 2567 เกือบ 20,500 ล้านดอง จนถึงปัจจุบัน มูลค่าเบิกจ่ายทั้ง 5 ด้านได้เกือบ 10,200 ล้านดอง คิดเป็น 50% ของแผน
นายเหงียน ฮู ฉวน รองอธิบดีกรมโครงสร้างพื้นฐาน (กระทรวงคมนาคม) - ภาพ: ท่าไห
“การบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนและทางรถไฟได้รับการกำกับดูแลโดยแผนกเฉพาะทางโดยจะเริ่มดำเนินการตั้งแต่ต้นไตรมาสที่สองของปี 2567”
ส่วนงานด้านการเดินเรือและทางน้ำภายในประเทศเพิ่งเริ่มดำเนินการเนื่องจากเป็นช่วงที่สภาพอากาศและอุทกวิทยาเหมาะสมที่ผู้รับเหมาจะดำเนินงานก่อสร้างได้” นายฉวนกล่าว
ตามข้อมูลจากกระทรวงคมนาคม รวมถึงผลกระทบจากพายุยางิและภัยธรรมชาติอื่นๆ จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ซ่อมแซมจุดดินถล่มแล้ว 563/567 จุด สะพานทั้งหมดได้เปิดใช้งานอีกครั้งแล้ว สนับสนุนมอบตะกร้าเหล็ก จำนวน 15,500 ใบ ให้กับ 7 ท้องถิ่น ในภาคเหนือ
หน่วยค้นหาและกู้ภัยทางทะเลช่วยเหลือผู้ประสบภัย 906 ราย พร้อมรถยนต์ 51 คัน
นอกจากนี้ ตามที่หัวหน้ากรมโครงสร้างพื้นฐานได้กล่าวไว้ เพื่อรักษาทรัพยากรและประสิทธิภาพในการบำรุงรักษา กรมได้ประสานงานกับแผนกเฉพาะทางในการพัฒนาแผนการบำรุงรักษาสำหรับปี 2568
เมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ.2567 กระทรวงคมนาคมอนุมัติบำรุงรักษา 5 พื้นที่
โดยมีความต้องการภาคถนนประมาณ 47,157 พันล้านดอง ทางรถไฟมูลค่ากว่า 9,200 พันล้านดอง ทางน้ำภายในประเทศ ประมาณ 1,196 พันล้านดอง ภาคการเดินเรือมีมูลค่ากว่า 1,700 พันล้านดอง การบิน 630 พันล้านดอง; การป้องกันภัยพิบัติและค้นหาและกู้ภัยมีมูลค่ามากกว่า 402 พันล้านดอง
“สำหรับรายชื่อโครงการที่เตรียมลงทุนในแผนบำรุงรักษาปี 2568 นั้น จนถึงปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมได้อนุมัติโครงการซ่อมแซมระบบทางหลวงแผ่นดินแล้ว 391 โครงการ มูลค่ารวมเกือบ 8.4 ล้านล้านดอง” ซ่อมแซมสนามบิน 21 แห่ง มูลค่ารวม 458,000 ล้านบาท” ผอ.กรมส่งเสริมโครงสร้างพื้นฐานสารสนเทศ กล่าว
รายงานระบุว่า ความต้องการเงินทุนเพื่อบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งใน 5 ภาคขนส่งมีมูลค่ามากกว่า 60,300 พันล้านดอง (ภาพประกอบ: Minh Tue)
ดำเนินการตรวจสอบและอัปเกรดสะพานที่อ่อนแอต่อไป
ส่วนการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรภายหลังเกิดพายุและน้ำท่วม นายเหงียน ฮู่ กวน กล่าวว่า สถานการณ์น้ำท่วมที่ซับซ้อนซึ่งเกิดขึ้นหลายครั้งตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 เป็นต้นมา ได้สร้างความเสียหายต่อชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนเป็นอย่างมาก และทำให้ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนถนนได้รับความเสียหายอีกด้วย
ตามสถิติเบื้องต้น พายุลูกที่ 3 และน้ำท่วมหลังพายุเพียงลูกเดียวได้ส่งผลกระทบและสร้างความเสียหายต่อสถานที่และถนนในระบบทางหลวงแผ่นดินจำนวน 4,177 แห่ง โดย 820 แห่งถูกปิดกั้น
จนถึงขณะนี้ หน่วยงานและหน่วยงานจัดการถนนได้พยายามแก้ไขปัญหาดินถล่มและดูแลการจราจร โดยพื้นฐานแล้ว ทางหลวงแผ่นดินได้รับการเคลียร์แล้ว ยังคงมีการจราจรติดขัดบนทางหลวงแผ่นดินอีก 3 แห่ง ได้แก่ ที่ตั้งของ Phu Tho 1 (สะพาน Phong Chau ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C), ที่ตั้งของ Nam Dinh 1 (สะพานท่าเทียบเรือ Ninh Cuong ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37B), ที่ตั้งของ Quang Ninh 1 (กิโลเมตรที่ 10+390/ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18B) ซึ่งกำลังได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วน
“การประมาณค่าเบื้องต้นของความเสียหายที่ต้องได้รับการซ่อมแซมบนทางหลวงแผ่นดินจาก Thanh Hoa และเลยออกไปคือประมาณ 3,000 พันล้านดอง (รวมถึงค่าใช้จ่ายโดยประมาณในการสร้างสะพาน Phong Chau ใหม่ ซึ่งประมาณไว้ที่มากกว่า 800 พันล้านดอง)”
ทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่รัฐบาลลงทุนเสียหายประมาณ 130 พันล้านดอง “ความเสียหายต่อองค์กรอยู่ที่ประมาณ 48,000 ล้านดอง” ตัวแทนจากกรมโครงสร้างพื้นฐานกล่าว พร้อมเสริมว่า ตามแนวทางของกระทรวงคมนาคม กรมจะประสานงานทบทวนและประเมินสถานะโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในปัจจุบันต่อไปในอนาคต
“การทบทวนจะเน้นไปที่สะพานที่อ่อนแอบนถนนสายหลักและทางรถไฟเพื่อให้มีแผนการลงทุนสำหรับการซ่อมแซม การเสริมกำลัง การปรับปรุง การปรับปรุงใหม่ และการก่อสร้างใหม่เพื่อให้แน่ใจว่ามีความต้องการในการป้องกันและตอบสนองต่อภัยพิบัติทางธรรมชาติ พายุ และน้ำท่วม”
กรมฯ จะทบทวนและปรับปรุงข้อมูลสถานการณ์การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การเพิ่มขึ้นของระดับน้ำทะเล และการคาดการณ์ภัยพิบัติทางธรรมชาติในระยะยาวอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้มีแผนงานและแนวทางแก้ไขที่มีประสิทธิภาพในการตอบสนองต่อความเสี่ยงที่เกิดจากภัยพิบัติทางธรรมชาติ รวมถึงลดความเสียหายที่เกิดจากภัยพิบัติทางธรรมชาติให้เหลือน้อยที่สุด “ทบทวน ปรับปรุง และเพิ่มเติมมาตรฐานเทคนิคและกฎระเบียบของงานจราจรให้สอดคล้องกับระดับความเสี่ยงต่อภัยพิบัติธรรมชาติ” นายฉวน กล่าว
นายบุ้ย กวาง ไท ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารถนนเวียดนาม - ภาพ: ต้าไห
นาย Bui Quang Thai ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารถนนเวียดนาม ให้ข้อมูลเพิ่มเติมในการประชุมว่า จากสถิติพบว่าอุทกภัยที่เกิดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ โดยประเมินความเสียหายเป็นมูลค่าประมาณ 2,000 พันล้านดอง
“เพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการเดินทางบนเส้นทาง กรมทางหลวงได้ระดมกำลังทั้งระบบ พื้นที่บริหารจัดการทาง และหน่วยงานบำรุงรักษา เพื่อมุ่งเน้นการทำงานรับมือ และได้รับความชื่นชมจากท้องถิ่นเป็นอย่างมากในเรื่องความตรงต่อเวลาและประสิทธิภาพ” นายไทย กล่าว
นายไทย เปิดเผยว่า ในปี 2567 กรมทางหลวงเวียดนามจะจัดสรรเงินทุนบำรุงรักษามากกว่า 12,000 พันล้านดอง มูลค่าการเบิกจ่ายถึงปัจจุบันได้ถึงร้อยละ 55 ของแผนแล้ว
“ความคืบหน้าในการเบิกจ่ายอาจเร่งรัดได้มากกว่านี้ แต่ล่าสุดได้รับผลกระทบจากอุทกภัย ทำให้การเบิกจ่ายประสบปัญหาหลายประการ กรมทางหลวงได้ดำเนินการและขอร้องให้ท้องถิ่นเร่งดำเนินการซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานให้รวดเร็วยิ่งขึ้น ทั้งเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ยานพาหนะและเพื่อให้การเบิกจ่ายมีความก้าวหน้า” หัวหน้ากรมทางหลวงกล่าว
การแสดงความคิดเห็น (0)